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标题: 大家说说个公司最赚钱的线路吧（包括8FD，运通） [打印本页]

作者: 那啥 时间: 2014-5-3 11:23
标题: 大家说说个公司最赚钱的线路吧（包括8FD，运通）
本帖最后由那啥于 2014-5-3 22:53 编辑

我觉得专1,815,838,852，877,366K，668,还都挺赚的

作者: guoerye 时间: 2014-5-3 16:56
到密云县城980路快车。

作者: 那啥 时间: 2014-5-3 21:35
943人也挺多

作者: 366快车 时间: 2014-5-3 21:50
运通107 三圈卡机里能装个一千二三十人..现金一百三四最多卖到过160

作者: 总人工解锁 时间: 2014-5-3 21:52
快速公交1、5路

作者: tianyu9999 时间: 2014-5-3 22:31
668貌似都快垫底了。。。

作者: 那啥 时间: 2014-5-3 22:52

tianyu9999 发表于 2014-5-3 22:31
668貌似都快垫底了。。。

哦，667.668.669三兄弟和647好久没关注过了…………原来已经落魄了

作者: visia 时间: 2014-5-3 22:57

论赚钱公交退却唯我九方达

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-5-3 22:57
本帖最后由二手挖掘机于 2014-5-3 23:03 编辑

815赔死……照单车单位里程计算比819差远了，甚至可能差于813。

最赚钱的当然是各公司的商务班车线路……

人气爆棚的线路不见得比仅在高峰运营的线路效益好。

作者: tianyu9999 时间: 2014-5-3 22:58

那啥发表于 2014-5-3 22:52
哦，667.668.669三兄弟和647好久没关注过了…………原来已经落魄了

不是落魄，是一车人塞满到终点都不带换人线路还超级长的怎么都不会太好的，因为计算的是百公里的人次。所以真正赚钱的是塞满一车人但是线路超级超级短，以及线路不短但是一会儿换一车人一会儿换一车人的。。。

作者: balakovic 时间: 2014-5-3 23:32
楼主“觉得”的这几个也就专1还凑合

作者: 326 时间: 2014-5-3 23:53
论最赚钱，要是看利润的话，其实就是看百公里人次，电客百公里人次最高的是87路

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-5-4 00:00
大量的高峰区间车和数处接地铁功不可没……
89、414、92等线路应该也还好。
专30倒是短，但是客流不能说大，免费乘坐的应该不少
六东三线是谁在拖后腿……

作者: jackzheng 时间: 2014-5-4 00:25
专1投币的多，肯定收入不少

作者: nake19 时间: 2014-5-4 16:05
815 上次听815的司机说半年任务就上亿了

作者: 大石林牙 时间: 2014-5-4 19:19
877

作者: 江木悠 时间: 2014-5-5 14:21

tianyu9999 发表于 2014-5-3 22:58
不是落魄，是一车人塞满到终点都不带换人线路还超级长的怎么都不会太好的，因为计算的是百公里的人次。所 ...

668 到了通州就有流动了那三个车都是运通州人进城的 668 是我上班唯一能到门口的公交车

作者: QLMBUS 时间: 2014-5-5 14:56
877路本来就赚钱，假日里的877路就更赚钱。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-5-5 16:49
本帖最后由 KAl(SO4)2 于 2014-5-5 16:57 编辑

K1：670
K2：BAO CHE 队
K3：特8
K5：9（应该算是普票第一了）
K7：673
电客：专1、623

01：朗家园-燕郊一线大部分线路
05：852
06：916快、980快
08：877
09：890、959

P.S 长途客流+单一票价1元+刷卡居多=赔钱线，反过来应该就是赚钱线了

作者: comet 时间: 2014-5-5 17:08
电车：82路啊。
从前门经南锣鼓巷到国家体育场之间，游客多的很，很多都是不刷卡掏现金买票的

作者: hzm000313 时间: 2014-5-5 17:22
话说877节假日时别的分公司过来支援的，票款怎么结？

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-5-5 17:57

hzm000313 发表于 2014-5-5 17:22
话说877节假日时别的分公司过来支援的，票款怎么结？

给所属的分公司呗，别的公司也不能白抽车呀

作者: HAMA 时间: 2014-5-5 20:06

hzm000313 发表于 2014-5-5 17:22
话说877节假日时别的分公司过来支援的，票款怎么结？

05的车卡机是852
02的车卡机是901

作者: 流浪de孤独 时间: 2014-5-5 21:22
各种地铁专的百公里人次远远高于其他线路，改专的也很多属于这种，比如495、533
现在剩下的常规线路里面，挣钱多的，客一670，客二67/599，客三特8，客四651/355/40，客五9，客六374，客七486/731/677，客八465/462/478，电车22/87/109

作者: 最爱348 时间: 2014-5-5 22:35

流浪de孤独发表于 2014-5-5 21:22
各种地铁专的百公里人次远远高于其他线路，改专的也很多属于这种，比如495、533
现在剩下的常规线路里面， ...

新奥的465很奇怪，高峰时南七家都快流水发车了！

作者: edwin 时间: 2014-5-5 22:36

ren 发表于 2014-5-5 17:19
电车普票最多的是22，其次623，后三名是专1、115、专30（夜班车为0）
该结果为票务中心统计的本月平均数据 ...

22的票款之所以高纯粹是因为38 626 690的牺牲……

作者: Teutonic.K 时间: 2014-5-5 22:46

ren 发表于 2014-5-5 17:19
电车普票最多的是22，其次623，后三名是专1、115、专30（夜班车为0）
该结果为票务中心统计的本月平均数据 ...

专1普票第一少？好奇怪啊
不过115肯定在电客有不错的地位很少有这种20年以上的线路设计上却和今天的理念比较贴近的奥运之后貌似115一直在加车成电客配车第二多了

作者: 357路 时间: 2014-5-5 23:12
那个出北京的880系列应该很赚

作者: HAMA 时间: 2014-5-6 09:49
我怎么记得客五9路不是很赚呢，虽然票款大但是成本更大
客一670曾经是票款第一，但是论效益总觉得比不过专53这种客流茫茫大的短线

作者: 枫的神话 时间: 2014-5-6 10:19

Teutonic.K 发表于 2014-5-5 22:46
专1普票第一少？好奇怪啊
不过115肯定在电客有不错的地位很少有这种20年以上的线路设计上却和今天的理 ...

115无敌卡太多

作者: 67001 时间: 2014-5-6 15:09

Teutonic.K 发表于 2014-5-5 22:46
专1普票第一少？好奇怪啊
不过115肯定在电客有不错的地位很少有这种20年以上的线路设计上却和今天的理 ...

现在好多外地人进京旅游第一件事就是买张一卡通。。。。好多都是带回去下次接着用

作者: yhnyhn 时间: 2014-5-6 17:18
815必须的

作者: wjdzzx 时间: 2014-5-6 21:39
郊区线路比较挣钱吧

作者: HAM 时间: 2014-5-8 10:43
公交不看重票款已经好几年了。现在大家坐车可以发现售票员和司机对于查票基本上不怎么较劲了，大人带个超高的小孩不刷卡就不刷了，包裹票也不像那会要的那么严格了。许多司机甚至大放羊，开门以后都不往这边看，爱给钱不给钱。前两天帮一个朋友向一个车队问长期租车的事，人家都不愿意接。

作者: edwin 时间: 2014-5-8 11:39

67001 发表于 2014-5-6 15:09
现在好多外地人进京旅游第一件事就是买张一卡通。。。。好多都是带回去下次接着用

结果下次再用通通显示EE21……

作者: xiaozhenzi 时间: 2014-5-8 12:11
05:850快、935快

作者: visia 时间: 2014-5-8 12:15

HAM 发表于 2014-5-8 10:43
公交不看重票款已经好几年了。现在大家坐车可以发现售票员和司机对于查票基本上不怎么较劲了，大人带个超高 ...

05一直查的挺紧的

作者: 大脚板儿 时间: 2014-5-8 12:20

ren 发表于 2014-5-5 17:19
电车普票最多的是22，其次623，后三名是专1、115、专30（夜班车为0）
该结果为票务中心统计的本月平均数据 ...

普票就是指现金买票的是么？

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