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标题: 有关公交、铁路、地铁等各类边边角角问题56个 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-7-22 18:43
标题: 有关公交、铁路、地铁等各类边边角角问题56个
具体问题如下：
1、昌52摆牌“经？沟”是什么意思？
2、乘1801次过昌平站时见红冶内有废旧蒸汽机车一台，是什么时代的？上游还是其他型号？和一线材货
场里的是一个型号否？
3、京包线去京通线列车在昌平站要减速是什么原因呢？
4、昌平线二期完成后是否会增加与京通线的联络线？如是会定在哪一站？
5、官高站西侧大概500m处有一条专用线引出一直到凤山东侧八方达的场子处，从卫星上看再向北能到一
个开采区。此专用线是否为采矿用的？
6、八达岭站改造之前的站台位置和现在是否不同？八达岭站建于修筑京张时还是1979年以后？八达岭站
的站台好像远比一般的要长是什么原因？北侧道口出可以出站否？
7、行李车未来有开发无座票的条件否？
8、普通餐车为什么不能进行乘降？S2的餐车有为什么不是自动门？
9、有同次旅客列车中间站加挂车厢的情况否？
10、柳村路道口东南有一专用线，从卫星上看过去能通到靠近三环路的位置。此专用线的作用？和柳村
线路所有什么关系？
11、Y514是走东环-南环线还是走京承-京广线去的保定？为什么不设置北京站乘降呢？
12、石景山南站6437/8外还有哪些车办理职工通勤？此站乘客乘降时如何补票或购票？
13、南观村站东南方向有一条支线(现已废弃，作为村民出行道路)。从前是作什么用的？
14、80路在金五星方向广安门桥之后有走二环主路的有走辅路的，这个有什么规定否?
15、6437/8次的隔离车有什么作用？是不是给中铁快运和放设备物资的？
16、919快有大浮坨之后直接上高速，不去西拨子的车否？
17、延庆的原乡美利坚班车是运营线路还是包车？
18、乘坐S2时发现即将进入康延铁路处准备增设第三道并有道岔，是否要新增车站？
19、八达岭站和西拨子站之间好像还有一处站台是过去的车站还是他用？
20、沙河站S2不停靠但是却有动车停车位置的标志，是为了S2增停做准备？
21、882路周末望京西下午首班正点到倒数第二站大概用时？赶T5688次有可能成功否？
22、特15、特13总站是否还是临时场站？如拆走两条线路会迁到何处？86又如何？
23、南口-八达岭这段现在能否通行货列？因为在南口站看到不少平车、棚车什么的，同时康庄站也有货
场、油库线。
24、375有的车有社区通勤车的标志。是西山林语的班车否？
25、562的宇通自党北线路还是45路？
26、632的新车是从392拿的还是就是自己的？
27、CNG加气站可以在原地通过简单的设备改造就成为LNG生成站否？因为CNG储存、运输要求稍低。
28、北京南站-玉林南路隧道可否通行公交车？
29、12306上有些站没有车停靠但是还有显示是什么原因？如文安。
30、清河站最东侧的线路有什么用？是否已停用？
31、508路单机都无人了否？前几天没看见票员
32、五道口和双清路遇列车通过时是同时撂杆否？
33、黄杉木店路上留有一个废弃道口，从前是什么工厂？
34、五路站西门有两条仓库配货线，北边的为什么停用了？五路站货运仓库是否大部分都出租了？
35、88区西单-翠林是否还有？如有，区间走的走法和全程车在西单处是否有区别？从前见过大木仓
（46的西单商站场）处向商场拐弯的车。这样民族宫或是直行之后向东到商场，避免绕行路段过长。
36、阜外电保北门处是否已改为市政道路了？都有街景了。
37、86、937的返场车各是什么意思？MS并没有和运营路线重复的部分。
38、清华园老站货场原正线改为专用线后为什么还增加了一条和新清华园站北侧的联络线？传说给清华
送大型设备和燃料的是老线还是新联络线？
39、臂板式信号机中国还有使用中的否？
40、沙蔚铁路是战备铁路否？
41、S2延长到张家口南，每日后节假日开行一对，从现有的机车、线路条件上可能性如何？
42、西便门火车站和宣武钢厂专用线是否是一个概念？
43、中国有没有集普速场、高速场、行包货运、编组、修车、货运、职工通勤、乘客通勤、专用线于一
体的全能火车站？
44、内燃机车改为烧重油或掺烧重油是否能提高经济性？
45、国际列车上买外国商品是否需要另外交缴税？
46、7路或其他线路从前是否单向走过麟阁路南段？记得有的老地图上有过同行公交车的标记。
47、铁路货运车辆，如平车、棚车的使用费用是否不同？
48、367换车后静安中心还进得去否？如进不去车都放哪呢？未来静安中心的线路必全要换车，静安中心
车场是改造还是换地？
49、M9的第三轨为什么设置在两轨中间？这样不便检修。
50、为什么行车公寓要单独设立段编制?
51、乘坐廊坊公交如何换乘940路？
52、于洪站和于洪机场有什么关系？
53、S2线的工作模式是列首动车提供动力，列尾动车发电/空调。还是两车平分？只有一个动车工作时（
不开空调）能满足120km/h否？
54、园博园里的废弃铁路是原第二构件厂的还是某车站的？园博园开发了什么游艺项目否？
55、西拨子站废弃的原因？如再开通可用于八达岭庄园等小区乘客通勤
56、八达岭站发售全国各地火车票否？

3q

作者: CRH380B-6216L 时间: 2014-7-22 19:10
3 过道岔切正线
7 我看悬
8 CA23以后的餐车取消通过台，无法上下客
11 京承—京广（绕东便门联络线？）
29 12306车站列表与售票系统联动
39 平谷地（方）铁（路）
43 没有
49 M9三轨也是一边啊

作者: BK6126S1 时间: 2014-7-22 19:16
26.自己的
31.无人了

作者: edwin 时间: 2014-7-22 19:23

BK6126S1 发表于 2014-7-22 19:16
26.自己的
31.无人了

508单机26号才正式全改无人

作者: 687路 时间: 2014-7-22 19:37
16 919快好像就是大浮坨一站马甸

作者: 330158102 时间: 2014-7-22 19:40
具体问题如下：
1、昌52摆牌“经？沟”是什么意思？蔺沟？支线吧
2、据说以前昌平站的支线可以到s南环路。也许是那个时代的吧

4、昌平线二期完成后是否会增加与京通线的联络线？如是会定在哪一站？

没有听说过加。不过原西关环岛站正好在京通线附近
5、官高站西侧大概500m处有一条专用线引出一直到凤山东侧八方达的场子处，从卫星上看再向北能到一
个开采区。此专用线是否为采矿用的？

我咋觉得那条线是去空军第23厂的。。场站是11的

作者: 687路 时间: 2014-7-22 19:40
54 园博园里有废弃铁路？

作者: 陈十四 时间: 2014-7-22 19:44
本帖最后由陈十四于 2014-7-22 19:46 编辑

24.应该是XX大院的班车，韩家川——地铁安河桥北，就早、晚高峰出来，主要是服务对象就是XX大院里头的同志们。跟375通勤一块开通的还有384通勤，永丰——安河桥北，不知道现在永丰专线（变相的575区间）开通了之后，384通勤还有不了；
25.小芋头来自575，再上家498。换车是因为575从512拿了几辆小财，562出了44172——44175当党北机动，从575出来的43480——43485，有2辆应该是562正规路牌，其余机动。44172,44173主要是跑512,44174,44175主要562；宇通机动主要还是跑575，空闲512.相当于变相的562、575加车，512减了44198——440202几个小财。

作者: 木城涧 时间: 2014-7-22 20:05
本帖最后由木城涧于 2014-7-22 20:07 编辑

12）石景山南站现在已经不再办理客运业务了
23）丰沙线通车之前货车走京包线
24）韩家川—地铁安河桥北站通勤班车
55）有了八达岭站西拨子站自然就废弃了

作者: 三里河气龙37788 时间: 2014-7-22 20:11
本帖最后由三里河气龙37788 于 2014-7-22 20:13 编辑

25. 562的宇通是党北的，45的宇通客四好像还没动过

作者: 峥宝宝 时间: 2014-7-22 20:28

687路发表于 2014-7-22 19:40
54 园博园里有废弃铁路？

好像是有个首钢运废钢渣的线路不知道跟327过了漫水桥快到燕山水泥厂那的废弃铁路上是不是算一条

作者: 687路 时间: 2014-7-22 20:54

峥宝宝发表于 2014-7-22 20:28
好像是有个首钢运废钢渣的线路不知道跟327过了漫水桥快到燕山水泥厂那的废弃铁路上是不是算一条

永定河北面？

作者: 万能的果子 时间: 2014-7-22 21:14
2：上游
3：直进侧出限速45
7：很多通勤车行李车代客用，如前几年春运时的6453
9：多见于蒙铁俄铁。国内我经历过的也就是6960加格达奇加挂XL+UZ了
11：京哈京广联络线，北京站幺道通过。为了避免影响其他车辆客流
12：6437知道办不办了
15：列车备品及宿营，6437列车员到大涧之后睡车厢
19：应该是以前的老乘降点
20：技术停车
23：南口的轴多为专用线，康庄的轴大部分沙城下来。但是每年入冬前都有DF4C+C车+DF4C给沿途各站送煤。似乎还见过送水果的还有DJ车。所以条件应该还是有的
27：貌似不行，温度问题
29：售票系统联动，如TRS
39：印象里广东南岭铁路还有
40：貌似不是
41：理论上开到阿拉山口都没问题
43：这个很难定位。北京西似乎是如此。但是缺乏通勤。准确的说，国内对于通勤完全是扯淡。
44：现有16V及12V机器目测难以实现
47：不同
53：两个独立的系统，单独用一个也照样跑
55：铁路系统傻，不知道挣钱
56：发售

作者: ytc716 时间: 2014-7-22 22:18
2  上游，和线材的一样
6 据说是80年代“ 建站”
10  有个保暖厂
23  南口能大修，同时停东西北环线车
29 系统预留
39 据说是老线
40 沙蔚是矿线，要算战备，所有矿业运输铁路都是战备。。
42 不是同一个时代，目前不清楚最早的京广线是否偏向莲花池，应该有点联系，比如可能利用了原来的线路物资
53 同时的
54 河北面运矿渣的，之前都快埋土里了，后来给整出来的

作者: ytc716 时间: 2014-7-22 22:19

峥宝宝发表于 2014-7-22 20:28
好像是有个首钢运废钢渣的线路不知道跟327过了漫水桥快到燕山水泥厂那的废弃铁路上是不是算一条

就是一条。。。

作者: adam5187 时间: 2014-7-22 22:30
21、882路周末望京西只有18:00一班

作者: alljtcc 时间: 2014-7-22 22:47
本帖最后由 alljtcc 于 2014-7-22 22:49 编辑

48、367换车后静安中心还进得去否？如进不去车都放哪呢？未来静安中心的线路必全要换车，静安中心
车场是改造还是换地？
国展3条线已全换车，且全能进楼

作者: wgq 时间: 2014-7-22 22:53
88西单商场区间以前坐过一两回，走向如图现在不知道变了没。

作者: 67001 时间: 2014-7-23 00:03
8、餐车不属于搭载旅客车辆，性质有点类似于特种车
9、广州东站T98/T100这种情况算么？
11、走京哈-京沪京哈联络线-京沪-京广线去保定，晚上17：00-20：00北京站直特/特快/动车集中，没有站台，其次现在北京站优先安排始发车
12、K601/2、4415/6也停，但不办理客运业务
33、不是工厂，是个仓库
43、这个目前没有，分工不同，职能不同，工作环境也不一样，有些东西无法在同一个地点完成

作者: 67001 时间: 2014-7-23 00:16
本帖最后由 67001 于 2014-7-23 00:19 编辑

687路发表于 2014-7-22 19:40
54 园博园里有废弃铁路？

就是楼下图中桥下面的那条

作者: 67001 时间: 2014-7-23 00:16

作者: 67001 时间: 2014-7-23 00:18
54、开发的项目就是这个

作者: 万能的果子 时间: 2014-7-23 03:00
回点评：
送水果应该是一个金鹰去
拉着一车水果然后矿泉水什么食用油什么的。。。
最多的时候金鹰-平车-金鹰这么拉，沿途各站算下来人口也不少呢。。。。

作者: crazy929 时间: 2014-7-23 09:48
4. 应该不会
6. 1979年建
7. 不会开发，行李丢了怎么办
8. 餐车没有乘务员
9. 有。比如某国际列车
11. 后者，北京站没站台接
12. 就6437/8了，石南管理比较严，乘客恐怕会被赶走，如果让你上车那就只能车补
16. 印象中全从西拨子上
23. 能通，但货列一般都不走关沟了
40. 不是，是煤运铁路，战备铁路都是70年代以前修的
41. 可行
43. 没有
48. 进的去
54. 观光车算么？

作者: world-carnival 时间: 2014-7-23 10:39

67001 发表于 2014-7-23 00:03
8、餐车不属于搭载旅客车辆，性质有点类似于特种车
9、广州东站T98/T100这种情况算么？
11、走京哈-京沪京 ...

关于11弱问。那还进北京站么？是进去再换方向出来？？还是直接走东便门的联络线？

作者: 67001 时间: 2014-7-23 12:05

world-carnival 发表于 2014-7-23 10:39
关于11弱问。那还进北京站么？是进去再换方向出来？？还是直接走东便门的联络线？

直接走联络线

作者: jackzheng 时间: 2014-7-23 14:40
8餐车的手动门是装货用的
12既然不办客了，车补
35在辟才胡同西口见过多次

作者: viandy 时间: 2014-7-23 15:27
3 京通线方向为侧线出，道岔限速
9 你可以认为北京/上海-九龙车在广州东站加挂硬座可以算，以前沈阳局也有，现在不知道伊尔施还有车不，如果有，那伊尔施的车在阿尔山站也加挂
11 走的京承-京哈-南东联络线-京沪-京广，北京站能力有限所以不进北京站
20 是这样的
23 不行，所以只能绕行
29 系统没删除呗
32 是这样的
39 没有壁板信号机使用的了
41 可能车底不够
43 没有
50 一般是生活段吧，北京西这个我也不知道为什么，独一份吧
53 头尾俩车同时提供动力。一个车也可以，只要线路允许
55 铁路局认为留着没用所以废弃了
56 发售全国车票

作者: 笑然6180C 时间: 2014-7-23 15:39
46. 佟麟阁路南段老61路南向北走过并设站：四新路之前佟麟阁路向南与前三门大街交汇的地方是个小路口有红绿灯的后来路口封闭了 337路才绕道前门调头有时候宣武门路口堵车，61路回南菜园的车也改走新文化街然后左转到佟麟阁路到四新路路口再右转回原线但只是个别车不是官方走法

作者: xblswf 时间: 2014-7-23 16:38
本帖最后由 xblswf 于 2014-7-23 16:40 编辑

笑然6180C 发表于 2014-7-23 15:39
46. 佟麟阁路南段老61路南向北走过并设站：四新路之前佟麟阁路向南与前三门大街交汇的地方是个小路口 ...

那时候好像南向北单行有61，北向南单行有10路。佟麟阁路南口红绿灯东西方向绿灯时间特别长，南北方向绿灯时间非常短，过不了几个车就又红灯了。北向南经常堵车

作者: xblswf 时间: 2014-7-23 16:54
34 北边的配货线停用了？我下班老打那过，北边的线我看也用啊。只不过这几周坐地铁，不从铁路桥那过了。怎么，那条线废了？

作者: xblswf 时间: 2014-7-23 17:13
27，LNG生产原料虽然是天然气，但是中间需要分液罐、过滤器、脱CO2塔、以及大量的压缩机和冷却器。LNG生产设备的管道和控制系统非常复杂，附属设备也很多，要有大量储存制冷剂的设备。这些东西投资和维护成本非常巨大。

即便抛开成本问题，要修建一个LNG气站，就CNG加气站那一小块地，连放压缩机冷却器都不够。小规模化生产不可行。

作者: 木城涧 时间: 2014-7-23 20:28
借这个帖子问个问题：京门线落坡岭站的站牌新漆成了“清水涧←落坡岭→王平村”，难道说王平村从乘降所升格为车站了？

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