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标题: 谈谈你对104快汽改电的看法 [打印本页]

作者: 哈特谢普苏特 时间: 2014-7-19 19:17
标题: 谈谈你对104快汽改电的看法
朋友们，104快汽改电已经204天了，陪伴我们34年的挚友突然离去，想必很多人伤心不已。然而，104快的撤线带给我们的不仅仅是记忆和情感的痛苦，127路的诸多问题也让更多人开始高举怀念104快的大旗，想念着她的英名和为我们留下珍贵美好的记忆！现在就让我们盘点一下104快改电的弊端吧！
1）104快取消改为127后，由于电池运力不够，70％的电车不走柳芳单项环，市民出行受到影响！
2）104快汽改电速度大大下降，以前去柳芳差不多40分钟，由于电车速度不能过快，现在去柳芳至少1个小时，发车间隔无限变大，等车越来越困难！
3）127路接替104快后加了4站，纯粹是徒劳无功，大佛寺，北兵马司，方家胡同完全可以由108，124,104，特11等代劳！127路途经很多学校，本来就拥堵，还在加站，给交通带来更大的压力！
4)对于和平里地区的居民来说，104快是很多人到王府井，崇文门上班上学的唯一选择，127路速度慢让很多人上班没有保证，因而只能坐地铁5号线，给地铁也很大造成负担！
5）说电车很环保，我看也不一定，北京顽固持续的雾霾天气已是顽疾，是取消104快就可以解决的吗？火力发电才是现在的首要污染源，电车的迅速发展势必加大用电量，污染会更严重，而且据我所知104快的福田燃料是甲烷，燃烧后会产生水和二氧化碳，并不会有很大污染，相反像9路，12路等这些柴油车应该更换！
6）电车在脱辫运行时没有空调，造成车厢环境闷热，乘车舒适度下降！
说实话，我真的希望104快可以回到我们身边，如果没有这个可能，我也希望不要有更多的线路成为汽改电的牺牲品！以上就是我的观点，欢迎批评和补充，我认为104快的改线是公交集团最大的败笔，有许许多多的线路需要完善，104快已经很完美了，34年不变的经典线路，为什么要说撤销就撤销？希望大家积极回帖，尤其是居住在104快沿线的朋友们积极参与！以此贴纪念我的挚爱，希望在不久的将来可以见到她熟悉的面孔！

作者: CRH380B-6216L 时间: 2014-7-19 19:22
引用前些天一位朋友发的图片反驳你的第5条

yangziping: 借用一张著名的图片，可以直观的表现出无轨电车的能源优越性。（在此向图片原作者表示感谢！）

作者: 123123 时间: 2014-7-19 19:27

lz是贴吧人士，夏摩节？
还有，你的帖子题目是说“看法”，然而内容却带有极强的指示性。说看法就要客观的说，你只是总结了弊端，没有总结优点，显然是想让人们站在“取消127回复104快”的立场上发表言论。

作者: 我就喜欢 时间: 2014-7-19 19:38
你要说电车慢了不绕柳芳降杆没空调这些都是127改的不好的理由而且我都认同

但是你要说电车不环保那就没人支持你了

作者: comet 时间: 2014-7-19 19:46
楼主的风格很像贴吧最近捣乱的夏XX，鉴定完毕

作者: ytc716 时间: 2014-7-19 19:47
104快的福田用甲烷燃料？？福田既没有造巡洋舰，也没产大绿皮，更没有世纪星，哪来的甲烷？？

作者: 逆风飞扬ADU 时间: 2014-7-19 19:51
34年不变的经典线路。。。104快明明变过很多次、加过很多站，相比来讲加4站反而不算是个大变化
127现在的问题是人手、车辆、线网不够，作为近年来第一条汽改电的线路，通过试验暴露出问题才是好兆头
至于电车能减少多少污染，用句古话“勿以善小而不为”，得明白积少成多的道理

既然要吐槽那就吐得有理有据、不能因为个人好恶就夸大其词

作者: 我坐758 时间: 2014-7-19 19:52
104快改104，到现在我依然耿耿于怀

作者: zbsmy0911 时间: 2014-7-19 19:56
绕柳芳、国展的线改成专XX路即可
127直接到和平里火车站吧

作者: alljtcc 时间: 2014-7-19 20:19
除了环保以外其他观点属实
127是汽改电急于求成的结果，总体上弊大于利

作者: 366快车 时间: 2014-7-19 21:23
本帖最后由 366快车于 2014-7-20 22:17 编辑

我重新编辑了帖子回答你第2和第6个问题

2）104快汽改电速度大大下降，以前去柳芳差不多40分钟，由于电车速度不能过快，现在去柳芳至少1个小时，发车间隔无限变大，等车越来越困难！
受线网影响快不起来好好的大直道开着开着还脱线呢

6）电车在脱辫运行时没有空调，造成车厢环境闷热，乘车舒适度下降！
降杆开空调毁电瓶。是违反操作规程的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-7-19 21:33
这不就是贴吧那喜欢104快疯了那位么，你哪发都一样，你可以接着找交通委聊聊去，看能不能聊回来

作者: 849 时间: 2014-7-19 21:34
本帖最后由 849 于 2014-7-21 19:18 编辑

难道夏某某要把在贴吧对104K的纪念日原样复制到8684吗？

作者: rootr 时间: 2014-7-19 22:34
楼主就发过这么一个帖子，虽然有不少荒谬之处，但毕竟没有违反版规，还是不要先处理。毕竟论坛还是要法治而不是人治，不能因为其在别处名声不好就在这里处罚。

作者: 枫的神话 时间: 2014-7-19 22:40
楼主这样就没意思了，你天天出门死等着127那俩福混不就没这么多事儿了嘛

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-19 22:43

comet 发表于 2014-7-19 19:46
楼主的风格很像贴吧最近捣乱的夏XX，鉴定完毕

额，层主是贴吧的cometboy吧？我家就住在柳芳，夏摩节说的没错，127的间隔的确很大，单凭这一点，不管它怎么环保，怎么舒适都是扯淡。。毕竟判断一条线路的好坏主要是凭借“多长时间来车”“速度怎么样”（可参照740、特9）判断的。。毕竟环保与否不能解决大家的实际问题

作者: 云板丝弦 时间: 2014-7-19 22:44
127有70%的车不绕柳芳？？纯属睁眼说瞎话，我家就在柳芳，常常和平里火车站等车过来，我可以负责任的说，90%的车都绕柳芳，只有极个别的直接向西开。表达观点可以，造谣生事就免了吧

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-19 22:45

849 发表于 2014-7-19 21:34
难道夏某某要把在贴吧对104K的纪念日原样复制到8684吗？
希望版主们赶紧，锁帖封ID吧

恩。。楼主只是发了这么一个帖子而已（在8684）。。并没有天天讲、月月讲、年年讲，如果楼主总是说，我完全拥护您对版主封号的建议！！！

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-19 22:47

zbsmy0911 发表于 2014-7-19 19:56
绕柳芳、国展的线改成专XX路即可
127直接到和平里火车站吧

这个提议好。。赞一个。。我记得我原来YY过：http://tieba.baidu.com/p/2885839 ... p;cid=0#46483375737

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-19 22:49

逆风飞扬ADU 发表于 2014-7-19 19:51
34年不变的经典线路。。。104快明明变过很多次、加过很多站，相比来讲加4站反而不算是个大变化
127现在的问 ...

可是，假如要是发现就改我认为楼主不会这样的。。。问题是现在问题已经暴露，没有整改，极大影响了沿线居民的出行。。

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-19 22:51
赞成1.2.3.4
反驳5：可以参照2楼的图
反驳6：我记得某车在出站前把车内弄得很凉，环绕一圈温度仍可以保证

作者: 木城涧 时间: 2014-7-19 23:06
104快混动用的是柴油，不是天然气。另外，甲烷燃烧生成水和二氧化碳只是理想状态，由于甲烷中氢元素含量较大，燃烧时需要氧气量也大，所以有部分甲烷是不完全燃烧的，生成一氧化碳，即2CH4+3O2=2CO+4H2O

作者: 清水直行 时间: 2014-7-19 23:07
正好反了，9,12都是甲烷，104K可是柴油

作者: anselrill 时间: 2014-7-19 23:36
104快的末班似乎比127慢。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-7-19 23:53
104快当然用过气车，但是和汽改电不是一个时期……
绕行的少了也和汽改电没有关系，硬件和调度没有跟上……
至于缓解污染什么的，听听而已。此线路顶多是个试验。
104快车多车少该坐地铁还是要坐的，给地铁增加负担略显荒唐。
乘客的评判标准当然和有关部门的不同，车好坐就是成功，反之就是失败。这和是否有空调、什么能源的车没有直接关系

作者: 大郊亭 时间: 2014-7-20 00:07
天啊妹妹你从贴吧来这里了

作者: 万能的果子 时间: 2014-7-20 00:29
我就看看，暂时不说话

作者: 午饭 时间: 2014-7-20 03:12
话说楼主说那福田的甲烷是不是屁里放的？那样的话燃料的产生都很环保啊~

作者: 407392045 时间: 2014-7-20 09:33
楼主很眼熟呀你的一堆观点本人一如既往地基本全部不太认同呢
1)目测电池续航力的问题不是127不走柳芳单环的主要原因吧，如果电池续航力真的不够用，为什么南段有网还要脱线呢？为什么崇文门不加一个由火车站到东单的单向转弯线网让电车多用一下线网，东单可是线状停车场，理论上频繁走走停停很消耗电池，目前127实际运营一圈累计脱线10公里，柳芳一圈仅4公里，但127的车辆用的是锂离子电池，续航里程为20公里，冗余量足够，且能随用随充，故70%的比例有过于主观夸大嫌疑。
2)请考虑北京交通路况的实际状况，坐过127非高峰时间安定门到宽街几乎全线堵车，电车和汽车都一样是一点点蹭过去的，交通路况波动很大，用时有可比性吗？夜晚空空荡荡的道路比末班车用时更有说服力。上海网友介绍过上海电车系统线网架线质量远远不如北京，各种飞辫子，拉坏架空，但气改电后的13路电尼车速也仅比汽车慢5分钟多而已，因此你说的差20分钟说法显然有借道路拥堵放大电车速度慢的嫌疑。电车50年前的的直行链式线网技术能支持60km/h的车速，这基本满足市区通勤的需要了，公交车旅速只有10多km/h，电车完全可以胜任。
3)少加了3站能快多少呢？都让红绿灯，堵车啥给等回去了……对于整体系统而言，这样的快毫无意义，更何况要快有地铁呢，北京道路高峰期拥堵时，最快的就是地铁，别说公交，私家车都有可能没地铁快，至少我的通勤路线私家车在高峰时段比【地铁+公交+步行累计换乘4次】还慢半小时……请不要刻意夸大127加站对道路的影响。
4)是上班族的话，通勤去王府井崇文门一般都是首选地铁M5，不管它104k还是127，唯一选择这个理由显然不成立。104k时代高峰也有地坛区间的，主要服务对象是什么还用说吗？堵车也不是127开通后才有的。学生上学时间比上班族上班时间要早1小时，自然地，上班族所遇到的道路拥堵要比学生遇到的拥堵要严重很多。
5)网友已经说了，不在赘述即使是天然气燃料也并不是绝对环保的
6)这与电汽车无关，那是车辆，电池，线网问题了。有一些线路的电车脱线照样开启空调。请不要牵强附会。

作者: rootr 时间: 2014-7-20 09:58
一个40分钟，一个1小时，不过是五十步和一百步的差别而已，想要真快的话地铁去吧。某些公交迷对地铁的速度嗤之以鼻，却在汽改电的问题上对电车速度慢大做文章。

改电对5号线增大负担纯属无稽之谈，就算原来104K的乘客都改做地铁，那也不过相当于吃饱了再往牙缝里塞几个米粒。

作者: HAM 时间: 2014-7-20 10:18
这条线路的整体走向就已经决定了着急有事的一定不会坐，来回绕而且走的还都是不好走的地方。

作者: comet 时间: 2014-7-20 11:04

消失了的天际线发表于 2014-7-19 22:43
额，层主是贴吧的cometboy吧？我家就住在柳芳，夏摩节说的没错，127的间隔的确很大，单凭这一点，不管它怎 ...

因为电车不够用；
另外像之前网友所说的，个别车辆从和平里火车站直接往北京站发车不绕柳芳，所有有时候暂时没线网的柳芳路段，间隔略大。
另外，我也住柳芳，住了25年了，从小也是坐104快从小学坐到大

作者: alljtcc 时间: 2014-7-20 11:45
首先127和5的重合路段并不多，所以不能简单的说5就能代替127
其次电车慢不仅是开的慢，还和沿线电车重复线路多、排队进站有关系
由于电车通常不会互相超车，赶上104 108 124 127串车，进一个站就能耗费5分钟
这时别看104快车仅仅少停4站，但其可以直接超车，就能一次性节省这5分钟

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-20 11:47

comet 发表于 2014-7-20 11:04
因为电车不够用；
另外像之前网友所说的，个别车辆从和平里火车站直接往北京站发车不绕柳芳，所有有时候 ...

我看您有内部消息呵。。福田的新电车啥时候造出来？给不给127？其实我也不推崇夏摩节的想法，但夏也是在为127沿线居民们讨公道，只是可能方式不太好。。。但毕竟她就要出国了，她也很着急，原谅她吧。。

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-20 11:49

消失了的天际线发表于 2014-7-19 22:51
赞成1.2.3.4
反驳5：可以参照2楼的图
反驳6：我记得某车在出站前把车内弄得很凉，环绕一圈温度仍可以保证

@alljtcc 反正我又一次从柳芳东行站上，车里很凉

作者: 666 时间: 2014-7-20 12:15
既然要出国就好好看看发达国家和有文化的城市用的是汽车还是电车吧。建议关贴。在这里来回拉抽屉有意思嘛

作者: 大郊亭 时间: 2014-7-20 12:32

消失了的天际线发表于 2014-7-20 11:47
我看您有内部消息呵。。福田的新电车啥时候造出来？给不给127？其实我也不推崇夏摩节的想法，但夏也是在为 ...

她出国哪国啊埃及吗

作者: 96321 时间: 2014-7-20 12:38
12要是柴油车还至于这两年夏天不开空调？

作者: alljtcc 时间: 2014-7-20 12:53

消失了的天际线发表于 2014-7-20 11:49
@alljtcc 反正我又一次从柳芳东行站上，车里很凉

估计中途开空调了比较伤电池

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-20 14:10

alljtcc 发表于 2014-7-20 12:53
估计中途开空调了比较伤电池

你知道那电池一般多少年一换么？127是锂电的~

作者: cto 时间: 2014-7-20 14:16

366快车发表于 2014-7-19 21:23
什么叫“电池运力不够”这哪来的名词啊
其他的也不想跟楼主多解释了看你在贴吧激起民愤你要这么说下去这 ...

贴吧的民愤封这的ID不合适吧。

作者: alljtcc 时间: 2014-7-20 14:35

消失了的天际线发表于 2014-7-20 14:10
你知道那电池一般多少年一换么？127是锂电的~

我也只是听坛子里一个电车司机说的

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-20 21:33

alljtcc 发表于 2014-7-20 14:35
我也只是听坛子里一个电车司机说的

哪个坛子？平安118？

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-20 22:02

366快车发表于 2014-7-19 21:23
什么叫“电池运力不够”这哪来的名词啊
其他的也不想跟楼主多解释了看你在贴吧激起民愤你要这么说下去这 ...

请问楼主违反哪条版规就封ID？

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-20 22:32
另外，我再说一下，127路的大间隔的的确确给刘芳居民造成了很大不变，夏摩节的行为完全是为了人民着想，贴吧和论坛的某些人在夏摩节并没有触犯规定的情况下进行人身攻击，我对此表示谴责!
天际线 2014.7.20 谢谢大家

作者: 96321 时间: 2014-7-20 22:59

消失了的天际线发表于 2014-7-20 22:32
另外，我再说一下，127路的大间隔的的确确给刘芳居民造成了很大不变，夏摩节的行为完全是为了人民着想，贴吧 ...

柳芳跟刘芳都分不清楚还来替别人辩解

作者: alljtcc 时间: 2014-7-20 23:06

消失了的天际线发表于 2014-7-20 21:33
哪个坛子？平安118？

就这儿
基本不去其他地方

作者: 福田 时间: 2014-7-21 08:48
AUV，这不是在贴吧里搞风搞雨的法老奶奶么？又跑这里祸害8684来了？

作者: 云板丝弦 时间: 2014-7-21 09:43

消失了的天际线发表于 2014-7-20 22:32
另外，我再说一下，127路的大间隔的的确确给刘芳居民造成了很大不变，夏摩节的行为完全是为了人民着想，贴吧 ...

我再说一遍，所谓柳芳大间隔纯属造谣生事无中生有

作者: 天涯狂想 时间: 2014-7-21 10:40
希望大家就事论事和平交流。不管楼主在别的地方说过什么做过什么，只要在本论坛没有违反版规的行为，就没有对其进行封、删甚或其他处罚的理由，万望各位不必再费心纠结这个事儿。

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-21 11:29

96321 发表于 2014-7-20 22:59
柳芳跟刘芳都分不清楚还来替别人辩解

呵呵，我打错字你得原谅。。

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-21 11:30

云板丝弦发表于 2014-7-21 09:43
我再说一遍，所谓柳芳大间隔纯属造谣生事无中生有

我有一次在静安庄等127路40分钟，怎么解释？

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-21 11:33

福田发表于 2014-7-21 08:48
AUV，这不是在贴吧里搞风搞雨的法老奶奶么？又跑这里祸害8684来了？

层主说夏摩节搞百人签名，是么？咋就违法了？寻衅滋事罪？扰乱社会秩序罪？再说了， 8684又不是司法机关，有权利来判处么？

作者: asimpleday 时间: 2014-7-21 11:45
因为一个公交车是汽车还是电车去上访？是不是有点可笑了。全国人民都知道北京的路况，就算电车需要排队多停站，电车能比汽车慢多少，这也不是确定的事呢。再一个，真心说电车不如汽车快的人，那公交还没有出租车快，怎么不投诉取消公交车，发展出租车呢

作者: ZK6128HGC 时间: 2014-7-21 11:49
说实在的，还能留条线儿跑而且线路基本没变就不错了，你这都闹让直接撤线儿的沿线居民情何以堪？1不可能，2嫌慢坐地铁去，3问沿线居民去，4没负担要地铁何用而且我想之前104快再快快不过地铁吧，5呵呵压根不懂，6无中生有，闹完贴吧闹8684，没意思！

作者: kyzsz 时间: 2014-7-21 12:43
瞎JB整有那功夫提升舒适度去整整别一到周末减少发车别非得人挤得跟相片似的才叫满意有那功夫把空调开好了这些不改变没人愿意改变出行方式路上照堵不误因为很多人我宁愿堵着也不愿挤着还热堵着最起码舒服凉快

作者: 福田 时间: 2014-7-21 12:53
本帖最后由福田于 2014-7-21 17:27 编辑

消失了的天际线发表于 2014-7-21 11:33
层主说夏摩节搞百人签名，是么？咋就违法了？寻衅滋事罪？扰乱社会秩序罪？再说了， 8684又不是司法机关， ...

你知道那些签名咋来的？另外：你说的是罪，她的行为不够罪但涉嫌违法
8684作为一个公交迷讨论的公开论坛，对这种涉嫌在其他论坛、贴吧煽风点火，企图制造不安定事端的ID，8684的管理员、版主和全体坛友都有监督和处理的权利，不要把版规当儿戏

作者: 福田 时间: 2014-7-21 18:20
本帖最后由福田于 2014-7-21 18:21 编辑

就104快改127电这事而言：积极因素有

从政治上说，符合国家重视治理大气环境的环保大方向，何况北京电车发展一定程度上还影响到其他城市，今年像上海、济南、青岛、太原等城市都有更新电车计划，有的已经实施，不得不说和北京去年底公布的汽改电计划有关

从经济上说：前面已有网友贴图说明电车经济性。和平里地区之前道路改造，电杆都留有电车线网的接口，硬件条件成熟。北京又能自产或外购先进电车，高速线网也引进并有计划应用。北京目前电车线路全国最多，线网成体系，所以新技术能大规模使用，成本相应较低。

从文化认同上说：和平里（柳芳）地区是北京电车的老地盘，姜昆有段相声《我与乘客》说的就是104路和平里时代的故事。况且北京居民普遍对电车认同度较高，而104快与原104电关系密切，改为电车我认为一定程度上是尊重历史的体现（当然，如果把104快改为104电，现104电改127路，个人认为更加完美）

至于消极因素：
1、电池电力不够，这一点应该说是存在的，因为127柳芳往北京站方向要脱线两次，距离较长，而且127开线时接的二手车，电池损耗肯定有，但不是不可解决，柳芳地区架线，换新车，换新电池等都可以。

2、104快汽改电速度大大下降：速度问题和实际路况，个人感受、车况、司机等很多因素有关，个人无法评论，如有集团官方数据可以参考。
3、127路接替104快后加站：这一点属于见仁见智的范围，可以说加站方便换乘，也可以说加站拖慢速度，个人持中立观点

4、电车的迅速发展势必加大用电量，污染会更严重：这一点个人认为是无稽之谈，电力属于二次能源，可以来源于多种发电方式，像风能发电、太阳能发电都是公认的清洁发电方式。而且目前的电力是随发随用，电车不用电其他的也要用电。

5、电车在脱辫运行时没有空调，造成车厢环境闷热，乘车舒适度下降：从本人亲身体会，目前技术是能做到电车在脱线时开空调的，上海13路的新电尼就是如此。具体到北京，可能是集团要求脱线时不能开（属于内部规定，解决较难）也可能是脱线距离长不能开（技术问题，解决相对容易），但也不是什么实质性问题

因此，个人认为总体上，104快改127电，积极因素大于消极因素。

但要注意：汽改电千万不能搞“大跃进”，要根据乘客实际需要和线网、车辆等因素，综合考虑，必要时应当像夜班车大调整一样，征求市民意见。还有就是改电前，相应的司机、车辆等资源要事先准备好。127路改电时，这些方面有欠缺。好在集团已经注意了，开始大批培训电车司机，改装教练电车。福田场内也架好了试验线。这才是支持以后大规模汽改电的基础所在。

最后再说两句：论坛论坛，不论不成坛。但要讨论，首先三观要正。为了反而反就太偏激了。有问题和建议，走正规渠道去反映提出（坛里有良好的先例），但不要搞什么签名，万言书什么的（ZF最烦这个，有这个好事都显得不好了），还有就是不要被人利用，被人一煽乎就跟着起哄，这样最不好。

作者: comet 时间: 2014-7-21 18:51

福田发表于 2014-7-21 18:20
就104快改127电这事而言：积极因素有

从政治上说，符合国家重视治理大气环境的环保大方向，何况北京电车 ...

田老师的观点客观公正~ 不错
127确实是利大于弊。毕竟127是这两年汽改电的首条示范线路，肯定要有需要在运营中改进的地方，比如脱辫距离过长，柳芳周边、崇文门架线的问题等等。

作者: rootr 时间: 2014-7-21 21:15

福田发表于 2014-7-21 12:53
你知道那些签名咋来的？另外：你说的是罪，她的行为不够罪但涉嫌违法
8684作为一个公交迷讨论的公开论 ...

对不起，我稍有异议。
本论坛的管理员、版主只对本论坛ID在本论坛的行为有管理权，而在其它地方、论坛的所作所为是无权过问的。具体地说某位不管在其它地方发表了什么反/动言论，他只要在这里没有发表反/动言论，这里就无权处理他。

还记得水壶吗？水壶每次注册一个新号，很快就会被大家认出，但从来没有因为此号是水壶的马甲而封掉，都是等到此号又犯版规了才予以处理。

作者: 福田 时间: 2014-7-21 22:51

rootr 发表于 2014-7-21 21:15
对不起，我稍有异议。
本论坛的管理员、版主只对本论坛ID在本论坛的行为有管理权，而在其它地方、论坛的 ...

这我同意，不犯规当然不处理～不过从楼主这个ID的表现看，值得版主和各位关注

作者: 北京公交617路 时间: 2014-7-23 07:56
你又到这里发了……

作者: 北京公交617路 时间: 2014-7-23 07:57

rootr 发表于 2014-7-19 22:34
楼主就发过这么一个帖子，虽然有不少荒谬之处，但毕竟没有违反版规，还是不要先处理。毕竟论坛还是要法治而 ...

+1，同时应保持克制

作者: xj5632 时间: 2014-7-23 09:20
听说快速公交1也要改无轨电车呢，快3还远吗？到那时104、108、124、127、快3共用一条线网，127是最先脱离大网的公交线路，你就高兴去吧，可怜了108和124

作者: 消失了的天际线 时间: 2014-7-23 15:49

xj5632 发表于 2014-7-23 09:20
听说快速公交1也要改无轨电车呢，快3还远吗？到那时104、108、124、127、快3共用一条线网，127是最先脱离大 ...

快3大屯之后一直脱线么？

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