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标题: 2014年5月份南京地铁新闻专用贴 [打印本页]
作者: 恋潇 时间: 2014-5-4 19:33
标题: 2014年5月份南京地铁新闻专用贴
请将本月的地铁新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！ |
作者: 恋潇 时间: 2014-5-4 19:44
本帖最后由 恋潇 于 2014-5-4 19:52 编辑
图为青年安全监督岗员在调整节点工期目标时间。 图为年轻的技术人员在分析大基坑开外数据，优化开挖施工方案。 新华网南京5月4日电（应康伟 蔡祥重 黄斌）今天上午，新华网江苏频道从中铁上海局了解到，南京地铁四号线一期工程一标段的中保站、草场门站的全体员工为了确保在青奥会前完成施工节点目标，放弃五一假期，全力奋战在施工现场。
据了解，南京地铁四号线一期一标工程是中铁上海局在南京市公开竞标所中的第一个地铁施工项目，属于该局的重点直管项目，安全优质快捷地完成该项目的施工任务意义深远。该局在接到中标通知书的当天，就专门召开会议，从全公司内选拔最优秀、最年轻的项目管理和施工技术人员，赶赴工地，详细参演编制论证施工方案，使其至臻至善。
南京地铁四号线一期工程起于中保站，止于仙林东地区，线路全长33.2km，高架段长0.8km，地面线长0.3km，地下段长32.1km。沿线共设置17座车站含9座换乘站，设青龙车辆段1处，设锁金村、灵山主变电所2座，并设控制中心于灵山站附近。中铁上海局集团公司主要负责南京地铁四号线TA01标的中保站、草场门站、江东北路及虎踞路合建隧道等土建工程施工，合同价为66118万元。合同开工日期为2012年6月1日，竣工日期为2015年1月31日，共32个月。
地铁四号线一期工程一标段中保村站完成土方开挖8.45万方，占土方开挖总量的34.7%；完成底板6块、中板6块、顶板2块，占主体结构的20.6%；中保站合建隧道土方开挖全部完成；北侧隧道已封顶、完成交改；南侧隧道已开挖至底板设计标高、准备垫层浇筑。草场门站完成土方开挖11.4万方，占土方开挖总量的67.1%；完成底板一块；草场门合建隧道底板全部浇筑完成，南侧隧道已封顶；北侧隧道已开始顶板施工，预计5月8日隧道全部完成，5月15日交付至南京二道排进行装修工程。
据该项目施工负责人介绍，四号线一期工程一标段的中保站、草场门站、江东北路及虎踞路合建隧道工程位于南京市鼓楼区繁华闹市和居民集中区域，特别是距长江百米距离的中保站不仅是一期的起始站也是二期跨江的接点站。呈东西走向的中保站地质水文复杂，地下管网密集，周边高楼林立，彻夜川流不息的往来车辆，给车站施工带来了诸多无形的压力。
“压力就是动力，压力就是考验和机遇。”进场后，该局项目部分工负责，明确责任，分头行动解决落实各项工作。项目经理、总工几乎每天都跑到建设方那里反应情况、请示工作、寻求支持，支部书记每天都到公安交警支队、工地附近的派出所、企事业单位、居民社区商议交通疏解、地下管网改迁和建筑物的拆改迁等相关事项，现场管理人员负责建摊按点、接设备，技术人员根据交底情况进行闭合测量，建立工序各项资料库，编制施工技术交底书等。
为解决施工区域的征、拆、迁、交通疏解、管线改造等问题，项目部多次向建设单位反映相关问题，恳求建设单位及时解决出面协商解决。在多方交涉协商中，项目部见缝插针，对达成意向的单位和个人，主动上门走访做工作，为对方做一些实际性工作，功夫不负有心人，项目部的努力和诚意换来了周边单位、企业、社区、居民的理解，各种困难逐步解决。
根据项目施工组织安排，项目部依据节点时间，倒排工期，将任务进行层层分解，把节点指标落实在作业班组和个人肩上，加大奖罚力度。该局团委根据施工和项目部青年技术人员比例占多数的实际，在项目部团员青年中开展了“争当青年技术标兵、争做最优秀监督岗员”等具有青年特色的生产突击活动。五一、五四节日期间，项目部团员青年们主动放弃节日休息，全力奋战在施工现场，用汗水和行动迎接“五四”青年节，献礼”青奥会”。目前，中保站、草场门站和东北路及虎踞路合建隧道等土建工程施工生产问题不断出现，工程进度在安全有序中稳妥进行。
据悉，中保和草场门车站施工就是在项目部说服一家、拆改迁一点、施工一点的过程中完成了车站周边装机加固、连续梁施工和深基坑开挖中的支护等。4月中旬，该局提出了“大干100天，5月底完成两个合建隧道施工，缓解亚运会期间交通压力，大力度整治现场文明施工及施工区域周围环境，保障市容市貌，迎接青奥会”的要求。
 图为施工现场。 技术人员在指挥大型设备作业人员分段开挖连续墙淤泥。 年轻的技术人员在深基坑内检查分层模板加固尺寸。 现场管理人员指挥起吊设备，将长28米宽6米后0.8米的钢筋墙运至开挖好的连续墙孔。 年轻的技术人员在交通密集的市区内测量。 年轻的技术人员在检测钢筋加工尺寸。（蔡祥重 黄斌 摄） |
作者: 恋潇 时间: 2014-5-4 19:48
77岁老人扶梯上晕倒 南京地铁员工及时施救
5月1日中午11点半左右，在把77岁的老父亲从医院接回家，并让他躺上床休息之后，吕先生拨通了快报热线96060，他表示，想把这股正能量传递出去，让更多的人看到，他也希望通过快报，让做了好事的人得到更多的赞扬。
事情就发生在吕先生打电话之前两个多小时，当时，已经77岁的吕大爷在参观完南京图书馆的展览后，准备乘坐地铁2号线去上海路站办事。下了地铁后，像往常一样，吕大爷准备坐手扶电梯到地面上，就在这时，他的手机响了。“我爸爸就一边接电话，一边准备上手扶梯，”吕先生说，“结果他疏忽了，当时手扶梯是从上向下运行的，不是从下往上的。”
结果，完全没有准备的吕大爷才一脚踏上扶梯，就摔了下去，顿时眼前一黑，人晕了过去。“我父亲和我说，他感到一阵头痛之后，就晕了过去，等他醒过来的时候，躺在医院里，头上已经被包扎好了。”吕先生说。
究竟是谁把老人送进了医院呢？吕先生说：“也差不多就是9点半的时候，我们几个兄弟姐妹，都接到了电话，说是老人家摔倒了，在省中医院急诊部。”大约半个小时后，吕先生等人都赶到了医院，了解了老人摔倒后的经过。“原来昨天地铁人流量很大，当时，出站口正好有地铁工作人员在值班，看到我父亲摔倒后，他们主动把他送进了省中医院，”吕先生说，“等我们赶到的时候，老人头部的包扎、CT扫描，甚至连心电图都做完了。”
昨天下午，现代快报记者了解到，主动将吕大爷送进医院的是地铁上海路站的工作人员许泽萍与保安张立全。
对此，吕先生表示，中午他将父亲接回家中的时候，这才深切地感受到，老人摔倒能够得到帮助是多么重要，“虽然我父亲身体一直不错，但摔倒后他晕了过去，如果没人伸手相助，那后果还是很严重的，”他说，“所以我一定要将这股正能量传递出去，希望这样的好人好事，越来越多。”
作者: 恋潇 时间: 2014-5-4 19:56
本帖最后由 恋潇 于 2014-5-5 22:39 编辑
5月10日起南京地铁1号线4站点停运 线路或还有调整
记者获悉，定于5月10日，一号线小行站、中胜站、元通站和奥体中心站将暂停运营，取而代之的是，公交车在区间接驳，运送乘客。
啥时候开始?5月10日 一号线四站点暂停运营
南京地铁十号线是南京的第一条过江线，也是今年最先开通运营的新线路。
十号线新建车站十座，加上一号线纳入的小行站、中胜站、元通站和奥体中心站，十号线总共有十四座车站，从5月底，十号线开通运营起，市民们可以从浦口的雨山路站一直坐到安德门站，在安德门站换乘一号线直接去新街口和南京站了。
现在正在运营载客的一号线四个站点的切割工作如何进行?
工作人员介绍，按照计划，这四个站点的切割工期为半个月左右，记者了解到，这个时间表预计是5月10日至5月26日，届时，这四个站点将会暂停运营服务，等到再开通运营时，“就是十号线的站点了。”
出行怎么办?公交接驳 高峰时段7分钟一班车
为了保障地铁1号线小行、中胜、元通、奥体中心4个站点乘客的出行，南京市客管部门也在制定详细的接驳方案，5月10日正式开通。
届时，在四个地铁车站之间将开通公交班线，高峰时段7—8分钟一班，平峰时段15分钟一班。据相关负责人介绍，一号线四个地铁站停运后，不少市民会选择改乘地铁二号线前往元通、奥体，分流大部分的乘客，因此公交班线最主要的乘客大多为前往中胜站的。
目前，除了即将开通的接驳公交班线，中胜站目前也有不少可以乘坐的公交车，市民可以选择乘坐。
一号线如何跑?5月底起 一号线或大小交路运营
现在的一号线(含南延线)是呈“Y”形运营，线路调整后，1号线运营间隔有何变化?有关人士透露，有两种运营模式，最终还没敲定。一种是正常大交路运营，即从迈皋桥站一直跑到中国药科大学站。
还有一种是，大小交路间隔运行。正常大交路还是从迈皋桥站一直开到中国药科大学站;小交路，则是从迈皋桥站出发，只到江宁的河定桥就折返，不再进入江宁大学城。
“江宁大学城的三个站点客流小，寒暑假时客流更少，如寒假期间经贸学院站的客流只有不到3000人次，大小交路混跑的模式有助于给大站点分流，跑小交路，来回的时间短了，运送乘客的效率也更高。”
届时，乘客搭乘一号线时，一定要听清车站的语音提醒，一号线列车车身和车厢内也将贴上出行提醒。
作者: 恋潇 时间: 2014-5-5 22:38
孕妇南京地铁晕倒十多分钟 一车厢乘客4人出手相助昨天上午，在江宁开往市区的地铁上，一位孕妇突然晕倒，坐在她身旁的女孩大声呼喊，在周围人一阵迟疑之后，终于有人上来帮忙。
“快来人帮忙扶下啊，孕妇晕倒了”，昨天上午，在江宁开往市区的地铁上，一位孕妇突然晕倒，坐在她身旁的女孩大声呼喊，在周围人一阵迟疑之后，终于有人上来帮忙。所幸这位孕妇没有大碍，可能是因为地铁上闷热导致了昏迷。
当日上午7点30分左右，江宁开往市区的1号线南延线地铁，快要到达软件大道站时，在075A4B车厢里，坐在靠门座位上的女孩突然大声呼喊起来，“快来人帮忙扶下啊，孕妇晕倒了”，背对着她们站着的市民黄先生摘下了耳机，回头一看，坐在女孩旁边的一位穿着紫色防辐射服的孕妇向后躺倒在座位上，手机和包丢在地上。
而此时这位孕妇身体正在慢慢向地上滑落，因为身材稍胖，一旁呼喊的女孩根本扶不住她，眼看着就要摔在地上，又是个大肚子，后果真是不堪设想。女孩继续大声喊，周围的人都在看，可没有人上前去扶。正在周围人迟疑的时候，这位孕妇情况又有了变化，只见她突然身体开始颤抖起来，牙关咬紧，脸色憋得通红。
“没有人帮忙吗？”女孩发现了异状，都要哭出来了，站在她们前面的一位女士赶紧一把扶住了正在滑落的孕妇，而原本坐在孕妇另外一边的人早已让开了座位，站到了一边看着。“会不会有什么疾病啊？”旁边有人小声议论着。“挺着个大肚子，扶不好弄出什么意外，还惹了麻烦”，一个年轻女孩小声对自己的男朋友说。
而多数人都是拿起手机，准备拨打110或者120求助。黄先生看见情况紧急，便急忙挤开人群上前帮忙，“我们一起把她扶出站休息一下，然后请地铁的人帮忙”，黄先生等人正在将这位孕妇扶起来的时候，她慢慢地睁开了眼睛。她都不知道自己晕倒，也不知道自己的手机和包为何掉在地上，不过她感觉到自己很不舒服。
“大家让让，人太多，太闷热”，这时候从车厢后面走来一位女士，看上去懂点医护知识，一边拿出身上带着的小本子给孕妇扇风，一边让大家往后靠靠，不要围在她的身边。地铁到了中华门站后，这位孕妇慢慢地缓过神来，“谢谢大家刚才帮我”，她小声地感谢大家。大家建议她先下站休息下透口气，不过孕妇说自己没事，还得去上班。看见她没事，黄先生等人悬着的心终于放下了。
“一节车厢，站在孕妇旁边的人不下20人，事发15分钟只有4个人出手相助，其他人有的看热闹，有的躲得远远的，让人心里不是滋味”，黄先生说，他对发生这样的事情也不好多作评价，只是希望越来越多的人，能够在别人需要帮助的时候伸出援手。
作者: 恋潇 时间: 2014-5-9 00:33
一号线四站点本周六不关了 10号线通车时间也可能延迟
南京今年将开通的首条地铁新线——十号线开通渐渐进入了倒计时，而根据原定方案，5月10日（本周六）一号线最后四站就将关闭准备“嫁接”入十号线，这两天很多市民表示关切。昨日，记者从地铁运营部门得到最新消息称，一号线四站点闭站切割将延迟，本周暂不进行。
作为十号线的一部分，如今的一号线小行站、中胜站、元通站、奥体中心站未来将并入十号线运营。而在十号线开通前，会进行一系列的切割工作，这需要四站点暂时关闭，而改为公交接驳的方式运行半个月，待十号线开通后，再恢复运营。根据之前的方案，这个时间原定在5月10日至5月26日。
如今时间将近，准备情况如何？昨天，南京地铁运营公司有关人士表示，目前他们没接到切割启动的通知，意味着切割将极有可能延期。“只剩3天了，如果是10号切割的话，早应该接到通知了。”
另据知情人士透露，为期半个月的切割工作完成后，可能还要再花估计半个月时间收拾地铁站内部，依赖地铁一号线到奥体中心附近上班的市民可能要辛苦一个月。为了保证广大乘客能正常出行，市客管部门也在制订详细的方案，在四个地铁车站之间将开通公交班线，高峰时段7—8分钟一班，平峰时段15分钟一班。
而目前切割延期，就意味着地铁十号线的通车也将从原来的5月底延迟。“还有一种可能性非常大，地铁十号线会与机场线一起在6月份同时开通。”
作者: 6--0566 时间: 2014-5-12 14:10
奥体东至新河路共13站 8月1日起市民可体验有轨电车
昨天记者了解到，河西的有轨电车铺轨已经基本完成，7月1日起有轨电车将在轨道上试跑，8月1日市民将可以乘坐有轨电车环游河西啦。
河西有轨电车线路全长7.76公里，自奥体东至新河路，初步设定为13个站，始发站为奥体东站，沿途设富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、红河路站、天保路站、恒河路站，终点为新河路站。
有轨电车可以与四个地铁站点进行对接，这四个站点分别是2号线的奥体东站，1号线2号线的元通站，以及S3宁和城际的天河路、黄河路站。这样住在奥体南部地铁无法到达地区的市民，将可以通过电车与地铁无缝对接。
据介绍，目前有轨电车的铺轨工作已经基本完成，下面工作主要是机电、电缆、信号铺设，以及车站焊接包裹材料等。7月1日起，河西的市民将有望看到列车运行，据项目负责人洪经理介绍，“7月份会试运行，看列车运行的情况怎么样。这期间是不会对外经营的，主要是看跑下全程是否存在缺陷，如果有需要还会进行调试。等全部调试工作结束后，将移交给公交公司。”
有轨电车的最高时速可达到70km/h，不过平时运行的速度约在30-40km/h。8月1日起，市民就可以乘坐上有轨电车了，
有轨电车用的是低地板，与地面距离仅为30厘米，与站台可无缝对接。更方便残疾人、老人、婴儿车甚至轮椅等上下车。
据悉首期有轨电车运营模式为预售票方式，即乘客在站台处通过闸机口刷卡或投币后进入站台候车，站台上配置1—2名站服人员，为乘客进行规范的督导服务，有点像是目前地铁的运行模式。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-12 14:23
南京地铁三号线开铺地面水管(图)昨天，南京地铁三号线胜太路站主体结构施工完成，转入地面水管铺设施工。目前，三号线29个车站中已有27座完成了主体结构施工，三号线高架段的轨道铺设已全部完成。这条横贯长江连通主城南北的骨干地铁线，计划年底前建成运营。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-12 14:27
南京地铁地下19米施工现场突然涌水流沙
5月4日晚上9点左右，南京地铁四号线九华山站围挡内突然出现涌水涌沙现象，经过通宵奋战，他们已于昨天凌晨3点左右排除了险情，现场路面并未出现网传的地陷现象。据介绍，造成险情的原因主要和该地段特殊的地质条件有关，这一段位于秦淮河古河道上，砂层含水量特别丰富。
5月5日上午8点多，在施工现场，路面交通已经恢复。此处施工工地位于九华饭店门前，很多市民称，这是南京地铁4号线九华山站的施工地点。一名目击者说，他当晚就从此处经过，目睹了多辆大型或者运输水泥车进入工地，从高处看去，许多工人正围在工地西北角紧张地忙碌着。工地一名保安师傅说，当晚确实有渗水事件，不过现在早就处理好了，工地已经恢复正常运行。据工地一名杨姓负责人介绍，施工地点处于秦淮河古河道上，地下水源丰富，这给施工带来了一定的难度。“当天晚上，挖掘进度到了地下19米。”杨先生称，施工工人发现地基坑壁上有水冒出，缝隙很小，如果不及时采取措施，可能会酿成事故。如果这时地面压力变大，很可能会有更多的地下水涌出。交警赶到现场后，采取了临时交通管制，也给抢险工作解除了后患。截至上午9时，抢险工作已经基本结束。北京东路太平门东向西方向可以放行一股车道，西向东方向正常通行。
施工的工人发现地下水渗透事件后立即采取措施，防止渗水点扩大。与此同时，施工方通知了辖区交管部门，交警一大队民警赶至现场后，对地铁工地周边交通实施临时管制。
5月5日早晨6点多，一条短信进入了附近学校众多学生家长的手机，“交警提示：昨夜，北京东路太平门发生的在建工程透水事故，抢修工作还没有结束。仍禁止车辆由东向西从北京东路通行。抢险点位于土壤研究所附近，所以在北京东路南空路口以西可以正常行驶！请广大市民朋友提前出行并选择好绕行线路。”随后，南京市公安局交通管理局官方微博也表示，北京东路太平门发生地铁工程透水事故，地面下陷。抢修工作目前还没有结束，对北京东路的交通管制仍在持续。初步预计管制持续到中午。抢险点位于土壤研究所附近，目前北京东路南空路口以西可以正常行驶。
据了解，辖区的南京交警一大队接到消息后立即赶往现场疏导交通，副大队长吴晓晖称，事发后他与北京东路小学、南京外国语学校的负责人联系，请他们通过校讯通向全校学生家长发送路况提示，很多平时开车送孩子上学的家长，接到提示后临时改变了交通工具，有的采用电动车送孩子，路远的则提前出门绕行，还有家长甚至采取公交车与步行相结合的方式，及时安全地确保孩子正常到校。北京东路沿线的中小学校学生没有因意外情况的发生而耽误了上学。
南京地铁官方微博昨天也证实：5月4日晚上9时，四号线九华山站围护结构地连墙接缝被坑外水压击穿，突然出现涌水涌沙现象。这一工地现场究竟出了什么状况？记者就此采访了负责该标段施工的南京地铁四号线九华山站项目部。一位全程参与了通宵抢险作业的工作人员告诉扬子晚报记者，造成险情的原因主要和该地段特殊的地质条件有关。四号线九华山站北京东路一段位于秦淮河古河道上，砂层里的含水量特别丰富。
所谓的地下连续墙，就是为了在地面以下为截水防渗、挡土、承重而构筑的连续墙壁，应对这一特殊地质，施工方对这段的地连墙进行了加固，每隔6米间，就用“工”字型钢固定住。当时，基坑已经下挖到19米，坑内积水排空，坑外水压便非常大，坑外水击穿了地连墙缝隙，涌了出来。现场施工者介绍，当时涌水口面积很小，大概只有一厘米宽度，但因为水压很大，水渗速度非常快，由于高压水枪喷射。建设部门第一时间启动了应急预案，首先是在事发涌水口处垒沙袋，迅速制止涌水。100多名抢险人员连夜搬运的沙袋，加起来共有几千袋。随后，便是从基坑外侧和内侧打孔注浆，把这一渗水点封堵住。
南京地铁四号线九华山站是沿线车站中施工难度较大的一站。记者了解到，一般车站长度170多米，正常可设置为地下两层车站，但这里地方狭小只能设置150米长的车站，为了留出足够空间安放地铁设备，车站设计必须往地下要空间，九华山站设为地下三层车站，在施工中，基坑开挖深度也从一般的17米要开挖到24米。考虑到这里的地质复杂开挖深度较深，施工方将一般施工中80厘米的地连墙加厚到了1米宽。
据了解，这一轮抢险一直持续到5月5日凌晨3点结束，险情被完全排除。此后，他们忙着进行现场加固和地下地质变化等监测工作。该项目施工方相关负责人介绍，这一涌水涌沙现象，在地下连续墙施工中比较正常，只要抢险时物资、人员及时跟上，不会对工程质量造成影响，此次险情不会对四号线工期有影响。
现场施工人员特意向记者强调，这次险情事发在围挡内的基坑深处，被及时发现顺利抢险封堵，并未造成路面的塌陷。5月5日上午，有不少网友误传这一路段发生塌陷。在围挡外侧的确有一些工作人员正在路面上铺设沥青。地铁施工方则解释，铺设沥青和他们这次抢险没有关系，那是在填补之前布设管线后路面上留下的缝隙。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-12 14:30
南京地铁警方实 战反 恐 备战青奥
6日下午，南京市地铁公安分局开展第九届警务装备实战技能比武竞赛，来自南京全局9个派出所及乘警大队的40名民警同场竞技。
秉着实战、实用、实效的原则，此次警务装备实战技能比武竞赛和以往不一样，比赛以警棍操、佩戴空气呼吸器着隔热服持灭火器灭火、涉 恐物品现场处置为主要项目，三个项目均为首次设置。比赛中，参赛民警警棍操整齐合一、着隔热服灭火动作娴熟快捷、涉恐物品处置规范有序，展示了扎实的实战技能。
南京市公安局地铁分局副局长后连武表示：“通过比赛，全面提升了民警的实战技能，增强了民警的反 恐意识和水平，确保在关键时刻能够拉得出、冲得上、打得赢。”
围绕“平安青奥”、“平安地铁”建设目标，今年以来地铁警方进一步加大安检查缉力度，执勤民警严格按照“可疑液体必查、大型箱包必查、可疑人员必查”的“三个必查”要求开展安检查缉工作。
今年以来，地铁全线共查获各类违禁品3100余件，其中管 制 刀 具309把、仿真17支、鞭 4200响、汽油9公升、酒精34公升、油漆112公升。
同时，地铁警方进一步加大科技装备投入力度，排查清理监控盲区，增加补盲探头，提升地铁区域视频监控覆盖率，实现新建车站监控全覆盖，在部分重点车站增配防爆毯、空气呼吸器、防化服等反恐器材装备。
青奥会期间将沿袭亚青地铁安保的模式，南京地铁全线将继续实行全线设备安检进站，确保将危险隐患堵截在地铁之外，保障南京地铁安全运营。
后连武表示，为期25天的安检将贯穿8月份，主要是针对游客携带的东西。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-13 14:04
南京地铁10号线6月16日通车？ 事实：还没“定日子”
安德门地铁站换乘部分正在施工
南京地铁10号线开通已经进入倒计时。此前有消息称，5月10日，地铁1号线的4个站点将关闭切割，并入10号线运营，但到现在还没有动静。面对市民的质疑，网上又有消息称：不出意外的话，6月1日“切割”4站，6月16日开通10号线。不过，地铁方面表示，这个说法也不准确，“我们本周开会拿出方案报市政府，审批后才能确定。现在可以肯定的是6月一定通车。”
1号线4站点停运？还没动静
据了解，如今的地铁1号线小行站、中胜站、元通站、奥体中心站将并入10号线运营。而在10号线开通前，会进行一系列的切割工作，需要暂时关闭这4个站点，改为公交接驳的方式运行半个月，待10号线开通后，再恢复运营。据介绍，站点切割时间原定在5月10日至5月26日。这也意味着，5月10日起，地铁1号线4个站停运。
昨天，过完周末准备上班的杨先生就不淡定了，“我家住地铁中胜站附近，早上一直在犹豫要不要去地铁站乘地铁，万一停运了，还要转车，太不方便了。”网友“hzcc”也很纠结， “每天早上从元通站转地铁1号线至珠江路站，听说最近元通至安德门要停运，具体是哪天，知道的朋友告诉一下，谢谢。”
而网友“adolf”则确定地称，他在安德门看到接驳公交的站牌了，貌似有5站：安德门—小行小区—泰山路南站—元通—奥体大街东。
6月1日站点切割？不太合适
对于网友的热议，南京地铁官微回复：随着10号线工程节点的陆续完成，具体开通时间备受关注。之前有媒体根据工程计划节点推测了开通时间，让不少人信以为真，其实具体开通时间需在完成工程建设及调试，且各项验收通过后方可“定日子”。同时，官微俏皮地表示，目前各项调试验收已在进行中，“好日子”还会远吗？
还有消息灵通人士在网上宣布，如果不出意外的话，应该是6月1日开始1号线4站的切割，6月16日10号线通车。对此，南京地铁相关负责人表示，不太靠谱，“6月1日正值端午小长假，客流量比较大，这个时间显然不太合适。”他透露，具体方案他们会在本周开会决定、出台，然后报市政府批复，最终定下通车时间。
虽然无法知道具体哪一天通车，但地铁方面强调，肯定是6月份。
新老站咋换乘？有条换乘通道
10号线通车后，将与1号线在安德门站换乘。
昨天，记者在地铁安德门站看到，在一个出口处贴着一张通知：由于地铁10号线的施工，3号出口暂时封闭，请乘客从1号、2号出口绕行。通知末尾附上了安德门站的平面示意图。现场一位负责人介绍，施工已近尾声，现在进入装修阶段。
据介绍，地铁10号线新建安德门站与1号线安德门站，一个在地下，一个在地上。新老站之间如何换乘？
地铁方面表示，他们在地面上建了一条换乘通道，可以将两个站无缝对接，老的站台不需要改造。
记者了解到，地铁10号线开通后，1号线运营范围为迈皋桥至中国药科大学。届时，运营组织将比现在简单，行车间隔也将进一步缩短，运能将大大提高。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-13 14:19
本帖最后由 6--0566 于 2014-5-13 14:57 编辑
南京地铁三号线部分围挡拆除 沿线补植法桐
南京地铁三号线太平北路段围挡近日拆除，沿线计划补植近百棵法桐等树木。图为补植现场。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-15 13:28
8旬老人地铁站候车突然晕倒 女医生主动现身马上施救 |
老人晕倒后，省中医医生现场急救。图片来自网络 |
“快救救我老伴。”昨天早晨7点40分，在南京地铁2号线新街口站候车站台，一名8旬老人黄某在等候前往油坊桥方向的列车时，突然晕倒在站台上。周围市民立即报警，站台保安也发现了这一情况。这时一名来自江苏省中医院的医生魏女士恰好也在站台上等车，她帮助老人进行紧急抢救。
事情发生在昨天早晨7点多，当时正值早高峰，南京地铁2号线新街口站站台上等候地铁的乘客很多。在西站台，一名等候地铁的老人黄老先生突然晕倒，急得一旁的老伴直哆嗦。“请你们赶紧救救我老伴。”站台上正在候车的几位乘客听到呼救声后立即靠了过来。“老伴你不要走。”黄老先生的老伴看见他躺在地上一动不动，急得眼泪在眼眶中打转。随后，周围的热心市民立即拨打电话报警，站台的保安也发现了这一情况，并且赶了过来。
“你有没有带速效救心丸。”就在大家都手忙脚乱之际，一名女士从人群中站了出来，并开始给黄老先生急救。原来这是来自江苏省中医院的魏医生，老人晕倒站台之际，她正在站台上等车。魏医生来到现场后，首先询问黄老先生的老伴，老人身体究竟有什么不适，老人的老伴告诉魏医生，老人有高血压，心脏也不好。随后，魏医生告诉周围的热心市民，掐老人的人中和虎口，这样有助于缓解老人的症状。在魏医生的提醒之下，老人的老伴才缓过劲来，原来服用速效救心丸有用。这时，一名地铁乘客表示，他随身携带了速效救心丸，并帮助老人服下。
最先发现不对劲的是地铁公司站台保安李师傅，他看到老人倒下后立即赶到了老人身边，并通知站内其他工作人员，随后拨打120急救电话。随后，民警接到报警也赶到现场，可是急救人员表示，由于正值早高峰，要等半小时才能来到现场。魏医生告诉民警，这种情况等120急救不太现实，要想别的办法送老人尽快去医院。这时，一辆开往油坊桥方向的列车进站，大伙灵机一动，下一站就是上海路，送老人去江苏省中医院最近。于是，在站台工作人员的配合之下，列车进站后在站内停下，民警进入车厢内，将车厢内的空间腾开。在热心市民的帮助下，老人被送进了列车车厢内，并平躺在列车内。民警告诉记者，从老人晕倒到老人被送至医院，前后也就7分钟的时间。
昨天下午，扬子晚报记者来到江苏省中医院，对方表示，黄老先生送来时血压比较高，不过没有生命危险，经过抢救后情况已经稳定下来，并转院至鼓楼医院。随后，记者联系了黄老先生的家人，这才得知，黄老先生今年已经85岁，有高血压，心脏也不好。当天早晨，他和老伴一起出门，准备去省中医院复查身体，没想到就在等车的时候晕倒在站台上。
黄老先生的家人想通过本报感谢老人晕倒过程中帮助过老人的地铁员工，地铁警方，女医生以及那些热心市民，没有他们的帮助，老人都不敢想象现在会怎样。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-15 13:29
南京地铁1号线道岔今晨发生故障 多趟车延误(图)
“地铁一号线奥体-迈皋桥方向的车在元通站临停10分多钟，中胜站又临停，这是要闹哪样？”今天早高峰上班时段，多位网友反映，南京地铁一号线与一号线南延线发生延误，连续多站临时停车，导致很多乘客上班迟到。随后，南京地铁官方微博发布解释：因安德门站道岔故障，改为人工进路，故发车间隔时间有所延长。
13日早上8点54分，网友阿笨Carl急着赶早高峰上班，就发现地铁有点不对劲。“在南京南站停了大概有17分钟，从河定桥开始就限速运行了，是什么情况？”阿笨Carl@南京地铁询问原因，并抱怨“地铁很闷，而且人狂多”。
和这位网友同样遭遇的有很多人。网友超-Leo说：“地铁一号线奥体-迈皋桥方向的车在元通站临停10分多钟，中胜站又临停，这是要站站临停的节奏吗？不知道上班是要打卡的吗？”网友昭和爱琦称，从天隆寺到安德门一站就花了25分钟。
面对众多网友的吐槽，9点07分，南京地铁公司官方微博发布解释并致歉：“抱歉，8点23分，安德门站道岔发生故障，改人工进路，发车间隔时间有所延长，给您出行带来不便，我们深表歉意！”
随后，南京地铁官方微博再次就一号线、一号线南延线故障做出回应称，9点03分，安德门站道岔故障经专业处理后恢复正常。由于故障原因给您出行带来了延误和不便，我们深表歉意。如有需要，您可以在出站时向工作人员索取《致歉信》。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-15 14:19
市领导专题调研地铁建设 强调做好地铁建设运营各项工作
昨天下午，市长缪瑞林专题调研地铁建设及运营准备情况。他强调，在地铁新线由建设状态转为运营状态的关键时刻，各相关部门要将工作标准提到最高，精神状态调到最佳，工作劲头放到最大，更加精心、精细、精致地做好各项工作，保质保量实施好地铁新线开通运营，努力打造更完善的城市公共交通体系，为市民出行提供更优质高效的公交服务。
作为青奥16项重点工程之一，南京地铁10号线、宁高城际一期（机场线）、宁天城际一期即将通车运营，地铁3号线、4号线建设也在有序推进中。调研中，缪瑞林先后察看了地铁4号线九华山站、地铁3号线夫子庙站建设情况，以及宁高城际一期（机场线）南京南站、地铁10号线安德门站、绿博园站的运营准备工作。目前，地铁10号线、宁高城际一期和宁天城际一期3条线路的土建工程均已基本完成，设备安装、装修及系统调试进入收尾阶段，不载客试运行工作正在开展，青奥会前将具备运营条件。届时，南京地铁运营总里程将达到180公里，真正进入网络化运营阶段。
在随后召开的会议上，缪瑞林对近年来地铁建设发展取得的成绩给予肯定。他指出，地铁是现代综合交通运输体系的重要组成部分，是公交都市建设的重中之重，更是南京实施公交优先战略的重要内容。做好地铁新线建设不仅是为青奥会举办提供交通保障，更是为优化全市公共交通服务体系，更好满足市民百姓方便、快捷、舒适的出行需求。各相关部门要高度重视、精心组织、一丝不苟、攻坚克难，确保各项工程按照市委、市政府确定的时序进度按期保质完成。
对下阶段地铁建设和运营工作，缪瑞林提出五点要求。一要抓好收尾收边，确保如期交付。要严格按照时间节点，精心组织好设备安装、车站装修、地铁站周边景观、市政道路、绿化景观恢复等收尾工作，统筹组织好工程验收，确保成熟一项提交一项，验收一项通过一项。二要抓好联调联试，确保按期投运。要按照专业化要求，坚持安全是前提、时间是节点、问题是导向，把查找问题贯穿始终，循序渐进做好工程验收和系统调试等各项工作，彻底消除工作盲点和风险点，坚决防止“带病投运”。三要抓好人员培训，确保人岗相适。要在强化新录用人员业务培训的同时，进一步提升地铁服务人员综合素质，培养一支责任心强、事业心强、战斗力强的员工队伍，确保新线平稳有序开通运营。四要抓好安全管理，确保万无一失。要时刻绷紧安全这根弦，在建设施工、运营准备、公共安全等各方面，全面落实安全生产制度和责任，齐抓共管、多策并举保障地铁建设运营安全。五要抓好优质服务，打造地铁形象。要以一流的服务水平和运营质量，全力打造南京地铁窗口服务品牌，向国内外展示南京地铁风采和形象。
会议还对南京地铁未来规划建设线路等进行了研究。
副市长陆冰参加调研。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-16 14:40
南京地铁“老幼病残孕”标贴升级 尺寸变大大颜色更醒目
经过为期一周的更换，南京地铁一号线（含南延线）、二号线的80列列车上所有的“老幼病残孕”标贴于昨日（5月15日）全部更新完毕。新的标贴比原来尺寸加大、颜色醒目、内容丰富，提醒效果有望更好。
为更好地服务“老幼病残孕”乘客，南京地铁运营公司在每列车的每节车厢都设置7-10个“老幼病残孕”专座，每列车约有50-60个专座。同时在座位侧面的屏风玻璃上贴有“老幼病残孕”标贴，提醒乘客为他们让座。但随着客流的增加，原标识标贴容易被乘客遮挡及磨损，结合轨道交通标识标贴设计标准，以及市民向“12345”政府热线提出的建议和诉求，南京地铁运营公司从关爱“老幼病残孕”乘客的角度，对原有的“老幼病残孕”标识标贴进行了升级改造，共计更新约1920块。
据南京地铁运营公司介绍，新的“老幼病残孕”标识尺寸比原有的大了一号，整体颜色改为了醒目的黄色，并增加了温馨提示：“理解蕴蕴育和谐、礼让播撒温情”和“爱文明、爱南京、爱地铁”。同时标识位置改在了专座后面的玻璃上，避免了乘客倚靠磨坏标贴，保持标贴的持久性。南京地铁呼吁：希望广大乘客把“老幼病残孕”座位主动让给有需要的乘客，共同构建和谐文明的乘车环境。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-19 15:35
孙子地铁车厢内突然发飙 对奶奶拳打脚踢扇耳光呆呆鱼图
前日晚上，在南京地铁二号线车上，一名老人带着刚刚放学的小孙子乘车回家。然而，不知道什么原因，小孙子在车厢内突然发起飙来，对着奶奶大打出手，拳脚相向，还扇了奶奶一耳光。乘客们一边拉架，一边震惊于孩子的粗暴行为，更有旁观者拍下了整个过程。
在很多网友指责这个小孩子的同时，家庭和学校的教育问题也引起各方的反思。老人想要给予孙辈足够的爱，固然没错，但如何平衡“爱”和“管教”，不让“爱”演变为毫无原则的“纵容”，成为很多人需要思考的课题。
【视频回放】
小孙子对奶奶
骂骂咧咧甩耳光
在目击乘客拍摄的视频中，记者看到，动手的小男孩大概是上小学的年纪。长得虎头虎脑，说话声音还稚气未脱，却咬牙切齿地不停咒骂着奶奶：“你有病”，骂骂咧咧的同时，还用手中的不锈钢保温杯，不停地锤向奶奶的肩膀和胸口，由于竭力用劲，小男孩的面部都狰狞了起来。
奶奶手中还提着小孙子的书包，面对小孙子的无理取闹，奶奶显得十分生气，一边推开孙子的拳头，一边试图夺下他手中的保温杯。
推搡间，孙子好像更加火大，“变本加厉”地和奶奶撕扯起来，竟然甩手给了奶奶一个耳光，随后拳脚相向，猛烈地踢踹奶奶的腿和肚子。
地铁上的乘客看不下去，一位大婶更是按耐不住，拉住小男孩的手臂，试图“拉架”。然而小男孩一边挣脱，一边更加怒从中来，加倍用劲地踢踹奶奶，甚至目露凶光，恶狠狠地咬着牙，不停地挥舞着拳头。
十分钟后，直到目击乘客下车，小男孩还未停下手来。据奶奶说，小孙子平时在家里比较受宠，当天可能是奶奶说了几句他不爱听的话，就凶成了这样。
【目击乘客】
纷纷感叹：“这小孩子太厉害了”
目击小男孩对于长辈的“拳打脚踢”，乘客们纷纷指责。在视频里，记者看到不少乘客皱着眉、摇着头指责小男孩的恶劣行为。还有乘客感叹：“这小孩子太厉害了”，缺乏管教。
而拉架的那位大婶乘客，和被打奶奶年纪差不多，也是接孙子放学的。她一边拉架，一边愤怒地指责小男孩太忤逆。
而大婶的那位小孙子，却叉着腰，冷静地站在一旁观战，甚至面露笑意，感觉像在看一场闹剧。
在社交网络上，这个视频引起不少网友围观，有人指责孩子无法无天，认为疏于管教，甚至认为这孩子欠打。还有人认为，孩子还小，不能单纯地批评孩子，家庭和学校的教育也值得反思，作为奶奶也很有责任，可能是平时过分溺爱，助长了孩子的蛮横。
【特级老师】
许多家长只注重对孩子知识传授
学校教育在孩子的成长之初，起到至关重要的作用。著名语文特级教师、执教五十年的喻旭初老师，在了解了这一事件后，向记者表示，很多人震惊于孩子的粗暴举动，但在事件背后，更应该反思：孩子为什么会做出这样的行为？
“最大的问题在于，学校和整个社会过分注重对于孩子知识的传授，而忽视了对他们人格的教育、培养。”喻旭初指出，受整个社会氛围以及升学压力的影响，家长和老师都只关心孩子的学习成绩、是否能考上好学校，而最基本的尊敬长辈、友善待人这些传统美德、修养，却关心得不够。
随着社会的发展，整个社会趋于知识化、科学化，喻旭初说，当今的孩子对于文化知识吸收得很多，爷爷、奶奶这些老一辈人，在面对新时期的一代人时，会有不适应。“现在的孩子大多都是独生子，全家人的期待和关注，都聚焦在这一个孩子身上，所以这代孩子自尊心强，但内心又极为脆弱，容不得失败与批评。”
喻旭初由此认为，老人在带孙辈时，也要提高自身的文化水平，学习新知识、包括心理学、教育学，多与老师沟通交流，用适合孩子的方法，对孩子提供正确的引导和教育。
【奶奶传经】
长辈要注意揣摩小孩子内心感受
78岁的马玉茹是拉萨路小学的退休老师，从事多年大队辅导员工作的她，可谓是儿童教育的专家。马玉茹分别有一个23岁的孙子和5岁的孙女，她一手“拉扯”大的孙子目前在国外念书，是个彬彬有礼、德学兼备的小伙子。而5岁的孙女现在和她住一起，按马玉茹的话说，她和孙女是祖孙，更是朋友的关系。
说起这起“孙子地铁上打奶奶”事件，马玉茹认为，孙子固然有错，但这位奶奶的教育方式一定也有问题。“作为长辈，不能简单只满足孩子的物质需要，也不是为他做饭、帮他背书包等，就是爱对了。要注重揣摩孩子的内心，了解孩子的性格、情绪、需求。”马玉茹说，她虽然不知道这位奶奶说了什么话，激怒到孙子，但她自己在带孙女时，会注意到和孩子沟通的技巧。
“首先我在外人面前不会批评孙女的不是，所有缺点回到家慢慢教育，作为家长要懂得在外呵护孩子的自尊。”马玉茹说，作为长辈，尽量先不要用呵斥的语言教训孩子，要在身份上“蹲”下来，用孩子能接受、能听得懂的方式，温和地向孩子分析他做得欠妥和需要改善的地方。
马玉茹说，如果她是事件中的那位奶奶，首先会注意孩子的内心和情绪，不会轻易说引起孩子“暴怒”的话；其次，如果孩子这般无理取闹，她会立刻把脸放下，冷静地看着孩子，不回应、不推搡他。直到孩子静下来，再开始进行教育。如果自己确实有对孩子不当的言辞，也会及时向孩子道歉。不过在道歉之后，也会引导孩子意识到自己的错误，并为自己的行为道歉。
【相关新闻】
孙子重重一拳
打在奶奶太阳穴上
昆明的尹奶奶的12岁的孙子上初二，家里的经济条件特别好，在家里是要什么有什么，加之父母的疼爱，性格中带着许多自傲与狂妄。
由于学校放假，小孙子的父母要上班，没办法照顾孩子，只得把小强送来奶奶家里吃饭。可就在奶奶把饭做好，让他吃完饭做作业时，小强却说：“我不吃，你不要来管我！”话语里带着些愤怒和狂妄，眼睛还一直往上翻着。
奶奶生气了，但仍然压住火说：“不管你可以，但你要好好学习，以后没有文化，连吃饭的机会都没有。”小强听了之后，脸色变得相当难看，嘴里一直嚷着：“不管我，不要管我！”说着，突然站到奶奶的面前，突然一拳挥来，正正地打在了奶奶的太阳穴上。看着平时百般疼爱的孙子，尹奶奶的眼泪哗哗地流了下来。
尹奶奶说：“人人都有老的一天，当你年老时也需要别人的尊敬，最痛的不是身体而是心里。在这一天，她流了今生最多的眼泪，以后，她也不知道该怎样面对孙子了。”
尹奶奶感叹：“现在孩子真的很缺乏道德教育，希望父母、学校、社会给予孩子更多道德上的教育，而不是一味地追求成绩。”
作者: 6--0566 时间: 2014-5-19 16:42
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日前，工人们在位于江宁麒麟科技创新园有轨电车铺设轨道。据了解，麒麟科技创新园有轨电车线麒麟有轨电车项目全长8.73公里，沿线设置15个站，起点站为地铁马群站，终点则设在王五庄站，设有与其他轨道交通线换乘站5 座。预计该条有轨电车将在年底试跑。 |
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作者: 恋潇 时间: 2014-5-21 00:21
南京地铁公开四大渠道 增进与乘客沟通 为进一步提高运营服务水平，增加与乘客的沟通渠道，南京地铁近期在车厢里公开四大渠道，包括热线、邮箱、微博和微信，接受乘客的咨询和投诉。
据了解，南京地铁在车厢内公开的四大沟通渠道，是对列车上现有的“服务热线”标贴进行更新，经过为期一周的施工，南京地铁现有80列车上的“服务热线”标贴已全部更换。
据南京地铁运营公司相关负责人介绍，新的服务热线标识的整体颜色改为了温和的奶黄色，标贴内容除了原有的“51899999”热线电话外，还增加了南京地铁服务邮箱njdt_hotline@njmetro.com.cn。同时乘客可以通过扫描标贴上的二维码关注南京地铁的官方微博和官方微信，实时了解南京地铁各类信息和票务政策，参与南京地铁的微博及微信的互动活动。
作者: 恋潇 时间: 2014-5-21 00:29
本帖最后由 恋潇 于 2014-5-21 00:33 编辑
南京地铁查处违规用卡乘车25891次 冒用老人卡学生卡违规占9成
中国江苏网5月20日讯(记者 袁涛)今天，南京地铁举行“人文执法”品牌建设论坛。记者从会上了解到，从去年1月至今，南京地铁共开展集中票务稽查354次，共查处违规使用各类优惠卡乘车的行为25891次，相比之前的一年半时间，此类行为下降15%。不过，值得关注的是，违规使用敬老卡的行为，从数据看，比之前上升30%。
据南京地保办票务稽查大队大队长杜晶介绍，在违规使用各类优惠卡的行为中，违规使用敬老卡尤为突出，占到45%。另外，43%是违规使用学生卡，其他的则是四类残疾证件。“基本上都是老年人使用，本该使用半价优惠的卡却使用了全免费的卡，还有部分年轻人也在违规使用老年卡乘车。”
杜队长提醒广大市民，妥善保管好自己的优惠卡。另外，在面对稽查人员时，主动接受检查，有效配合，达到“人文执法”的目的。 “我们在执法的过程中，都是按照流程来，先敬礼，然后出示证件。稽查人员的证件中都有照片、证件号码以及所在中队的信息，如果市民发现有违规行为，可以随时拨打电话投诉。同时，车站的监控以及执法人员身上携带的记录仪，也会记录下整个执法过程。”
今年，南京确定将开通四条新的地铁线路，新建线路运营里程147.4公里。杜队长预测，随着新线路的开通，客流量的加大，违规使用优惠卡乘车的行为会逐渐增多，对此，票务稽查大队将作出相应调整，加大票务稽查的力度。
针对地铁内的乞讨行为，南京地铁加大了巡查力度，如今列车内的乞讨者少了很多。“现在基本上一周也不超过10起。对于一些老面孔，我们会严格按规定进行处罚，针对一些陌生的乞讨者，我们会进行教育劝阻，督促他们离开，下次不要在来。”南京地保办指挥调度中心副主任李晨说。
李晨告诉记者，在维持好站内秩序的同时，南京低保办还加强了对车站进出站口整治力度。“早晚高峰期间，我们都会安排专人在出入口巡查，比如对违规停车的行为进行劝阻。同时，还会主动联系属地的相关职能部门，划定固定的停车区域，督促市民有序摆放，避免占用盲道行为的发生。”
今年，南京将新增车站63座。据李晨透露，南京低保办已经对一些新线车站进行了摸底，及早避免可能的违法行为。“新车站的出入口有哪些特征，我们都进行了梳理。比如一些出入口很大、平台很宽的地方，有可能会产生摆摊销售以及自行车违规停放的行为。处理这些需要联动，我们就会及早与属地的交警大队、城管、街道取得联系，杜绝这种行为发生。”
李晨说，对于一些将要开通的重点车站，地保办会在开通前派专人驻守，保障车站开通时的秩序。“比如像10号线的绿博园站，将会是个游玩的热点车站，但周边并没有可以消费的场所，这样就可能会有流动商贩出现，我们就准备在开通保障期间，安排3-4人全天候驻守车站，确保环境秩序。”
作者: 6--0566 时间: 2014-5-21 13:32
南京地铁推出“如厕宝典”
乘地铁“内急”怎么办？为乘客“方便”，南京地铁对沿线部分公厕进行了扩容改造及消除异味，同时车厢内增加“如厕宝典”提示标贴
地铁一号线全线16个车站，仅在奥体、中胜、元通、三山街、新街口、鼓楼六个站设有厕所。一号线南延线设计时除竹山路站外，其余车站都设有厕所，二号线各车站都设有厕所。
5月13日，地铁运营公司在一号线车厢里增加了“如厕宝典”提示标贴。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-21 13:38
本帖最后由 恋潇 于 2014-5-21 15:31 编辑
宁溧城际下月底前开建 2015年通车往返宁溧20分钟
与去年就实现全线开工的宁高二期相比，南京到溧水的轨道交通S7线一直显得“静悄悄”。而近日，宁溧城际传来新的进展：到6月底，溧水城南试验段将率先开建，也标志着这条线路进入实质性建设阶段，预计明年底将建成通车。届时，市民往返宁溧只需20分钟，预计2015年底通车。
优化方案中全线设禄口机场、柘塘、柘塘新区、金山、团山、溧水、金蛙路、幸庄公园等站，虽然规划设计部门也曾至溧水发放问卷调查，对相关站点做过一些调整，设计方案经过多轮优化调查，但站点设置可能还会微调。
经过前期的一系列准备工作，目前S7线试验段征地拆迁工作已于去年底完成，现在已能无障碍施工。轻轨S7线城南试验段建设条件已经成熟，溧水区境内各项准备工作也已经就绪，将尽力确保轻轨S7线试验段6月底进行实质性开工建设。
地铁建设部门强调，有的站名在开建之后还可能作相应调整。虽然宁溧城际轻轨建设时间与宁高二期相比，推迟了很长时间，但按照工程计划，宁溧城际轻轨仍将于2015年年底建成通车，届时来往宁溧只需20分钟时间。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-21 13:39
自助售卡充值机进驻南京地铁
昨天上午，在地铁一号线珠江路站，站厅层3号口附近的自动售票机旁，一台崭新的自助售卡充值机出现在南京地铁。记者体验后发现，与去年10月该站首次设置的自动充值机相比，自助售卡充值机的功能更强大了。值得一提的是，与去年设置的自动充值机只能用银行卡充值不同，市民为智汇卡充值时只能使用50元或100元的现金，并且机器不找零，需要零钱可与工作人员兑换。乘客还可以通过自助售卡充值机，自助购买新卡。从自助售卡充值机购得的新卡，费用为100元，其中25元为卡片工本费，75元被预存在卡中
作者: 6--0566 时间: 2014-5-21 14:32
本帖最后由 6--0566 于 2014-5-21 14:33 编辑
地铁3#线由于过江盾构机发生故障，工期顺延，预计今年年底通车，3#线车站建设即将完工，今天走进江北的泰冯路站，这里是3线与11#线的换乘站，11#线6月底通车。
进站闸机安装就位
电动扶梯安装到位
站台防护门已经装好，万事俱备只欠东风。
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作者: 6--0566 时间: 2014-5-22 13:31
地铁四号线明年底通车试运行 站台调整到18站
南京地铁四号线，本周进行一期工程调整补充环境影响评价公示。记者昨日获悉，四号线此前的17个站点，如今调整为18站，并改为17处地下车站1处高架站，预计明年底通车试运行。
此次环评公示的为四号线一期，按照最新设计，未来它将经过鼓楼区、玄武区、栖霞区、江宁区，主要用于满足南京市区东西向的交通需求，并引导仙林副城的开发建设。
在最早的环评阶段，地铁四号线设置安排为从龙江的中保站西侧，至终点仙林东站，线路全长33.2公里。记者昨日从环评机构获悉，调整后，四号线一期线路全长为33.8公里，其中，起点和终点没变，今后四号线含地下线32.3公里，高架线1.5公里。线路总长度较原来方案增加0.6公里。相关环评工程师介绍，增加这部分，主要是高架线增加约0.7公里，地下线长度增加约0.2公里，地面线长度减少约0.3公里。
工程方案调整后，从选址优化上来看，9处车站位置存在或多或少的调整，包括鼓楼站、市政府站、锁金村站等。此次调整后，取消西康路站、樱花路站2处地下站，新增花园路站、紫金山北站和汇通路站3个地下站；金马路站由地面站改为地下站。
今后18个站点都在哪？按照环评所示，四号线一期站点自西向东分别为：中保站、草场门站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、花园路站、紫金山北站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站和仙林东站。据悉，未来四号线运营时间将为全天18小时，从早上5点起到晚上11点止。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-22 13:39
南京地铁“人文执法” 树立品牌新标杆
5月20日上午，南京地铁“人文执法”品牌建设论坛在南京地铁大厦召开，南京市政府法制办公室、南京市人大法工委、南京市住建委等单位的各级领导参与了此次论坛，并对“人文执法”品牌创建提出建议。
在论坛开幕式上，南京地铁集团党委书记黄晓东、总经理朱斌为新聘任的10位“人文执法”监督员颁发聘书。朱斌对“人文执法”品牌建设给予了高度肯定，并希望南京地铁继续秉持“卫法正德，臻于人和”的核心理念，把满足公众日益提高的乘车环境要求作为工作重点，打造南京地铁的金牌形象，在地铁集团和城市公共执法系统中树立起“人文执法”品牌新标杆。
据了解，南京地铁交通设施保护办公室自“人文执法”品牌创建以来，在条例完善、治安执法、品牌创建安心活动等方面取得了突出成绩，并获得多项荣誉。交通设施办公室主任赵德洪表示，地保办今后将把严抓纪律、提高素质、树立标杆作为品牌建设的重点，努力让品牌在执法一线开花结果。
此次南京地铁“人文执法”品牌建设论坛对品牌的建设工作具有重要意义，利用论坛这一创新形式，更全面地汇集了社会各界对“人文执法”品牌建设的意见和建议，并希望政府代表、学者、热心市民、监督员都能参与到地铁人文品牌建设工作中，为南京地铁“人文执法”品牌建设献计献策。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-22 13:58
南京河西有轨电车铺轨进展（5月18日奥体东）！除了地铁以外，不堵车的河西有轨电车让我们又多了一个选择。[attach]1095814[/attach][attach]1095815[/attach][attach]1095816[/attach][attach]1095817[/attach][attach]1095818[/attach][attach]1095819[/attach]
作者: 6--0566 时间: 2014-5-23 14:11
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 | 南京南站地铁电梯应急演练
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昨天上午10点，南京市质监局在南京南站进行了“迎青奥”地铁站自动扶梯应急演练。电梯倒溜导致了数位市民“受伤”，地铁、公安、消防、卫生、质监等部门迅速启动《自动扶梯事故应急处置方案》和青奥保障专项应急预案，10分钟完成了救援。
电梯突然倒溜，电梯旁的一位市民按下了“紧急停梯”按钮。随后，地铁站工作人员赶来，“受伤”乘客很快得到救援，整个过程只用了10分钟。质监部门工作人员介绍，遇到电梯倒溜，一定要迅速按下“紧急停梯”按钮，降低电梯对人的伤害。这个按钮在自动扶梯的上方和下方各有一个，有的长距离电梯还会在中间设置一个。
南京地铁运营公司总经理助理展晓义提醒市民，乘坐扶梯的时候要握紧扶手，不要倚靠侧板。
青奥在即，南京的电梯安全情况如何？南京市质监局特设处处长赵新荣介绍，近日，南京市质监局结合南京地铁在用垂直电梯和自动扶梯的结构特点，制定了15个专项检查项目，对南京地铁全线在用的320台自动扶梯和112台垂直电梯开展防逆转、防坠落专项检查，保障乘客安全使用。
赵新荣说，质监部门正在对青奥核心区的636台电梯和重点区1235台电梯开展隐患查找、保养升级、事故演练等工作，保障电梯使用安全。
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作者: 恋潇 时间: 2014-5-25 23:16
本帖最后由 恋潇 于 2014-5-25 23:20 编辑
地铁10号线预计6月下旬通车 5月31日晚1号线全线停运
南京地铁十号线线路图。
根据10号线建设进程和线路调整计划，经市政府批准，南京地铁计划从6月1日实施1号线西延线（小行、中胜、元通、奥体中心4站）割接，接入在建的10号线，割接工期约15天。为确保割接过程的控制性节点顺利完成，1号线（含南延线）提前在5月31日19：00-6月1日10：00停运。
1号线西延线将并入10号线
据了解，地铁10号线工程历经3年半的建设，工程已接近尾声，运营各项筹备紧锣密鼓展开，进入开通倒计时。根据线路调整计划，既有1号线西延线（小行、中胜、元通、奥体中心4站）将并入10号线，其中轨道、供电、信号、通信、售检票等系统需要从1号线切除，接入10号线。为确保割接工作的高效、平稳实施，南京地铁赴广州地铁等有经验的兄弟单位调研、取经，编制了详细的施工计划及组织方案。经过多次专家论证，并专题向以施仲衡、钱七虎院士为首的南京地铁专家委员会汇报、咨询，得到充分认可。
10号线开通前 小行-奥体中心4站停运
根据工程进度安排，南京地铁将于6月1日至15日进行线路割接。割接期间，原1号线西延线4站将无法为乘客服务。为保障沿线市民的出行，经与交通部门协商，南京地铁安德门-奥体中心停运期间至10号线开通前，由公交部门开通安德门至奥体中心的公交临时线，负责乘客运送（付费乘车）。线路由安德门地铁站始发，沿途停靠地铁小行站、中胜站、元通站、奥体中心站，服务时间覆盖地铁运营时间。割接后，根据规范要求对10号线按照运营图进行试跑等工作，最后根据验收情况，按规定程序，于青奥前开通。
6月1日10：00起，新1号线（迈皋桥-药科大学）开始运营
另外，由于安德门站是1号线、10号线的换乘车站，安德门节点工程，涉及既有接触网、高压供电、信号、通信、售检票等关键设备，尤其是要更换273米接触网、1号线信号系统软件和原有列车车载信号软件，更换完后还需进行动车调试，总时间约需12.5个工时。在南京地铁组织的专家论证会上，评审专家认定本项目是控制性节点，技术难度大，是保证切割后新1号线安全运营的条件。为确保完成安德门节点所有改造施工，将拆解对乘客的影响降至最低，南京地铁将于线路割接前一日（5月31日，周六），地铁1号线（含南延线）19：00提前结束运营，为割接做好相应准备；次日（6月1日）安德门站节点工程完成后，10：00起，新1号线（迈皋桥-药科大学）开始运营。在此期间，对乘客出行造成的不便，请广大乘客予以理解和支持。
10号线通车
6月下旬，票价最高4元
四站切割时间至6月15日结束，这是否意味着6月16日，地铁10号线就可以正式运营？对此，南京地铁表示，不是这么回事。根据规范，割接后，10号线还将按照运营图进行试跑等工作，最后根据验收情况确定开通时间。
目前，南京地铁实行的是计站式收费。待10号线通车后，南京地铁将实行按里程计价。
根据南京物价部门公布的地铁线网票价具体方案：起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里。
现代快报记者了解到，10号线全程21.6公里。按照这个新票价方案，不超过22公里，票价最高4元，即10号线全程只需4元。通车后，从浦口乘10号线转1号线到新街口，只需约40分钟，比坐公交节省20~30分钟。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-26 15:06
30天内3起故障
地铁一号线
昨天又出岔子了
昨天8：20左右，南京地铁一号线南延线河定桥站发生道岔故障，中国药科大学往迈皋桥方向的列车普遍限速或临时停车，很多上班族抱怨自己又迟到了。据介绍，这次道岔故障排除比较快，只耽误了5分钟左右，但是由于连锁反应，8：40左右，全线运营才恢复正常。
“今天地铁出故障了吗？怎么有这么多人，我等了两趟还没挤上，要迟到的节奏。”昨天上午，“@小蓝芯草”发出这样一条微博。随后，南京地铁官微解释，“抱歉，目前一号线南延线河定桥站道岔故障，人工办理进路，列车稍有延误，赶时间的乘客可以选择换乘其他交通方式。”
据了解，这是30天内继迈皋桥站、安德门站道岔故障后，南京地铁同一条线路、第三次发生同类故障。4月24日上午，南京地铁一号线发生道岔故障和乘客背包被夹两起突发事件；5月16日上午，南京地铁一号线南延线一列车行驶至安德门附近隧道时，突发故障，停在隧道内无法前行，经救援22分钟后恢复通行。由于正值早高峰，对江宁前往新街口方向的市民出行有一定影响。
为什么道岔故障频发？南京地铁并没有给出具体原因，只是表示其实就是信号程序出了问题，“就像电脑一样，很正常，以前道岔也发生故障，只是大家没有关注过。”但是很多乘客不能接受，有市民在网上留言说，“最近一个月，迈皋桥、安德门、河定桥站连续发生道岔故障，应该要好好反思一下，平时一定要做好检修保养，别再耽搁大伙宝贵的上班时间了。”
作者: 6--0566 时间: 2014-5-27 15:20
南京地铁拟仅在车厢内禁食
省十二届人大常委会第十次会议开幕 罗志军主持，一批法规提交审议
26日上午，省十二届人大常委会第十次会议在南京开幕。省委书记、省人大常委会主任罗志军主持会议。
《南京市轨道交通条例》提交会议审查批准，这部修订法规将地铁禁食写入了条款。
据悉，目前南京市地铁运营里程85公里，日均运送乘客126万人次。今年青奥会召开，将建成并开通4条线路，运营里程达到225公里。原有的条例已经不适应新的形势发展，因此南京市人大对其进行了修订，完善了乘客行为规定。按照原来的条例，在车站、站台或者其他轨道交通设施内，乘客被禁止的行为有6条，修订后的条例变更为11条。增加的禁止行为包括：在列车车厢内饮食，使用燃油、燃气类以及体积或者重量超过乘客守则规定的轮椅车等代步车，携带活禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物（盲人携带导盲犬除外）进站、进车，使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。这些行为如不改正，可被处20元以上100元以下罚款。另外，条例还规定了禁止携带折叠自行车进站、乘车，但考虑到市民出行的“最后一公里”，条例27条规定，政府应当在轨道交通周边合理设置公共自行车租赁点，方便市民换乘。
南京市人大常委会有关负责人说，南京此次仅规定了车厢禁食，兼顾了公共利益和个人需求，对于因身体健康原因需要饮食的部分特殊人群，可以在进入车厢前或离开车厢后解决。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-27 15:59
南京地铁又遇文化之困 百年老店能否保住？
始建于民国初年的绿柳居菜馆，以经营正宗素菜和精美清真佳馔闻名遐迩，今年他们有件大喜事——将迎来百年寿诞。然而南京地铁3号线的建设却让他们有些头疼。因为常府街4号出口正位于百年老店南京清真绿柳居菜馆的现址。
昨天，有关方面放出消息称，常府街站的施工已经避开了这处百年老店。然而地铁公司有关人士却对此予以否认，并称相关费用并未谈妥。
绿柳居店保下来了？地铁否认
绿柳居很有名人缘：李宗仁最爱绿柳居的美食，著名艺术家马季诗赞：东西南北味，数我“绿柳居”。昨天在常府街和户部街四岔路口西北边的绿柳居菜馆门口， 路过的居民在接受江南时报记者采访时都对店里的美食赞不绝口。他们说，就喜欢这里清真菜、卤菜及糕点，“鲜、嫩、烫、脆、香”，拆了有些可惜。
为迎接青奥会，南京地铁3号线正紧锣密鼓的在建设当中。由于3号线常府街站的规划就位于常府街和户部街四岔路口西北处，原址上的百年老字号——南京清真绿柳居菜馆早已“拆”字上墙。
昨天，中国饭店协会网发布消息称，南京地铁指挥部在深入现场调查研究，多方听取意见之后，从保护餐饮老字号的大局出发，克服商业闹市区回旋余地小等困 难，不辞劳苦，认真慎重修改建设方案，采取移除配套设备、地铁出口变更等措施，努力降低地铁建设对企业的影响，确保百年老字号南京绿柳居菜馆的经营不受影 响。
然而，地铁负责建设的有关人士昨天在接受记者采访时对该说法却予以了否认，并称“对方可能是在造舆论”，拆迁的相关费用并未谈妥，目前还是要拆除该绿柳居店的。
如非拆不可，专家提议原地复建
为何地铁该站点的规划不能改一改？地铁该人士解释说，因为地铁3号线从太平南路下方穿越，站点设置综合交通、规划控制等，只能建在这个位置。
拥有精湛的技艺、口味独特的南京绿柳居菜馆，始建于1912年，今年将迎来百年寿诞，该店是首批国家商务部认定的“中华老字号”企业，也是江苏省、南京市非物质文化遗产保护单位、全国著名的清真餐饮企业。
“百年前，绿柳居始建于秦淮河畔，常府街路口的店并非百年前的老店旧址。”相关专家建议称，保护老字号是民生和文化大事，但地铁关乎南京百万市民出行， 更是公共交通头等大事。在南京地铁3号线的建设过程中，绿柳居非拆不可的话，建议地铁3号线2年后建成时，可以尽可能地在原址复建并保留其原有的建筑形 式。
“在地铁建设中动到地面的文物，或者是树木，这是肯定的。”他表示，“没有谁是谁非的问题，而是投资和效益的权重比较问题。”
作者: 6--0566 时间: 2014-5-28 13:14
孩子在地铁上小便惹争吵 网友把孩子父母照片发上微博
网友发在微博上的图片（当事人脸部已做后期处理）。
“今天早上地铁二号线上，这对夫妻随意让孩子在公共场合小便，在其他乘客指出后，竟然和所有乘客吵起来了。”昨天上午9点，微博网友@啊呜哦吼嘿发了一条微博，并发上了这对父母的照片，引起了不少网友的争议。
记者与微博网友@啊呜哦吼嘿取得了联系。这位网友昨天早上7点多从明故宫站出发，上去以后这位妈妈就在逗大概一岁多的孩子小便。过了一站，有位大姐实在受不了了，就说，孩子也不想小便，你就别让他小便了，这是公共场合，注意点素质。结果就是那位妈妈和她吵起来。后来越来越多的人指责这位妈妈，而这位妈妈也和大家吵起来。网友回忆，整个骂战大约持续了半小时。
这位网友说，刚开始想这件事就算了，并没有想要发上网。但那位妈妈后来一直在骂骂咧咧，“我觉得这种人就不用给她面子了。”这位网友告诉记者，发上网的图片自己修改过，把孩子和周围人的脸做了处理。
不少网友留言称，偷拍别人是不对的。也有网友认为，这类事情如果不被曝光，还有哪些手段可以让他们意识到自己的错误呢？
南京市苏星律师事务所的王践律师认为，虽然网友是出于正义，但是未经他人允许偷拍对方的照片上传到自己的自媒体平台上，终究还是侵犯了对方的肖像权。
对于公共交通工具上的不文明行为，律师认为，最好还是向相关职能部门反映。应在不违反现行法律的情况下维护社会文明。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-28 13:15
26日至31日南延线三站售票机提前测试
为确保割接期间票务测试准确，5月26日夜开始，将在一号线红山、南延线小龙湾和二号线雨润大街三站进行售票机功能测试。测试期间（5月26日-31日），乘客无法在自助售票机上通过点击站名购票至奥体中心、中胜及小行三站，只能提前计算好钱数，直接点击票价购票。
而5月31日19:00至6月1日10:00一号线及南延线停运期间，二号线正常运营，届时既有开通线路自助售票机也无法购票至奥体、中胜、小行三站。
需要购票至奥体中心、中胜、小行三站的乘客，可通过选择使用售票机快捷购票方式购买单程票（元通站可通过点击二号线元通站购买）。其中，红山站至奥体中心、元通、中胜及小行四站的票价分别是4元、4元、4元、3元；小龙湾至四站的票价分别是4元、4元、3元、3元；雨润大街至四站的票价均为2元。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-28 13:16
“女僵尸”频现鼓楼地铁站附近吓坏市民
日前，南京闹市惊现“女僵尸”的照片在网上疯传。照片中的两名女子装束怪异，带着吓人的面具，披着麻布袍子，直直的杵在一号线鼓楼站4号出口处，迎接人来人往。除了围观者，更多的老人和孩子见状后，惊吓地纷纷逃散。对于自己另类的造型和扮相，当事的其中一名女子自称为行为艺术。
缘何行为艺术在大陆已经露脸多年，却至今仍是不太招人待见？专家坦言，玩行为艺术也需要考虑大众的思维方式。
网友：“僵尸”好像在表演行为艺术
糟糕！周六的南京地铁一号线鼓楼站出口处，有两个穿着奇装异服的人，造型活脱脱就像两只僵尸！再凑近点，有人开始猜测，好像这两个行为怪异的“僵尸们”只是在表演特立独行的行为艺术。
当天，网友@乐活的小萝莉在微博上晒出了这两名“僵尸”的图片，一时间转发、热议不断。据该网友描述，她在经过鼓楼4号出口时，看到不少人聚在一起，处于好奇，她就靠近看了看，结果被“吓得半死”。只见有两个穿着土灰色袍子的人拥靠在大楼前，其中一个是站着，另外一个是半蹲着，二人紧紧相依。宽大的袍子把两人包裹的只剩下脸，而她们的脸上则都戴着惨白的面具，画面十分恐怖。
鼓楼地铁站附近的目击市民都被这一举动搅懵了，有些不明真相的市民，特别是老人和孩子，都吓得逃得远远的。
无独有偶，早在5月19号，就有市民目睹了这一幕。网友“朱小倩爱吃巧克力”发微博称“鼓楼地铁站有女鬼出没”，照片中的主角就是上周六出现的那两名“僵尸”。
市民:被吓得不轻 有哗众取宠之嫌
昨天下午3时许，记者赶赴鼓楼地铁站附近时，并未见到照片中的两名表演者。据一名负责保洁的环卫工告诉记者，这两个人一个多星期前就来过，并且不定时的出现在地铁站周围。而在表演时，经常还能看到另一名戴着口罩的女子，拿着相机在一旁拍摄。
这位环卫工告诉记者，表演者都是女性，看样子应该是年青的女学生。她们一般都是三个人一起出现，两个人负责表演，凹出各种造型，另外一个人则专门负责拍照。表演期间，也曾有市民询问她们的用意，表演者自称为“行为艺术”。
然而，面对这样的“行为艺术”，多数网友认为有哗众取宠博眼球之嫌，没有太大的意义，并表示不会认可和接受此类“艺术”。
也有网友表示，此举虽然很“奇葩”，但并没有影响其他人，应该以生活中发生的趣闻看待。还有网友认为通过类似“行为艺术”或相应举动获得关注和争论，可以带动公众了解作者其他真正的艺术作品，属于艺术营销。
行为艺术需考虑大众思维方式
南京大学社会学专家胡翼青副教授认为，行为艺术本身不是坏事，但在大陆被一些人扭曲了。
他表示，首先要搞清楚这场行为艺术的出发点。“离开了特定的社会环境来谈论这一问题没有意义，即便是在人体行为艺术被普遍接受的西方，也还是受到一定的限制。”他提醒行为艺术具有西方色彩，本身就有抽象、荒诞的特质，衍生到大陆得考虑大众的思维方式。“最好是事先有宣传，现场有解说，不然可能会因过于抽象而导致人们难以理解。”
胡教授表示，任何言行必须顺应社会主流，前卫不代表可以出位，有损公序良俗，超越公共道德底线的“艺术”，执法部门有权加以干预。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-28 13:38
5月31日19点至6月1日10点
地铁1号线停运
部分公交“流水发车”
南京地铁将在本月底实施运营8年多来的首次割接“手术”：5月31日19：00至6月1日10：00，地铁1号线全线停运；从6月1日10：00起，1号线迈皋桥至中国药科大学段恢复运营，小行至奥体中心段实施割接施工，直至地铁10号线正式投入运营。昨天，记者从南京市交通运输局了解到，他们已经做好应对大客流的准备，比如南京南站将实行部分公交流水发车。同时，南京地铁运营公司将联合江南公交公司，在安德门站至奥体中心站开辟临时公交线路。
为何选在端午小长假首日停运？
放在工作日，对上班族影响太大
根据地铁的安排，今年端午节小长假首日即5月31日19：00～6月1日10：00，地铁1号线因为割接工程要全线停运。
为什么选择小长假开始4站的割接工程（把地铁1号线的小行、中胜、元通、奥体中心划给10号线）？对此，南京地铁解释：“我们做了全面的分析，如果放在工作日，对上班族影响太大，而端午小长假，可以说是法定节假日中出行人数相对较少的一个节日。”同时，地铁相关负责人认为，停运时间设在5月31日的19：00，一般到南京来旅游的也都到了，影响应该不是很大。
1号线连接两大火车站，停了咋办？
公交加大运力，部分流水发车
虽然客观分析影响不大，但毫无疑问，会给很多人带来不便。
昨天，南京网络问政上就有很多市民表示，地铁1号线连接的是南京南站和南京火车站，平时客流量就大，别说端午小长假了，“一趟列车进站，就是数百号人，怎么分流，有没有预案？”
市交通部门相关负责人回应，他们已经做好了准备。据介绍，不管是高铁南京南站还是南京火车站，所有公交都会加大运力，“公交班线不会临时增加，但是频率会加快，比如像连接南京南站及南京火车站的公交190路，如果客流量大，就采取流水发车，上满即走。”
4站点停运，周边市民如何出行？
安德门至奥体中心开辟临时公交线路
此外，记者获悉，4站点停运期间，安德门站至奥体中心站将开辟临时公交线路。临时公交从6月1日上午10：00开始，至10号线运营前结束。高峰期发车间隔3~4分钟、平峰7~8分钟、低峰10分钟。临时线路全长约11公里，正常情况下单程时间约40分钟。首末班时间：安德门6：10-23：40，奥体中心5：50-23：10。
公交接驳站点
名称 往奥体中心方向 往安德门方向
安德门 金马饭店门口 安德门主变电所出门左边
（安德门主变电所对面）
小行小区 同120路公交车站 同120路公交车站
（小行特教学院出门右边） （小行26路公交总站左边）
泰山路 同129路公交车站 同129路公交车站
南站 （中胜地铁站2C出口边） （中胜地铁站2号出口边）
元通 同85路公交车站 同85路公交车站
（元通地铁站2号出口对面） （元通地铁站2号口边）
奥体 同由东向西“奥体大街西”公交站（奥体中心地铁站2号出口左拐100米） 同由西向东“奥体大街西”公交站（奥体中心地铁站2号口左拐100米）
大街西
作者: 恋潇 时间: 2014-5-29 13:05
本帖最后由 恋潇 于 2014-5-29 13:09 编辑
7月1日起南京地铁车厢内禁食 吃东西可罚款20-100元
昨日，省十二届人大常委会第十次会议完成了预定的各项议程，在南京闭幕。会议表决通过了《江苏省人民代表大会常务委员会关于批准江苏省2014年地方政府债券收支安排及省级预算调整方案的决议》，通过了各委员会关于省十二届人大二次会议代表议案审议结果和处理意见的报告，批准了《南京市轨道交通条例》、《无锡市人大常委会关于<修改无锡市促进行业协会发展条例>的决定》、《苏州市生态补偿条例》。
扬子晚报记者了解到，《南京市轨道交通条例》将从今年7月1日起正式实施。按照原来的条例，在车站、站台或者其他轨道交通设施内，乘客被禁止的行为有6条，修订后的条例变更为11条。增加的禁止行为分别是：在列车车厢内饮食；使用燃油、燃气类以及体积或者重量超过乘客守则规定的轮椅车等代步车；携带充气气球、自行车（含折叠式自行车）进站、乘车；携带活禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物（盲人携带导盲犬除外）进站、乘车；使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。
对于此前市民热议的“禁食令”，此次条例明确了仅在列车车厢内禁食，对于因身体健康原因需要饮食的部分特殊人群，可以在进入车厢前或离开车厢后解决，也就是说乘客可以在地铁站站厅和站台上吃东西。此外，折叠自行车能不能带进地铁也是大家关注的焦点。此次条例明确规定，包括折叠式自行车在内的所有自行车均不能进站、乘车。但考虑到市民出行的“最后一公里”，条例27条也规定，“市、区人民政府（园区）应当根据轨道交通、公用汽车等公共交通的运营情况，在轨道交通车站周边住宅区、办公区、公共机构出入口处等场所，设置公共自行车租赁点，方便市民换乘。城市管理行政主管部门、公安机关交通管理部门应当在轨道交通站点附近合理设置或者施划非机动车停放场所。”
如果乘客在车厢内吃东西了，或者拎着折叠式自行车进站乘车了，违反了条例，会有什么后果？条例也明确了，“由轨道交通经营单位责令改正，并可处以警告或者二十元以上一百元以下罚款”。
新增加的5条地铁禁令
1、在列车车厢内饮食；
2、使用燃油、燃气类以及体积或者重量超过乘客守则规定的轮椅车等代步车；
3、携带充气气球、自行车（含折叠式自行车）进站、乘车；
4、携带活禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物（盲人携带导盲犬除外）进站、乘车；
5、使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。
原来就规定现在仍执行的6条禁令：
1、未经轨道交通经营单位同意，派发印刷品或者从事销售活动；
2、随意涂写、刻画、张贴或者悬挂物品；
3、堆放杂物或者停放车辆；
4、吸烟，随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物；
5、乞讨、卖艺、躺卧、捡拾废旧物品；
6、其他影响轨道交通公共场所和设施容貌、环境卫生、运营秩序的行为。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-29 13:52
周六晚1号线停城东干道将拥堵 明起晚高峰延长1.5小时
端午小长假即将来临，从明天开始，南京节前的交通特点将明显展现，晚高峰时间也会相应延长。此外，小长假首日地铁一号线的临时停运也会改变部分市民的出行方式。交警就此提醒，驾车请避开城区拥堵路段。 通讯员 宁交轩 扬子晚报记者 郭一鹏
市中心下午两点可能就没车位
从明天开始，南京节前的交通特点将明显展现，市区主干道、城市内环快速路、长江大桥等路段车流也将明显增加。新街口、湖南路、夫子庙、河西万达广场、中央门、虹悦广场等商业繁华地区人、车流将有明显增长。5月30日的晚高峰时间将会有所延长，从平时7点左右延长到8点半左右。
端午小长假期间，10：30至12：00、14：00至20：00这两个时段，是新街口等商贸区人车流量的高峰时段。交警二大队葛川平副大队长提醒，尽管新街口地区的金鹰、中央、新百、东方、德基等大型商场均设有停车场，但停车位资源十分紧张，明起前往这些商场购物的市民要提前到达。根据以往经验，预计下午2点左右，上述停车点的泊位将会告罄。
一号线暂停对交通影响大
此外，根据南京地铁发布的割接方案，5月31日19：00至6月1日10：00，地铁一号线全线停运；从6月1日10：00起，1号线迈皋桥至中国药科大学段恢复运营，小行至奥体中心段实施割接施工，并入地铁10号线，直至地铁10号线正式投入运营才恢复。“停运期间，对地面交通的冲击肯定是存在的。”交管人士表示，5月31日当天的影响最大，因为许多市民会担心赶不上最后一班地铁而选择开车出门。6月1日相对会好一些，因为是假期，早高峰会相对延迟，到了10点，地铁已经恢复运营了。
交管人士认为，受到地铁1号线停运影响，部分路段可能会拥堵严重。如卡子门立交、城东干道、应天大街高架、中山南路、中山路、中央路、红山路等，所以建议驾车人尽量避开这些路段。“我们会加大警力调配，确保通行。”该人士表示，地铁沿线交警大队都已经做好了准备，一旦车流量增大，除了加大警力疏导之外，还会优化沿线的信号配时，确保不发生长时间拥堵。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-29 15:09
地铁割接期间
市民购错单程票可退票
因地铁割接施工，一号线（含南延线）将临时停运，如二号线乘客在购买了一号线的单程票可以办理退票手续。
根据割接施工需要，5月31日19:00至6月1日10:00一号线（南延线）暂停运营，二号线正常运营。为防止乘客从二号线自助售票机购买到一号线车站的单程票，5月31日19:00—23:00期间，南京地铁运营公司根据二号线各车站客流情况，逐步关闭部分自助售票机。如乘客在一号线（南延线）停运期间，或6月1日10:00至十号线开通前，误购了一号线单程票，都可办理退票手续。
具体退票处理原则如下：一是对已刷过进站的单程票退票，工作人员分析车票，计算购票车站到处理站之间票价，退还乘客购票金额与购票站到处理站之间票价的差额，车站工作人员使用本站进出卡帮助乘客刷卡出站。二是未刷过进站的单程票退票（进站未刷好或购买后未使用），可按原有退票流程现场正常办理，乘客也可7日内到既有开通线路各站，按原有退票流程办理。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-30 13:06
本帖最后由 6--0566 于 2014-5-30 13:36 编辑
今天下午 地铁将迎来客流高峰
预测：端午期间单日客流将超170万人次
端午节期间，根据今年清明节期间创造的172万人次和“五一”节期间创下的174万人次的客流实绩，结合近期客流增长趋势，如果端午期间天气晴好，预计5月30日至6月2日单日最高客流将超过170万人次。新街口、安德门、南京站、南京南站、三山街将会是主要客流集散地。不过，根据天气预报，5月31日、6月1日将有雷阵雨，加上受一号线和十号线的割接影响，预计端午期间客流总量将较“五一”节有所下降。
行车：高峰运营提前至5月30日下午
根据小长假客流出行规律，乘客出行高峰将出现在节日前一天下午，因此地铁高峰运输安排将从5月30日下午开始。其中一号线：5月30日12:00就进入晚高峰模式，上线列车31列，共线间隔为3分29秒，支线间隔为6分58秒。另外，备用6列车供突发大客流加开运行。5月31日，全天上线列车34列，共线间隔3分10秒，支线间隔6分20秒。另备用5列车，供大客流加开运行。因割接施工，当晚19:00末班车后，线上列车逐渐回库停运。一号线和南延线末班车到达各换乘站时间见下表。6月1日10：00新一号线开始对外运营，并实行大小交路运营模式。二号线：5月30日，晚高峰提前至13:00开始，上线28列车，备用2列，行车间隔4分30秒，17:00-18:00上线列车30，行车间隔缩至4分5秒。5月31日、6月1日和2日，全天上线28列车，备用2列，行车间隔4分30秒；9:00-11:00上线列车30，行车间隔缩至为4分5秒。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-30 13:44
6月1日上午10点起新地铁一号线大小交路运行
过江线十号线通车准备正在进行中。记者昨日从南京地铁运营部门获悉，6月1日上午10点起，新一号线只从迈皋桥开往中国药科大学方向，并实行大小交路运行。
新一号线怎么走？
一趟往药科大学
一趟只到河定桥
明天晚上19点起，由于与十号线的割接施工，现有一号线将全部停运15个小时。而在6月1日10点起，如今的一号线南延线将作为新一号线正式开始运行。
而新的一号线在运行方式上跟如今的一号线有所不一样。地铁运营部门介绍，6月1日上午10点起，新一号线将实行大小交路1:1的间隔发车模式，“即以后的列车，一趟是去底站药科大学的，一趟是只到河定桥就停下来不再往前走的。”其中，大交路是从迈皋桥站一直开到中国药科大学站；小交路是从迈皋桥站出发，只到河定桥站就折返，不再进入江宁大学城。
所以，从下个月起，乘客搭乘一号线时，还是要像以前乘坐一号线以及南延线那样，一定要听清车站的语音提醒，一号线列车车身和车厢内也将贴上出行提醒。
为何要大小交路？
大学城客流少
分流后效率更高
“这样运营主要是为了满足既有线路乘客的出行，有助于大站点分流，跑小交路时，列车来回的时间大大缩短，运送乘客的效率也更高，保证了新一号线的运输能力。”运营部门介绍，江宁大学城的三个站点客流小，寒暑假时客流更少，如寒假期间经贸学院站的客流只有不到3000人次。
在6月1日当天在运力安排上，10:00—15:00，新一号线上线列车30列，小交路行车间隔3分50秒，大交路行车间隔7分40秒；15:00—19:30，上线列车35列，小交路间隔3分10秒，大交路间隔6分20秒；另备用3列车供大客流临时加开运行。6月2日起，新一号线全天采取大小交路运行模式，迈皋桥首末班车时间分别为：5:42、23:20，中国药科大学首末班车时间分别为：5:47、23:27。
未来一直会这样吗?
一号线将增车
视今后客流决定
对于一号线新的运行方式，有乘客发出疑问，一号线即将新增列车13列，新列车增加到位后，还会实行大小交路的运营模式吗？
由于新线开通后，安德门站至南京站的区域内客流量会比较大，车辆不能满足现有的客流量，只有通过增车来满足乘客舒适出行的需要。根据计划，今年，地铁1号线将新增13列列车，运能至少提高20%以上，早晚高峰拥挤现象将得到有效缓解。
而去年南京地铁新购买的列车将在今年下半年开始陆续交付。地铁1号线独立运行后，中国药科大学到迈皋桥全程预计发车间隔将控制在3分钟以内。
新车到位后，一号线如何运行？工作人员表示，“现在还不好说，以后要根据客流来看。”需要提醒乘客的是，一号线实行大小交路运营，将不会是短期计划。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-30 13:55
今天，河西有轨电车正在江东路轨道上进行调试。据了解，河西有轨电车线路全长7.76公里，自奥体东至新河路，初步设定为13个站，始发站为奥体东站，终点为新河路站，纵贯奥体至青奥板块，“一路绿灯”只需20分钟，预计8月1日进入试运营。
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作者: 6--0566 时间: 2014-5-30 13:59
南京：坐公交出租的人减少 选地铁出行者增13%
去年南京人均搭乘公共交通222次，增速5年来最低
市统计局日前发布数据，2013年南京全市城市公共交通完成客运总量18.15亿人次，客运总量同比增长0.8%，是近5年来增速最低的一年。坐公交车和出租车的人同比减少。
城市公共交通主要包括公交车、地铁、出租车和客运轮渡等，按南京818.76万常住人口计算，全年人均搭乘了222次城市公共交通，与2012年相比，人均多乘了1次。
去年我市新辟了一批公交专用道和公交线路，延长了33条公交线路服务时间，但是，公交车客运量仍然不升反降。出租车的情况也差不多，虽然出租车数量比2012年增加近千辆，但是乘坐出租车出行人次仍然减少。公交车和出租车在公交客运量中的占比分别下降了2.2个百分点和0.2个百分点。
随着过江通道的进一步顺畅，轮渡客运进一步萎缩，全年完成客运量同比下降近四成。
坐公交、出租和轮渡的人变少，选择地铁出行的人数却大幅增加。同比12.9%的增长量，使地铁客运量在公共交通客运量中的比重达到了24.9%，比2012年上升了2.7个百分点。
市统计局服务业处负责人说，今年，随着多条地铁线路的开通，特别是过江地铁线的通车，地铁客运量将大幅增长，轮渡客运量将继续萎缩。一季度我市私家车购买量暴增，今年坐公交车和出租车的人数或许将进一步下降。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-30 14:27
本帖最后由 6--0566 于 2014-5-30 14:29 编辑
一阵风吹开了围挡
河西有轨电车“定妆照”曝光啦
车身是黑白灰色系，有15个探头，最大“亮点”是开门关门乘客自己按钮
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河西有轨电车调试
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车厢内部
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乘客开门按钮
黑白灰，南京河西有轨电车昨天悄悄亮相，“驶”上江东中路。记者上车体验发现，车厢相当宽敞，设计很人性化，尤其是车门上的黄色按钮，乘客只要按下即可开门关门，无需司机操作。据介绍，有轨电车6月上线试跑，7月正式运营，今后将享受一路绿灯的待遇，从河西最南部到奥体东站只需20分钟。
有轨电车一不小心曝光了
与传说中的蓝白小清新有点出入，亮相江东中路的河西有轨电车显得相当低调：车身黑、白、灰三色，非常素雅。
该列车由5节车厢组成，全长约32米，前天晚上它搭乘超长平板车来到河西的“家”，由于还没有充电，没有动力，昨天仅靠工人们推着往前走了一段。很多路过的市民，好奇地凑过来看。对此，一位工作人员笑了，这列车运到这，本来四周有一人高的黄色围挡，可能是因为风大，中间倒掉一块，露出一个缺口，有轨电车就这样“露真容”了，大家看到后就纷纷跑过来看。据介绍，这列车晚上就要拖回基地。昨天上午，南京河西新城管委会相关负责人表示，这列有轨电车外观低调，希望再加上一些线条，更“跳”一些。
90秒钟充满电，可乘380人
走进有轨电车车厢，感觉相当宽敞。车头车尾的驾驶室是全透明的，有点像高铁。车厢前端设有提醒到站的显示屏，还有语音提醒。工作人员透露，有轨电车重要的动力设备等“心脏”都安装在设有避雷装置的车顶，不会占用车厢空间。据介绍，每辆有轨电车设置座位54个，额定载客300人，超员可达380人左右。全车装有15个探头。
河西有轨电车使用了世界尖端的新型能量存储技术——超级电容。电车每次停靠站台时，隐藏的“辫子”（受电弓）会从车顶升起，自动“搭上”站台的充电接触网。完成一次超级电容的充电，只需要短短90秒钟，就能将电从零充到满。
开门关门，乘客自己按钮
记者看到，每节车厢都有一个紧急呼叫按钮，只要按下按钮，就可以与司机通话。一旦遇到紧急情况车门打不开，有类似于地铁的手动解锁装置，紧急情况下拉开有机玻璃，拉下手柄到90度位置，车停后，就可以把车门打开。但有轨电车并没有设置紧急逃生门，“地板离地面很低，所以不需要专设紧急逃生门。”工作人员表示。
大家感兴趣的可能就是门上的黄色按钮，“车下停下来，这个黄色按钮就会闪出绿光，乘客只要按一下，门就打开了。同样，乘车的市民在列车外，待绿光出现时，按一下也可以开门。”不过，该工作人员强调，这个按钮只有车停下来、出现绿光的时候按才有效。
为什么开关车门不是司机，而由乘客自己操作？工作人员称，主要从环保节能来考虑，“你说，空调开了，如果所有门全部打开肯定浪费，乘客自行选择的话，可以节约好多。”
何时上路
6月上线试跑，7月正式运营
河西有轨电车全长7.76公里，自奥体东至新河路，初步设定为13个站，分别为奥体东站，沿途设富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、红河路站、天保路站、恒河路站，终点为新河路站。
今后，通过数据建模将电车通行与信号灯波段协调起来，有轨电车可享“一路绿灯”的待遇。高峰时发车间隔最短不到3分钟，从河西最南部到奥体东站只需20分钟。有轨电车运营模式为预售票方式，即乘客在站台处通过闸机口刷卡或投币后进入站台候车。运营后，有轨电车享受“公交换乘优惠”。按照计划，河西有轨电车下月试跑，7月运营，可与4条地铁线实现换乘。
作者: 6--0566 时间: 2014-5-30 14:37
地铁里禁止随地大小便，这都实行九年了
又见家长带孩子在地铁上“方便”
网友：孩子没自控能力，家长要提前准备
5月28日，《南京市轨道交通条例》获批，又增加了5条地铁禁令。然而面对“禁令”，不少人并不十分在意，拿执行了9年之久的“禁止随地便溺”一条来说，至今仍屡禁不止，其中不少人是带孩子在地铁上随意大小便。5月27日，南京地铁二号线上，一对夫妻在地铁上带孩子小便，引起周围人的反感，甚至掀起骂战。
带孩子在地铁上小便，还和众人吵了起来
5月27日上午，网友“@啊呜哦吼嘿”发微博说，当天早上在地铁二号线上，一对夫妻随意让孩子在公共场合小便，被其他乘客指出后，还和众人吵了起来，“这位妈妈觉得这是理所当然的，认为指责她的人都是没人性的，我想说，公道自在人心。”微博中还配了一张父母及孩子的照片。这位妈妈的行为被很多网友指责，“素质太差”“没有公共道德”。不过，对于网友发的照片，不少人也提出质疑，“父母有责任，但曝光似乎也不妥。”
其实，类似事件并不是第一次发生。去年8月，一张小男孩在南京地铁车厢里大便的照片，成为当天的网络热点。事后，孩子的母亲向广大市民道歉并愿接受处罚。再之前，北京一个小男孩站在火锅店的坐椅上，近乎赤裸地对着纸杯小便，也引发了“众怒”。至于在各种公共场合，抱着孩子对着垃圾桶“方便”的情况，更是屡见不鲜。对此，很多“过来人”表示理解，在新街口地铁站，一位50多岁的大妈带着小孙子，她告诉记者，孩子小的时候，特别是3岁以下，一旦觉得要小便根本憋不住，可能还没找到厕所，就尿出来了。不少市民表示认同，小罗今年27岁，她的孩子已经两岁了，因为孩子不喜欢穿尿不湿，她只要出门，都会带上一个塑料瓶，供孩子尿急的时候用。不少网友也表示，“在孩子没有自控能力的时候，父母就应带上纸尿裤、‘尿瓶’之类的物品应急，并教导孩子大小便去厕所，不能以孩子没有自控能力为借口。”
9年前就禁止在地铁里大小便，现在仍屡禁不止
5月28日，《南京市轨道交通条例》获批，其中提到了5条新的地铁禁令。但早在9年前颁布的6条禁令里，就已经明确指出，禁止“吸烟，随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物”等行为。违反者将由轨道交通经营单位责令其改正，并给予警告或者处以二十元以上一百元以下罚款。
南京市公安局地铁分局民警施大江建议，家长带孩子上地铁前，最好先去一趟厕所。还可以随身携带塑料瓶、塑料袋、手纸之类的物品，以便紧急情况下文明应急，即使不慎弄到地上，也最好处理干净。
早教中心的老师表示，幼儿随地大小便的行为之所以常见，很大程度上是因为家长没有起到良好的引导作用。3岁以下的孩子没有耻辱感，处在“他律道德阶段”，在这一时期里，家长应该有意识地培养孩子的自控能力，帮助孩子养成良好的习惯。
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