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标题: 求問2路歷史 [打印本页]

作者: T802 时间: 2014-8-12 15:42
标题: 求問2路歷史
本帖最后由 T802 于 2014-8-12 15:54 编辑

在某網頁見到關於2路汽車與原4路電車簡介，請問2路汽車是否由原4路電車衍生，兩者路線走向如何？

作者: comet 时间: 2014-8-12 15:51
是的。最早4路电车由和平里到广安门，1973年12月28日由广安门缩短到天桥，同时开辟了2路汽车——

1973 年12 月28 日，开辟由广安门经珠市口、天安门、东风市场、美术馆、安定门至蒋宅口的2 路，路长13．30 公里。
1977 年3 月至9 月，建造毛泽东主席纪念堂期间，前门至东华门区段改走正义路，路长不变。
1980 年4 月25 日，由东华门至美术馆区段改走北河沿、沙滩，路长不变。
1985 年6 月24 日，接受北京市人民代表建议，将原2 路改为两条路行驶，一条为前门至菜户营的53 路，一条为蒋宅口经珠市口往南到木樨园的2路。2 路取消地坛、方家胡同、兵马司、大佛寺、美术馆、妇产医院、南河沿、天安门（北行）、大栅栏、珠市口站，改为大站快车，路长13．38 公里。
1988 年，核实路长，改为13．63 公里。
1989 年9 月10 日，由木樨园向南延至海户屯，路长14．50 公里。
1990 年8 月24 日，由蒋宅口向北延至兴化路，并重新核实路长，为14．40 公里。后来逐步有了2路区间，从宽街返回海户屯的。
1994 年1 月1 日，因兴化路借用站址被收回，北端缩至宽街。沙滩至宽街区段北行走黄城根，南行走美术馆，路长10．77 公里。、
1994 年8 月5 日，采纳北京市人民代表建议，为方便孕产妇乘车，增设妇产医院站。

作者: T802 时间: 2014-8-12 16:17
2路客流似乎不大理想

作者: T802 时间: 2014-8-12 16:30

ren 发表于 2014-8-12 16:21
是指现在么？现在来看，2路刷卡量、普票、满载率、百公里人次在客二都还可以。普票还能排第三呢！

如果2路改雙層是條不錯的觀光線

作者: 67001 时间: 2014-8-12 17:02

ren 发表于 2014-8-12 16:21
是指现在么？现在来看，2路刷卡量、普票、满载率、百公里人次在客二都还可以。普票还能排第三呢！

12路呢。。。当初2路下来的破车全给12路了，那破的惨不忍睹。。。还有就是在车上没事儿就看路牌背面的中途站，感觉2路这个大站快很喜欢~

作者: xblswf 时间: 2014-8-12 17:29

T802 发表于 2014-8-12 16:17
2路客流似乎不大理想

是啊。毕竟现在可选择的线路太多了....早已不是南城想出永定门，只能靠2路和17路的时代。

作者: crazy929 时间: 2014-8-12 18:02

ren 发表于 2014-8-12 16:21
是指现在么？现在来看，2路刷卡量、普票、满载率、百公里人次在客二都还可以。普票还能排第三呢！

求集团各线路刷卡，普票数据

作者: 67001 时间: 2014-8-12 20:21

ren 发表于 2014-8-12 17:08
12路各方面都不怎么样。百公里人次到凑合，归结于间隔大，高峰配车才13

27653-27670一共才18个车。。。现在柴尼加车也没了

作者: BK6180B 时间: 2014-8-12 20:47

67001 发表于 2014-8-12 17:02
12路呢。。。当初2路下来的破车全给12路了，那破的惨不忍睹。。。还有就是在车上没事儿就看路牌背面的中途 ...

12的刷卡量是2路的66%左右。。

作者: T802 时间: 2014-8-12 20:58

67001 发表于 2014-8-12 17:02
12路呢。。。当初2路下来的破车全给12路了，那破的惨不忍睹。。。还有就是在车上没事儿就看路牌背面的中途 ...

2路還有大站快？

作者: bob1216 时间: 2014-8-13 07:52

T802 发表于 2014-8-12 16:17
2路客流似乎不大理想

妇产医院的客流肯定不理想，当年2路3路去妇产的壮观景象早就不存在了，毕竟现在私家车、出租车都是很好的选择。但是中段天安门，南段木樨园，这都是票款很高的地方啊。

作者: 变天 时间: 2014-8-13 12:03
也就是说在1973年12月28日至1976年4月30日的这段时间里同时存在由白石桥至礼士路北2路电车，由西四至永定门火车站的南2路电车，和由广安门经珠市口、天安门、东风市场、美术馆、安定门至蒋宅口的2路汽车？

作者: guisu 时间: 2014-8-13 13:23
599的数据呢

作者: su9er 时间: 2014-8-13 14:30
2路不妨延长一点，从宽街路口向东，走东四北大街到雍和宫、地坛东门，成为旅游线

作者: 96321 时间: 2014-8-13 17:55
五间楼这几个。。。感觉12最低，599最高。。目测12算是拖累的

作者: bjsdfz2832 时间: 2014-8-13 18:46
59路的票款现在也不错吧

作者: 366快车 时间: 2014-8-13 20:03
票款王肯定还得是快1
另外341人也不少

作者: bjsdfz2832 时间: 2014-8-13 20:28
客二前几名应该是474，599和5路吧

作者: bjsdfz2832 时间: 2014-8-13 21:35
回点评：474客流据说很大啊，怎么连前十都排不上

作者: sonata 时间: 2014-8-13 22:39
2路回到蒋宅口就好了

作者: 96321 时间: 2014-8-14 10:46

366快车发表于 2014-8-13 20:03
票款王肯定还得是快1
另外341人也不少

341主要就是拉去大集的。。去大集能有几个刷卡的。。

作者: yangfand 时间: 2014-8-14 14:55
本帖最后由 yangfand 于 2014-8-14 14:56 编辑

那576这种早高峰南小街前几站都挤不上车的票款不低吧。乘客基本上都是刷卡的。车不够还拿555凑，客二得配多少部啊？

作者: 366快车 时间: 2014-8-14 15:36

96321 发表于 2014-8-14 10:46
341主要就是拉去大集的。。去大集能有几个刷卡的。。

南红门垡上青云店租房依赖这条线的不在少数现在学生还没开学呢下月学校一开学运力更紧了

作者: 江木悠 时间: 2014-8-14 16:54

96321 发表于 2014-8-13 17:55
五间楼这几个。。。感觉12最低，599最高。。目测12算是拖累的

我朋友住方庄经常去我觉得12路人不少啊

作者: 96321 时间: 2014-8-14 21:19

江木悠发表于 2014-8-14 16:54
我朋友住方庄经常去我觉得12路人不少啊

但是不刷卡的多啊

作者: 江木悠 时间: 2014-8-15 10:07

96321 发表于 2014-8-14 21:19
但是不刷卡的多啊

意思就是人多都是老头老太太呗

作者: tosa 时间: 2014-8-15 10:33

comet 发表于 2014-8-12 15:51
是的。最早4路电车由和平里到广安门，1973年12月28日由广安门缩短到天桥，同时开辟了2路汽车——

1973 年 ...

73年之前2路这个路号是空号么

作者: comet 时间: 2014-8-15 11:28

tosa 发表于 2014-8-15 10:33
73年之前2路这个路号是空号么

有2路电车。

作者: tosa 时间: 2014-8-16 09:56

comet 发表于 2014-8-15 11:28
有2路电车。

当时汽车无轨是有重号的，所以我当然是问2路汽车了

作者: alljtcc 时间: 2014-8-16 10:05
1994 年1 月1 日，因兴化路借用站址被收回，北端缩至宽街。

这个时间不对，我1993年到北京，2路已经在宽街了

作者: BK6180B 时间: 2014-8-16 12:35

bjsdfz2832 发表于 2014-8-13 21:35
回点评：474客流据说很大啊，怎么连前十都排不上

论刷卡量，474比不过B1、5、7、14、59、576、599、603、622、678、679等，挤进前10还需努力。。

作者: BK6180B 时间: 2014-8-17 21:00
回楼上点评，排序无规律，都是基本上比474刷卡量高的。

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