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作者: Jie_Zi 时间: 2008-12-27 10:21
标题: 。。。
本帖最后由 Jie_Zi 于 2008-12-27 12:25 编辑

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作者: 风云王子 时间: 2008-12-27 11:00
錢.......................................
所以話月票系穩來搞咖咯.......................................

作者: 于扬 时间: 2008-12-27 11:02
第一、二段好似G4噶台词。
512以家都成鸡肋了，食之无味，弃之可惜。系一条贴钱出粮噶线路，最早有20几台车噶品牌线路，沦落到最后配车10台，高峰都坐唔满。你话取唔取消好？

作者: 喜欢坐59的学生 时间: 2008-12-27 11:03
议论文?论点呢?

公交企业系一个以赢利为目的,提供公共服务的企业. 赢利先系一个企业的目的.
广州市交委既然批准甘多私营机构经营广州市公共汽车服务.
甘就证明左公交行业已经唔系一个普通的服务行业.以系一个系赢利为的目的的服务性行业.
广州市交委只是一个统筹,管理企业的部门..
所以.你系度讲交委点衰点死.都系冇用.
线路规划.调整.好多都系公司自己打报告上去调整.
such as 一巴524. 二巴291
maybe 三巴209都系.

但系JW噶调整导致距姓“钱”了...
市场经济吖......米甘天真喇..米以为公交车真系姓公...

作者: 奔驰CITARO 时间: 2008-12-27 11:07
现实啲啦！

作者: lison 时间: 2008-12-27 12:03
其实讲真啊，虽然我系唔舍得，但系呢d系趋势来了，随着城市轨道交通噶发展，公交噶衰退系必然噶
咁依家既然都有地铁覆盖了大部分512行噶地方，选择地铁出行噶人越来越多，咁搭公交噶人就必然会减少，呢d都系城市发展噶一种趋势
虽然512已经冇咗，但系，它留俾我哋噶回忆系唔会变噶

作者: 你老板 时间: 2008-12-27 12:45
JW简直就食饱饭无屎屙!有好多条线都是好地地,或者历史悠久,早两年就狂拉长线路,等到市民开始习惯之后,又话要截短、暂停营运，摆明忽悠市民!
247依家要调出后窖,睇落去无咩影响,但对市民噶影响就十分之大,因为系后窖、耐火材料厂、沥窖、三窖、上冲南呢几个站要坐247噶市民都要转车。浪费金钱，浪费时间!
又例如59路车,其实有好多市民依靠上下班或者到学校上课,59“截弯取直”之后，好多市民都要浪费金钱!59呢条线主要做学生和工人生意,呢两类人群收入都唔多,叫人转车...离普!

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