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标题: 专60今天被堵爆了（无图） [打印本页]

作者: punk-boy 时间: 2014-9-9 10:21
标题: 专60今天被堵爆了（无图）
节后第一天，上周专60改为全天，上下班瞬间方便多了（题外话）
今天早晨9点半上地发车  体育大学门口的路口左转用了25分钟
到五彩城的时候已经10点了  10点了！！！

据说，专60单程15分钟
早晨6点多的车  到10点还没有跑完第三圈  唉。。。
上地这边堵车太壮观了

作者: zhugehaichen 时间: 2014-9-9 10:33
今儿小营也堵爆了~~~都是修路闹得~~~

作者: punk-boy 时间: 2014-9-9 11:14

ren 发表于 2014-9-9 10:23
专60的百公里人次堪称之最，跟当年的三环英和最火的时候一样

小米是10点上班所以除非去的早一些否则基本坐不上专60
现在俺们上下班都坐专60通勤了班车不让站着
这次改的太有需求了

作者: niyy_0716 时间: 2014-9-9 11:35

ren 发表于 2014-9-9 10:23
专60的百公里人次堪称之最，跟当年的三环英和最火的时候一样

你可以去看看专53，早高峰什么车型都有，344京三、407小皇后、巫婆、白各庄小巡等等，各种加车人也巨多。

作者: comet 时间: 2014-9-9 14:34
早就说,上地地铁门口地上地东二路,还有上地佳园西边的上地西路，以及上地南路，应该都改为单向。每天那边堵的都要命，而交管局又一直不采取措施。

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-9-9 14:36
专60线短，车配的少（相对），即使总体刷卡量不如专53，但是÷一下还是有可能得到较大值的。

专53人多和k1之外的公司投入不足也有关……

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-9-9 15:17
本帖最后由二手挖掘机于 2014-9-9 15:23 编辑

632撤回小营还能进一步专60增大刷卡量……非高峰时还能采用大间隔或定班减少刷卡量低谷占用的里程……

642对专60的刷卡量影响能忽略不计。

专60这种线路即使不赚钱也赔不了多少，车还能随时调为他用。

作者: niyy_0716 时间: 2014-9-9 15:25
本帖最后由 niyy_0716 于 2014-9-9 15:28 编辑

ren 发表于 2014-9-9 14:12 我不是看的，是根据实际刷卡量得出的结论专60改成全日线之前全日营业公里444，线长3公里，刷卡量日均23 ...

你分析的有道理，毕竟专53长一些，让我想到了专21的无缝接驳，专21的刷卡量也不小吧，在霍营排队最火爆的线路了，不过配车貌似不少。

作者: su9er 时间: 2014-9-9 15:25

二手挖掘机发表于 2014-9-9 15:17
632撤回小营还能进一步专60增大刷卡量……非高峰时还能采用大间隔或定班减少刷卡量低谷占用的里程……

6 ...

996路过了城铁上地站应该向东拐，保准火，现在向西又向北到西二旗是瞎折腾。

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-9-9 16:02
996是为了吸引上地站去安宁庄那边的短程要座客流，免得死等681、448。实际效果一般或较好，过了前街就没什么人了。刷卡高峰比较集中。上地到西二旗放车之外这段几乎没用……

但是如调过去和专60相比没什么优势。最好开发新走向。

虽然还有607、478等线路去霍营且不如绕，但是专21地铁驳接的好、间隔靠谱、照顾了公交薄弱路段，更能吸引客流。

作为公交（不含八方达、运通、地方公交）来说，其他成本无法降低，又不能采用符合实际情况的票制时，又不是特别时期的情况下，控制有刷卡量的乘坐距离显得最重要。而不是简单的考虑总体公里数和总体刷卡量。因此345快、616、366快这样的乘客们还是珍惜吧……

作者: su9er 时间: 2014-9-9 16:40

二手挖掘机发表于 2014-9-9 16:02
996是为了吸引上地站去安宁庄那边的短程要座客流，免得死等681、448。实际效果一般或较好，过了前街就没什么 ...

996截短之后如果就这样走，也许就没专60的事儿了。上地到西二旗这段，不知道是什么目的设计的

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-9-9 17:11
西二旗能放车……其实西二旗应作为调度调节，高峰只发地铁上地区间就行了……

西二旗去H国有636，没人会去绕圈……人少的路段若无特别的原因，有时会耽误时间且影响单位里程人次。

k4在上地和小营乃至西三旗都是近水楼台，而且两个场站完全无别的公司的机会。因此别的公司开别的线路或未必能运营的这么好。

作者: loik518 时间: 2014-9-9 17:23
小米得有多少人~上班让雷军跟公交集团反映反映加车

作者: 万能的果子 时间: 2014-9-9 17:38
专51也不错，客一这方面还是有点杨斌当年的风范的

作者: 96321 时间: 2014-9-9 17:44
暑假有幸坐过9.30末班的060。。根本拐不过来。。不如绕行上地桥去。。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-9-9 21:17

ren 发表于 2014-9-9 10:23
专60的百公里人次堪称之最，跟当年的三环英和最火的时候一样

那会我记得巅峰的时候三夏临线这2公里多的线给了12个车，不过大部分都是日班，那会记得好像能排客3前三刷卡量

作者: 西山幽灵 时间: 2014-9-10 20:13

niyy_0716 发表于 2014-9-9 11:35
你可以去看看专53，早高峰什么车型都有，344京三、407小皇后、巫婆、白各庄小巡等等，各种加车人也巨多。

白各庄小巡什么意思几路的？

作者: niyy_0716 时间: 2014-9-10 22:44

西山幽灵发表于 2014-9-10 20:13
白各庄小巡什么意思几路的？

应该是封存的小巡救急的，没准原来是357的

作者: QLMBUS 时间: 2014-9-11 18:30
其症结就在上地东二路、上地东路和上地南路两个交叉口离得太近了，本来上地南路西段就容易堵车，车一排队就容易堵过这俩极近的路口，造成左拐右拐困难，即使有信号灯一旦堵车也无济于事。上地东二路那个路口是个不规则路口，专60也不好往东边拐弯。
专60本来10分钟的间隔还能接受，要是这个路口赶上堵车真就没谱了，现在的客流（尤其是橡树湾、小米五彩城的客流）很多，现在5个车（43541、43550、43551、43552、43566）按说足够，要不是堵车间隔也不会太大。

作者: QLMBUS 时间: 2014-9-11 18:33

punk-boy 发表于 2014-9-9 11:14
小米是10点上班所以除非去的早一些否则基本坐不上专60
现在俺们上下班都坐专60通勤了班车不让 ...

小米最近好像租客一16队的车当班车了啊，早晚往返于清河和小米之间。

作者: QLMBUS 时间: 2014-9-11 18:35
专60单程10分钟，不过也就头一两班能正点的，末几班都不敢保证能准点。

作者: 西山幽灵 时间: 2014-9-12 07:58

niyy_0716 发表于 2014-9-10 22:44
应该是封存的小巡救急的，没准原来是357的

原357的小巡不在白各庄

作者: niyy_0716 时间: 2014-9-12 09:36

西山幽灵发表于 2014-9-12 07:58
原357的小巡不在白各庄

那就不清楚了，前段时间有过小巡套跑加车。

作者: 115 时间: 2014-9-12 22:18
专60卡次高一点不意外，这一带朱房村、橡树湾、六二一宿舍、毛纺厂小区、力度家园。除了不靠谱的642和绕路的632，就只有专60了，而且上地地铁站东侧地铁接驳不足，也能吸引一部分小营西路客流坐地铁，因此这种小短线刷卡量大完全正常。这一带还应该再有一条常规线路，比如可以把393路改过来。

作者: 流浪de孤独 时间: 2014-9-13 00:45
等毛纺路通了，15号线通了，392就可以改线走安宁庄东路-毛纺路-月泉路-双清路-王庄路-展春园西路-北四环回原线，彻底不用走学清路了，客流肯定特好

作者: 北京公交迷609 时间: 2014-9-13 07:21

流浪de孤独发表于 2014-9-13 00:45
等毛纺路通了，15号线通了，392就可以改线走安宁庄东路-毛纺路-月泉路-双清路-王庄路-展春园西路-北四环回原线，彻底不用走学清路了，客流肯定特好

新双清路一通，王庄路恐怕比学清路还堵

作者: gkn 时间: 2014-9-13 20:51
专60改小车6米的，就好的多了

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-9-13 20:58

QLMBUS 发表于 2014-9-11 18:30
其症结就在上地东二路、上地东路和上地南路两个交叉口离得太近了，本来上地南路西段就容易堵车，车一排队就 ...

有一次上地等447，就看对面专60连着回来四个，这边又出来一个，一共5个车都跟上地堵着

作者: punk-boy 时间: 2014-9-14 18:30

QLMBUS 发表于 2014-9-11 18:33
小米最近好像租客一16队的车当班车了啊，早晚往返于清河和小米之间。

是把永泰庄线的班车换成了公交车，原来是大巴不能有站着的
这样就解决了这个问题

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