公交迷网 - 巴士之家

标题: 我对地铁减少客流的想法 [打印本页]

作者: HAM 时间: 2014-7-16 20:09
标题: 我对地铁减少客流的想法
地铁无论高低峰人总是比较多的车站除了火车站以外就是换乘站了。为什么地铁这么多人坐，2块钱便宜是一方面，最主要的是四通八达能互相换。如果地铁用票价来限制部分乘客换乘我觉得就能减少一定客流。比如许多人坐2号线到崇文门换5号线坐一站到磁器口坐两站到天坛东门，或者有人坐6号线到东四换5号线坐1站地到张自忠路，而正是这一两站的人造成了客流的压力以及换乘站站台以及换乘通道内拥挤的场景。如果采取除了部分无公交线路的车站或者是郊区车站以外在高峰客流大的时候对换乘后只坐2、3站以内的出站时加在扣除2元票款的基础上加收5元换乘短途费，我想就可以引导地铁换公交或者地铁换公用自行车或者步行了。

作者: alljtcc 时间: 2014-7-16 21:38
国际惯例都是换乘优惠……
另外就是15号线到了望京西需要再坐1-2站13号线的人基本上无公交可坐
公用自行车要到处都有行了，大西城也才刚有几个网点，海淀还一个没有怎么说……

作者: 菩提梵天 时间: 2014-7-17 09:02
这不现实啊。换乘的设置不是乘客的错。而且趋势是长途高费用，短途低费用。几站地坐地铁的，毕竟只是少数

作者: 城子大街南口 时间: 2014-7-17 11:39
地铁客流有多少是刚需有人统计过没有？如果贸然涨价最终的结果只能是打击刚需

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-7-17 11:51
控制人口是缓解拥挤的关键~~~~~~北京正在清理外来人口，多因一果，公交和地铁压力太大是一个原因吧。

作者: world-carnival 时间: 2014-7-17 20:05
涨价肯定改变不了地铁的拥挤，反而会加重地面的拥挤
公交集团说地铁抢了客流，我感觉并不是低票价导致的
而是地面一到高峰，动不动就间隔抽，一抽就挤死，赶时间不赶时间的就都去地铁了
以后涨价，不赶时间的上来，可是拥堵不改变的话，照抽不误，那只能更挤。。

作者: crazy929 时间: 2014-7-18 13:29
从公主坟到金台夕照，按最近距离路径，确实要换乘1站地，直接坐10号线可以无换乘，请问该怎么收费

作者: rkkr 时间: 2014-7-18 14:19
关键是控制外来人口数量，拿10号线做个例子，一节车厢有几个110开头的乘客？假设外地人都走了，车厢里会是什么情况？病来如山倒，病去如抽丝，10年前对人口不管控带来了今天的人满为患，清走这些人可困难重重，看看政府是否有信心，有决心，有力度了。

作者: sweetstar 时间: 2014-7-20 09:29
本帖最后由 sweetstar 于 2014-7-20 09:38 编辑

这个问题原因太多了。
城市人口太多太密，问题根源是区域发展不平衡问题。
北京的路网最近10年建设的太缓慢，设计的差和先天不足就没法说了。
交管差、路网不足和公交运营水平本身又导致公交不好坐，不好等，不好换。
还有城市规划，城区郊区发展的问题（比如潮汐问题，早上就业、消费、就医、甚至逛公园都要往城里走）。
当然还有教育引导问题啊。很多人就会打车、开车，或者就会坐地铁，公交车研究不明白。
说来说去，根上还是制度不行，zf自然干不出什么称职的事情。

作者: HAM 时间: 2014-7-20 10:24
如果北京人不看重眼前的利益把自己的房子出租给外地人群组，不把院子里加盖的小厨房和违章建筑租给他们，如果郊区的农民不把自己家的院子里盖满房子出租，难道他们在这里打工和做小买卖能去住宾馆? 还有就是北京的警察和城管等部门对于号贩子、摩的、无照商贩的打击力度太小，如果严格管理会是这样嘛。

作者: HAM 时间: 2014-7-20 10:29

crazy929 发表于 2014-7-18 13:29
从公主坟到金台夕照，按最近距离路径，确实要换乘1站地，直接坐10号线可以无换乘，请问该怎么收费

这样目的就达到了，坐1线到国贸然后步行一站或者9路什么的坐一站。直接坐10号线没有那5块钱短途换乘钱但是时间上就没有保证了。
我说的这个办法肯定有效，但是应该不会被采纳实施的。就像北京对于小客车的治理一样，摇号解决不了问题，从停上才能解决问题。就是所有的路边收费停车全免费，但是不停在车位里的车严格处罚，24小时严格处罚，立马路上车就少了，但是政府肯定不会这么实施。

作者: comet 时间: 2014-7-20 10:57
我觉得应该这样：
坐地铁可以限时优惠—— 凭北京户口、或者外地来京人员凭借在京纳税证明，开具乘车优惠卡。其余没有给北京纳税的，按照原价购票。

作者: alljtcc 时间: 2014-7-20 11:37

HAM 发表于 2014-7-20 10:29
这样目的就达到了，坐1线到国贸然后步行一站或者9路什么的坐一站。直接坐10号线没有那5块钱短途换乘钱但是 ...

我觉得929的意思应该是假如乘客就从公主坟坐到金台该收多少钱
目前的换乘通道是不需要刷卡的，所以你无法判断乘客到底坐10还是1-10
如果换乘还要再排队刷卡的话，高峰期间恐怕不太现实

作者: HAM 时间: 2014-7-20 13:37

comet 发表于 2014-7-20 10:57
我觉得应该这样：
坐地铁可以限时优惠—— 凭北京户口、或者外地来京人员凭借在京纳税证明，开具乘车优惠卡 ...

那到时候该又出现出租优惠卡的了，除非是直接先进补纳税人，就是交社会保险的时候少收，交学费是少收，退休金多发作为交通补助。

作者: HAM 时间: 2014-7-20 13:45

alljtcc 发表于 2014-7-20 11:37
我觉得929的意思应该是假如乘客就从公主坟坐到金台该收多少钱
目前的换乘通道是不需要刷卡的，所以你无法 ...

可以看你从哪个口进的站，不嫌麻烦从10进公主坟通过换乘通道走到1然后再坐1最后换到金台从10出就按10绕半圈收费。执行起来确实有些车站的构造问题可能有点麻烦。我说的这个说法绝对能减少地铁换乘站的负荷，但是肯定是不会这么办的，只是说说。因为现在的纯提高票价的这种办法只能缓解财政补贴而不能缓解客流大。
另外就是如果分段计价从公主坟到金台应该是怎么算公里？算最近的，就是按1换10算？外地这种情况是怎么算的？

作者: HAM 时间: 2014-7-20 13:45

alljtcc 发表于 2014-7-20 11:37
我觉得929的意思应该是假如乘客就从公主坟坐到金台该收多少钱
目前的换乘通道是不需要刷卡的，所以你无法 ...

作者: alljtcc 时间: 2014-7-20 23:58

HAM 发表于 2014-7-20 13:45
可以看你从哪个口进的站，不嫌麻烦从10进公主坟通过换乘通道走到1然后再坐1最后换到金台从10出就按10绕半 ...

进站口这个太难控制了
而且类似柳芳坐到大钟寺这种更加不可能判断出乘客从哪里换乘的
最后一个我感觉应该是按最近的算。也就是说随着新线路逐步开通，同样的出行方案花的钱可能会变少。

作者: duckpli 时间: 2014-7-22 16:11
换乘肯定不需要刷卡最终进出电脑算出一个最近路程出来扣费

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)