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标题: 10路改线真不知道是有利有弊？ [打印本页]

作者: lpnt 时间: 2014-9-25 08:49
标题: 10路改线真不知道是有利有弊？
1、之前一直反对集团调整10路改线，还去政风反映过也没效果。
2、家住牛街，单位在金融街，每天10路到新文化街西口-换477/38/7路到丰盛胡同。之前在牛街无论多么密集的发车都挤得够呛，最近真是拉椅子了。晚上下班新文化街也会有座，从这个角度调线对我是有利的。：）
3、今天牛街10分钟5辆车，除了第一辆有人还没坐满，剩下基本都是3-5个人，我这个车就3个人，售票、司机就和我闲聊，因为堵的厉害。司机说：10路调整就是为了337截线，337截线到玉泉路，如果届时10路还没有客流，就先拉长发车间隔，再不行就换就换单机车。我就纳闷 10路能替代337么？早晨起来脑子也是晕的。呵呵。
4、感叹，我家门口的大10路啊，彻底沦为拉椅子线路了。

作者: 315425 时间: 2014-9-25 08:57
真怀疑集团是看着地图来调线

作者: dongshimen 时间: 2014-9-25 09:01
之前37就废了，现在10路也废了，337要是截线，那显然就也废了。就那爆挤的1号线和不靠谱的1路，让人们怎么坐啊！

作者: bob1216 时间: 2014-9-25 09:19
20路刚改线客流“下降”，然后换单机，现在照样被挤爆。
10路要是换单机再拉大间隔，就是杯具啊。

作者: 木城涧 时间: 2014-9-25 09:21
那原来这么多坐10路的乘客都转移到哪里去了？

作者: bianjibu 时间: 2014-9-25 09:33

木城涧发表于 2014-9-25 09:21
那原来这么多坐10路的乘客都转移到哪里去了？

响应政府号召，绿化环保，自行车出行。

作者: acop 时间: 2014-9-25 09:54
早晨可以看看航天桥-南菜园方向，不是拉椅子，客流分段明显，还是老37那部分。所以这还是两条线，压根儿就不应该合并

作者: 天涯狂想 时间: 2014-9-25 10:10
改了10路，52在家门口加站了；撤了728，把99盘活了。现在出门往东走，新华门三巨头站位全在一块哪个人少上哪个，再也不用纠结是不是要往西走大老远去专门等728了。离马官营近，近水楼台之利大大滴有。但还是不得不说，10路这么改真的是瞎闹。

作者: jysw 时间: 2014-9-25 11:33
纳尼，354被乱截成京原路口东。。337到玉泉路。。还行不行了。。。大1路现在这么不靠谱，都是神仙线路。。。是要搞死西边的线路啊

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-9-25 11:48
354还有发展空间，不着急

337到玉泉路可以给1路点车作为区间……1路或又有新区间

k6在损失东方营仓皇撤到四惠后自然要对自己紧密控制的长安街与西延进行开源节流工作

牛街到金融街最好还是自行车。又是长灯路口又是换乘的时间不能保证。

10调整为337调整做准备的理论不管是否是事实都是比较滑稽的，37存在那么多年怎么解释？直接说地铁代替不就行了？

作者: comet 时间: 2014-9-25 11:57
减少过和谐门的线路，就这个思路。公交左右不了

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-9-25 12:04

comet 发表于 2014-9-25 11:57
减少过和谐门的线路，就这个思路。公交左右不了

深表同情和无奈~~~~~~~

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-9-25 12:14

二手挖掘机发表于 2014-9-25 11:48
354还有发展空间，不着急

337到玉泉路可以给1路点车作为区间……1路或又有新区间

337给1路车是不可能的，1路能把目前的90辆车【充分】利用就算万幸了。再者说337虽然东边缩短了，但也不排除西延的可能，算起来也减不了多少车

作者: 之类猪耳 时间: 2014-9-25 12:30
337当初是354缩短、389改线、728撤销的替代线路，很多人反映337太挤，无法替代，截到玉泉路就可以名正言顺的替代了。

作者: edwin 时间: 2014-9-25 13:45

KAl(SO4)2 发表于 2014-9-25 12:14
337给1路车是不可能的，1路能把目前的90辆车【充分】利用就算万幸了。再者说337虽然东边缩短了，但也不排 ...

337西边还能延长到哪儿去？门头沟？

作者: guoerye 时间: 2014-9-25 13:52

木城涧发表于 2014-9-25 09:21
那原来这么多坐10路的乘客都转移到哪里去了？

都去坐59路了。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-9-25 13:56

edwin 发表于 2014-9-25 13:45
337西边还能延长到哪儿去？门头沟？

有传闻说延长到五里坨新区，不过周边还没有建场站的迹象

作者: tiger 时间: 2014-9-25 17:39
闹市口往西拐弯还不如一直向北

作者: anselrill 时间: 2014-9-25 18:44
本帖最后由 anselrill 于 2014-9-25 18:51 编辑

木城涧发表于 2014-9-25 09:21
那原来这么多坐10路的乘客都转移到哪里去了？

我最近实测了一次10路，没有发到版面上，情况比楼主反映的略好，可能是时间段的问题，也可能是10路串车实在太多了。用手机发文，无法找资料，大概回忆一下：

15:30 南樱桃园路口北上车，这个时间段有不少学生，但其他客流也不少，一路挤满。复兴门内原 37 路起点也挤满，客流分段模糊，之后逐渐下空但完全正常。

不过我坐的那次半天没来车，我坐了第一辆，后来好像8分钟来了9个车，其中我后面紧跟着4辆串车。所以我实测的这次，可能并不典型。

作者: 366快车 时间: 2014-9-25 21:16
10路区间跑西单嘛来了？那边发的区间啊

作者: Sobinski 时间: 2014-9-25 22:11
337要是缩的话，那长椿街的场子给谁？再说缩到玉泉路也太短了吧，替代线路941

作者: 419 时间: 2014-9-26 08:44

366快车发表于 2014-9-25 21:16
10路区间跑西单嘛来了？那边发的区间啊

航天桥发的复兴门区间吧，宣武门内大街天天能见着，沿着37没撤之间的路线往回返，回程好像在长椿街路口北上人

作者: gaojn1991 时间: 2014-9-26 09:02

天涯狂想发表于 2014-9-25 10:10
改了10路，52在家门口加站了；撤了728，把99盘活了。现在出门往东走，新华门三巨头站位全在一块哪个人少上哪 ...

看出你家住军博了

作者: duckpli 时间: 2014-9-26 13:23
现在真是一条路走到黑啊

作者: edwin 时间: 2014-9-27 00:13
10路现在间隔不稳，一串儿车，然后半天不来，来了也没上多少人，能坐满就不错，不过现在车上还有安保员

作者: bylong103 时间: 2014-9-27 13:09
感觉10路用单机妥妥的

作者: dongyiyi 时间: 2014-10-5 16:27
唉，感觉还是会改回去的

作者: megatop747 时间: 2014-10-5 19:48
10撤出长安街不是公交集团的意思

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-10-5 21:00

acop 发表于 2014-9-25 09:54
早晨可以看看航天桥-南菜园方向，不是拉椅子，客流分段明显，还是老37那部分。所以这还是两条线，压根儿就不 ...

老37那会也是上长安街的，当初到方庄的37多火，就大北窑往南还能上不少，当初应该拆的是99不是37

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