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标题: 2014日本铁路13天大运转:第六天8.8 常磐线南段水郡线磐越东线接近福岛第一核电站！ [打印本页]

作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:21
标题: 2014日本铁路13天大运转:第六天8.8 常磐线南段水郡线磐越东线接近福岛第一核电站！
本帖最后由 jackzheng 于 2014-9-27 00:56 编辑

总索引贴：http://www.gongjiaomi.com/thread-1047239-1-1.htm
今天主要运转常陆、磐城（也就是常磐）地区，地处日本海沿岸，运转范围西至郡山，北至位于日本海沿岸311地震引发的海啸的重灾区的南端，距离福岛第一核电站直线距离15km（曾位于警戒区内）的竜田站
仍然是从清晨的新宿站开始，山手线一列，人好少啊
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:21
乘坐中央总武线到秋叶原换车去上野
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:22
上野站，宇都宫线进站一列
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:23
时间还早，先来看看常磐快速线东京短途区间上野-取手（即直流段）的E231系，这涂装是真不错
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:24
这个……被我称为经典装x视角
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:25
上车吹空调，仍然不会拍LED，请无视
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:26
早高峰还没到，再加上是出城方向，车相当空
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:46
常磐线，（上野）日暮里-磐城（いわき）-仙台（鲁迅的路线？）。受311海啸的影响，常磐线被损毁，其中由于广野-原之町段距福岛第一核电站过近，目前从东京出发，最远只能到达竜田站（今年6月1日前只能通到广野站）；从仙台出发，铁道最远能到达滨吉田站，要继续向南，须换乘代行巴士（详情请期待第十一天运转贴），到相马站再次换乘一小段铁路，最远能到达原之町站。而竜田-原之町之间，由于距福岛第一核电站过近，暂时无法修复，未来可能会绕道重修。
随手画了一张示意图，黑虚线是无法通行区间，以左是今天的运转内容，以右是第十一天的运转内容

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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:49
曾经能通到仙台的特急日立号（Hitachi，或译作常陆号），如今最远只能通到磐城。坐这列车去水户
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:50
E657系，这是JR东日本最新型的特急电车，极具现代感，我非常看好这一代车辆。
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:51
整体内饰设计，其实跟上一代（E653、E257）差不多
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:53
日本特急车辆的座位是越来越舒适了，这种普通车座椅，跟以前日本（及现在中国）的一等车厢相当了。不仅JR东日本，JR西日本、JR四国之类的都是如此
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:54
还有免费WIFI
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:57
水户站，换乘水郡线，先乘坐支线前往常陆太田站
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:57
出站
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:58
某典型小站
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:58
真的，景色没啥特别的
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:59
水户-常陆太田这段主要是平原
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-26 23:59
常陆太田站到达
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:00
站外，巴士一辆
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:01
折返，来说说这条线上的工作人员，那基本都是大叔，上年纪的那种，我想说，作为外国车迷，跟他们根本无法沟通
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:03
水郡线主线和支线分离点是上菅谷站，我怕人多，于是多坐了一站，来到中菅谷站
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:07
我想，这应该是这次日本运转最猛的一段skip了，车开到郡山花了一上午的时间，但是当天的各类状况真的是极差！首先，景色真没啥特别的，其次，车头驾驶室和车尾车掌室里各挤了三个人！不知是解决就业问题还是怎么着，总之想拍照根本不可能，拍出来就是一堆脑袋。种种因素导致水郡线给我的印象差到极点
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:08
キハE130系，真是相当不错的柴油车了，但是把这么好的车用在这种线上，把我的一上午时间都耽误在这种线上，真是浪费！
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:09
郡山站车多，东北本线南行701系一列
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:10
东北本线北行E721系一列
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:11
磐越西线，719系一列
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:11
某货列通过，虚了
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:13
新干线E2-1000，CRH2A原型车
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:13
还有一列
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:13
鼻子，经典形状
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:14
对向又进站一列
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:15
10节编组
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:17
こまち+はやぶさ高速通过！糊了是必须的

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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:17
更糊
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:18
后来对面那列车出站了，我就离开新干线站台了
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:19
站台上有这么个车，开放式的旅游列车，不知当天跑的是什么路线
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:20
站旁库线
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:21
都是水郡线、磐越东线的车（キハ110都是磐越东线的，不过它用得了这么多车么）
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:22
晃过来一辆试运行的
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:23
乘坐磐越东线前往磐城，磐越东线极为幽灵，但是部分区间客流不错啊，这趟车有三节车厢呢
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:24
不好意思，下雨了= =……沿途景色大致就是这样，嗯，还挺幽静的感觉，不错
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:25
到达磐城
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:27
看看磐城的巴士吧
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:27
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:27
这个相对新
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:30
磐城-水户的E501系（这个不是209系！！！这个可是交直两用的高级车）
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:32
准备前往竜田，在我乘坐的车发车前十几分钟，有一趟同是北行的列车发车，终点为久之滨站
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:32
这列是我准备乘坐的
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:32
终点竜田（当时全身真的在发抖）
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:33
常磐线线路图
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:34
乘客一般都坐早发的那趟去久之滨的车了，毕竟去久之滨以北的人几乎没有了，所以这趟是前所未有的空……瘆的慌
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:35
出发~
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:36
稍早的那班车已经折返了，毕竟那列是走到半路就回去
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:37
这边地形略复杂啊，明明是沿着海岸行驶的
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:38
重灾区，周围是荒地，偶尔会有一些工地
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:39
不骗大家，到达竜田之前全车为数不多的几位乘客都下空了，窗外公路上的车也几乎没有了，腿抖得更厉害了
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:42
到达，就是这里了，距福岛第一核电站直线距离15km，曾处于警戒区域，现在仍处于归还困难区域的竜田站。当时实在太紧张（7分钟后开车，赶不上就呵呵了），站外只拍了这一张站房，站前的街道上房屋全部是紧锁的，真的是座空城（镇）
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:44
仅使用一座岛式站台，天桥封闭，使用临时渡桥通往出站口，非常地区就是瘆人
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:45
遥望核电站方向，再往前线路就是荒废状态了。这司机真可怜，天天来……不过更可怜的是竜田站的那个站员
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:47
站牌，短时间之内是无法继续前进了
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:48
回到了磐城，回程人倒是不少，车里也热闹了很多。再拍一张巴士
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:53
当天是七夕，磐城站前有个大型活动貌似是叫“いわきおどり”，磐城各大公司、学校、机构、组织上街YX跳舞，日式传统的庆典，很热闹很喜庆，非常欢乐。当然有警察维持秩序啦，于是我们来看看这辆警用大巴！
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:55
乘车回到上野，大晚上的闲来无事，决定坐一站新干线去东京站，E2系
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 00:58
本帖最后由 jackzheng 于 2014-9-27 01:08 编辑

到达东京站，拍张东海道新干线的方向幕
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-------===第六天完===-------
最后预告一下，在十一期间我将会在这里发布第八天的运转贴，那天的内容有关巴士的成分相当多，敬请期待！

作者: 木城涧 时间: 2014-9-27 08:12
话说日本车站工作人员看到车迷是什么反应？他们会认出楼主是外国人么？

作者: 滨州公交12 时间: 2014-9-27 12:42

jackzheng 发表于 2014-9-27 00:13
新干线E2-1000，CRH2A原型车

带鱼。。。。。

作者: 午饭 时间: 2014-9-27 16:27

木城涧发表于 2014-9-27 08:12
话说日本车站工作人员看到车迷是什么反应？他们会认出楼主是外国人么？

该干嘛干嘛呗~这能有什么反应……
哪儿都跟中国国铁的土鳖似的

作者: gary_y 时间: 2014-9-27 16:51
很喜欢这样的帖子，有身临其境之感，赞！

作者: 冯小先生 时间: 2014-9-27 18:00

jackzheng 发表于 2014-9-26 23:51
整体内饰设计，其实跟上一代（E653、E257）差不多

内饰整个一刷白了的E257

作者: 冯小先生 时间: 2014-9-27 18:05

jackzheng 发表于 2014-9-27 00:13
新干线E2-1000，CRH2A原型车

每一次看见这个都有一种受骗上当的感觉

作者: sdd 时间: 2014-9-27 20:36
以前读过日本推理作家西村京太郎的小说，对东北本线、常磐线这些站名很熟悉，这次看到实景了！不过小说里至少是以三十年前铁路为背景了，还是国铁时代。另外，西村京太郎的小说多是以夜行列车为作案环境，请问楼主现在日本是否还有夜间卧铺列车？您手上有图片吗？

作者: 牛老者 时间: 2014-9-27 21:04
真好看。。。
还是人少好啊。

日本的巴士都有安全门么？

我朝巴士都没有安全门了。

作者: jackzheng 时间: 2014-9-27 21:31

sdd 发表于 2014-9-27 20:36
以前读过日本推理作家西村京太郎的小说，对东北本线、常磐线这些站名很熟悉，这次看到实景了！不过小说里至 ...

西村京太郎的那四部小说我也很爱读，我感觉层次比《点与线》高得多。在半世纪前，日本长途铁道旅行还要靠卧铺列车，但是如今由于新干线以及各航线的开通，夜行列车在逐渐变少（即将消失的大阪-札幌Twilight Express见上次的运转贴http://q.52bus.com/forum.php?mod ... page%3D1&page=2），固定班次的只剩下去北海道的那几趟了，还有就是季节性临时列车、旅游列车和东京-出云市/高松的Sunrise Express卧铺动车组（详见上次的运转贴http://fans.railcn.net/thread-113504-15-1.html）

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-9-27 21:40

牛老者发表于 2014-9-27 21:04
真好看。。。
还是人少好啊。

目测是普遍配安全门的，双巴是一层二层均有

前年去日本照了点
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作者: jackzheng 时间: 2014-9-28 16:38

公汽联营公司发表于 2014-9-27 21:40
目测是普遍配安全门的，双巴是一层二层均有

前年去日本照了点

长见识，都营巴士还有这么古董的车。话说大阪市营巴士我也拍了一些，相见第一、四天的帖子

作者: 午饭 时间: 2014-10-6 10:31

牛老者发表于 2014-9-27 21:04
真好看。。。
还是人少好啊。

人少么？东京可是比北京人多，比北京人口密度大的。日本地方小，但是人真不少，人口密度大。

作者: 315425 时间: 2014-10-6 17:49
所有车辆均不带半点尘泥...印象深刻

作者: 牛老者 时间: 2014-10-6 18:53

午饭发表于 2014-10-6 10:31
人少么？东京可是比北京人多，比北京人口密度大的。日本地方小，但是人真不少，人口密度大。

日本很多地方人都很少啊。

作者: 午饭 时间: 2014-10-7 10:57
本帖最后由午饭于 2014-10-7 10:58 编辑

牛老者发表于 2014-10-6 18:53
日本很多地方人都很少啊。

中国到乡下人也少。比人口没用，得比人口密度
我有一千口子人，一万平米地。你有一百口子人，100平米地，你说咱俩谁困难？

作者: 牛老者 时间: 2014-10-9 20:29

午饭发表于 2014-10-7 10:57
中国到乡下人也少。比人口没用，得比人口密度
我有一千口子人，一万平米地。你有一百口子人，100平米地， ...

日本很多人口密度大的地方？

作者: 午饭 时间: 2014-10-16 12:56
中等城市人口密度都是相当不小的。最高的，北京上海人口密度压根儿比不过东京

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