公交迷网 - 巴士之家

标题: 北京快速公交1、快速公交3号线“汽改电”进度对比考察,快3有望成为第一条电车BRT [打印本页]

作者: comet    时间: 2014-10-18 20:13
标题: 北京快速公交1、快速公交3号线“汽改电”进度对比考察,快3有望成为第一条电车BRT
今天分别跑了快1、快3的全程,以及部分快2路段。先把得出的结果如下,再通过一个主题帖和两个跟帖将图片发完:


截止到2014.10.18进度:
快1:

1、德茂庄场站及场站北侧道路的电车杆已竖立完毕;
2、德茂庄到南五环德茂桥大概500米的路段在挖坑;
3、德茂庄、东营房、西洼地等站旁边在挖坑。
4、东营房、六营门、东高地、西洼地沿线道路,由于没有路基,只是用了栅栏在柏油路上隔开,因此在柏油路上立杆困难,目前无施工迹象;

5、南中轴路四环外路段没施工迹象;
6、四环内到沙子口受地铁8号线影响,快速公交道周边绕来绕去,无法立杆。
7、二环以内没有立杆架线计划。


快3:
1、宏福苑小区周边的定泗路北侧已立杆;
2、宏福苑小区以东,连接定泗路和牛北路的上承路,双向已立杆
3、牛北路部分路段已立杆;
4、立汤路平西王府路口到东三旗站南行快速公交道已全部立杆,同路段北行部分路段立杆;
5、东三旗站到天通西苑南立杆所需底座已全部完成,等待立杆,预计这几天内科完成。
6、天通西苑南站以南东小口路口到大屯路口暂时无迹象。


综上所述,快3率先成为全国第一条无轨电车BRT的可能性比较大,而快1架线改电的条件,从周边路况来说,并不成熟。另外,今天也同时走了已快2路段,感觉快2比较快1来说,快2改电的条件更加成熟。


下面先上快1进度,从照片中,可以看出进度,以及当前快1并不适合汽改电。除非使用纯电动。
作者: comet    时间: 2014-10-18 20:14
下面是快3进度,从图中可以看出,路上已经立杆不少了。不过宏福苑小区内,没有和快1一样在场站内立杆。



作者: comet    时间: 2014-10-18 20:14
再跟一个今天在东八里庄拍的快2,从条件上来说,如果改电,相比下快1来说,快2改电条件会变的更加成熟。
【帖子完】



作者: 冯小先生    时间: 2014-10-18 20:40
以后会有铰接电尼吗
作者: comet    时间: 2014-10-18 20:42
冯小先生 发表于 2014-10-18 20:40
以后会有铰接电尼吗

要上18米青年电车和18米福田电车,车型样车还没出来
作者: XM293    时间: 2014-11-18 21:43
看来北京要涌现出一大批带有乡村味的通行电车路段,并且都是相对大型的车辆,比昙花一现的410路沿线还要壮观。
作者: comet    时间: 2014-11-19 13:33
XM293 发表于 2014-11-18 21:43
看来北京要涌现出一大批带有乡村味的通行电车路段,并且都是相对大型的车辆,比昙花一现的410路沿线还要壮观 ...

快3在东三旗,还有宏福苑附近有一些乡土气息的感觉,其他路段还好的
作者: 给猫金币    时间: 2014-11-26 19:19
如果效果不错,希望将来可以大规划普及,不知道新的18米上路,会不会有当年410的感觉~
作者: a12354ccc    时间: 2014-12-26 21:48
快速公交改电以后,原本的车辆分配到哪里?




欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) Powered by Discuz! X3.2