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标题: 按现在的拆线思路，以后到火车站的长线全该拆了 [打印本页]

作者: sticking 时间: 2014-5-13 08:07
标题: 按现在的拆线思路，以后到火车站的长线全该拆了
反正也有地铁去，公交就管接驳地铁。这样虽然对离火车站远的人不太方便，但是对离火车站较近的没啥太大损失。毕竟家门口不需要一大堆车去火车站。如果拆下的车开一些微循环的去地铁、去干线大站反而更好。

作者: alljtcc 时间: 2014-5-13 08:47
集团的心思你别猜

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2014-5-13 09:00
总觉得69x系列全得拆。。。

作者: 约顁 时间: 2014-5-13 09:04
69x老大690 25km不到都被干成508了
693 699上个月也挂了
696 698也提心吊胆地活着
691 694 看集团心情咯

作者: 62倍放大镜 时间: 2014-5-13 09:05

约顁发表于 2014-5-13 09:04
69x老大690 25km不到都被干成508了
693 699上个月也挂了
696 698也提心吊胆地活着

692拆得更早

作者: LIZHENG800 时间: 2014-5-13 09:11
太好了，赶快把673拆了吧，西站北京站它可全到。每年去白云观，没别的选择，只能坐673，那些个人啊。。。。。。。。。。

论司售人员的耐心，不会有几个比673更好的了，这点来说绝对楷模。

作者: 菩提梵天 时间: 2014-5-13 09:25
放心吧，再怎么拆，993、820、821、804、805这些到火车站的都没事，以后的趋势就是远郊或河北可直达北京中心，近郊的交给地铁。

作者: 菩提梵天 时间: 2014-5-13 09:29
且看993vs646，926vs341，843vs339，977vs336，998vs678，等等，变知集团拆线是什么套路了。当然也有970、944支这样少量的牺牲品，但与原巴士线路80%被毁、原公交线路大量被拆相比，实在是微不足道

作者: 江木悠 时间: 2014-5-13 10:02

菩提梵天发表于 2014-5-13 09:25
放心吧，再怎么拆，993、820、821、804、805这些到火车站的都没事，以后的趋势就是远郊或河北可直达北京中心 ...

804到北京站太贵了坐不起一般只坐668

作者: world-carnival 时间: 2014-5-13 10:39

菩提梵天发表于 2014-5-13 09:29
且看993vs646，926vs341，843vs339，977vs336，998vs678，等等，变知集团拆线是什么套路了。当然也有970、9 ...

944支基本上复活了，只是新生命在南城

作者: mmkb86 时间: 2014-5-13 11:31
北京最著名的345快到是没啥动静哈哈。

作者: zp6347 时间: 2014-5-13 19:22
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作者: BK6126S1 时间: 2014-5-13 19:47

约顁发表于 2014-5-13 09:04
69x老大690 25km不到都被干成508了
693 699上个月也挂了
696 698也提心吊胆地活着

694有传言

作者: 100 时间: 2014-5-13 19:51

mmkb86 发表于 2014-5-13 11:31
北京最著名的345快到是没啥动静哈哈。

直接撤销，新开670快车，这个早高峰已经有了，北段又881接驳

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