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标题: 我市拟整合地铁/轻轨和公交线路 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2014-9-21 09:31
标题: 我市拟整合地铁/轻轨和公交线路
<城是大连〉
记者9月20日从市交通局客管处了解到，年初以来，依托本市高等院校专家的力量，一项旨在整合地铁/轻轨与公交线路的《大连市综合公共交通系统发展规划——之地铁/轻轨与公交线路的整合规划》，经过各层级反复论证、几次易稿之后，目前正在进行最后修订。

据城市公共交通未来发展目标，我市正以“公共交通引领城市发展”为理念，积极推进“公交都市”建设，努力构筑以地铁、轻轨等大运量轨道交通为骨干，以公共电汽车等中运量交通为主体，以小公共汽车等小运量交通工具为补充，以智能系统为手段，综合交通枢纽为衔接，干支线协调、结构合理、高效快捷的，具有大连特色、国内领先、国际一流的城市公共交通体系。

目前，我市轨道交通已有快轨3号线、快轨3号线续建和202延长线等3条快轨线路。地铁1、2号线一期工程正在紧张建设中，预计2015年4月通车试运营。2010年开工建设的快轨普湾新区线预计在2015年开通。金普城际轨道、金州九里至普兰店快轨工程也在建设施工中。地铁5号线、新机场连接线、3号线小窑湾改造工程和3号线东延工程等轨道交通建设项目也将陆续启动。我市轨道交通未来将呈现“放射+网状”布局，线网总长度约330余公里。

为适应城市化发展进程，我市需要不断创新公共交通出行方式，改善公共交通出行环境，满足居民日益增长的出行需求，促进城乡公交客运一体化发展，提高公共交通的服务水平和吸引力，抑制小汽车的过度使用，缓解城市交通拥堵。而以人为本、努力实现“无缝衔接”成为其中重要的一环。整合地铁车站与公交站点，合理布局与配置综合交通枢纽和停车换乘（P&R）设施，使乘客在全服务区内公交出行的总时间最少，使城市公共交通成为居民出行的主导交通方式。

此外，优化城市公共交通资源，科学调整公交线路与地铁线路重复线路也将成为重要的举措，具体办法为：撤消与地铁重复率较高且替代线路较多的线路；保留与地铁重复率较低且替代线路较少的线路；新增由公交线网薄弱地区到地铁车站的“喂给”线路；截断或调整与地铁部分线路重叠，且替代线路较少的公交线路。

同时，强化地铁与公交的优势互补，地铁与公交因站点位置、票价不同，导致不同群体对出行方式的依赖程度不同，综合平衡地铁线路与公交线路关系，保持现有公交线路的相对稳定，避免地铁线路与公交线路的简单替代，将影响市民公交出行的因素降到最低。

作者: neusoft 时间: 2014-9-21 09:34
我的推断：
202拆除，28缩短至和平广场，8路改线或者北端缩短到松江路上。

作者: 我不是郭靖 时间: 2014-9-21 10:30
同时，强化地铁与公交的优势互补，地铁与公交因站点位置、票价不同，导致不同群体对出行方式的依赖程度不同，综合平衡地铁线路与公交线路关系，保持现有公交线路的相对稳定，避免地铁线路与公交线路的简单替代，将影响市民公交出行的因素降到最低。

就是说撤不撤公交都有道理，这篇新闻稿等于白说，一篇废话

作者: lxc1212 时间: 2014-9-21 11:34
电车拆除性低啊，公交撤销和合并看样是主题

作者: 大连公交202 时间: 2014-9-21 12:16

neusoft 发表于 2014-9-21 09:34
我的推断：
202拆除，28缩短至和平广场，8路改线或者北端缩短到松江路上。

不现实吧，某些媒体讲202路要无缝换乘，28路我认为有可能

作者: 大连公交202 时间: 2014-9-21 12:16

lxc1212 发表于 2014-9-21 11:34
电车拆除性低啊，公交撤销和合并看样是主题

那么些高架桥，拆了的话肯定会民愤

作者: 大连公交202 时间: 2014-9-21 12:17
本帖最后由大连公交202 于 2014-9-21 13:36 编辑

我不是郭靖发表于 2014-9-21 10:30
同时，强化地铁与公交的优势互补，地铁与公交因站点位置、票价不同，导致不同群体对出行方式的依赖程度不同 ...

确实，现在说什么都没用，也别瞎想，没用

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-9-21 12:48
公交整合是显然会做的事情

只对规划的详细内容有兴趣

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-9-21 12:50

大连公交202 发表于 2014-9-21 12:17
确实，现在说什么都没用，也别瞎猜忌，猜忌也没用

猜忌这个词显然没用对

作者: 赛尔号 时间: 2014-9-21 13:00
708、534有危险

作者: ywk 时间: 2014-9-21 13:34
可以地铁通车后肯定不会有现有公交线路的直接拆除。国内现有已开通地铁城市均还未开这个先河----由大连开先河的可能性很小。局部调整应该会有，接驳线路应是重点。

作者: 大连公交202 时间: 2014-9-21 13:37

公汽联营公司发表于 2014-9-21 12:50
猜忌这个词显然没用对

改了，谢谢

作者: 大连公交202 时间: 2014-9-21 13:37

ywk 发表于 2014-9-21 13:34
可以地铁通车后肯定不会有现有公交线路的直接拆除。国内现有已开通地铁城市均还未开这个先河----由大连开先 ...

确实，我看到过相关报道

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-9-21 14:42
本帖最后由公汽联营公司于 2014-9-21 14:45 编辑

ywk 发表于 2014-9-21 13:34
可以地铁通车后肯定不会有现有公交线路的直接拆除。国内现有已开通地铁城市均还未开这个先河----由大连开先 ...

上海干过地铁开通同步撤线的事（比如喜闻乐见的上海6号线），后来被骂死了

现在一般是随地铁开通同步开设地铁接驳线，撤线则会慢半拍。

再说了也不一定非要撤，可以改定班，照着一小时一趟发

作者: 张强通讯 时间: 2014-9-21 19:52
拆个毛线整合这事没意见别像北京那么丧心病狂就行

作者: 福田 时间: 2014-9-21 20:23
202与地铁可以互补，不必拆除

作者: sonicyy 时间: 2014-9-22 11:11
感觉华南大线19路危险了

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2014-9-22 11:21
28路大致这样：小平岛-星海公园-孙家沟-徐州街-莱州街-台山村-南沙街-汉阳街-解放广场-兴工街-振工街-五一广场-香炉礁快轨站。可行否？

作者: 110432134 时间: 2014-9-22 12:14

韶山九我的最爱发表于 2014-9-22 11:21
28路大致这样：小平岛-星海公园-孙家沟-徐州街-莱州街-台山村-南沙街-汉阳街-解放广场-兴工街-振工街-五一广 ...

小平岛—中心广场—邻海园—疗养院—北河口—河口—七贤岭—中国华录—华信软件大厦—高新园区—万达广场—海事大学—轻工学校—东北财经大学—黑石礁—星海公园—孙家沟—莱州街—台山村—南沙街—汉阳街—解放广场—锦辉商城—兴工街—五一广场—香炉礁—香炉礁快轨站
这样就是绝对的大线了极大的缩短了了高新区和开发区的距离
但是按照以后以接驳公交为发展主力的话这个好像行不通

作者: 韶山九我的最爱 时间: 2014-9-22 21:58

110432134 发表于 2014-9-22 12:14
小平岛—中心广场—邻海园—疗养院—北河口—河口—七贤岭—中国华录—华信软件大厦—高新园区—万达广场 ...

不过你说说我的这个想法怎么样？估计2分够呛能这么调整28路。如果能的话大连又一个大运能的线路出现了！

作者: dl0411 时间: 2014-9-22 22:03
N个月前就喊着地铁开通公交整合这样的帖子没什么实际意义
还有202不可能拆除

作者: 110432134 时间: 2014-9-22 22:45

韶山九我的最爱发表于 2014-9-22 21:58
不过你说说我的这个想法怎么样？估计2分够呛能这么调整28路。如果能的话大连又一个大运能的线路出现了！

想法好但是以后公交发展是以喂给地铁的方式也就是接驳公交所以不太现实

作者: 隋董 时间: 2014-9-22 23:13
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: lxc1212 时间: 2014-9-22 23:32

隋董发表于 2014-9-22 23:13
19路应该撤销

15.16应该缩短

貌似15.16这样的线路不能缩短吧至少19这样的也不不能撤销价钱摆在那呢

作者: zhangming2011 时间: 2014-9-22 23:43
15路基本不能撤掉的大连标志线路，16路双层巴士观光线路不能撤掉的。可问题是地铁线路只是一期线路通车，二期线路很多地方不具备通车。可问题就在这了，联营线路撤并组合好弄吗？再有大连地铁能否按期通车未知数?28路202路也取消不了，会展中心到河口线路不知道哪年能通车的。也就是部分线路缩短线路变成地铁线路接驳车了。很多利益敢动吗？例如704路线路调整费了多大劲？真是该改革不改革，不改改革都变了。

作者: 加成bus 时间: 2014-9-22 23:53
18+43=19

作者: mmkb86 时间: 2014-9-23 08:21
28路有可能到兴工街吧？像705那样挑头？然后202就没有然后了。。。

作者: david358 时间: 2014-9-23 09:53
地铁对15和16的影响应该有限，一是一期的通车区间，再者坐地铁还要在西安路换乘

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-9-23 16:38

david358 发表于 2014-9-23 09:53
地铁对15和16的影响应该有限，一是一期的通车区间，再者坐地铁还要在西安路换乘

同站台换乘应该还是比较方便的

作者: david358 时间: 2014-9-23 16:58

公汽联营公司发表于 2014-9-23 16:38
同站台换乘应该还是比较方便的

如果同站台换乘还好，话说西安路是这样的吗？

作者: neusoft 时间: 2014-9-23 17:02

zhangming2011 发表于 2014-9-22 23:43
15路基本不能撤掉的大连标志线路，16路双层巴士观光线路不能撤掉的。可问题是地铁线路只是一期线路通车，二 ...

也是.想想某某站的进度

作者: 我不是郭靖 时间: 2014-9-23 17:20

david358 发表于 2014-9-23 16:58
如果同站台换乘还好，话说西安路是这样的吗？

以前设计是有一个方向的可以同站台平行换乘，改线后（或者说恢复原方案后）一二号线分别在两层，两个方向都必须垂直换乘了

作者: 大连公交202 时间: 2014-9-23 18:12

张强通讯发表于 2014-9-21 19:52
拆个毛线整合这事没意见别像北京那么丧心病狂就行

+1，拆线绝对不现实，再说，忘记历史等于背叛！尤其对于拆除202这个问题

作者: 大连公交202 时间: 2014-9-23 18:15

dl0411 发表于 2014-9-22 22:03
N个月前就喊着地铁开通公交整合这样的帖子没什么实际意义
还有202不可能拆除

对，目前202都把线路图换了、安全提示贴也贴了、LED都滚动字幕了、关键是有些车都有GPS了！

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-9-23 18:29

大连公交202 发表于 2014-9-23 18:15
对，目前202都把线路图换了、安全提示贴也贴了、LED都滚动字幕了、关键是有些车都有GPS了！

线路图什么的都是小事……
关键问题是原来那些电车一旦大连不用的话真就没人要了，只能浪费掉

这年头有轨电车的概念都火到不正常了，南车北车都在搞，谁还买旧车？

作者: lxc1212 时间: 2014-9-23 19:45

公汽联营公司发表于 2014-9-23 18:29
线路图什么的都是小事……
关键问题是原来那些电车一旦大连不用的话真就没人要了，只能浪费掉

就目前来看的话202拆除可能很小全国都搞难道大连背道而驰？

作者: ywk 时间: 2014-9-23 19:57

lxc1212 发表于 2014-9-23 19:45
就目前来看的话202拆除可能很小全国都搞难道大连背道而驰？

觉得202与201贯通可能性大----兴工街成为第二个分段点。全程3元。

作者: david358 时间: 2014-9-23 21:00

我不是郭靖发表于 2014-9-23 17:20
以前设计是有一个方向的可以同站台平行换乘，改线后（或者说恢复原方案后）一二号线分别在两层，两个方向 ...

哦，如果垂直换乘，那对15和16应该也没什么影响了

作者: ywk 时间: 2014-9-23 21:23

zhangming2011 发表于 2014-9-22 23:43
15路基本不能撤掉的大连标志线路，16路双层巴士观光线路不能撤掉的。可问题是地铁线路只是一期线路通车，二 ...

绝不会有任何主流公交线路因为地铁开通而撤销——绝对不会，没有万一。

作者: songyutong29 时间: 2014-9-23 22:02
今年这么多些电动订单就是集团铁了心把人往地铁里轰的节奏以大连的情况大规模撤销或缩短线路必然会引起民愤因为撤掉任何一条线除了地铁都没有替代线路

作者: 大连公交202 时间: 2014-9-24 16:34

lxc1212 发表于 2014-9-23 19:45
就目前来看的话202拆除可能很小全国都搞难道大连背道而驰？

确实，大连就是全国有轨电车的一个范本！拆了肯定不行，到现在公交集团和交通局都没有通知，要是真拆的话早就开工了！

作者: neusoft 时间: 2014-9-24 16:38

大连公交202 发表于 2014-9-24 16:34
确实，大连就是全国有轨电车的一个范本！拆了肯定不行，到现在公交集团和交通局都没有通知，要是真拆的话 ...

现在地铁连一期都还没通.....

作者: 斯巴鲁公交集团 时间: 2014-9-25 08:27
最好不要撤销线路最好把BYD放到这些因为地铁而客流量减少的线路上配车减少但乘坐舒适性明显提高比如完全可以给8路全线换BYD

作者: ywk 时间: 2014-9-25 20:12

songyutong29 发表于 2014-9-23 22:02
今年这么多些电动订单就是集团铁了心把人往地铁里轰的节奏以大连的情况大规模撤销或缩短线路必然会引起民愤 ...

除非地铁和公交归到一家管理运营，否则根本不会有这情况。国内所有已通地铁城市的情况已充分证明地铁客流根本不需要靠打压公交才能获得。

作者: zhangming2011 时间: 2014-9-25 20:14
电车基本不会拆除的，弄不好变成旅游观光线路。倒是部分公交线路会做调整的。

作者: zjm 时间: 2014-9-25 21:04
标题: RE: 我市拟整合地铁/轻轨和公交线路

斯巴鲁公交集团发表于 2014-9-25 08:27
最好不要撤销线路最好把BYD放到这些因为地铁而客流量减少的线路上配车减少但乘坐舒适性明显提高比如完全 ...

姚站用电的可能性极低，而且8路那车舒适性也不差

作者: neusoft 时间: 2014-9-26 15:10

ywk 发表于 2014-9-25 20:12
除非地铁和公交归到一家管理运营，否则根本不会有这情况。国内所有已通地铁城市的情况已充分证明地铁客流 ...

大连地铁公司和公交集团可以理解事实上为一家,因为董事长是一个人-都是隋阅家.

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-9-26 15:26

neusoft 发表于 2014-9-26 15:10
大连地铁公司和公交集团可以理解事实上为一家,因为董事长是一个人-都是隋阅家.

准确地说是大连地铁运营公司
施工方面的事情则是大连地铁公司在做

作者: Suzuka 时间: 2014-9-29 19:12
本人认为202缩短到解放广场，解放广场——兴工街保留轨道，兴工街调度室和站台设施拆除。28路撤销，小平岛内部开行小公汽接驳地铁/202路。

作者: neusoft 时间: 2014-9-30 16:20

Suzuka 发表于 2014-9-29 19:12
本人认为202缩短到解放广场，解放广场——兴工街保留轨道，兴工街调度室和站台设施拆除。28路撤销，小平岛内 ...

那样202还不如不保留,因为现在往市内方向坐202的大部分都是到锦辉和兴工街的.

作者: Suzuka 时间: 2014-9-30 21:22

neusoft 发表于 2014-9-30 16:20
那样202还不如不保留,因为现在往市内方向坐202的大部分都是到锦辉和兴工街的.

这样做两派都能安抚~

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