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标题: 消息2则 [打印本页]

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-9-19 21:50
标题: 消息2则
1、机场大巴九月下旬将新开通两条线路，分别是金宝街、四惠。
2、年底六号线二期开通以后，811路汽车将不再到达八王坟国贸地区，连接地铁六号线东小营站。

作者: edwin 时间: 2014-9-19 21:56
……八方达这么快就打上地铁的主意了

作者: 贝壳 时间: 2014-9-19 21:57
一些去草房接驳地铁的线路也应该调一下.

作者: 67001 时间: 2014-9-19 22:50
1、北京站减车

作者: 木城涧 时间: 2014-9-19 22:51
燕郊的德彪们又有了新选择

作者: kyzsz 时间: 2014-9-20 00:18

木城涧发表于 2014-9-19 22:51
燕郊的德彪们又有了新选择

燕郊的德彪们又有了新选择+10086

我觉得很有可能930 938系列都到东小营或土桥就很少往城里跑了哎通州人民为你们感到悲剧

作者: david9079 时间: 2014-9-20 03:03
移动一些产业去燕郊多发展卫星城吧缓解市区压力

作者: 木城涧 时间: 2014-9-20 07:55
811撤出八王坟地区，可能部分客流会转移到812

作者: 96321 时间: 2014-9-20 15:36
其实现在首都机场官网已经能看见金宝街跟四惠的线路信息了

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-9-20 16:03
811路缩短后恐取消优惠，这样如客流支持足够，单位里程收益增高，成本下降。然后腾出的车收拾一下，座多的改商务班车，普通的改为他用……
其他的比如801之类侧重点就在区内的线路和938慢之类被显著被快车分流的线路也能借机调整。直达车将增加不同的高速上下点满足需求。
即使作用有限，在6号线进通州后京通快速路上的运力也要强制消减。众多三轴车必然要去区内服务而不是被堵车影响着成本。否则57之争的结局是对第三方有利。

作者: sfog2008 时间: 2014-9-20 16:16
我听说：好像不单811，813也撤出了，撤出不少呢，都去东小营。819说是也要缩短

6号线现在人太多了，不知道二期后，怎么办。缩小间隔是一招，但高峰效果可能不大。

前几天，北青报说；6号线二期开通后，有快车，通州一站到青年路，我都无语了....

作者: gaojn1991 时间: 2014-9-22 14:38
挪到东小营的话六号线还能坐嘛= = 938系应该不会动要动的话有BT的时候早就动了~

作者: 福田 时间: 2014-9-22 16:20
这是要把6号线撑死？

作者: dongshimen 时间: 2014-9-23 09:28
到四惠会比到朝阳公园和窑洼湖都慢的多。

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