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标题: 12-5-5票制不合理 [打印本页]

作者: 880路 时间: 2014-8-14 17:38
标题: 12-5-5票制不合理
我认为12-5-5票制不合理。比如要坐24公里，中间不换乘，票价是2.5元; 但如果坐到12公里的时候下车换乘一次，票价总共是2元，反而比不换乘便宜

作者: 城子大街南口 时间: 2014-8-14 17:58
真不把自己的时间当回事就换呗.....

打车走得远的，还有人和司机磨烦要中途重新打表的呢，还不是会被脾气暴的司机让滚下去

作者: kwyq 时间: 2014-8-14 18:01
那就对了他们不就是为了让你换车么

作者: QLMBUS 时间: 2014-8-14 18:59
随着现在公交线网来回调整，能真正守着一条线坐20㎞以上的人已经很少了（高速线路无法再换一次），再说了有几个乘客坐分段计价的线路专门看站号呐

作者: 春秀Rd. 时间: 2014-8-14 19:30
…坐分段计价必看公里数的12公里党发来贺电

作者: guoerye 时间: 2014-8-14 20:09
还是最好坐单一票制的线路。

作者: 滨海518路外环 时间: 2014-8-14 20:31
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作者: viandy 时间: 2014-8-14 20:32
1 差钱的一般不差时间，您说对不？
2 上海徐闵线曾经是1元起价5元全程，优惠换乘优惠1元，于是有人坐了1元的路程，下车，0元坐后车，0元坐后车……但是既然这么有空，也无所谓了
3 有些线路不是你想12时候下就能倒后车的，比如走高速的……

作者: zbsmy0911 时间: 2014-8-14 20:37
以前巴士的十五五、五三三更离谱

作者: 五路桥东 时间: 2014-8-14 21:11
12-5-5票制确实不合理

作者: 贝壳 时间: 2014-8-14 22:03
自然有不合理的成分，但既然存在了这么多年，肯定也有它的道理。

作者: 357路 时间: 2014-8-14 23:32
马上涨价了，估计这个也可能调整

作者: xtacty 时间: 2014-8-15 01:35
12-5-5票制确实不合理，太便宜了！

作者: 先锋号 时间: 2014-8-15 08:31
10-6-6，或者12-7-7，这种比较合理，递远递减；如果不给递远递减，就10-5-5。12-5-5这种票制确实不合常理。我估计当初制定这种票价的时候，就是想基本运价1毛/km，然后起价里程给你稍微宽松一点儿，让了2km出来。

作者: crazy929 时间: 2014-8-15 11:39
5-5-5 上车1块 5公里以后2块，10公里以外3块，以此类推这样会比较合理吧吸引近距离的远距离轰地铁上去

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-8-15 11:47
不是之前放出风来，说调价后集团和八方达的票价要统一嘛。估计得统一成每增加5公里以内加价1元

作者: 孤独的守望者 时间: 2014-8-15 11:59
估计统一出10-5-5出来

作者: qqgod 时间: 2014-8-15 23:17
这种是最正常不过的。你肯牺牲时间就去操作。就像上海的很多1元起价线路，只要你肯牺牲时间不断换乘，全程几十公里也就1元甚至0元。

作者: 木城涧 时间: 2014-8-15 23:48
如果都统一成十五五的话，那616和901良乡佳仕苑区间我肯定选择后者，八方达速度快坐着还舒服

作者: ysz164 时间: 2014-8-16 00:20
原来干过这事，我是买2回票

作者: 东坝公交 时间: 2014-8-16 13:08
不管怎么调整个人认为1.5 2.5 3.5应该就取消了都是整数

还是别死掐着12公里您要是买票还行要是刷卡司机多按站号或者少按站号那还不如一次坐过去呢

作者: jctvictor 时间: 2014-8-17 12:04
要是GPS控制站号还好，我一般坐12km被收6毛的概率大多了

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