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标题: 有关公交、铁路（含两者相关的扩展）问题若干 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-9-25 20:17
标题: 有关公交、铁路（含两者相关的扩展）问题若干
本帖最后由二手挖掘机于 2014-9-25 20:22 编辑

说明：
此次问题题号因故不连续
问题如下：

1、见458有走程庄路去丰体南门的车（甩五里店）的车是固定时间还是临时决定？
2、云岗道口东侧留有道岔痕迹，东侧的物美过去是仓库还是什么的？
3、M14有几种车型？车门好像有不同的地方
4、M14的车厢编号规则意义？只有Tc知道、
5、张家坟路东口路口东南方向有一座跨河桥（已废弃），看桥墩像是铁路桥，该桥有什么历史否？
6、西营站何时建设？
7、是否存在千灵山乘降所？
10、在皂君庙看见一个508区间，像是空车去北太平庄路，问此区间的具体情况
11、云岗公交场站站和云岗百货商场谁的历史悠久？
12、赵辛店路口西北侧有一隐蔽专用线，其作用？
14、京张铁路过八达岭为什么没有采用齿轨？这样就不用修青龙桥了。
15、城外诚的KFC用的22型客车是作什么用的？因此看见用餐都集中在中间那个屋子里。为什么要弄个列车呢？
16、南各庄和九州之间可以通行一般的公交车否？
17、《日本国铁公安队》里的那个EF421“助力”动车现实中存在否？
18、为什么日本铁路基本用窄轨？
19、651的新福田是不是只跑三义庙区间？好像没见过柳林的车？
20、438、693的无人是改成了单一一元还是购票分段？
21、940区丽园路-青云店（进341场）是何时设立的？有什么意义？
22、12路为什么不能双向群星路呢？90年代是双向群星路否？
23、从GE上看2002年时，西郊机场油库线从五路站引出向北后是一个通过式货场，而现在都是小区了。对比后发现线路的平曲线发生变化了。为什么要作这样的改动？
24、时间同23，101线北尽头分出一条线转向东南（现已拆），其作用？
25、员工卡计入刷卡量否？
26、943在霸州的走法是否改动过？记得从前有大剧院，但是运转时提前拐弯到火车站了。
27、兴41、兴43、兴45是否存在过？
28、兴30支有延长到龙景湾的规划否？
29、（追加）大北窑公交枢纽还会完成否？地下部分一直停着
3q

作者: 62倍放大镜 时间: 2014-9-25 20:28
20. 438是单一了，693不清楚，不知道什么时候改无人的，印象中还是有人

作者: BK6126S1 时间: 2014-9-25 21:03
4.T=拖车 M=动车 Tc=带驾驶室的拖车 Mc=带驾驶室的动车

作者: ytc716 时间: 2014-9-25 21:13
6，西营是京九和京沪交叉哪儿？不就是线路所嘛。。。
19，内福田应该有跑山后的，去加气儿，好像是跟在俩财神中间，要不然得挤爆。。。

作者: cs9299 时间: 2014-9-25 21:40
1，458有西道口一站大井的快车。换了LNG后还有西道口一站七里庄的快车；反方向是大井一站西道口的快车

作者: 我就喜欢 时间: 2014-9-25 21:44
本帖最后由我就喜欢于 2014-9-25 22:07 编辑

3.
14号线列车由南车和北车各造一部分两个场的列车造型基本相同但是细节不同比如列车大灯座椅靠背扶手拉环等等
4.
14号线是Tc Mp M M Mp Tc编组
Tc是带司机室的拖车 M是动车 Mp是带受电弓的动车
28.
什么时候延长我不知道但是兴30区间已改为兴55 详见连接
http://www.gongjiaomi.com/thread-1049072-1-1.htm

作者: 315425 时间: 2014-9-25 21:49
11. 云岗百货久...339斯柯达时代经常去......

作者: cs9299 时间: 2014-9-25 22:05

cs9299 发表于 2014-9-25 21:40
1，458有西道口一站大井的快车。换了LNG后还有西道口一站七里庄的快车；反方向是大井一站西道口的快车

中午和晚高峰进城方向也有

作者: xblswf 时间: 2014-9-25 22:40
1、458停大井甩五里店的车，不分早晚高峰，平常以及周末的时候也有。一般在五里店堵车的时候最为常见。但在早晚高峰时，感觉有固定间隔的快车，间隔半个小时左右。14号线没开通之前，早高峰这种车比较有规律。很大的缓解了大井以东各站的乘车压力。
458西道口一站七里庄（双向除五里店三站外，大井、丰体南门、丰北桥东也不停）的车，双方向都有。感觉现在这种快车比停大井的车还多。

作者: 先锋号 时间: 2014-9-25 22:48
693有5个五路接班的车是原来392的司机，这几个车是无人售票，投币就是1元；原来育新那18个车还是有人售票的。

作者: 木城涧 时间: 2014-9-25 23:24

ytc716 发表于 2014-9-25 21:13
6，西营是京九和京沪交叉哪儿？不就是线路所嘛。。。
19，内福田应该有跑山后的，去加气儿，好像是跟在俩财 ...

那个是李营

作者: balakovic 时间: 2014-9-26 00:45
6 京良路那个西营？没站啊
7 无

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2014-9-26 08:51
14那个给楼主英语吧
M: motor
T: trailer
P: pantograph
C: cab

作者: ytc716 时间: 2014-9-26 18:33

木城涧发表于 2014-9-25 23:24
那个是李营

反正有俩营，一个在京沪交叉那儿，一个在南环那儿。记得南环内个叫李营，要不怎么会有李大线

作者: 木城涧 时间: 2014-9-27 12:35
26.应该是改动过，我2012年坐943在霸州火车站发现场站原来的正门是在场站的东侧，现在的正门在场站北侧，东侧的门已经不用了，猜想原来943应该是从东门进场，走向可能和现在略有不同

作者: kssw 时间: 2014-9-27 13:55
11.先有云岗百货商场后建云岗339路公交车站。

作者: kssw 时间: 2014-9-27 14:01
2.云岗物美大卖场所在的位置，以前是航天三院下属的一个单位，搬迁后在此建云岗物美大卖场。

作者: wzmformula2 时间: 2014-9-27 15:28
本帖最后由 wzmformula2 于 2014-9-27 17:30 编辑

2、云岗道口东侧留有道岔痕迹，东侧的物美过去是仓库还是什么的？
答：我觉得哪也去不了~那就是一个待避线~

3、M14有几种车型？车门好像有不同的地方
答：南车北车均有生产，算是两种车型吧~

5、张家坟路东口路口东南方向有一座跨河桥（已废弃），看桥墩像是铁路桥，该桥有什么历史否？
答：那不是铁路桥，那是现在的新公路桥修之前所使用的老公路桥~

12、赵辛店路口西北侧有一隐蔽专用线，其作用？
答：六一八厂专线

14、京张铁路过八达岭为什么没有采用齿轨？这样就不用修青龙桥了。
答：这段用了齿轨然后呢？全线齿轨么？

作者: 午饭 时间: 2014-9-27 16:21
日本铁路最初是英国人设计的，英国人当初认为日本地方小运量不大所以觉得窄轨足够用，而且省钱省地。不过后来事实证明英国人想的满不是那么回事儿，不过也是好几十年以后的事儿了。日本屡次考虑扩轨，最后也不了了之。再后来新干线一定程度上代替了这个规划（考虑全国扩轨还是修新的干线），这事儿也就彻底拉吹了~
不过日本这个轨距只能说1067的窄轨为主，还有1372的比如京王。关西地区私铁1435绝对主流。总之乱七八糟什么都有……

作者: 67001 时间: 2014-9-27 16:46
22、群星路最早是单行线

作者: bjbus69413180 时间: 2014-9-27 20:40
3. 14号线两种车，南车是SFM18 北车是DKZ53

作者: BK6126S1 时间: 2014-10-8 20:00
24.三角调头线连接西郊机场油料线

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