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标题: 552支线由来的一个原因 [打印本页]

作者: renxuehong 时间: 2014-9-12 12:30
标题: 552支线由来的一个原因

回复部门: 物价监管局 (2014-09-11 08:54:33)

您好。551、552路公交车是原呼兰县至哈尔滨市的长途公路客运线路公交化改制而来，实行大站快车形式运营，由民营企业经营管理。受行业管理体制、财税政策等因素制约，票价通过市政府专题会议形式确定，目前还不具备调整条件。感谢对哈尔滨市物价监督管理局工作的理解和支持。

这是百姓谈物价局的回复，551、552是长途客运转换来的，票价也是统一研究的，如果再开通553，就没法按长途客运的票价收钱了，就得重新研究，老百姓还得要说法，结果就是一不做二不休来个552支线，老百姓追究起来，就说是552是长途客运转化的，不知道分析的是不是这个理儿

作者: fxj002 时间: 2014-9-12 14:03
个人觉得不是。人分编制，国分体制。同样，公交还是长途也都有自己的体制，因为涉及到的管理部门不同，既得利益集团不同，所以这种体制可不是说转就转的，没这么简单。

作者: uniquenova 时间: 2014-9-12 14:13
长途公交化早有先例，教化到周家那个车和339巨源的车都是那个路子。但是，问题在于这种公交化是缩水的，原来五块钱人人有座，现在五块钱有一大半得站着。

作者: renxuehong 时间: 2014-9-12 14:48

fxj002 发表于 2014-9-12 14:03
个人觉得不是。人分编制，国分体制。同样，公交还是长途也都有自己的体制，因为涉及到的管理部门不同，既得 ...

结果就是各方都安于现状，造成今天这个局面呗

作者: renxuehong 时间: 2014-9-12 14:50

uniquenova 发表于 2014-9-12 14:13
长途公交化早有先例，教化到周家那个车和339巨源的车都是那个路子。但是，问题在于这种公交化是缩水的，原来 ...

确实啊，即使比原来长途客运时便宜1元，但是允许站着乘车了，对于公交企业还是利大于弊呀

作者: 绿海探航 时间: 2014-9-12 17:42
我从中学习到：还是江南好啊。。。。

作者: dapeng302 时间: 2014-9-12 21:09
教化（现西站）-周家这个车跟552不一样的，此线路原来就是公交344路（哈站-东官镇），后来改为长途，再后来就成为公交。。。。
而552、601、602他们则是直接长途过来的，所以略有不同。。。。。

作者: uniquenova 时间: 2014-9-12 21:19

dapeng302 发表于 2014-9-12 21:09
教化（现西站）-周家这个车跟552不一样的，此线路原来就是公交344路（哈站-东官镇），后来改为长途，再后来 ...

。。。。别管他咋来的，但都是近程公交吗，哈哈。实际上我觉得602支线也可以这么改，毕竟它走的也不是高速。而且还可以开一条走337那个老道的哈阿公交。

作者: dapeng302 时间: 2014-9-12 21:50

uniquenova 发表于 2014-9-12 21:19
。。。。别管他咋来的，但都是近程公交吗，哈哈。实际上我觉得602支线也可以这么改，毕竟它走的也不是高速 ...

您老意思是让337延线？那新华-阿城的长途情何以堪？

作者: 六月六呀六月六 时间: 2014-9-12 22:07
今年看见552支客流真是凶猛啊！

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