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标题: 公交涨价后，在郊区客1到客8的线路与八方达比失去优势 [打印本页]

作者: 贝壳 时间: 2014-10-17 21:41
标题: 公交涨价后，在郊区客1到客8的线路与八方达比失去优势
大兴区、通州区、昌平区、门头沟区都如此。
门区336的优势将失去。
难怪有撤销322的传言，因为涨价后，除了与626重复外，还可被804、806等线路部分替代。
昌平区345和345快的优势也没有了。
大兴区968pk631

作者: 木城涧 时间: 2014-10-17 21:44
问题是八方达就那么点儿车，部分客流转向八方达以后运力够不够都是个问题

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-10-17 22:24
322全天运营 626只是早晚高峰时段运营

作者: david9079 时间: 2014-10-17 23:15
八方达和公交以后同价？

作者: alljtcc 时间: 2014-10-17 23:33
八方达会那么仁慈不涨价？表示怀疑

作者: guoerye 时间: 2014-10-18 07:20
在市区八方达线路还是少点。

作者: bianjibu 时间: 2014-10-18 09:51
公交涨了，八方达肯定也得涨。

作者: 快乐的猫 时间: 2014-10-18 10:08

bianjibu 发表于 2014-10-18 09:51
公交涨了，八方达肯定也得涨。

如果公交起步价涨到方案二的话，起步价两块，那八方达再涨价到3块起步？

作者: HAM 时间: 2014-10-18 13:48

alljtcc 发表于 2014-10-17 23:33
八方达会那么仁慈不涨价？表示怀疑

如果补贴到位免费乘坐领导才高兴呢。就像公园一样，紫竹院公园改为免费以后，紫竹院领导高兴坏了。

作者: 345路快车 时间: 2014-10-18 16:42

david9079 发表于 2014-10-17 23:15
八方达和公交以后同价？

回复点评，那昌平的万家通岂不乐屁了，拿着一堆破非空调车收空调车的票价？

作者: ct900701 时间: 2014-10-18 18:43
凭啥不统一收费价格。早就应该统一价格，公平才对。

作者: david9079 时间: 2014-10-18 21:48

345路快车发表于 2014-10-18 16:42
回复点评，那昌平的万家通岂不乐屁了，拿着一堆破非空调车收空调车的票价？

这样有可能以后八方达也可以不开空调了，理由就是我和公交同价了。。

作者: 357路 时间: 2014-10-18 22:00
票价统一后345快车基本被88X废掉了，88X针对性很强，各个站点各求所需……只是运力……

作者: 357路 时间: 2014-10-18 22:01

ct900701 发表于 2014-10-18 18:43
凭啥不统一收费价格。早就应该统一价格，公平才对。

现在还有一个空调车和非空车的问题

作者: ５０１ 时间: 2014-10-18 22:20

345路快车发表于 2014-10-18 16:42
回复点评，那昌平的万家通岂不乐屁了，拿着一堆破非空调车收空调车的票价？

万佳通必须高兴的表示：昌31绕远的全程终于不用比昌32还便宜了

作者: Q398707526 时间: 2014-10-18 22:27
其实说的也是，涨价前，出家门口坐840，兴37都两块起步，打完折8毛，和市区的4毛相比，确实不平衡；涨价后，市区和郊区都一块了，对于住在郊区的人来说，确实影响不算大，市区的就贵了很多呀，呵呵

作者: 泥马438 时间: 2014-10-19 18:56

木城涧发表于 2014-10-17 21:44
问题是八方达就那么点儿车，部分客流转向八方达以后运力够不够都是个问题

运力不够没关系，反正国庆期间有关八达岭的运力永远不够

作者: world-carnival 时间: 2014-10-19 21:38
这就是八方达可以继续优化的原因
看着吧还是要继续截线撤线

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-10-21 21:28

ren 发表于 2014-10-18 08:38
八方达会逐步撤出市区，实在不好撤出的会和大公交置换线路。

置换线路？愿闻其详~~~

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-10-21 22:17

ren 发表于 2014-10-21 22:00
就是那种走大段市区的八方达线路和纯郊区的大公共线路进行人员、车辆整体置换

感谢答复！这样的线路在通州区和昌平区很多~~~~

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-10-21 22:56
没什么不好撤出的，只要是重复的都能撤出。多搞几个环城公交枢纽就是了。至于撤完了什么德行就不知道了。置换就导致远郊区来讲是公交亏了。八方达还有时间作准备，不会轻松的让公交捞到多少油水。

能不能顺利接收、置换，是否对乘客有利都不好说。

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