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标题: 公交集团今年以来的线路调整的目的是啥？ [打印本页]

作者: 公交优先！ 时间: 2014-6-15 22:43
标题: 公交集团今年以来的线路调整的目的是啥？
几个问题不明白，欢迎讨论

1. 一部分长线砍短，貌似是因为线路过长而造成的车辆周转及大间隔问题，但是真的如此吗？

2. 下半年貌似会进行地铁公交票制的一体化调整，不同类型的公交线将有不同的定位，今年还要大力控亏，是否截线有未来调价后减少集团亏损，增大刷卡量的嫌疑呢？

3. 未来是否6XX线路都是超过17或22公里的长线呢，现在所有超过27公里或32公里的长线随着地铁网络的发达还会保留吗？

4. 68x，69x的一系列线路开线时定位是大站快车或长线减少换乘，现在已经截断调整的683、699、689、690等，或许这个月还有691，那么以后692-698、686、687是否也会over呢？

作者: 约顁 时间: 2014-6-15 22:52
1、实际证明一切
2、涨价是主导思想
3、6字头以下是10-20公里左右短线 6xx是20-30公里中长线至于不符合的可能都要调整
4、当初地铁不发达对于长距离是要开通长线大站快车现在地铁一条条建成公交就没必要了毕竟地铁比公交速度快啊

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-6-15 22:56
692已经缩了，原来到北京站的

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-6-15 22:57
681、682、684、685、688都不是大快。

不少乘客因为改大快反而还增加了换乘

现有的大快运营问题突出，重复率高，效益不保证，必然被调整。

作者: fuqi365 时间: 2014-6-15 23:00
集团的心思你别猜，你猜来猜去也不明白

作者: 泥马438 时间: 2014-6-15 23:05
本帖最后由泥马438 于 2014-6-16 20:43 编辑

1、693表示截完之后车辆周转真好，40min就能回来一个，原来要20分钟的
2、其他不好说，改特改专肯定是为了调价用
3、长线的话，300、740怎么呢
4、堪忧啊，695、696、698已经在死亡线走一遭了，特别说我家695

作者: 花六宝 时间: 2014-6-15 23:07
可能北京财政对北京公交补贴少了，上面也可能让他们控制成本，没办法，就先拿售票员开刀吧，先把售票员减下去，大部分车都变成了无人售票，这样也能省点钱.在减少钱路，长线能砍就砍了.这也是给上面的官看的.看看我们是有大动作的，不是没有改革.可这样下去，最受益的就是运通了.人家自负营亏的企业可不会做傻事.

作者: zp6347 时间: 2014-6-15 23:20
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作者: ljndl 时间: 2014-6-15 23:38
公交分级，整理路号。还有blablabla，谁知道。

作者: 000000 时间: 2014-6-15 23:52

要是真的为了涨价,不用截长线
直接向(原)巴士时代学习
分段计价的非空线路,1元起价10.10进制
空调线路,2元起价5.5进制

作者: atlates 时间: 2014-6-16 08:35
1、只能呵呵了
2、今年公交票制调整暂且放后，不跟地铁一起闹
3、尚未可知，得看集团的尿性和领导的心情
4、长线不拆就此苟延，拆了就逐渐普客化，想必是无法改变的……

作者: guoerye 时间: 2014-6-16 09:09
主要政府不想多给补贴了。公交集团缩短线路，争取换成单机车改成无人售票。减少一份开支。

作者: 先锋号 时间: 2014-6-16 09:53
越是直通客流大的地方越给你拆开，然后让你换乘多刷卡，这用意很明显。

作者: 路痴小白 时间: 2014-6-16 10:22
本帖最后由路痴小白于 2014-6-16 10:30 编辑

二手挖掘机发表于 2014-6-15 22:57
681、682、684、685、688都不是大快。

不少乘客因为改大快反而还增加了换乘

685是只改号不甩站，在当年的调整中确实算个奇葩。
现在大站快在某些路段上互补设站，比如说691不停北科地大停北语矿大，693正好相反；687和老683，武圣路到松榆东里的站位也是基本互补的。
这样其实有利有弊。

作者: hint10055 时间: 2014-6-16 12:23

花六宝发表于 2014-6-15 23:07
可能北京财政对北京公交补贴少了，上面也可能让他们控制成本，没办法，就先拿售票员开刀吧，先把售票员减下 ...

绝对正确，集团这是自我毁灭的节奏，长线还是要保留一些的，都把人赶到地铁上去也不是很明智的选择

作者: 我坐758 时间: 2014-6-16 13:23
不折腾不舒服集团的名号实至名归

作者: alljtcc 时间: 2014-6-16 13:34
当婊子还要立牌坊

作者: 96321 时间: 2014-6-16 16:47
赚钱。
要不然怎么728撤销，开了个王府井-武夷花园定制

作者: sunchangrui1985 时间: 2014-6-16 17:45
我就纳了闷了眼瞅拥堵费也提上日程了干嘛不能学点好的向伦敦同志学习城区重点核心区域收取巨额的拥堵费（没记错是一天一次10英镑）外加停车费用这些所谓“富人”的钱贴补一下“穷苦的”老百姓不好么逼得只要不是特权和不差钱的人进了城区该坐地铁坐地铁出了五环您爱开宝马还是奔驰随您便

本来么拥堵也不是坐公交的人造成的干嘛坐公交的反倒得先经历所谓拥堵的迫害（参见集团每次打着减少线路重复减轻路网压力的理由）

作者: KVBSDONGLI 时间: 2014-6-16 17:59
以后各区之间的交通基本可以隔断了海淀的车不出海淀朝阳的车不出朝阳

作者: gaojingyuan 时间: 2014-6-16 20:03

二手挖掘机发表于 2014-6-15 22:57
681、682、684、685、688都不是大快。

不少乘客因为改大快反而还增加了换乘

也就效益可以谈谈，其他的都不是问题，重复只是选择的问题，也不会有人只愿意出行的路上只有一条线路。而且如果大站快车速度快的话就算倒一站车也比原来的车速度快多了

作者: gaojingyuan 时间: 2014-6-16 20:08

约顁发表于 2014-6-15 22:52
1、实际证明一切
2、涨价是主导思想
3、6字头以下是10-20公里左右短线 6xx是20-30公里中长线至于不符合的 ...

不，我从六里桥到劲松肯定坐687 不去坐地铁10号线，原来从大北窑去清华大学绝对坐683不去10号线换乘4号线，而且这两辆公交车全不会比地铁慢（就算堵车也不会慢太多），而且683就是比地铁快。所以地铁开通了未必大家都会选地铁，还有比如回龙观小区，西三旗去六里桥大家会选择699或者8XX到马甸换乘300而不去坐地铁，一是离着远，而是换乘还不够绕呢！

作者: 公交优先！ 时间: 2014-6-17 20:16
没想到引起了这么热烈的讨论，貌似大家看法也不一样~

真期望，公交集团别以便民的名义，在缺乏调查研究的时候，实际做了不便民的事情吧。

作者: 春秀Rd. 时间: 2014-6-17 20:44
集团感觉自己萌萌哒

作者: 666 时间: 2014-6-17 21:06
集团调整可能也是无奈，据说是市交通委员会新上来个大大，要搞正绩是很可能地。

作者: bjmy 时间: 2014-6-18 10:10

000000 发表于 2014-6-15 23:52
要是真的为了涨价,不用截长线
直接向(原)巴士时代学习
分段计价的非空线路,1元起价10.10进制

调整价格以后截线就是变相涨价啊，上车一块钱，倒一次车就两块了。大家一般都要换乘一次，交通不便的还要倒两三次。但是督促大家走路倒是真的，以后两三站路就不倒车了直接走过去。
以前坐628从大屯到西苑是4毛，截线后没什么变化，还是一样难等，。

作者: 000000 时间: 2014-6-18 16:32

bjmy 发表于 2014-6-18 10:10
调整价格以后截线就是变相涨价啊，上车一块钱，倒一次车就两块了。大家一般都要换乘一次，交通不便的还要 ...

其实不截长线直接涨价少换乘,比现在截长线多换乘合适

作者: sshhuuoo 时间: 2014-6-19 20:20

000000 发表于 2014-6-15 23:52
要是真的为了涨价,不用截长线
直接向(原)巴士时代学习
分段计价的非空线路,1元起价10.10进制

配合北京市公交票制票价改革，缩线、截线、缩短线路里程，提高车辆周转率。

作者: edwin 时间: 2014-6-19 20:30

bjmy 发表于 2014-6-18 10:10
调整价格以后截线就是变相涨价啊，上车一块钱，倒一次车就两块了。大家一般都要换乘一次，交通不便的还要 ...

594不给加车啊，没辙……分公司利益之争

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-6-19 20:33

edwin 发表于 2014-6-19 20:30
594不给加车啊，没辙……分公司利益之争

马上就要送客四了，能留下尼子就万幸了

作者: sunchangrui1985 时间: 2014-6-20 17:36
再说一句算是维护集团利益的话最近我身边现在的和以前的同事都开始办学生卡 100元连证和章都配套不知集团对这种情况何时能重视起来确实也不好查人家连证件也齐了

不过这样一来对像我一样遵纪守法的好公民是不是变向的损害了或者政府补贴里额外多出来也就是变向剥夺我们这些刷卡4毛们呢

作者: 1275ac 时间: 2014-6-21 19:24

KAl(SO4)2 发表于 2014-6-19 20:33
马上就要送客四了，能留下尼子就万幸了

现在应该不会像专线一样再耍临时换旧车了吧，那些594的尼子车况也一般般，客四也没必要折腾什么，而且577给客四后不是要换632下来的猫么，还听说577大财要还给客五。。

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