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标题: 昨天晚高峰的东单东行站 [打印本页]

作者: 419 时间: 2014-5-30 12:01
标题: 昨天晚高峰的东单东行站
本帖最后由 419 于 2014-5-30 13:51 编辑

这已经是连着来的第二个1路的场景了。到了日坛路干脆车门都关不上了。过了大北窑西还有大半车人。
撤了728还给1路减车，以前728两三分钟一个还有1路99分流，现在1路直接10分钟才能来勉强俩，还把人都转移到1路上去。好歹把626的三轴减点给1路加上嘛，626大望桥走桥下，八里桥就下京通，大北窑以远去通县的人还不如坐1路到四惠换322，反正都是换乘好歹这俩堵点都能躲开。
一句话，K6病得不轻。

作者: 城子大街南口 时间: 2014-5-30 12:06
客六从来就没正常过，发各种区间以体现其高超的调度手段到头来弄巧成拙

不过最近两天据说东边拥堵很严重，不知道是不是和这个也有关系

作者: 917直达松林店 时间: 2014-5-30 12:12
今天晚高峰貌似更可怕。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-30 12:17
在北京工作生活的外地人，一半的人离开北京，这个问题迎刃而解

作者: HAM 时间: 2014-5-30 13:00
1路上本地乘客能占百分之10吗？

作者: sfog2008 时间: 2014-5-30 13:05
其实这里面存在着严重的安全隐患，貌似集中管理好管理，但风险也大

作者: 午饭 时间: 2014-5-30 13:13
1路只要不加车就说明脑残

作者: kwyq 时间: 2014-5-30 14:05
昨天晚上5点半北苑等626，东行方向。连着看了仨，全都有空座。

作者: 419 时间: 2014-5-30 14:11

sfog2008 发表于 2014-5-30 13:05
其实这里面存在着严重的安全隐患，貌似集中管理好管理，但风险也大

集中管理也就罢了，不能减班次吧，以前晚高峰在西单等车去大北窑，基本上三五分钟之内都能有车，1,99,728看着上，就是站位不在一块得跑几步。这下可好，昨儿十分钟都没一个1或者99，倒是52和10来了好几个，要是哪怕东单或者北京站口能同站台换乘我也不死等这一趟直达的车。
其实现在99人也是够多的，37撤了之后从日坛路建国门内往双井也就这一趟车

作者: 奥托爱新觉罗 时间: 2014-5-30 14:12
626不如到北京站圈点

作者: jysw 时间: 2014-5-30 15:27
我一朋友住靛厂新村那，反映现在99比以前1路难等多了。。。貌似这526的调整起得只是添堵的作用啊，最近大量的都是反应1路难等。
连99总站的人都说99比以前1路难等，这么调整有啥意思。。。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-30 16:28
借此帖子搭车问一下地铁一号线和八通线增加车次了吗？？

作者: 疯狂的qj123 时间: 2014-5-30 16:30
再不加车客流难以想象。。。

作者: 419 时间: 2014-5-30 16:33

奥托爱新觉罗发表于 2014-5-30 14:12
626不如到北京站圈点

我觉得专线是时候恢复那一系列联运了

作者: sfog2008 时间: 2014-5-30 17:09

jysw 发表于 2014-5-30 15:27
我一朋友住靛厂新村那，反映现在99比以前1路难等多了。。。貌似这526的调整起得只是添堵的作用啊，最近大量 ...

难等就对了，哪能让你那么顺畅的去敏感地区，让你难等难到放弃不去了，526要的就是这个效果

作者: 683 时间: 2014-5-30 17:17

419 发表于 2014-5-30 16:33
我觉得专线是时候恢复那一系列联运了

还别说，恢复了估计客流会比以前大。

作者: kqioew 时间: 2014-5-30 17:19

还嚣张啊，这就是撤销728的结果

作者: 67001 时间: 2014-5-30 19:32

奥托爱新觉罗发表于 2014-5-30 14:12
626不如到北京站圈点

那668不干了。。。

作者: 67001 时间: 2014-5-30 19:32

419 发表于 2014-5-30 16:33
我觉得专线是时候恢复那一系列联运了

等来新车吧，然后非空三轴跑联运。。但现在有定制班车搅和就不好说了

作者: 自己努力 时间: 2014-5-30 20:08
昨天晚上六点半吧，我再西单等一路，的确等了不短的时间，不过99和52车倒是不少，10路也够勤的
不过听票员说是8分钟的档子

作者: 我爱717路 时间: 2014-5-30 20:46

自己努力发表于 2014-5-30 20:08
昨天晚上六点半吧，我再西单等一路，的确等了不短的时间，不过99和52车倒是不少，10路也够勤的
不过听票员 ...

1路没延长之前，10路也基本上是长安街上来的最勤的那个

作者: DF110001 时间: 2014-5-30 20:52
27延长到五路以后也是这德行，发车间隔明显加大，客流明显增多

作者: 约顁 时间: 2014-5-30 21:57
线延长配车没跟上来铁定间隔会变大嘛
以前1路高峰2分钟一班现在不会了至少5-6分钟一个有时候10分钟不来一来来俩
两个都爆满
客6这次调整是在失败

作者: zp6347 时间: 2014-5-30 23:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-30 23:09

zp6347 发表于 2014-5-30 23:07
西站还就剩一个52了

压力很大~~~~~~~

作者: 菩提梵天 时间: 2014-5-30 23:16
号称裁撤线路、减少单位时间段通过的车辆数量以缓解拥堵。可问题是客流量并未减少，单纯减少车辆数量必然就是这个结果。

作者: 菩提梵天 时间: 2014-5-30 23:17
可以说这种做法是和鼓励公交出行相违背的，完全是鼓励或者逼迫大家开车出行

作者: fyp 时间: 2014-5-31 15:19
这是变相调控人口啊，有些扛不住的就知难而退离开北京了吧

作者: 奥托爱新觉罗 时间: 2014-6-3 10:50

67001 发表于 2014-5-30 19:32
那668不干了。。。

满足新华大街沿线的出行需求

作者: 奥托爱新觉罗 时间: 2014-6-3 10:50

419 发表于 2014-5-30 16:33
我觉得专线是时候恢复那一系列联运了

667-1,668-1,669-1要重出江湖么

作者: 猫王爱吃鱼 时间: 2014-6-3 16:26

kqioew 发表于 2014-5-30 17:19
还嚣张啊，这就是撤销728的结果

他们要的就是这个效果，减少敏感地区人流

作者: 未来公交 时间: 2014-6-3 20:51
新闻不是还说1路配车已经达到95辆，然后事实却是大1路减车给99，不明白是什么用意，坐大1路的基本都是嫌地铁挤还有就是地铁坐不到的。

作者: xtacty 时间: 2014-6-3 21:48
今年以来，西单图书大厦门前顿时少了不少线路啊！22，90，728，加上去年的37……
现在只剩5条线了（包括酱油线70路，打个比方）。

作者: rkkr 时间: 2014-6-4 16:48
1路和 11路和111路那个高峰间隔最大？

作者: world-carnival 时间: 2014-6-5 00:54
626简直就是添堵，根本没继承728快的任何优点
给99加车，明显是应付靛厂马官营，可是99大北窑拐弯了，以东的客流顾不上，1路显然顶不住
可是99不加车，靛厂肯定崩了

这么调整两头都顾不上真是无语

作者: X80415 时间: 2014-6-5 05:17
这边是K5的312换成单机，那边是K6的728从走辅路到走高速最后再撤销，然后1路也延长不加车，K7的666/668压力山大

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