公交迷网 - 巴士之家

标题: 今天的八王坟东，又是人山人海 [打印本页]

作者: wlwhao 时间: 2014-5-28 22:47
标题: 今天的八王坟东，又是人山人海
因进京堵车严重，今天下班从大北窑东到八王坟东一派人山人海的景象。

作者: 花六宝 时间: 2014-5-28 22:56
报纸上说了，北京每天的用水量有一个颐和园的昆明湖那么多.这么大的用水量就说明北京的人口太多了.这可不是好玩的事，这么多人用水，北京的水就这么多，真要有一天北京要是无水可供，那真的说什么也晚了.

作者: 木城涧 时间: 2014-5-28 22:59
没办法，谁让他们非待在北京不回老家的

作者: kyzsz 时间: 2014-5-28 23:01
我记得小时候北京哪那么缺水啊哪那么多人啊如果要回到以前我宁可不要北京是首都没有地铁公交车也没那么多人马路也没那木多车

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-28 23:23
国贸和八王坟地区就不能存几个备车吗，遇到堵车或者其他情形的大间隔没车，立即启动备车。不算难事吧？？

作者: 67001 时间: 2014-5-28 23:36

沁水丹泉发表于 2014-5-28 23:23
国贸和八王坟地区就不能存几个备车吗，遇到堵车或者其他情形的大间隔没车，立即启动备车。不算难事吧？？

公交又不知道今天下午会发生堵车大间隔，上哪找备车去，就算有备车也没司机....

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-28 23:56

67001 发表于 2014-5-28 23:36
公交又不知道今天下午会发生堵车大间隔，上哪找备车去，就算有备车也没司机....

备车和备班司机应当长期有！！！在北京堵车堵车不是低概率事件，而是高概率事件。

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-5-28 23:56

花六宝发表于 2014-5-28 22:56
报纸上说了，北京每天的用水量有一个颐和园的昆明湖那么多.这么大的用水量就说明北京的人口太多了.这可不是 ...

学公交系统的定制班车模式，定制送水呗！自来水没水了物业单独供应高价水

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-5-28 23:59

沁水丹泉发表于 2014-5-28 23:23
国贸和八王坟地区就不能存几个备车吗，遇到堵车或者其他情形的大间隔没车，立即启动备车。不算难事吧？？

如果让三河通利公司（俗称的山寨930）在八王坟备车给八方达燕郊各线做替补通利公司会同意么？八王坟的客流还是出京的占大多数，不该把责任都推给北京公交

作者: Teutonic.K 时间: 2014-5-29 00:36

沁水丹泉发表于 2014-5-28 23:56
备车和备班司机应当长期有！！！在北京堵车堵车不是低概率事件，而是高概率事件。

那我问你，给几路备几个车能把这些人都拉走？

作者: 城子大街南口 时间: 2014-5-29 00:38

沁水丹泉发表于 2014-5-28 23:23
国贸和八王坟地区就不能存几个备车吗，遇到堵车或者其他情形的大间隔没车，立即启动备车。不算难事吧？？

杯水车薪啊

作者: david9079 时间: 2014-5-29 02:37
这个解决的方法就是把市中心的功能区逐渐往外移动现在中心区都是上班的近郊、远郊都是睡城每天都是春运

作者: gdp919 时间: 2014-5-29 07:25

kyzsz 发表于 2014-5-28 23:01
我记得小时候北京哪那么缺水啊哪那么多人啊如果要回到以前我宁可不要北京是首都没有地铁公交车 ...

客观地说，以前公交比现在挤多了，而且选择非常少，很多地方还不通公交线路。

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:18

咖啡可乐发表于 2014-5-28 23:59
如果让三河通利公司（俗称的山寨930）在八王坟备车给八方达燕郊各线做替补通利公司会同意么？八王坟的客 ...

谁管理谁负责啊，自己的线路跑了个半残跟人家有半毛钱关系？

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:21

67001 发表于 2014-5-28 23:36
公交又不知道今天下午会发生堵车大间隔，上哪找备车去，就算有备车也没司机....

930之前要从来没发生过这事儿你说不知道还说的过去，现在你这么说就是成心了
预备制度（关键是热备）没有等于管理上一大空缺我早就说过，那么运营瘫痪在所难免

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:22
本帖最后由午饭于 2014-5-29 08:28 编辑

david9079 发表于 2014-5-29 02:37
这个解决的方法就是把市中心的功能区逐渐往外移动现在中心区都是上班的近郊、远郊都是睡城每天都是春运 ...

全世界哪个特大城市也没解决~不如老老实实搞运输把人分散到更远的地方去给北京减少压力
日本能通过轨道交通把通勤客流输送到100公里范围睡觉去，北京30公里就这德行了~只能说明交通系统效率太低，那么北京市永远压力大

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:25

Teutonic.K 发表于 2014-5-29 00:36
那我问你，给几路备几个车能把这些人都拉走？

根本否定热备显然是错误的。
而且针对单向客流大北窑这边应该有一个停车的地方，扣使得有余地调动车辆，而不是圈点

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-5-29 08:26
其实吧，主要还是因为买房难，在八王坟排队等81X、930的人也有很多都是北京人，要不是燕郊房价便宜谁还往外跑

作者: alljtcc 时间: 2014-5-29 08:27
上边不支持你企业备个鸡毛
未来大北窑的场子有没有都难说了
贪便宜买燕郊的房子必然付出代价，受得了就来，受不了哪凉快哪呆着去

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:31

KAl(SO4)2 发表于 2014-5-29 08:26
其实吧，主要还是因为买房难，在八王坟排队等81X、930的人也有很多都是北京人，要不是燕郊房价便宜谁还往外 ...

交通方便了非户籍人口往外分散，北京的房价不说降但是会平衡。北京就这么大，就这么点儿房子，都在这儿买，房价肯定高。但是交通不方便，还就得在这儿买要不上不了班儿

作者: alljtcc 时间: 2014-5-29 08:36

午饭发表于 2014-5-29 08:31
交通方便了非户籍人口往外分散，北京的房价不说降但是会平衡。北京就这么大，就这么点儿房子，都在这儿买 ...

交通也分市内交通和市外交通
你把市外交通弄方便了，市内交通跟不上直接就SB了

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:37

alljtcc 发表于 2014-5-29 08:27
上边不支持你企业备个鸡毛
未来大北窑的场子有没有都难说了
贪便宜买燕郊的房子必然付出代价，受得了就来 ...

八方达自己企业的事儿，自己就能做主
大北窑的枢纽从修四惠那会儿路就没走对，现在有问题是显然的。
交通有问题，城市结构就永远是畸形的。人的思想有问题，交通结构也对不了

作者: alljtcc 时间: 2014-5-29 08:39

午饭发表于 2014-5-29 08:37
八方达自己企业的事儿，自己就能做主
大北窑的枢纽从修四惠那会儿路就没走对，现在有问题是显然的。
交 ...

显然不是单纯的企业管理问题
前几年取消大北窑桥下公交场站是谁的决策？

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:40

alljtcc 发表于 2014-5-29 08:36
交通也分市内交通和市外交通
你把市外交通弄方便了，市内交通跟不上直接就SB了

城市圈化是不能根据边界分市内市外的，只有市区运输和市郊通勤运输。
问题是现在这帮人进来了疏散没问题，每天大北窑附近没有大量疏散不了的滞留，说明市内交通问题不大。

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:41

alljtcc 发表于 2014-5-29 08:39
显然不是单纯的企业管理问题
前几年取消大北窑桥下公交场站是谁的决策？

大北窑南边八方达的场子到现在还有吧？企业不是没条件

作者: alljtcc 时间: 2014-5-29 08:43

午饭发表于 2014-5-29 08:40
城市圈化是不能根据边界分市内市外的，只有市区运输和市郊通勤运输。
问题是现在这帮人进来了疏散没问题 ...

市内交通问题主要体现在早高峰从各个放射线进来的人运不走，因为上班时间大致都是集中的
而各个公司下班和加班情况不统一，从5点到9点以后的都有，所以傍晚大北窑附近的压力不会很大

作者: alljtcc 时间: 2014-5-29 08:44

午饭发表于 2014-5-29 08:41
大北窑南边八方达的场子到现在还有吧？企业不是没条件

有是有，比以前缩了
未来趋势可能还要往外迁，尤其是八方达，不说全部撤出四环么

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:49

alljtcc 发表于 2014-5-29 08:43
市内交通问题主要体现在早高峰从各个放射线进来的人运不走，因为上班时间大致都是集中的
而各个公司下班 ...

其实现在因为堵车造成集中到达和轨道交通大客流集散对大北窑的压力但是差不多。而且好多人就在附近上班，所以疏散问题不大。以后14号线修好了的话，疏散渠道还能更多

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 08:52

alljtcc 发表于 2014-5-29 08:44
有是有，比以前缩了
未来趋势可能还要往外迁，尤其是八方达，不说全部撤出四环么

圈点肯定没戏~枢纽的合理配置是市区近边缘而不是城乡结合部，否则为了换乘造成的无效客流压力更大。
如果重走四惠的老路，那是规划脑残。有条件不用是运输企业不动脑子

作者: su9er 时间: 2014-5-29 08:53
把CBD的高楼炸了，修到西集、马驹桥、永乐店去。几百米的高楼，数万人在里面工作，神仙也解决不了交通问题。

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 09:00
本帖最后由午饭于 2014-5-29 09:01 编辑

su9er 发表于 2014-5-29 08:53
把CBD的高楼炸了，修到西集、马驹桥、永乐店去。几百米的高楼，数万人在里面工作，神仙也解决不了交通问题。 ...

这个问题全世界只有中国大陆解决不了
不是人家是神仙，而是中国大陆解决交通和城市规划问题的人太脑残还有一帮拥簇者比如在本论坛

作者: 江木悠 时间: 2014-5-29 09:55
感觉每天都是这样啊

作者: 小百一文 时间: 2014-5-29 09:59
燕郊现在大概快有五十来万人了吧,这根本就没法弄,稍微解决的通畅点,人口再增个一百万,还是彻底拥堵,无解的死循环.

作者: gaojn1991 时间: 2014-5-29 10:00
为什么进京方向堵车啊？

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-29 10:02

小百一文发表于 2014-5-29 09:59
燕郊现在大概快有五十来万人了吧,这根本就没法弄,稍微解决的通畅点,人口再增个一百万,还是彻底拥堵,无解的死 ...

燕郊地区没有好的就业机会是根本。

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 10:08

沁水丹泉发表于 2014-5-29 10:02
燕郊地区没有好的就业机会是根本。

本来就是睡觉的地方。人家去燕郊也不是为了在燕郊发展

作者: sonata 时间: 2014-5-29 10:09
朝阳区应该出钱收拾一下

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-29 10:10

午饭发表于 2014-5-29 10:08
本来就是睡觉的地方。人家去燕郊也不是为了在燕郊发展

有了好的就业机会，不出燕郊地区，进出北京交通的问题迎刃而解，

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 10:13
本帖最后由午饭于 2014-5-29 10:15 编辑

沁水丹泉发表于 2014-5-29 10:10
有了好的就业机会，不出燕郊地区，进出北京交通的问题迎刃而解，

这得说燕郊有什么，政治经济和本地条件。燕郊的水平，搞起来充其量就是个低端手工业，或者批发市场之类乱七八糟的……那还不如没有

都市就是都市，如果不是因为北京，燕郊也不会有那么多人，根本在这儿。你让跑到燕郊去干老家能干的事儿人家当然不去

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 10:16

沁水丹泉发表于 2014-5-29 10:10
有了好的就业机会，不出燕郊地区，进出北京交通的问题迎刃而解，

归根结底是要通过交通疏散人口而不是通过人口缓解交通。脑袋和屁股得分清楚

作者: kyzsz 时间: 2014-5-29 10:26

gdp919 发表于 2014-5-29 07:25
客观地说，以前公交比现在挤多了，而且选择非常少，很多地方还不通公交线路。

那我也宁愿回到以前

作者: 346 时间: 2014-5-29 10:51
不堵车八王坟也每天都是这样啊

作者: dreamtravel 时间: 2014-5-29 11:51
就帝都这公交运营水平，这种景象很正常

作者: alljtcc 时间: 2014-5-29 12:31

午饭发表于 2014-5-29 08:52
圈点肯定没戏~枢纽的合理配置是市区近边缘而不是城乡结合部，否则为了换乘造成的无效客流压力更大。
如果 ...

真的不一定是脑残，你得看他们是为谁服务，是老百姓还是？？

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-29 12:58
在本论坛和其他的网站之前有人谈过破解北京到燕郊的问题可以通过火车运输，也许可以破解跨城市的人员流动。

作者: 福田 时间: 2014-5-29 13:06
除非通勤火车，否则无解

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 13:15

沁水丹泉发表于 2014-5-29 12:58
在本论坛和其他的网站之前有人谈过破解北京到燕郊的问题可以通过火车运输，也许可以破解跨城市的人员流动。

也只能通过这种办法

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-5-29 13:17

午饭发表于 2014-5-29 13:15
也只能通过这种办法

北京北至延庆的火车就是典型

作者: sonata 时间: 2014-5-29 13:43
北京北至延庆的火车80%以上是南口的人在用，南口的人80%以上是操着东北口音的。

作者: 67001 时间: 2014-5-29 13:49

午饭发表于 2014-5-29 08:21
930之前要从来没发生过这事儿你说不知道还说的过去，现在你这么说就是成心了
预备制度（关键是热备）没有 ...

我说的是事实...你说的是理想状态....

作者: HAM 时间: 2014-5-29 13:55
北京人要是不看重眼前利益把房子租给他们，难道他们能去住宾馆？几平米的违章建筑几百元的租金，几毛钱的车费还有什么都不管的警察和城管，当然都愿意来了

作者: 67001 时间: 2014-5-29 13:56

沁水丹泉发表于 2014-5-28 23:56
备车和备班司机应当长期有！！！在北京堵车堵车不是低概率事件，而是高概率事件。

问题是搁哪...那么多条线路，就算一条线路一辆备车，得多少辆....

作者: HAM 时间: 2014-5-29 14:08

HAM 发表于 2014-5-29 13:55
北京人要是不看重眼前利益把房子租给他们，难道他们能去住宾馆？几平米的违章建筑几百元的租金，几毛钱的车 ...

把不合法的都取缔了就好了。有正式工作的无论您是保洁保安还是教授工程师，都不轰您。对于号贩子、摩托的、无照商贩这种违法性质的以及违章建筑出租房取缔了就会大不一样

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 14:20

67001 发表于 2014-5-29 13:49
我说的是事实...你说的是理想状态....

事实是管理发生问题状态问题

作者: rkkr 时间: 2014-5-29 14:47
就是外地人太多了，不信的话可以去车站出示身份证，我敢拿脑袋保证50%以上都是外地人

作者: 云天 时间: 2014-5-29 14:51
非北京户口，且没有正当职业靠摆摊，黑车摩的，发广告之类的全清走就好多了，现在小区里一听说话，没几个北京口音的。其实关键还是发展地方经济，想找个好单位、大公司，不在大城市找，去个小县城找的到吗？所以都爱往大城市跑，人越来越多。

作者: 花六宝 时间: 2014-5-29 14:54
北京新闻今天说了，北京要大力整治城市病，对出租房严格的检查，有隔断的一定全都要拆除，对大龄毕业生说“不”.

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-5-29 17:34
标题: RE: 今天的八王坟东，又是人山人海

午饭发表于 2014-5-29 08:18
谁管理谁负责啊，自己的线路跑了个半残跟人家有半毛钱关系？

对,主要是看乘客的选择，坐不坐通利是乘客的权力。

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-5-29 17:40
标题: RE: 今天的八王坟东，又是人山人海

云天发表于 2014-5-29 14:51
非北京户口，且没有正当职业靠摆摊，黑车摩的，发广告之类的全清走就好多了，现在小区里一听说话，没几个北 ...

很多职务过失外地人干了跑回老家就不追责了,而本地人干了会按你身份证地址找你家里去！然后外地人还笑本地人胆小！这就是我烦外地人的理由！！

作者: 疯狂的qj123 时间: 2014-5-29 17:50
八王坟的公交车很多？

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 18:59

咖啡可乐发表于 2014-5-29 17:34
对,主要是看乘客的选择，坐不坐通利是乘客的权力。

人家要这时候拉走一车人那没辙……但是八方达没资格要求人家给你备班啊~

作者: 午饭 时间: 2014-5-29 19:00

peng187 发表于 2014-5-29 14:35
我总看成王八坟

我看的是八宝山……

作者: 357路 时间: 2014-5-29 19:12

gdp919 发表于 2014-5-29 07:25
客观地说，以前公交比现在挤多了，而且选择非常少，很多地方还不通公交线路。

说的没错……以300为例当年刚开通的时候太挤了，现在，越高峰有时人越少
更不要说7-80年代的公交了

作者: roonysth 时间: 2014-5-29 19:56

su9er 发表于 2014-5-29 08:53
把CBD的高楼炸了，修到西集、马驹桥、永乐店去。几百米的高楼，数万人在里面工作，神仙也解决不了交通问题。 ...

神仙住在神仙村～

作者: sshhuuoo 时间: 2014-5-29 20:41
北京市应该尽快协调有关部门开行北京东--燕郊--三河的通勤列车。6、7、8点各一趟。所有问题都解决了。
无奈~~~~

作者: yhnyhn 时间: 2014-5-29 20:46
进京一堵就这样

作者: jimmydada 时间: 2014-5-29 21:12
我觉得长途公交应该撤出市区，乘客坐地铁到近郊再上长途公交。现在从国贸桥到八王坟东这一段，路南侧几乎成了“长途汽车站”，耳旁全是揽客声“燕郊燕郊X块一位！高速国道天子庄园…”燕郊出租车，黑轿车面包车，黑中巴大巴车济济一堂。这不仅乱，也造成了严重的拥堵。相比之下，中关村地区靠地铁疏散客流，公交只承担短途运输。地面的秩序比国贸一带好了不少。

我觉得，若是这些线路象813，819一样缩到近郊的地铁站如草房，国贸一带的交通秩序大概会好不少。或者撤到四惠长途站/四惠枢纽也可以。不然国贸到八王坟一带就要被长途车毁了，好好的中央商务区，门前跟莲花池长途站一样乱

作者: 泥马438 时间: 2014-5-29 21:58

jimmydada 发表于 2014-5-29 21:12
我觉得长途公交应该撤出市区，乘客坐地铁到近郊再上长途公交。现在从国贸桥到八王坟东这一段，路南侧几乎成 ...

地铁不是万能的，看八通已经快废了。。。

作者: 泥马438 时间: 2014-5-29 22:01
在外面某地建个枢纽，然后把大北窑所有燕郊、三河线路挪过去，开大北窑-枢纽的一站直达车，这样可以
1、可以避免燕郊、三河段没车
2、快速缓解大北窑压力
这样靠转运站应该可以解决问题。要排队都转运站排队去，别堵在大北窑

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-5-30 01:24
标题: RE: 今天的八王坟东，又是人山人海

午饭发表于 2014-5-29 18:59
人家要这时候拉走一车人那没辙……但是八方达没资格要求人家给你备班啊~

说来说去通利和八方达应该互补，别一个思路互相抢客。八方达专心做常规线，通利跑小区班车也是个不错的思路。而现状是八方达京外的摊子铺的太大了，通利都没干劲了

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-5-30 01:28
标题: RE: 今天的八王坟东，又是人山人海

泥马438 发表于 2014-5-29 22:01
在外面某地建个枢纽，然后把大北窑所有燕郊、三河线路挪过去，开大北窑-枢纽的一站直达车，这样可以
1、可 ...

没错，引导乘客选择不同途径到通州北关，加快81X系车辆周转才是根本

作者: 午饭 时间: 2014-5-30 06:58

咖啡可乐发表于 2014-5-30 01:24
说来说去通利和八方达应该互补，别一个思路互相抢客。八方达专心做常规线，通利跑小区班车也是个不错的思 ...

早早儿当了婊子，都让人肏豁了，现在又想立贞节牌坊？

作者: 午饭 时间: 2014-5-30 07:00

jimmydada 发表于 2014-5-29 21:12
我觉得长途公交应该撤出市区，乘客坐地铁到近郊再上长途公交。现在从国贸桥到八王坟东这一段，路南侧几乎成 ...

大北窑没有枢纽是根本问题，搬家会造成大量客流无效集散，系统内其他部分的压力你想过么？

作者: 午饭 时间: 2014-5-30 07:01
本帖最后由午饭于 2014-5-30 07:12 编辑

泥马438 发表于 2014-5-29 21:58
地铁不是万能的，看八通已经快废了。。。

要没八通，通县有多少公共汽车能拉走那么多人？燕郊得有直通性质的轨道交通才行，靠930太困难了

作者: 泥马438 时间: 2014-5-30 21:02

午饭发表于 2014-5-30 07:01
要没八通，通县有多少公共汽车能拉走那么多人？燕郊得有直通性质的轨道交通才行，靠930太困难了

但毕竟地铁修的慢，贵。。

作者: 木城涧 时间: 2014-5-30 21:29
本帖最后由木城涧于 2014-5-30 21:31 编辑

jimmydada 发表于 2014-5-29 21:12
我觉得长途公交应该撤出市区，乘客坐地铁到近郊再上长途公交。现在从国贸桥到八王坟东这一段，路南侧几乎成 ...

那些八方达的线路之所以非要到八王坟大北窑是因为住燕郊的有很大一部分人就在大北窑地区工作，虽说车难坐，但至少坐上以后能直达单位，如若把线路都缩到四惠就跟现在把728改626缩到大北窑东一样，招来遍地骂声，闹不好燕郊人民上街游行，在场站门口聚众闹事都有可能

作者: man123 时间: 2014-5-31 06:44

kyzsz 发表于 2014-5-28 23:01
我记得小时候北京哪那么缺水啊哪那么多人啊如果要回到以前我宁可不要北京是首都没有地铁公交车 ...

不过那时候云岗只有339，27厂只有309

作者: man123 时间: 2014-5-31 06:47

KAl(SO4)2 发表于 2014-5-29 08:26
其实吧，主要还是因为买房难，在八王坟排队等81X、930的人也有很多都是北京人，要不是燕郊房价便宜谁还往外 ...

错了吧，北京人有几个买房买到燕郊的？不行住在老家，也不会住到燕郊去的

作者: alljtcc 时间: 2014-5-31 08:51
政府往外清人的一步棋而已，别想多了

作者: 午饭 时间: 2014-5-31 11:18

泥马438 发表于 2014-5-30 21:02
但毕竟地铁修的慢，贵。。

修的确贵，的确时间长，但是这不是不修的理由。按你这道理北京的轨道交通建设都可以停止了，都用公共汽车解决运输
关键是发挥国铁。燕郊指着公共汽车根本靠不住

作者: 米切尔 时间: 2014-5-31 11:42
挺好，自己乐意来北京

作者: kyzsz 时间: 2014-5-31 12:01

man123 发表于 2014-5-31 06:44
不过那时候云岗只有339，27厂只有309

是啊那会也没那么挤    我记得321还用通道时候后来换小单机也没那么多人  我上学是2003-2006 那会321也没这么多人现在都什么德行了
各种服装市场市场1+4的带人可受不了    100万商户 1+4可就400万人
各种所谓“白领人才” 至少200万 1+3这么带  可就得600万人加起来1000万人了其实北京常驻人口如果正常发展  现在也就1500万左右
当然  北京人不排外  很多老字号都是外地人开的  全聚德  内联升张一元。。。我相信北京的爷们姑娘也都和我一样不求您多大贡献  您别糟践祸害北京  别吃着喝着还骂北京  还说北京人瞧不起。。。先看看做的什么事再说

作者: 木城涧 时间: 2014-5-31 12:06

KAl(SO4)2 发表于 2014-5-29 08:26
其实吧，主要还是因为买房难，在八王坟排队等81X、930的人也有很多都是北京人，要不是燕郊房价便宜谁还往外 ...

北京人去燕郊买房那就是脑子被城门挤了，愿意天天跟一堆WDB挤车，自讨苦吃

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-5-31 13:59
标题: RE: 今天的八王坟东，又是人山人海

木城涧发表于 2014-5-31 12:06
北京人去燕郊买房那就是脑子被城门挤了，愿意天天跟一堆WDB挤车，自讨苦吃

东方御景确实有几户2000年左右的老北京拆迁户，不过基本上都有车,大部分都卖了燕郊房去通州买房了

作者: sonata 时间: 2014-5-31 19:33
不能开通勤火车，不然人会更多，特别是外来人口。最后演变为抢座占座打架的13号线八通线。

作者: mmkb86 时间: 2014-5-31 20:20
可怜的北京同胞。生存空间被严重挤占。。估计那些WDR也是为了去北京，遇到个伯乐，这样就可以成人上人了。哈哈哈。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)