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标题: 哈尔滨的北京现代名驭出租车 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2014-5-24 13:37
标题: 哈尔滨的北京现代名驭出租车
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作者: 哈局齐北段 时间: 2014-5-24 14:51
看自编应该是新车，真高大上，出租车品牌奇葩多的哈屯子。。。。。。

作者: 阿彪 时间: 2014-5-24 19:54

哈局齐北段发表于 2014-5-24 14:51
看自编应该是新车，真高大上，出租车品牌奇葩多的哈屯子。。。。。。

坐过这车（不是出租，企业用车），悬挂软。耐用性一般，用4年左右不如雅阁车况好。

作者: 宇通客车 时间: 2014-5-25 21:42
本帖最后由宇通客车于 2014-5-25 21:43 编辑

阿彪发表于 2014-5-24 19:54
坐过这车（不是出租，企业用车），悬挂软。耐用性一般，用4年左右不如雅阁车况好。

这车9万多一辆。作为出租车它还是不错的选择，宽敞舒适，噪音小且后门处不漏风。
相比帕萨特、凯美瑞等高端车型它价格便宜，韩系车1.8排量重量轻相对省油，质量、稳定性又比出租版的大众车系要好。档次方面可高可中，既可以和帕萨特凯美瑞一个价格标准，也可以和志俊普桑一个价格标准。诸多因素使其很受各大城市的欢迎，尤其南方城市。

作者: 阿彪 时间: 2014-5-25 22:30

宇通客车发表于 2014-5-25 21:42
这车9万多一辆。作为出租车它还是不错的选择，宽敞舒适，噪音小且后门处不漏风。
相比帕萨特、凯美瑞等高 ...

南方除了上海，用这车的挺多的。论行驶稳定，他由于悬挂软，与大众相比优势不大——连宝来、速腾的稳定性都比不了。车子空间大是他的优势。其次就是独立悬挂了，这车开长了噪音可不小，我坐过，比雅阁要大很多，而且零部件的配合也不如雅阁。

作者: 宇通客车 时间: 2014-5-25 22:44

阿彪发表于 2014-5-25 22:30
南方除了上海，用这车的挺多的。论行驶稳定，他由于悬挂软，与大众相比优势不大——连宝来、速腾的稳定性 ...

BX牌照的个体出租主力除了志俊就是它，松江的区域出租(12元起步的)也有不少这车。

作者: 阿彪 时间: 2014-5-25 22:46

宇通客车发表于 2014-5-25 22:44
BX牌照的个体出租主力除了志俊就是它，松江的区域出租(12元起步的)也有不少这车。

感觉魔都好像喜欢现代的人少，以桑塔纳为主。没想到也有韩系车，呵呵

作者: 宇通客车 时间: 2014-5-25 23:02

阿彪发表于 2014-5-25 22:46
感觉魔都好像喜欢现代的人少，以桑塔纳为主。没想到也有韩系车，呵呵

私牌的什么车都可能做出租，还有捷达呢

作者: 阿彪 时间: 2014-5-25 23:04

宇通客车发表于 2014-5-25 23:02
私牌的什么车都可能做出租，还有捷达呢

不过上海出租车给我的感觉普遍是比较干净，呵呵

作者: David816438 时间: 2014-5-25 23:56
嘛，烟台出租大部分也是拿这车当出租呢。跟宝来平分秋色的样子。。。

作者: BLQ320 时间: 2014-5-26 14:48
在现代车款中属于中档车了。

作者: 阿彪 时间: 2014-5-26 21:40

David816438 发表于 2014-5-25 23:56
嘛，烟台出租大部分也是拿这车当出租呢。跟宝来平分秋色的样子。。。

这车优势是前后空间大，悬挂是全独立的。缺点就是耐用性不如宝来，制动恐怕也没有大众碟刹那么爽。

作者: 阿彪 时间: 2014-5-26 21:41

BLQ320 发表于 2014-5-26 14:48
在现代车款中属于中档车了。

就是02款索纳塔的改进型。

作者: 胡里山 时间: 2014-5-29 22:40
楼主啥时候去趟福建厦门，接头的出租车清一色的现代索纳塔，名驭，起亚远舰，上海大众桑塔纳3000原来也有，不过已经退出厦门了

作者: liusaoren 时间: 2014-6-4 19:19
现代名驭这款车的外形真是一大败笔

作者: 阿彪 时间: 2014-8-15 20:06

liusaoren 发表于 2014-6-4 19:19
现代名驭这款车的外形真是一大败笔

本身就是个还魂产品，这个其实从管理角度讲，等于是吧衰退期的产品继续拿来卖，但是在国内还是有市场——出租车对寿命要求不高，这个正好填补一下空白，呵呵

作者: 宇通客车 时间: 2014-9-11 10:52

阿彪发表于 2014-8-15 20:06
本身就是个还魂产品，这个其实从管理角度讲，等于是吧衰退期的产品继续拿来卖，但是在国内还是有市场—— ...

老伊兰特也是边际效应的产物。现在反而如果买了名驭或伊兰特做私家车看着怪怪的。

作者: 阿彪 时间: 2014-9-11 10:54

宇通客车发表于 2014-9-11 10:52
老伊兰特也是边际效应的产物。现在反而如果买了名驭或伊兰特做私家车看着怪怪的。

是啊，这车暖风好像也不是制热很快，呵呵

作者: 宇通客车 时间: 2014-9-11 10:54
本帖最后由宇通客车于 2014-9-11 10:55 编辑

阿彪发表于 2014-8-15 20:06
本身就是个还魂产品，这个其实从管理角度讲，等于是吧衰退期的产品继续拿来卖，但是在国内还是有市场—— ...

不过想想也很奇怪，全国各大城市都普及的名驭出租车，在北京却很少见到。北京的索纳塔基本都到报废期了，现在路上想打到一辆很难(黑色的出租车除外)。貌似08年往后就极少有更新索纳塔的了，都是有失首都档次的破伊兰特。。。

作者: 阿彪 时间: 2014-9-11 11:04

宇通客车发表于 2014-9-11 10:54
不过想想也很奇怪，全国各大城市都普及的名驭出租车，在北京却很少见到。北京的索纳塔基本都到报废期了， ...

索纳塔这车我坐过，4年的车和同时购买的雅阁比较，整体车况和性能下降很快。而且韩国车有个共同特点，就是悬挂刚度特别低（俗称软），上了高速公路后排发飘明显。伊兰特估计是维修便宜，而且排量就在中低排量范围，租价也不高，因此会被常用。

作者: 我坐758 时间: 2014-9-11 12:19
土豪金啊！这涂装有点意思

作者: liusaoren 时间: 2014-9-11 13:05
和老司机聊过，说韩国车的通病就是钣金薄，还有操控性不好，高速发飘，不稳当，但是韩国车的外形漂亮，做工细致，空间大，性能稳定，故障率低。如果自主品牌的车也能达到性能稳定，故障率低的话，相信会有更多的人买国产车的，毕竟买辆车不能三天两头的老是坏，老是去修理厂，衷心的希望自主品牌里能出现一个中国的现代，个人认为，自主品牌在追赶国际先进水平的道路上，赶上韩国车的水平是比较容易实现的。

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