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标题: 快速公交1号线该增加车次 [打印本页]

作者: guoerye 时间: 2014-6-9 06:47
标题: 快速公交1号线该增加车次
转自北京日报

读者项女士日前向本报反映，快速公交1号线实在是太挤了，早晚高峰时即便来好几辆车还有乘客挤不上去。希望公交集团增加车次缓解乘车难的问题。

快速公交1号线是从德茂庄到前门，线路全长15.655公里，途经17个站点。因为快速公交有专用路权，运行速度相对较快，所以吸引了大量乘客，途经天坛、前门、木樨园、大红门桥等多个站点，客流量大。尤其是旅游旺季和上班高峰，总是来了好多辆车还有乘客挤不上去，滞留在车站的乘客越来越多。就算挤上了车也不好过，车内拥挤不堪，严重的时候都没地儿扶，停车、起步或者一转弯，乘客东倒西歪，还时常被踩伤。而且公交车到站间隔时长时短，密集的时候一下子来四五辆车，而有时候又十几分钟都没有一辆车，早高峰的时候问题尤其严重。

为此，项女士曾向有关部门反映过，但问题却一直没有解决。希望相关部门能够采取有效措施，缓解快速公交1号线拥挤的问题，为市民出行提供便利。

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2014-6-9 07:46
等着8号线吧。。。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-6-9 10:09
B1换大福后时，可以把淘汰下来的车当加车
另外，M8南延，B1估计就洗洗睡了。

作者: alljtcc 时间: 2014-6-9 11:32
这就是某些公交迷鼓吹的北京最佳BRT线路

作者: 泥马438 时间: 2014-6-9 18:01

alljtcc 发表于 2014-6-9 11:32
这就是某些公交迷鼓吹的北京最佳BRT线路

总比其他的无路权好，当然各有利弊，因为有路权的话人肯定就更多了

作者: 泥马438 时间: 2014-6-9 18:01
话说今年是不是要换新车？

作者: alljtcc 时间: 2014-6-9 18:24

泥马438 发表于 2014-6-9 18:01
总比其他的无路权好，当然各有利弊，因为有路权的话人肯定就更多了

有路权半天没车来了挤不上去也没用啊
没路权来了车就上不见得慢多少，坐着还舒服
真赶时间的还是挤地铁去吧

作者: 万能的果子 时间: 2014-6-10 12:31
等大红门木樨园一撤退，B1就可以安心的坐着去了

作者: BK6180B 时间: 2014-6-10 20:34

alljtcc 发表于 2014-6-9 18:24
有路权半天没车来了挤不上去也没用啊
没路权来了车就上不见得慢多少，坐着还舒服
真赶时间的还是挤地铁 ...

1是没有地铁，2是其他车一样挤，没有人少的车
亲测B1木樨园-东高地高峰35分钟左右，526要多10-15分钟，南苑路那堆车站都在辅路，搞不好排队进站都能浪费3分钟。

作者: BK6180B 时间: 2014-6-10 20:37

alljtcc 发表于 2014-6-9 11:32
这就是某些公交迷鼓吹的北京最佳BRT线路

一共就4条线，B1间隔拼不过B4，但速度和间隔综合秒掉B2/3几乎没问题。

作者: alljtcc 时间: 2014-6-10 23:12

BK6180B 发表于 2014-6-10 20:37
一共就4条线，B1间隔拼不过B4，但速度和间隔综合秒掉B2/3几乎没问题。

前提是上的去。不看原文吗？上不去间隔就算1秒1个有什么意义？

读者项女士日前向本报反映，快速公交1号线实在是太挤了，早晚高峰时即便来好几辆车还有乘客挤不上去。

作者: alljtcc 时间: 2014-6-10 23:13

BK6180B 发表于 2014-6-10 20:34
1是没有地铁，2是其他车一样挤，没有人少的车
亲测B1木樨园-东高地高峰35分钟左右，526要多10-15分钟，南 ...

那就真没辙了，只能说南城人民太苦逼
大红门批发市场赶紧拆迁吧

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-6-11 17:54
期待着大红门诸多市场快点搬走，问题迎刃而解。

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