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标题: 【兰州BRT】【嘉峪关】积压得都快腐烂的图 [打印本页]

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 15:42
标题: 【兰州BRT】【嘉峪关】积压得都快腐烂的图
本帖最后由 balakovic 于 2014-5-12 00:02 编辑

去年夏天的图，一直懒得发，近来颇为想念兰州牛肉面和杏皮水，恰逢马子禄在北京开了分店（还没去吃过，但对其味道不予太高期望），也就想起了这些图。按照惯例，首层留给吃食——西固公交场站对面某小店的蓬灰二细。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 15:46
西固公交场站，确实没什么亮点。
为什么特意来西固城？请听野孩子乐队的《来到了西固城》，听出感觉来就有去看看的冲动了。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 15:48
那些“新盖的商场”

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 15:51
标题: RE: （编辑中）【兰州BRT】【嘉峪关】积压得都快腐烂的图
下面转入正题

第一部分兰州BRT

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:07
兰州BRT于2013年初开通，目前只有1条线，由刘家堡广场开往兰州西站，全程9.1公里，单一票制1元，连接黄河南边的兰州西站商圈和黄河北边的安宁高教区与居住区。共配车70部，均为青年CNG低入口，双侧开门。50部JNP6120LNG，YC6G260N-40机器，尼奥普兰独立前桥，方盛后桥，这两方面与乌鲁木齐BRT的青年单机配置相同，不同的是选装了VOITH变速箱；20部JNP6181GC，SC9DT280Q4机器，VOITH箱。没记错的话，单机与铰接均安装松芝空调，海信GPS。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:17
本帖最后由 balakovic 于 2014-5-11 16:18 编辑

LBRT比较有意思的是站台，中央岛式、中央分离式、侧式共存，除西站为侧式站台右开门外，其余各站均为左开门。最有特色的是西站到培黎广场这段，采用中央分离式站台，可与普通公交同台换乘。
简单地做了个图，解释下BRT和普通公交进入中央分离式站台的行车办法：图中两侧绿带表示路边绿化带，“社会车辆”表示社会车辆行车道，蓝色箭头代表BRT，红色代表普通公交。同方向行驶的BRT和普通公交进入同一个站台，普通公交停站台左侧，BRT停站台右侧，出站后BRT与普通公交并入同一车道。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:22
以“七里河黄河桥北”车站为例，附图说明。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:27
途中宝座随拍。限速严重，基本跑不过45。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:29
西站站台。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:33
西站路口圈点掉头，18米铰接扭腰总是勾魂的。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:34
单机就轻松多了

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:35
松芝空调

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:37
始发站：刘家堡广场。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:38
引导标识

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:43
世纪大道站。LBRT在安宁区的一些车站是通过地下通道进站的，地下通道本身也是个简单的商业体，有若干店铺出租，以租金补充财政补贴BRT，这也是财政不是特别富裕的地区维持BRT运营的一种无可厚非的手段。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:47
仅仅开通半年的LBRT就已出现不少广告车。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:54
18米使用206KW上柴气体机驱动，在空调工况下的动力表现略有疲态。最后一排4个座，但靠窗座位仍然安装得过于靠边，形成“磕头座”。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 16:58
本帖最后由 balakovic 于 2014-5-11 17:00 编辑

七里河黄河桥上，风雨欲来。
车尾的大LED用于自吹自擂+表忠心。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 17:02
雨后，满面清爽驶下黄河大桥。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 17:02
第二部分嘉峪关公交
待续

作者: 亚星空调双层 时间: 2014-5-11 17:19
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-5-11 17:27
公交车体广告看起来设计的还好，能补贴一下收入。地下道设商店点赞，是个增加收入的好办法，也方便了乘客的一般需求。站台封闭性好点赞，冬夏候车条件提高才能体现空调的作用，只是车上有空调还是不够的。但是这个中央分离式站台个人感觉不好，有点强求换乘功能的意思，这样BRT出站要很小心啊，不然突然左边冒出个车，我从照片里看感觉视野不怎么好（普车和BRT的都是），而且普通公交进出专用道也涉及到频繁变道，高峰的时候可能搞得很堵，为什么不都开右侧车门使用中央侧式站台呢？

作者: 午饭 时间: 2014-5-11 17:47
坐火车去的西固城？
那种站台BRT2用不错，里面四条车道都给公交，把外面解放了

兰州这么运营BRT砍死便宜，远期成本极大。还不如修轻轨算了

作者: comet 时间: 2014-5-11 18:35
如果BRT上面有辫子就好了。。。哎
真有点后悔当初兰州电车取消前没去兰州

作者: BLQ320 时间: 2014-5-11 18:43
兰州这里BRT都是青年货吧。前置车也不少啊。

作者: tianyu9999 时间: 2014-5-11 20:16
9公里的线。。。配70个车。。。真是疯了。。。有这么大客流吗？

作者: sshhuuoo 时间: 2014-5-11 20:29
帝都BRT也应该使用双侧开门的车。无奈帝都某些LD思维僵化，把双侧开门公交车视为洪水猛兽，不许使用

作者: okbus 时间: 2014-5-11 21:02
本帖最后由 okbus 于 2014-5-11 21:06 编辑

候车室不错！北京像K4那样在高架上的站，刮风时真。。。。。还有人建议在航天桥3层上建站

也有点个别了啊2门3门车混跑，要不要在第三门等车啊

作者: DF110001 时间: 2014-5-11 23:01
比起其他城市的BRT站台，帝都的简直弱爆了

作者: 北京公交迷609 时间: 2014-5-11 23:14
我的天哪，比大1路还邪乎。。不到10公里的线配70个车

作者: aaron 时间: 2014-5-11 23:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:34
嘉峪关公交的最大看点就是十余台（具体数量不详）昆明清新妆的囧脸福田，分为两种型号：BJ6123PEHV-1和BJ6123C7BCD-1。前者是油电混动（并联），此型号为BJ6123C7C4D的马甲型号，但机器可以选装玉柴6J，嘉峪关的可能就是玉柴机，但没看铭牌，不敢完全确定；后者是顶置气罐CNG车，手挡。在其他配置上，两款车几乎相同，都是一踏低入口，前4后5少片簧，前部座位1+1后山前四排2+2最后一排5座布置，春山座椅，双钱275/70R22.5轮胎，无空调。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:36
清晨，在火车站待发的1路2003号车。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:37
一级踏步

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:39
双钱小胎。自编号配上福田这外形，仿佛是运通117失散的兄弟。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:40
车尾

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:42
车内布局

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:44
路版1路混动

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:46
路版的CNG

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:49
本帖最后由 balakovic 于 2014-5-11 23:50 编辑

友谊、南骏什么的也不少，一个西部地级市怎能没这些呢

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:53
当然，作为西部城市，还少不了“前置燃气车专家”恒通，5路的大车是CKZ6116。

作者: balakovic 时间: 2014-5-11 23:57
本帖最后由 balakovic 于 2014-5-12 00:00 编辑

嘉峪关公交所有的线路都在这儿了，可以放大查看。小城的优势就是可以把全部线路的走向在一张图上铺画。
不过，嘉峪关公交也就是12年买了福田12米之后才扬眉吐气一番，据说之前一堆小破车，被酒钢通勤车甩出几条街去了，酒钢的通勤车基本是海格11米柴油，这次去没有特意拍。

全贴完，欢迎置评。

作者: balakovic 时间: 2014-5-12 00:05

亚星空调双层发表于 2014-5-11 17:19
马子禄拉面一点都不好吃碗看着挺大其实呢汤确实不少挑一大筷子碗里就没嘛了

我现在去兰州也不会主动去吃马子禄了，随便找个街边人气不错的馆子就行。不过再怎么说，兰州马子禄的水平也比它在外地的分店强，我吃过天津的，跟兰州的比不了，估计北京的也不会太好。但是在北京，能吃到马子禄我就满足了，好歹是正宗兰州牛肉面。

作者: balakovic 时间: 2014-5-12 00:08

Ciel-Yu 发表于 2014-5-11 17:27
公交车体广告看起来设计的还好，能补贴一下收入。地下道设商店点赞，是个增加收入的好办法，也方便了乘客的 ...

站台真没空调，好在兰州夏天没那么热，湿度也小，这要搁东部，就是个大桑拿房。
进出专用道至少我没见着拥堵，普通车不太多。

作者: balakovic 时间: 2014-5-12 00:09

午饭发表于 2014-5-11 17:47
坐火车去的西固城？
那种站台BRT2用不错，里面四条车道都给公交，把外面解放了

没有，出了火车站直接102路过去。

作者: balakovic 时间: 2014-5-12 00:11

BLQ320 发表于 2014-5-11 18:43
兰州这里BRT都是青年货吧。前置车也不少啊。

BRT都是青年。前置车要是少，它就不是“五大前置常任理事国”了。

作者: balakovic 时间: 2014-5-12 00:13

tianyu9999 发表于 2014-5-11 20:16
9公里的线。。。配70个车。。。真是疯了。。。有这么大客流吗？

反正运力不浪费。而且我去的时候已经是暑假了，据说平时学生流非常大，安宁那边是高教区。

作者: 天涯狂想 时间: 2014-5-12 10:52
图片数量质量俱佳，解说系统详尽，有利于不便出京的坛友开眼界。值得精华。

作者: HC小耗 时间: 2014-5-12 10:57
问下马子禄的北京分点在哪里啊。。。只看到东方宫。。。

作者: 亚星空调双层 时间: 2014-5-12 11:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: wang2879 时间: 2014-5-12 11:21
双开门的哈

作者: 公共交通 时间: 2014-5-12 11:30
面食很不错

作者: balakovic 时间: 2014-5-12 11:44

HC小耗发表于 2014-5-12 10:57
问下马子禄的北京分点在哪里啊。。。只看到东方宫。。。

雅宝路那边吧，新开的，我也没去过呢

作者: gkn 时间: 2014-5-12 13:20
兰州的快速公交都比北京的好

作者: 天涯狂想 时间: 2014-5-12 13:54

balakovic 发表于 2014-5-12 11:44
雅宝路那边吧，新开的，我也没去过呢

就算北京有了马子禄，就算还将可一吃，也不再有那么好的瓜了！
兰州简直就是学生时代梦开始的地方，北上河西出西域，西进湟水到青藏，南下还能过甘南进川西，兰州作为起点，承载的是各种天高地远的想象和梦想之路启程前的满满期待。当年还没习惯出国的时候，在兰州下火车的那一刻绝对是全部旅程中最梦幻的瞬间。我现在怀念兰州甚至多于昆明拉萨乌鲁木齐，不过就算再去，心情和处境也不可能再跟当年一样了，过往的岁月一去不复返了。
看着第一张蓬灰二细，着实情难自禁，然后忍不住又冒着酸水穷文艺了一番，罪过罪过........

作者: balakovic 时间: 2014-5-12 19:11

gkn 发表于 2014-5-12 13:20
兰州的快速公交都比北京的好

没觉得，全是国产机器，就连轮胎都是朝阳的。

作者: hk135819 时间: 2014-5-12 19:35

balakovic 发表于 2014-5-12 00:05
我现在去兰州也不会主动去吃马子禄了，随便找个街边人气不错的馆子就行。不过再怎么说，兰州马子禄的水平 ...

满大街98%由青海化隆人开的假冒“兰州拉面”真就让人无语了，难吃、环境差、偷工减料。更可悲的是有些人还没啥羞耻心。

作者: BK6126S1 时间: 2014-5-12 19:57
8.8L上柴206kw的机器带18米真的有点北京味。。。怎么看怎么觉得小 191kw玉柴倒还说的过去
呆脸福田空调版看多了再看非空还真别扭。。

作者: balakovic 时间: 2014-5-12 22:30

天涯狂想发表于 2014-5-12 13:54
就算北京有了马子禄，就算还将可一吃，也不再有那么好的瓜了！
兰州简直就是学生时代梦开始的地方，北上 ...

我觉得兰州的美妙不只在于它是一个行向远方的起点，也在于它本身并不干瘪。每次到兰州，城市不会有多少变化，但总有东西等着我们去发掘、去阅读，不会腻。

作者: powerzhang 时间: 2014-5-14 08:26
老余似乎对西北情有独钟

作者: 午饭 时间: 2014-5-14 08:46

gkn 发表于 2014-5-12 13:20
兰州的快速公交都比北京的好

拿BRT当轻轨甚至地铁修，再修不好说不过去了~北京就算比较实在的了，挺好

作者: Wiesozu 时间: 2014-5-14 14:04
蓝色的车也有挺好看的嘛。

作者: Athena 时间: 2014-5-17 09:55
记得2000年去西北，在兰州坐了31，34路电车，兰州那时还特别的破。嘉裕关只有四条公交线路，我去的那天还罢工了，坐三崩子去的城楼。

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