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标题: 关于夜班车优化建议（居民社区、火车站、环保） [打印本页]

作者: comet 时间: 2014-6-24 14:41
标题: 关于夜班车优化建议（居民社区、火车站、环保）
本帖最后由 comet 于 2014-6-25 07:55 编辑

1、关于北京周边三大居民区板块——回龙观、天通苑、通州
在这次夜班车公示中，回龙观、天通苑、通州未在夜班车考虑范畴之内。应该将这三大居民区板块考虑到夜班车范畴之内——
夜4路：由安宁庄东路南口，延长到回龙观小区，按618路线路行驶到回龙观小区。方便回龙观，同时考虑将夜4路拆分为南北两条线路。
夜26路：由城铁北苑站调整到天通北苑。毕竟到了晚上13号线也停运了，如果到城铁北苑站根本没意义，可考虑到大羊坊东站后到北苑家园再经北苑家园东站、立水桥、天通苑西门、天通北苑一区南、天通中苑东区、天通苑环岛北站、白坊等站到达天通北苑；
同时另开辟从北京站到大马庄的新的夜班线路，经北京站口、国贸、双桥、西大街路口西、果园环岛、梨园东里、云景东路等站到大马庄。
2、关于北京南站
北京南站的特点是高铁动车的始发站，车次到达和出发时间，都集中在6点到24点之间，所以夜间没有出行需求，因此设置过多的夜班车属于浪费，因此应该考虑将部分线路移出北京南站。目前夜15、夜24移出北京南站。
夜15路：由北京南站南广场调整到左安门内，改走沙子口、琉璃井、方庄环岛西等站到达左安门内；
夜24路：由北京南站调整到角门南站，增设四路通、洋桥南、西马厂北口、角门等站到达角门南站。
3、关于城区环保和噪音问题，应建议将夜10路、夜21路采取无轨电车运营
城区保护涉及排放和噪音两大块。而二环内的保护应该属于重中之重。在这30多条线路的规划中，夜10、夜21路大部分栌斗都是走二环内的夜班线路。其中夜10路属于204路演变而来。改为夜10路后总站设在东直门，而走向大部分路段有电车线网。而夜21路从北京站东到西直门，大部分路段也在二环内，且电车线网覆盖面较全。在广州，已经有夜班车使用电车先例——广州夜78路，部分路段搭线运营，部分路段脱辫运营。北京的夜10路和夜21路可以采取无轨电车运营。其中夜10路仅在磁器口到东单路段和经过长安街时使用脱辫，其他地段使用线网，未来虎坊桥到磁器口也同时有条件架线（有预留）。而夜21路可以通过微调线路，将线路调整到白石桥东，并采取电车运营。

作者: 午饭 时间: 2014-6-24 14:43
能电气化尽量电气化，能停的站尽量都停。

作者: alljtcc 时间: 2014-6-24 14:56
夜30建议撤销城铁大钟寺

作者: 泥马438 时间: 2014-6-24 15:05
夜30建议撤销城铁大钟寺，增加红民村、蓟门桥东

作者: okbus 时间: 2014-6-24 15:05

alljtcc 发表于 2014-6-24 14:56
夜30建议撤销城铁大钟寺

这个到是，城铁大钟寺附近没有居住，不想太阳宫桥南面还是有居民的

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-6-24 15:08

okbus 发表于 2014-6-24 15:05
这个到是，城铁大钟寺附近没有居住，不想太阳宫桥南面还是有居民的

可是驳接城铁末班的那趟首班夜班车有点用啊

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-6-24 15:11
房山、大兴、门头沟、昌平、通州都应该有夜班车！独立于市内夜班体系之外也行，比如八方达执行的每小时一班单一票制10-15元之类的方案

作者: alljtcc 时间: 2014-6-24 15:13

咖啡可乐发表于 2014-6-24 15:08
可是驳接城铁末班的那趟首班夜班车有点用啊

首班也没用，那个时候常规公交还有很多车可坐，谁会专门等这车

作者: comet 时间: 2014-6-24 15:14

泥马438 发表于 2014-6-24 15:05
夜30建议撤销城铁大钟寺，增加红民村、蓟门桥东

是。我觉得夜班车有的站接驳地铁站，感觉特别匪夷所思，比如夜26路（原215路）接驳城铁北苑站，那么晚了，城铁都停运了，接驳个啥呢？还是更多的输送到更多的i小区比较好，如果夜26路延长到天通苑，将是一个好线路，

作者: qin666 时间: 2014-6-24 15:18
确实回龙观、天通苑、上地都没有夜班车，太不合理

作者: 木城涧 时间: 2014-6-24 15:18
会不会这次夜班车线路调整以后还会有第二批调整，开通到天通苑、回龙观、通州等大型社区的夜班线路

作者: okbus 时间: 2014-6-24 15:21
本帖最后由 okbus 于 2014-6-24 15:22 编辑

咖啡可乐发表于 2014-6-24 15:08
可是驳接城铁末班的那趟首班夜班车有点用啊

23:20十里河发车基本走辅路，即使畅通外环近点到大钟寺肯定也要0点。。。。。多少

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-6-24 15:25

木城涧发表于 2014-6-24 15:18
会不会这次夜班车线路调整以后还会有第二批调整，开通到天通苑、回龙观、通州等大型社区的夜班线路

门头沟、房山是不是怎么也得第三批了

作者: comet 时间: 2014-6-24 15:33

qin666 发表于 2014-6-24 15:18
确实回龙观、天通苑、上地都没有夜班车，太不合理

我在上地上班，不过说实话，倒是觉得上地没必要加夜班。
一般九十点钟就撤了，晚上公司都有加班打车的规定~

作者: jhmap 时间: 2014-6-24 15:34
夜11建议再考虑，目前看基本无客流
夜21建议西直门向北延长，沿西直门北大街-学院路-成府路-中关村北大街-上地信息路至上地
夜20建议能停辅路尽量停辅路，并进方庄，同特12
夜30建议能停辅路尽量停辅路
夜34路双向改走郞家园，加强与长安街线路换乘
另外所有车能经停的站尽量都停，不要搞大站快车。

作者: comet 时间: 2014-6-24 15:36

jhmap 发表于 2014-6-24 15:34
夜11建议再考虑，目前看基本无客流
夜21建议西直门向北延长，沿西直门北大街-学院路-成府路-中关村北大街- ...

恩，夜11路我觉得可以考虑东边去劲松、左安路、松榆里溜达溜达

作者: 91n82 时间: 2014-6-24 15:47
夜班车应当模仿台湾在车站招手上车下车提前按铃无人上下的站就不停了

作者: bjgongjiao 时间: 2014-6-24 16:18
希望夜班车间隔统一调整为30分钟，首车时间调整为23：00，末车时间调整为5：30

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-6-24 16:22

bjgongjiao 发表于 2014-6-24 16:18
希望夜班车间隔统一调整为30分钟，首车时间调整为23：00，末车时间调整为5：30

城区有很多线路的营业时间是5：00-23：00，夜班车全都调整成23：00-5：30就不太合适了

作者: 357路 时间: 2014-6-24 21:25
夜班车有些地区线路与白班车时间衔接不太好，白班车末班22点，夜班车头班23:20……

作者: anselrill 时间: 2014-6-25 02:41
本帖最后由 anselrill 于 2014-6-25 02:46 编辑

comet 发表于 2014-6-24 15:14
是。我觉得夜班车有的站接驳地铁站，感觉特别匪夷所思，比如夜26路（原215路）接驳城铁北苑站，那么晚了， ...

感觉215路还说得过去……城铁北苑站附近的居民楼还是挺多的，客流比较大的也是北边几站

作者: 育慧南路 时间: 2014-6-25 03:20

泥马438 发表于 2014-6-24 15:05
夜30建议撤销城铁大钟寺，增加红民村、蓟门桥东

红民村没有加的必要。

作者: 育慧南路 时间: 2014-6-25 03:26
夜14改走动物园路至大柳树路，增设大柳树南站，撤销：北京展览馆、动物园、白石桥东、国家图书馆、中央民族大学、魏公村、中国农业科学院南门。

作者: 126快车 时间: 2014-6-25 07:03
北京南站到24点出来也没车坐了，有夜班车还是挺好的，并且主要方便坐火车的晚间到达的，而且以后有没有火车线路的增容也说不定，所以肯定要照顾到，主要还有学生客流呢

作者: 126快车 时间: 2014-6-25 07:04

357路发表于 2014-6-24 21:25
夜班车有些地区线路与白班车时间衔接不太好，白班车末班22点，夜班车头班23:20……

比如126路青年路小区

作者: 先锋号 时间: 2014-6-25 08:37
北京南站在4号线末班以后有到达列车；另外春暑运高峰期也有临客在0点左右到达，设置一些夜班线路还是很有必要的，南站夜间打车很困难。当然夜里两三点以后可以考虑发区间不到南站。

作者: sfog2008 时间: 2014-6-25 10:30
其实这次夜班车考虑的重点还是城区，远郊区县不考虑，不管你居民再多，再靠近城区，也没有考虑。说穿了，这就是集团的国企作风。

作者: zzmail61 时间: 2014-6-25 10:36
建议夜27，延长到富力又一城场站！

作者: 泥马438 时间: 2014-6-25 10:36
本帖最后由泥马438 于 2014-6-25 10:47 编辑

育慧南路发表于 2014-6-25 03:20
红民村没有加的必要。

为什么呢？夜班车要本着运通的思想：一辆车串起最多的地方

作者: 旭旭小哥 时间: 2014-6-25 11:11
建议22路延长至公主坟，弥补483撤出后的夜班路线，另外22路怎么看到两个西红门北站，有点疑惑

作者: hksz 时间: 2014-6-25 11:58
北京南站有图定周末的红眼高铁了

作者: sshhuuoo 时间: 2014-6-25 20:34
夜7路应该到北京西站南广场绕一下。多绕500m，多个2-3分钟。方便西站下车的旅客。白天走广安门外大街的车不绕西站南广场可以理解，晚上不绕就不合适了。西站南路--大方饭店--马连道北街

作者: 育慧南路 时间: 2014-6-25 22:46

泥马438 发表于 2014-6-25 10:36
为什么呢？夜班车要本着运通的思想：一辆车串起最多的地方

特8就没有站。

作者: comet 时间: 2014-6-25 22:55

育慧南路发表于 2014-6-25 22:46
特8就没有站。

红民村有小区，给个晚上不设站的理由

作者: 育慧南路 时间: 2014-6-26 01:19

comet 发表于 2014-6-25 22:55
红民村有小区，给个晚上不设站的理由

你说的红民村小区？我骑车经过，有个小区，是可以加站，我们同事也呼吁特8和夜30在红民村加站。

作者: 泥马438 时间: 2014-6-26 09:45

育慧南路发表于 2014-6-25 22:46
特8就没有站。

夜班车要本着串起最多的地方的思想，有些地方白天没有站晚上反而要有站。

作者: alljtcc 时间: 2014-6-26 09:59
红民村之类的地方白天有很多车设站，所以某些长线可以选择性甩掉，顺便避开堵点
晚上则不然，夜班车往往是独苗线路，人多的小区还是停车比较好

作者: comet 时间: 2014-6-26 10:27

sshhuuoo 发表于 2014-6-25 20:34
夜7路应该到北京西站南广场绕一下。多绕500m，多个2-3分钟。方便西站下车的旅客。白天走广安门外大街的车不 ...

夜7路感觉可以绕一下三环新城

作者: dongshimen 时间: 2014-6-26 16:18
关于用车，车型不同车龄不同，噪音真的差别很大。现在已经有很安静的车了，比如455和496的纯电。我觉得集团的工作人员应该会注意噪音问题的，我觉得以一个正常工作人员的业务能力和职业道德，应该不会给夜班车选配噪音大的车的。

作者: 67001 时间: 2014-6-26 16:54
北京南站应该把一些末班延长到24点，668 647 322也可以把末班延长到24点

作者: 67001 时间: 2014-6-26 16:55

hksz 发表于 2014-6-25 11:58
北京南站有图定周末的红眼高铁了

目前就一个G2583/4，可采用临线/专线的形式解决

作者: 126快车 时间: 2014-6-29 22:59

sfog2008 发表于 2014-6-25 10:30
其实这次夜班车考虑的重点还是城区，远郊区县不考虑，不管你居民再多，再靠近城区，也没有考虑。说穿了，这 ...

那你家那就是朝阳大悦城的屏风了啊

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