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标题: 地铁1号线启用列车自动驾驶加速停车开门全自动 [打印本页]

作者: 绿海探航 时间: 2014-9-23 11:15
标题: 地铁1号线启用列车自动驾驶加速停车开门全自动

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在地铁车辆驾驶室看到的地铁行进隧道。东北网记者王忠岩摄

东北网9月21日讯 (记者王忠岩)21日，记者从哈尔滨地铁集团获悉，哈尔滨地铁1号线于9月16日正式启用列车自动驾驶系统(ATO系统)，实现了列车自动驾驶功能，该功能的使用标志着哈尔滨地铁1号线全线实现了全功能使用。

　　据了解，哈尔滨地铁集团利用近一年的时间开展安装调试工作，圆满完成了ATO系统的完整功能调试及测试， ATO单列车、三列车上线试运行、ATO故障演练等工作。8月20日ATO系统顺利通过了专家评审验收工作，具备了正式上线运营的条件，在开展ATO单、双列车载客试运行工作后，哈尔滨地铁1号线于9月16日正式启用列车自动驾驶系统(ATO系统)，实现列车自动驾驶功能。

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地铁车辆驾驶员在驾驶室内操作驾驶平台。东北网记者王忠岩摄

据哈尔滨地铁集团指挥中心主任谭振武介绍，哈尔滨地铁一号线列车驾驶员从9月16日开始从原来两名改为一名。驾驶员开车时按下车辆驱动健，车辆便自动驾驶。地铁车辆自动驾驶是指在行驶过程中通过ATO系统的车载及地面设备自动控制列车的牵引及制动，实现列车的加速，巡航，惰行，减速、进站精确停车以及停车后自动开启车门和站台安全门，并根据列车运行图、车辆特性，旅客的舒适度、节能等因素，在每个运行时段，计算出最佳的自动驾驶运行曲线，有效、合理地控制列车的牵引/制动，提高列车旅行速度和旅客乘车舒适度，降低司乘人员劳动强度。自1号线正线列车启用ATO驾驶模式以来，平峰时段发车间隔由7分41秒缩短至7分30秒，旅行速度由29.4提高到30.17km/h，实现了节能增效的既定目标。

　　据统计，国内各城市地铁1号线ATO系统一般需要2至3年的时间完成调试工作，哈尔滨地铁在不足一年的时间内完成了这项工作，再次创造了哈尔滨地铁新速度。

　　此外，为了保障安全运营，哈尔滨地铁1号线列车出站前的关门操作仍由驾驶员操作完成。

作者: fxj002 时间: 2014-9-23 12:09

赞一个，早就应该自动驾驶了。

作者: 北冰洋 时间: 2014-9-23 21:39
什么时候能升级到无人驾驶呢？

作者: 绿海探航 时间: 2014-9-24 21:11

北冰洋发表于 2014-9-23 21:39
什么时候能升级到无人驾驶呢？

还是有人会更保险吧

作者: 流风 时间: 2014-9-25 22:42
软件上来了。硬件上不来。白扯！

作者: 石儒霖 时间: 2014-9-25 23:05

绿海探航发表于 2014-9-24 21:11
还是有人会更保险吧

港铁迪士尼线就是无人驾驶

作者: 绿海探航 时间: 2014-9-25 23:52

石儒霖发表于 2014-9-25 23:05
港铁迪士尼线就是无人驾驶

木有去过，线路长吗？

作者: liyingying 时间: 2014-9-26 09:20
再无人驾驶也得有人看着

作者: h123mazhuo 时间: 2014-9-26 22:33

绿海探航发表于 2014-9-25 23:52
木有去过，线路长吗？

一站，。。。。

作者: 石儒霖 时间: 2014-9-27 20:54

绿海探航发表于 2014-9-25 23:52
木有去过，线路长吗？

不长，仅3.5km
迪士尼线是港铁路线中第二条使用SelTrac讯号系统（第一条为西铁线）和首条无人驾驶列车的路线，全线以4卡列车行走，每卡可载180人，其中48个为座位。以班次为每4至10分钟一班计算，繁忙时间每小时可应付达10000人次。根据港铁，如未来迪士尼线应付不到香港迪士尼乐园的客流，港铁将会由现有的4卡列车增加至6卡列车以应付人流。

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