公交迷网 - 巴士之家
标题: 厦门公交五月新闻贴 [打印本页]
作者: Derrick-West 时间: 2014-5-2 21:37
标题: 厦门公交五月新闻贴
本帖最后由 Derrick-West 于 2014-5-6 21:42 编辑
大金龍客車 金旅客车 海格客车
兜兜公交用户群: 172856900
无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009
==================我叫分割线====================
注意事项
↓↓↓↓↓
1.不要重复发表相同内容的新闻
2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注
作者: 林捷益 时间: 2014-5-4 09:13
厦醉汉753公交车上撒泼 先踩油门后抢方向盘
A-A+2014年5月3日07:55海峡导报 3 条评论
导报讯(记者 房舒)753路公交车上，男子突然大喊要下车，得知该站不能停靠后，男子竟抢夺方向盘，并猛踩刹车，致使公交车撞上隔离栏。
前天晚上，事发一辆从翔安开往岛内方向的公交车上。目前，该男子已因涉嫌危害公共安全被拘留。
公交车监控拍下了整个过程。当时这辆车上有一二十名乘客，20点40分，公交车从国贸金融站出来，开到中医院总院附近时，男子突然从后排站起来，冲向驾驶座，要在总院下车。
司机回复他说，该车线路并无这一站。但男子并不接受这一说法，还朝司机反复大喊：“为什么不能停，为什么？”
随后，男子越来越烦躁，还骂起了脏话。监控显示，20点43分10秒，男子朝驾驶室方向伸出脚。司机急了，大喊：“你不要踩油门！”司机回忆说，男子踩完油门又踩了刹车。
接下来，男子竟做出更疯狂举动：他伸手去抢方向盘，紧接着，监控画面开始剧烈晃动起来。监控中，有乘客发出尖叫声，一时乱成一团。最后车头撞上路中间的隔离护栏。
还好，司机反应够快，及时踩下了刹车，否则后果不堪设想。
接警后，金山派出所的民警迅速赶到现场，将男子带走。经酒测，男子血液中酒精含量超标，被带到派出所以后，还在吵闹，最终被送去强行醒酒。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-4 10:02
手机被盗 失主逼停公交
数十名乘客被耽误30多分钟，有乘客错过动车
2014年5月4日·海西晨报· 第A03版 · 都市·现场
公交车上，女子发现包上的拉链被打开，手机也不见了，便要求司机到站后停车关闭前后门，并让全车乘客等候警察来处理。乘客愿意提供身份证并让女子搜包，但女子说自己没搜查权。警察到了，并没有发现小偷，然而好些乘客却因此错过了动车。
晨报讯（记者 张尚初）昨日，一辆从岛内开往厦门北站的957路公交车，一名乘客因手机被盗，要求司机停车并关闭前后车门，所有乘客不能下车，等候警察到现场处理。数十名乘客因此被耽误了30多分钟，甚至有不少乘客错过了动车发车时间，不得不改签车票。
[现场]
女子手机不见了
要司机停车关门
昨日中午，家住岛内的陈先生乘坐957路公交车去厦门北站。在杏林内茂站，一对年轻夫妇带着一名小孩上了这辆公交车。12:30左右，这名女子突然尖叫起来：“谁偷了我的手机？”
陈先生告诉记者，这位女子的丈夫身上背着一个女式挎包，包上的拉链已被打开。“我的手机在里面，小偷肯定还在车上。”这位女子指着挎包，情绪激动地喊着。随后，她用丈夫的手机报了警。
陈先生说，到了集美市民广场站，该女子要求司机停车并关闭前后车门，要求全车乘客等候警察前来处理。
[乘客]
被迫等警察处理
却因此错过动车
“好不容易买到返程票，现在动车就要发车了。”陈先生说，当时车上大部分乘客都急着赶到北站坐动车，因为担心耽误乘车时间，不少乘客反对司机停车关门，“我们没有拿手机，凭什么把我们关起来？”
时间一分一秒地过去，乘客越来越着急。陈先生说，当时车上10多名乘客都表示愿意出示身份证，并让这对夫妻检查自己的包，可是遭到了拒绝。“本想让他们查完了，我们就可以转车去北站，可是他们又说没有权利搜查，要等警察来处理。”陈先生无奈地说。
随后，警察到现场处理，可是并没有发现小偷。对此，陈先生认为，因为一个人手机被盗，就要让数十人“陪等”的做法不妥。“我后来打车过去还是错过了动车，只好改签，这个损失谁来赔呢？”陈先生说。
[公交公司]
停车关门实属无奈
公交车上有人手机被盗，司机停车关门的做法是否妥当？对此，厦门市公交集团相关负责人陈先生表示：“我们也很无奈，一方面，公交车应该确保乘客的利益，而报警帮助乘客找回失物，也是公交车司机应做的；另一方面，这种行为又会耽误其他乘客的时间。”
“如果失主要求司机关门，司机不关门的话，失主也会找我们负责。”对于其他乘客因此被耽误时间，陈先生说，“我们也没有办法，希望其他乘客能够理解。”
目前，集美警方已介入，具体情况还在进一步调查中。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-4 10:06
未到站要求停车遭拒 乘客伸手要抢方向盘》后续
因扰乱秩序 男子被拘十天
2014年5月4日·海西晨报· 第A02版 · 都市·社会
晨报讯（记者 于婧媛 通讯员 厦公宣）5月3日，一男子因扰乱公共交通工具秩序，被湖里警方依法处以行政拘留10天。
5月1日21时许，违法嫌疑人胡某川（男，27岁，漳州市诏安县人）乘坐753路公交车到仙岳路中医院出口时，要求司机在中医院总院站下车，司机告诉胡某川该站不停车，只能在中医院分院站下车。但胡某川未听从司机解释，突然从车后排冲到驾驶室用脚踩刹车和油门，并用手抓方向盘导致公交车失控，车子左侧刮到公路护栏。幸好司机及时踩住刹车，才把公交车停住。此事造成公交车左侧倒车镜外壳损坏，所幸车上乘客未受伤。
接报警后，湖里公安分局金山派出所民警立即出警，并将嫌疑人胡某川带回派出所调查。由于当时胡某川处于醉酒状态，民警先将胡某川送至仙岳医院进行醒酒。胡某川酒醒后对自己的违法行为供认不讳。
目前，胡某川因扰乱公共交通工具秩序被湖里警方处以治安拘留10天的行政处罚。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-4 16:58
同安今年将“村村通公交”
20140504厦门网 2014-05-04 00:00 字号: T T 手机看厦门网 运载力大 46条线路完成年客运量7500多万
尚待完善 如何发展岛外公交，欢迎市民提建议
同安公交组团间经营线路分布图
今年，同安所有行政村将实现“村村通公交”。
日前，记者走进同安公交公司会议室时，该公司正召开到福州、泉州招聘驾驶员的专题会议，为实现“村村通公交”做前期准备。
从该公司张贴的同安“跨区线路”和“农客线路”分布图上可以看到，城市公交线路走向及农村客运四通八达线网一目了然。
该公司总经理廖女士介绍:“我们这46条线路，它完成了城市公交、农村客运、山区学生接送三大任务，年客运量7000多万人次；但由于同安地理环境复杂，制约了公交的发展，老百姓出行虽有公交车可坐了，但离“便捷”还有距离。”
记者 王绍亮
1
农客通达率已达93.7%，但出行仍不太便利
2006年，同安公交公司是由厦门市公交总公司同安分公司（含同安运输公司）、特运公交同安分公司整合而成的，担负着同安区城市公交和农村客运市民出行的任务。8年来，同安公交随着同安区的发展而成长，公司运营车辆从组合时的259辆增加到366辆，营运线路从20条增加到46条，年客运量由2000万人次增加到7500多万人次，基本解决了同安区市民出行“难”的问题。
“虽然只有7条进出岛线路，但营运车辆有192台，占公司所有车辆的57%。”廖女士说，从2006年以来，跨组团线路仅增加了3条，从线路分布图上看，跨组团线路运力主要集中在南北方向，东西方向基本空白，没有形成四通八达的公交网络，这也是造成市民出行不够便捷的原因。
2013年底，同安公交已完成全区2个街道、6个乡镇、5个农林场及重点村、104个行政村的公交通行，仅剩7个行政村因道路安保设施未完善还没有开通公交。虽然农客通达率已达93.7%，但营运车辆少、班次间隔大、村民出行还是不太便利。
廖女士分析，农客线路村村通公交，增加班次密度，城市公交线网的协调发展，城区线路的优化，首末站集散点等相关配套设施的规范完善，是困扰企业发展的瓶颈，也是市民反映的焦点，公司今后努力把补缺、补漏、补空白作为工作重点。
2
本月开通首条城际公交，从同安到安溪大坪
同安是厦门市最大的行政区，面积最大、人口最多、山区最多、道路状况最复杂、乘客需求最多样，这决定了同安公交必须秉持“安全、文明、优质、便捷”的宗旨，以高度的责任感满足村民、学生、务工人员等群体的乘车需求。
廖女士介绍，同安公交的发展既要考虑到企业的经营效果，也考虑到社会的责任。比如，2007年至今，同安公交先后开通了厦门市海拔最高（800多米）的村庄白交祠的公交线路、山区学生接送线路7条、点对点接送专线、旅游专线、环城专线、工业园区专线。
值得一提的是，5月将开通同安到安溪大坪的城际公交，双方政府将给予补贴，这也是同安公交首条城际公交线路，走出同安，实现了山海对接，为实现同城化搭起两地市民出行的桥梁。
“老城区公交配套还需不断完善，美丽新城要有美丽公交规划，真正实现城乡一体化，岛内外一体化，要让岛外公交和岛内一样便捷，甚至更便捷。”廖女士说。
【温馨提醒】
岛外公交征集
延至5月15日
作者: 林捷益 时间: 2014-5-6 08:55
厦门公交每月绕地球空跑12圈www.taihainet.com 2014/5/6 6:50:42 来源：台海网
关注： 台海网 海峡导报 一条招聘微信害夫妻遭软禁 被老友骗到厦门 厦门公交每月绕地球空跑12圈 涉嫌**被羁押 男子吃大便装疯 坡陡且连续多个坡道 九龙岭多少人的“伤心 李克强夫人程虹知青旧照（组图） 程虹参观亚的斯亚贝巴大学（组图） 白富美曝遭国手骗感情 宋海云是格里芬铁粉 美女空姐迷恋泰拳 完美身材踢腿显专业 高清：越南举行阅兵式彩排 枪械种类多女子 高清：解放军“女汉子”刚赢比武又收获爱
●厦门落选“公交都市”，场站缺乏，车辆“空驶率”高成最大短板
●近4000台公交车每月空驶里程超48万公里，不仅浪费，还添堵
台海网(微博)5月6日讯 （海峡导报记者 詹文 崔晓旭/文 吴晓平/图 叶允平/制图）“五一”假期的一条新闻，让厦门“巴迷”（巴士爱好者）陈沛颇为纳闷。
“厦门的公交分担率，全省第一，在全国都名列前茅，为什么没有入选国家‘公交都市’？”陈沛有点“不服气”。
东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根，这是世界闻名的八大公交都市。中国交通运输部于“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程。一时间，国内各大小城市纷纷申请，包括厦门。
交通运输部陆续公布的两批城市，均没有厦门。在第二批城市中，福州上榜了。
这让许多厦门“巴迷”很困惑。一直以来，厦门在公交建设方面，挺多成绩，但这次，一些名不见经传的小城市，新乡、株洲、柳州都申请成功了，厦门却落选。到底怎么回事？
超高公交分担率 厦门却落选
26岁的陈沛，土生土长的厦门人，用他自己的话说，“对城市公交非常痴迷”。在一家外企就职，他从高中开始就对城市公交颇感兴趣，为了“摸清”每条线路的优劣势，他甚至在高三那年暑假，把厦门所有的公交线路搭了个遍。
让“巴迷”陈沛很不服气的这条新闻，和“公交都市”有关。“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，已成为全球大都市的发展方向。交通运输部决定，在“十二五”期间，选择一批城市开展“公交都市”建设示范工程。
去年底，国家交通运输部公布了第二批国家“公交都市”试点城市，福州上榜。就在今年“五一”，福州发布了具体的实施方案，称要建7项工程，让公共交通成为全市出行的主体。“几年前，厦门和福州属于‘竞争关系’，都在申报国家‘公交都市’。结果，在国家公布的第二批名单里，福州上榜了，厦门却没有踪影。”陈沛有点“又气又急”。
在福建省，福州是唯一上榜的城市。让陈沛“不淡定”的是，还有许多名不见经传的小城市，比如新乡、株洲、柳州，也都申请成功了。
厦门的公交分担率早在2009年就是30.87%，居全国第五，现在更是达到32%（截至目前）。而三线城市的株洲，公交出行分担率才25%左右，远比厦门低。陈沛不明白，有着超高公交分担率的厦门，为何落选了？
不少三线小城市，赢过了厦门
公交分担率，指城市居民出行方式中，选择公共交通的出行量占总出行量的比率。“这可是个‘硬指标’。”陈沛说，它是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。
欧洲、日本、南美等大城市的公交分担率达40%－60%，这也是为什么欧洲、日本、美国私家车众多，却很少拥堵的重要原因之一。“厦门的公交分担率，已经接近发达国家水平，不仅全省首位，在全国都排前列。为何厦门还会输？”陈沛很困惑。
在2011年发布的《福建省城市公共交通“十二五”专项规划》中，特意提及：“厦门市公共交通出行分担率要达到40%，争取列入全国‘公交都市’建设示范工程。”
公开的资料显示，这几年一直有媒体报道，厦门拟申报全国“公交都市”，要争取入选。“这样的口号喊了好几年，但最近这一年，突然没了声音。”陈沛说。
一位知情人士告诉导报记者，最主要的原因，便是国家陆续公布了首批和第二批的“公交都市”试点名单，厦门均榜上无名。“第一批的试点创建城市有15个，全部集中在直辖市和省会城市，如北京、重庆、济南、西安。但第二批名单，不仅有福州，还有不少三线小城市，这对厦门的打击不小
厦门为何落选？
输在车辆“空驶率”
在公交方面，厦门有许多“硬数据”都超过了已上榜的“公交都市”试点城市。“福建全省城市公交分担率平均只有20%，厦门和福州在公交建设方面，可以说是省里的‘排头兵’。”一位交通专家告诉导报记者，一直以来，厦门、福州的公交建设都“你追我赶”，而在不少方面，厦门都要超过福州。比如厦门的BRT经验，国内有很多城市一度到厦门来参观学习。
有两份都是截至2013年7月底的数据（图）。从数据可以看出，厦门在公交分担率、公交线路、线路长度、日均客运量、公交车数量方面，都要超过福州。
唯独一个最“刺眼”的数据，城区公交场地，厦门远远落后于福州。“厦门只有50个，福州有166个，超出厦门2倍多。这是厦门申报国家‘公交都市’失败的一个核心问题。”一位交通专家透露。
每月绕地球空车白跑12圈
“场站缺乏只是表面现象，它所带来的直接恶果是，公交车‘空驶率’相当之高。正是这个问题，成为厦门申报‘公交都市’的最大拦路虎。”一位交通专家说。
根据建设部批准的《城市公共交通站、场设计规范》规定，公交车辆停车场的规划用地应达到150平方米/标台。按厦门全市4800多标台公交车计算，光停车场就需72万平方米，而现在厦门公交场站用地仅24万平方米。也就是说，每个夜里，有一半公交车“无家可归”。“车辆停放还只算是小问题，场站缺乏带来的最大问题是，车辆没有地方维修、加油。正规的公交场站，都会配套相应的维修点、加油点，如果没有了场站，那车辆就必须每天下班后来往于附近的维修点。这带来的问题便是车辆‘空驶’。”公交司机张师傅说。
有数据统计，目前厦门公交单台车每月平均空驶里程达120公里，全市近4000台公交车每月空驶里程超过48万公里。48万公里意味着，绕着赤道跑12圈。“4000台公交车每天在城市空跑那么远，不仅浪费，还添堵。”交通专家说。
作者: Derrick-West 时间: 2014-5-6 09:45
哪来那么些奇奇怪怪的化名 真是够了 我村一共就那么些人还遮遮掩掩的。。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-6 16:38
等旅游二线 比翻山还难
只能坐着，不能站着，客多位少，等一趟车少则半小时多则一个多小时，市民投诉频频
20140506厦门网 2014-05-06 00:00 字号: T T 手机看厦门网
▲本报关于旅游二线的报道版面。
■旅游2线经常在起点站就客满了。
■平时，旅游2线得翻过东坪山才会有空位。
往返于厦大学生公寓与火车站小广场之间的旅游2线，是唯一贯通文屏路的公交线路。因定位为旅游线路，所以与普通公交车不同，一人一座不得超员。近年来，由于沿线居民和游客量持续增多，关于旅游二线乘车难的投诉也持续不断。最近，2014年市委市政府为民办实事项目中，增加旅游2线班次已纳入其中，引发市民更多关注:旅游二线车实在太难等了！一名科技中学学生说，他等了12辆旅游2线，可是每一辆都满员了。
文/记者 赵晨旭 王绍亮 图/赵晨旭 张淇辉
旅游2线“小名片”
2007年2月开通的旅游2线公交车，有座位33个，由于定位为旅游线路不能超员，一人一座。目前有12辆车，线路全长约9公里，沿途经厦大学生公寓、科技中学、厦门九中等，还有软件园一期及诸多居民区，乘车需求量很大。
旅游2线开通初期，往返于环岛路书法广场和金榜公园西门之间，现在的线路则是往返厦大学生公寓与火车站小广场，是行经文屏路仅有的公交线路。
旅游2线沿途站点
火车站-金榜公园-金榜公园西门-电化宿舍-文屏山庄-植物园东门-上李-文曾花园-仓里-科技中学-珍珠湾-海韵-西边社-厦大学生公寓，平均每天荷载量约6000人次。
旅游2线征集令
增加旅游2线班次已纳入今年市委市政府为民办实事项目，交通部门正准备进行调研、解决。如果市民有什么好的意见或者建议，可以拨打本报市民热线5589999述说。
A
记者
体验
从起点站出来，就只剩下一个空位
4月30日早晨7点多，记者在火车站上了旅游2线。驶出车站时，车上只剩下最后一个座位了。由于厦禾路凤屿路口调头区被取消，旅游2线到厦大学生公寓，得绕道莲坂的大转盘调头。
“绕这一个弯差不多1公里，多了好几个红绿灯，很耗时间。”旅游2线一名司机说，之前在凤屿路口调头时，高峰期每5分钟就可以发出一班车，现在至少要比原来多花5分钟。本来就限客，加上绕路、等红绿灯和拥堵，旅游2线周转起来耗时更多，乘客等车也就更辛苦了。
车到金榜公园站，三名乘客围在车门前。“就一个位子，只能上一个！”司机冲他们大声喊。一名阿姨上了车，司机立即就把挡风玻璃前的“客满”牌翻出来，一路不再停车。
每到一个站点，记者都看到有不少等车的人冲旅游2线招手，但司机没有停车。一直到山上的植物园东门站，一名阿伯下车，终于有了一个空位。经常乘坐这趟车的市民说，能再上客的情况平时很少见，一般都要等下了山才会有人下车。
过了上李、仓里站点，车上的空位越来越多，上车的乘客越来越少，因为到了山下的上李站，就有很多公交线路了。
司机无奈接收“抢”刷卡乘客，到后面地上坐着
5月3日上午9点15分，记者再次到火车站乘坐旅游2线。由于是假期，学生和上班族放假，早高峰也就从7点推迟到了9点，乘车的主要是游客。
旅游2线的候车点，有很多人在排队。其中不少人戴着休闲遮阳帽和墨镜，拖着拉杆箱，开口说的是外地方言。一对来自深圳的情侣告诉记者，他们刚从北站坐BRT到火车站，按照事先准备的旅游攻略，准备乘坐旅游2线到厦大学生公寓附近预定好的酒店去。
这趟旅游2线很快就满员了，一名男子抢步上车飞快地刷了卡:“就多一个嘛，没事的！”无奈之下，司机只好拿了一个塑料袋递给他:“拿这个到后面地上坐着，千万别站起来啊！”
车到文曾花园，终于等到有一个乘客下车了。可是因为车上已“超员”一人，司机只好站起来，向准备上车的乘客解释现在不能上车。这趟车上的绝大部分乘客，直到厦大学生公寓才下车。
回程时，在车站排队的人更多了。记者粗略估算有六七十人，如果都想上车，至少得来3辆旅游2线。
B
乘客经历
等了1个多小时，开过的12辆车都满员了
在演武二小上学的孙同学，家住文屏山庄。每天7点左右，他就要到文屏站等旅游2线。如果运气好，可能等十几分钟就能上车，不过等半小时也是常有的事。
“车很多，可是都客满了不让上，平时要等四五辆车才能坐上车。”孙同学说，同班的六七名同学都住在这里，也经常为坐车发愁。
陈先生曾致电本报市民热线5589999，反映旅游2线实在太难等了。“早晨要把孩子送上车，我才能放心！”他说，儿子在科技中学读初中，每天早上他陪着儿子一起在车站等车，如果7点15分还没能让儿子上车，他就要想其他办法了。首先是打车，但是这个地点很少有空出租车会来，如果拦不到车，他只能厚着脸皮拜托有车的邻居帮忙把儿子送到学校。
“我很不好意思啊，但实在没办法，总不能让孩子因为坐不上车迟到啊！”陈先生说，早晨上学坐车难，傍晚放学一样难。有一天晚上迟迟不见儿子回家，着急的陈先生和爱人一起到学校去找孩子，结果看到儿子和一群同学都在科技中学站等车，一辆满员的旅游2线刚刚驶过。
“我们陪孩子一起等车。我算了一下，前前后后孩子等车等了1小时12分。他说，前面已经有12辆车过去了，每辆车都满员，根本上不了车。”陈先生说。
除了科技中学和演武二小的学生，记者在文屏站还遇到了一些华侨中学的学生。一名女生告诉记者，为了能够赶上车，她出来得一般会比较早，尽管如此，平时最少的话也等过两三趟满载的，才有车座。
一个座位七八个乘客抢，拼不过只好继续等
8点前的早高峰时段，等车的主要是学生。过了8点，另一批汹涌的人群开始挤到沿途各个公交车站，重演学生们苦苦等待的一幕，这些人都是东坪山两侧的“上班族”。
“如果不是因为坑爹的旅游2线，我才不会起这么早！”家住仓里的李先生，一大早情绪就很糟。虽然上班时间是9点，但他7点40分就已经在车站候着了，准备乘坐旅游2线到金榜公园站转车。
“很多人看到旅游2线来了，都会忍不住快跑几步想赶上那趟车，但我不会，因为大老远就看到客满牌了，知道肯定上不了车。”李先生说。
8点15分，李先生终于上了车。记者留意到，在他等车的35分钟内，共有6辆旅游2线驶过，其中两趟车只有一个空位，其他4趟根本不靠站直接开走。
当有空位的旅游2线停靠车站时，七八名候车的乘客一下了就涌上去，把车门团团围住。没人排队，更没人顾得上先来后到的基本礼节，只看谁身手敏捷挤得快，抢那个惟一的空座位。早来没用，拼不过人家也只能把希望放在下一辆车上。
眼睁睁看着满员的旅游2线驶过，一名候车的男子不甘心地冲司机拼命挥手:“喂，哥儿们，在这儿啊！”当然，喊破喉咙也没用，没座位还是上不了。等车的陈小姐说，实在没办法只能打车，的士不好打，有时候想跟别人拼车司机不情愿。如果跟其他同路的乘客商量好再打车，被司机识破，还会要求收两份车费。陈小姐说，仓里附近有不少黑车，也是托了旅游2线的“福”长期盘踞。
C
原因分析
文屏路急弯陡坡多
不能让乘客站着
旅游2线横穿万石山，设有植物园东门站，途经美丽的环岛路，因此曾一度被称为“最美公交线路”。不过，随着客流量增加，这条最美线路变成了“最挤线路”。2011年底，相关部门采取“限客令”，一人一座禁止超员。这条线路也就成了“最难等线路”。
据了解，当年“限客”的原因主要是考虑到乘客的安全。因为文屏路陡坡和急弯都比较多，属于山区三级公路，乘客没有座位站在车内容易发生意外。为了解决旅游2线乘车难的问题，公交集团海沧公交公司于2012年年初新购两辆旅游车，2013年底旧车报废更新时又订购了8辆8.5米的新车，替换了原来7米的旅游2线车辆，现有的12辆车均是8米旅游车。
尽管如此，旅游2线受路况限制且不得超员，依然无法满足沿线乘车需求。
大型普通公交车
无法“驾驭”文屏路
既然乘客有需求，其他公交车能否参与载客呢？
根据市公路局一名曾参与文屏路修建的负责人分析，文屏路的山区路段，尤其是308油库至铁路疗养院路段，纵坡坡度太大，不适合现有的大型公交车行驶。
据介绍，文屏路已经超过城市道路基础标准，属于3级公路。市内较陡的路面坡度也不过3%，而文屏路的陡坡最高已达9%。具体来说，车辆每行驶100米，山坡高度就增加9米。
这样的路况，对普通公交车而言，存在一定安全隐患，要么上坡时公交车爬不上去会溜坡，要么下坡时踩不住刹车，很危险。而一般公交车的载客量有数十人，车上挤满乘客时对车辆上下坡影响更大。
为满足沿线市民的出行需要，相关部门多次协商，研究讨论文屏路行驶公交的可能性。经过多次论证，最终选定了车型较小、车况较好的旅游2线。
作者: vichandsome 时间: 2014-5-6 22:06
林捷益 发表于 2014-5-6 08:55 
厦门公交每月绕地球空跑12圈www.taihainet.com 2014/5/6 6:50:42 来源：台海网
关注： 台海网 海峡 ...
公交场站公司不作为
作者: 快速公交 时间: 2014-5-6 22:43
林捷益 发表于 2014-5-6 16:38
等旅游二线 比翻山还难
只能坐着，不能站着，客多位少，等一趟车少则半小时多则一个多小时，市民投诉频频
...
旅2扯犊子多少年了真是够了，要我说就两招：
1、一票制5元
2、缩短为文屏-上李
作者: 林捷益 时间: 2014-5-7 13:07
吕岭路>>
变道没打招呼两公交车刮擦
两辆车都受“轻伤”还好没有波及乘客
20140507厦门网 2014-05-07 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯 （记者 张明蕾 实习生 陈婧）狭路相逢，不一定是勇者胜，还可能是两败俱伤。昨日，在吕岭路公路征费中心站，123路和88路公交车就上演了一出“手足相残”的戏码。事发原因，是88路车变道进站时没打招呼，直接刮到了123路车的后视镜。
昨日上午10点左右，公路征费中心站附近，两辆公交车——123路和88路正要进站。前者只需直行，后者则要变道进站。原本并不冲突的路线，却直接来了个侧面相交。“砰”一声响，把搭乘88路车的网友“@絮MMM”吓了一跳。
88路车右后侧的车窗碎了一地，123路车的左后视镜也“受了伤”。记者昨日从公交集团了解到，尽管车辆略有损伤，但没有乘客受伤。公司已经约谈司机进行教育，并做出了相应处罚。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-7 16:04
关注最难等公交车:旅游2线
重点解决过山需求 乘客开出六药方
20140507厦门网 2014-05-07 00:00 字号: T T 手机看厦门网
■游客很难坐上旅游2线，“旅游”二字名不副实。
本报昨日旅游2线的报道，在读者中引起极大反响，纷纷来电“支招”。面对沿途高峰期坐不上或等车难的窘境，不少读者认为，应该尽量把旅游2线路程缩短，山两侧出行可以换乘，解决过山需求是关键。
记者 王绍亮 赵晨旭
【缩短公里数】
缩短至金榜公园西门到书法广场
山两侧都可以换乘公交车
王先生看到昨天旅游2线的报道，立马拨打本报市民热线5589999说几点想法。
“这条线名字叫旅游2线，可想旅游的人根本不好坐。”王先生说，像万石植物园、金榜公园，游客上山以后，就别指望能坐车下来，只能走下来，等出租车也不太可能。可在别的城市风景区，一般会有车上山下山的。
王先生认为，旅游2线没有达到“旅游的目的”。
王先生还说，旅游2线车的线路拉得太长。厦门很多线路的公交车其实是很绕的，非要带着人家转一圈才能到。
“公交线路的路程要缩短，不能无谓绕来绕去，要充分发挥公共资源，况且现在旅游2线车辆不够多。”王先生建议，还是按照原来的路线，从金榜公园西门到环岛路书法广场就好，两头都有很多公交车可以换乘，这是最合理可行的。
【减停火车站】
从湖滨东路调头避开莲坂
可提高车辆运行周转率
林先生的建议跟王先生有点像，但还是有所不同。
林先生说，旅游2线既然走的是山路，又有“限客令”，不让超员，就应该想办法提高车辆运行的周转率，让车子跑起来了，这样拉人就多了，从某种程度上说，也可以缓解沿线乘车难问题。
“封闭调头区，绕行莲坂，对旅游2线来说无疑是雪上加霜。”林先生说，原来从火车站小广场发车后，到双涵路口调头，旅游2线不到5分钟就有一班。现在封闭调头区，要绕行莲坂，多了三四个红绿灯，光这一小段就要花掉四五分钟，车子就堵在路上了。
“在这个情况下，即便再增投几辆车，作用也不大。”林先生说，他建议旅游2线减停火车站小广场，到了金榜公园站后，从湖滨东路调头回去，这样一来，旅游2线就可以避开莲坂这一拥堵点。这意味着，现在绕行莲坂差不多要十分钟一班，减停一个站点三四分钟就有一班。
当然，不可否认，这一做法对小广场坐车的乘客会有影响，但是从小广场到文屏站还有其他公交线路可换乘。
【增开区间车】
从科技中学到文屏一带
把乘客送过山即可缓解
“旅游2线最大特点是潮汐现象，高峰期难坐，平峰期还好。”陈先生说，因为山两侧都有常规公交线路换乘，贯穿文屏路则只有旅游2线这一条，高峰期关键是解决过山乘客问题，就可以了。
“旅游2线拉得太长了，现在两头首末站有车坐，中间过山难！”陈先生建议，在早高峰7:00—8:30、晚高峰17:00—18:30期间，开通旅游2线高峰区间车，从科技中学往返文屏一带，把乘客送过山，然后再让他们换乘其他线路，应该可以有所缓解。
陈先生说，因为文屏路路况较窄，开通高峰区间车急需考虑的问题就是怎么让车辆安全调头。
罗先生则建议，开通一条文灶到曾厝垵的BRT链接线，途径文屏路，这样就可以减轻旅游2线的客流压力，可以解决很多人的出行问题，到BRT坐车也方便。
【更换大型车】
大车型旅游车可以跑
爬不上坡说法不准确
阮先生是一名大巴车司机。他说，旅游2线完全可以换成像旅游大巴这样的大车型来跑，文屏路过山路段尽管是有旅游大巴禁行标志，但有时他去上李拉客就超近路，开旅游大巴从这里开过去，根本没什么事。
“旅游大巴都有安装缓速器，车辆动力和性能走这一段完全没问题。”阮先生说，以40座旅游大巴为例，马力都是270以上，像昨天报道中有人说人拉多了爬坡爬不上去，这种说法是错误的。
经常坐、经常等旅游2线的洪先生说，采取“限客令”没有必要，车上多站十几个人应该没什么问题；同时，政府不是说要办实事吗，希望能够加大投入，加密发车数量，增加班次，以方便沿线居民乘车需求。
【定制商务车】
可尝试开通几条线路
解决上学潮和上班潮
“看了旅游2线的报道，我深有感触，到了高峰期，学生潮完了就是上班潮，让旅游2线吃不消。”黄先生说，如何解决这一问题，除了对旅游2线这条线路优化外，还可以尝试定制商务班车，让乘客选择多样化一些。
黄先生说，现在，首条定制商务班车正在招募乘客，听说有点冷，既然旅游2线沿线需求那么“旺盛”，为何不在这条线路尝试做一下？可以根据沿线乘客不同的需求，尝试开通不同班车。
比如，沿线有几所学校，可以先开通到学校的线路，如从文屏站到科技中学，专门为学生定制，现在票价20公里以内是10元一人，可以给学生打五折优惠，家长们应该可以接受。
还有一些是上班族的，坐旅游2线到了火车站又要换乘其他线路，在路上要花费不少时间。若是能够开通到某一上班集中区的线路，一人一座，快速直达，这样或许会受到一些上班族的青睐。现在厦门市定制商务客车服务网有定制乘客线路的功能，上班族可以先去写写建议。
【召唤出租车】
这条路基本上不堵车
的士多来跑，鼓励拼车
“过山路又不堵车，为何的士不多来跑跑呢？”刘先生说，到了上下班高峰期，文屏路的士太少了，不好打车。现在旅游2线不好坐，如果的士多一些的话，也可以缓解一些乘车需求。
刘先生建议，这一条路段在高峰期可尝试鼓励拼车出行，比如一车拉四人，从文屏山庄拉到对面的学校去，收费不按打表收，每人就只收5元，这样一算，司机跑一趟就能收20元，比拉一个人打表多一点，分摊到每个乘客身上也不多。
刘先生说，最关键是文屏路高峰期又不堵车，的士在山两侧来回跑，不愁拉不到客人，速度又快，应该可以方便一部分人出行。
【我要说】
王先生:厦门很多线路的公交车都很绕的，厦门为什么会堵车？公交车资源浪费占了很大一块。所以还是尽量恢复以前的短程线路，把旅游2线的功能发挥起来。
郑先生:旅游2线这个问题存在这么久，主要是本地乘客太多了，真要解决也很简单，就是增开过山区间车。这样一来就把旅游2线解放出来了，完全让给游客，旅游2线也就名副其实了。
洪先生:这条旅游2线我经常坐，确实是很难等，很难坐，解决这个问题很简单，就是再增加几辆车嘛，这件事就OK了。再来就是加密发车数量，增加车次嘛。（林黎黎 黄翰 整理）
【旅游2线征集令】
增加旅游2线班次已纳入今年市委市政府为民办实事项目，交通部门正准备进行调研、解决。如果市民有什么好的意见或者建议，可以拨打晚报市民热线5589999反映。你对晚报读者开出的这六个“药方”有何见解，觉得哪一条更可行，也可以来电说说
作者: 天天20 时间: 2014-5-7 18:37
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 林捷益 时间: 2014-5-8 08:49
场站缺乏 厦门公交车也遇“看病难”岛内公交维修车间均超负荷运转，而其中最大维修场地也面临被拆困境
www.taihainet.com 2014/5/8 7:14:39 来源：台海网
台海网(微博)5月8日讯 （海峡导报记者 詹文 崔晓旭/文 吴晓平/图）公交场站缺乏，带来的不只是停车难题。昨天，开了21年公交车的老周说，他的最大担忧是车辆维修保养难。
维修车间相当于公交车的医院，场站缺乏导致的更大难题便是没“医院”。目前，厦门岛内的公交维修车间，均超负荷工作，而岛内最大维修场地，也面临被拆的困境。
没有维修场地无法忍受，公交司机老周直言：“车辆安全可是我们的生命线。”
公交司机老周每天的“下班五部曲”
昨晚，公交司机老周，结束最后一趟运营后，开着空车直奔湖滨中路64号。
这里有个加油加气站，灌满油箱，他把车子开进枢纽站内的停车场，开始收包。把公交车上贴着封条的“钱柜子”搬进枢纽站内的点钞房。
“每辆公交车，每天运营完之后，都要收包，将当天收到的钱送去公司所在的点钞房清点。”老周说。
收包完，枢纽站内的保洁人员开始清洗车辆。洗车身，擦玻璃，打扫车厢。昨天下午，一位乘客晕车，将一摊呕吐物吐到了椅子下。保洁大婶将呕吐物清洗干净，连着车厢内的垃圾桶一起整理清除。
就像流水线作业一样，保洁人员刚忙完，维修工上场了。上上下下，对车辆进行一遍“体检”。“这可开不得玩笑。一辆公交车，每天都要搭载很多乘客，要确保乘客安全，首先就要确保车辆‘身体健康’。”老周说，每天下班，车辆都要进行必需的维保检查，确保安全。没有“体检”过的车辆，第二天是不允许出车的。
加油—停车—收包—清洗—检修。开了21年公交车的老周，把每天收车后的这些步骤，称为“下班五部曲”。“别人以为，公交车开完最后一班，司机就没事，把车一停就能下班。其实，每天下班后都必须经过这五个步骤，才能真正收工。”
岛内最大公交枢纽 承担千台公交维保
2路公交女司机小林，已经开了10多年公交，同样的“五部曲”重复了10多年。
前几年，2路车也停在湖滨中路的枢纽内。她直言，这个场地内，各项公交设施都比较齐全，五个步骤在里面都能完成，很多资源得到了最合理利用。
昨天上午，导报记者在现场看到，这的确可以算是厦门岛内最齐全的公交枢纽站之一，加油加气站、停车场、维修车间、点钞房、员工培训中心、智能公交调度指挥中心，一应俱全。
小林告诉导报记者，枢纽站靠路边有个湖滨中路加油加气站，每天到这里加油加气的公交和出租车有3000台。枢纽站里，还有一个小的加油站，专门对公交车加油。
3家公交公司的点钞房，也集中在该枢纽内。点钞房不是你想设就能随便设的，每家公司一个点钞房，都是重地。一位业内人士估算，“湖滨中路的点钞房，差不多承担了全市2/5的公交点钞工作量”。“最重要的是，这个枢纽站内有两个维修保养车间，湖里公交400多台车、开元公交600多台车，这1100多台车的维修保养都是在这两个车间完成的。”小林说。
在很多公交司机眼里，没场地停车可以“委屈将就”，但没地方维修车辆，却是最大心病。“缺乏场地，，夜间‘露宿街头’，这些都算小事，但没有维修场地却无法忍受。”司机老周直言，“车辆安全可是我们的生命线。”
维修车间超负荷 公交车也缺“医院”
“维修车间相当于公交车的医院，场站缺乏导致的另一大难题便是没‘医院’，车辆维修难。”一位交通专家说。
导报记者了解到，目前，湖滨中路是岛内最大公交枢纽，承担了厦门将近1/3公交车的维修保养。同时，岛内目前仅有的公交维修车间，均全线饱和，都已经在超负荷运作。
昨天下午，湖滨中路公交枢纽内，最核心位置，导报记者看到，湖里公交和开元公交的两个维修车间，紧挨着。车间外还有一条检测线，所有车辆都要通过这条检测线，尾气排放、刹车、方向盘、灯光等一切性能合格，才可以开出去运营。初步估算，这个维修检测场地，近2万平方米。
两个维修车间内的车辆都已经满了，维修用地道仅有两条，工作人员不得不将一条地道分成前后两段用，同时对4台车进行维护保养。
现场正在忙碌的一位维修人员，从车底下爬了出来，指了指车间外的一排公交车说，“那些都是排队等着维保的，大多数车辆今天下班前都得处理完，明天它们才能正常上路。每天都满满的，这两个维修车间早就超负荷运作了。”
“每天从这两个车间进出的公交车，有100多个班次，我们经常还得加班加点。”维修人员说，2000-3000公里左右进行首保，之后根据线路长短不同，每两个月进行一次二级维护，还有一级维护以及各种专项检查，这都属于常规保养。此外，还有维修，车辆出了故障，都得到这修理。
每年或将增加 绕行成本超7000万
岛内最大公交枢纽或被拆的消息，让很多公交司机“不安”，他们最担心的是车辆维保问题。“一旦被拆，那里的两个维修车间也肯定没了，以后我们车辆该到哪里去‘体检看病’？”女司机小林直言，岛内其它的维修场地全都饱和，根本接收不了。
这些车辆都开到岛外维保，行么？司机老周认为“浪费太大，很危险”。他说，公交的维保量巨大，每辆车都“长途跋涉”到岛外维保，绕行的线路都能赶上运营线路了，浪费太大。“而且，让出现异常状况的车辆在路面跑那么远，太危险。”
除了维保，还有加油加气、收包点钞难题。老周所开的1路车，就停在这里的停车场，“如果这里拆了，点钞房肯定也要转移，那每天单单收包这个环节，就要增加很大的浪费，公交车辆要从四面八方将钱柜送到那”。“从湖滨中路去岛内各个角落都比较快捷，所以目前车辆能够较为快速地回场收包、检修、加油加气，这里相当于公交运营网的‘心脏’。”“巴迷”晓峰说，“一旦这个场地取消，那么数千台车辆将在岛内外四处奔波，这会进一步降低总体运行效率，加剧空驶率，造成浪费，并给城市添堵。”
一位交通专家算了笔账。1100多台车的维保，300多台车的停放，如果这些车辆因为拆迁异地停放、检测、加油，必将严重破坏公交运营格局，加剧市区道路拥堵、延长驾驶员工时、加大劳动强度。他初步测算，全部功能外移后，每年或将增加绕行成本超过7000万元。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-8 12:41
有人背枪上车？警方拦查17辆公交车排除嫌疑www.taihainet.com 2014/5/8 7:08:22 来源：台海网
台海网(微博)5月8日讯 （海峡导报记者 房舒）有人报警称，在一辆855路公交车上，看到一名黑帽男子带着一个长包，怀疑里面有枪。接到报警以后，警方迅速出动，接连拦查17辆855公交车，直至最后排除嫌疑。6日晚，事发海沧大桥。
6日晚上8点多，市民张先生驾车经过海沧大桥时，发现出岛方向，一辆公交车停在路边，好几名警察在车上、车下忙碌着。“是不是发生什么事了？”张先生拨打导报热线时说。
昨日，导报记者了解到，这些起因于一个报警电话。
6日晚上7点左右，有人报警称，在莲坂天桥下，看到一名戴着黑帽、背着黑包的30岁左右男子，身材壮硕。报警人说，看到男子手里提着一只疑似枪支的东西，上了一辆855路公交车。据了解，855路公交车是从岛内会展中心开往海沧车场站，110指挥中心接警后立即下达指令，通知海沧大桥启用设卡拦查。
接警后，警方十分重视。110指挥中心立即下达指令。海沧钟山派出所民警赶赴855车场清查。此时，车场已经停了4辆855路公交车，民警对车上进行仔细检查，未发现异常。同时，海沧分局也派出特警人员在海沧大桥上展开拦查。
据公交集团反馈的信息称，从接到报警，到拦查结束，前后持续了3个多小时。整个过程，民警认真、严谨，对每一辆经过海沧大桥的855路公交车都进行了仔细检查。在接连排查17辆后，最终排除嫌疑。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-8 17:31
若能增设几个调头区 可尝试开高峰区间车
针对读者反响强烈的旅游2线乘坐难问题，公交公司展开调研
20140508厦门网 2014-05-08 00:00 字号: T T 手机看厦门网
针对本报旅游2线的报道，交通主管部门认为，从文屏路一路下来，旅游2线到火车站没有一个调头区，只好绕行到莲坂调头。这样一绕，旅游2线在路上时间就变长，周转率变低，加剧乘车难。当务之急是应恢复双涵路口调头区，提高旅游2线周转率。但恢复这一调头区需经交警部门同意，且或多或少会给厦禾路交通造成影响。
对于开通高峰区间车，海沧公交表示，他们也正琢磨解决这个问题。
文/记者 王绍亮
制图/黄平
1
恢复双涵路口调头区 可以避开绕行莲坂
乘客林先生说，去年双涵路口调头区被封闭，旅游2线绕行到莲坂调头，一下子增了三四个红绿灯。因此，建议游2线减停火车站小广场，到了金榜公园站后，从湖滨东路调头回去，以提高班车频率。
针对林先生的这一建议，市运管处公交客运科有关负责人说，旅游2线到火车站小广场主要还是方便乘客换乘BRT，如果减停这一站，一方面会改变乘客的乘车原有习惯，另一方面也不利于乘客换乘。不过，林先生建议提高旅游2线周转率倒是一个很好的建议，若是能够恢复原有双涵路口调头区，避开绕行莲坂，周转率也会有相应提高。
这名负责人说，不管是从湖滨东路路口调头，还是恢复双涵路口调头区，都需要交警部门同意。不过，厦禾路调头区多了，无疑会对沿线交通造成影响，加剧拥堵。
这名负责人说，旅游2线最关键的问题是要能够解决高峰期“过山客”的需求，因为路况原因，无法超员，即便开通科技中学到文屏一带的高峰区间车，也要在文屏路找一个合适的调头区。
2
最大问题还是路况 宜改造山路加强安保
负责旅游2线运营的是海沧公交公司，该公司也正在调研，琢磨解决这个问题。
“旅游2线定位为旅游，却是公交的票价，1元；收公交的票价，却又是一人一座。”海沧公交一名工作人员说，旅游2线实际上每天载的客流并非主要是游客，而是沿途的学生和上班族，高峰期乘车难，潮汐现象特别严重。
这名工作人员说，限制旅游2线最大的问题还是路况，因为是山区道路，不让超员，一人一座，高峰期客流量又那么大，运不过来；同时，沿线交通高峰期也很堵，文屏路领秀城至厦禾路、莲坂一带均是堵点，车子就跑不起来，全堵在路上了。
针对本报读者提出的“缩短里程，减少绕行莲坂”等建议，海沧公交公司认为，若是在有条件的路段开设调头区，他们就可以尝试高峰期开通区间车，优先解决“过山客”出行，无疑也是一个不错的方法。
“最大的问题还是路，如果能够对山路进行改造，增加安保防护措施，达到开公交的条件，那就从根本上解决了。”这名工作人员说，还有读者反映旅游2线末班时间结束早，也是路的问题。因为旅游2线走的是山区线路，夜间开车光线不好，存在安全隐患，所以不分冬夏，末班车就只开到19:00。
【读者建议】
改造后埭溪路口,延长右转车道至九中校门口
住在龙虎南路的陈珠煌前天傍晚看到本报关于旅游2线的报道，当天连夜写了三页1000多字的建议，并在昨天上午送到晚报热线室。
一、在高峰期，将旅游2线一半的班车改为“过山车”。线路可由科技中学出发，一直开到成功大道文屏出入口调头折返，回程开到龙虎山路与曾厝垵北路交叉路口右转，到曾厝垵西路左转，之后拐入环岛路，到小白鹭艺术中心左转回到科技中学站。
二、改造后埭溪路口的交通瓶颈。解决办法就是将其右转弯车道延长至九中校门口，以疏导右转弯车流。
三、能否在罗宾森广场附近设置旅游2线终点站，这样一来，旅游2线就可以在火车站广场前的交叉路口调头，至少可节省时间10分钟以上。
建议新开辟一条线路:从上李直达火车站南广场
杜先生:我是上李片区的居民，观察旅游2线很长时间了，我的建议考虑了成本、环保、减负、效率四因素。
短期应急的方案，可采取过山车的办法，就是上李到文屏，起点终点就是这两个地点，中间就停靠公园东门一站。因为车型小，坐的人也少，频率可以高一点，高峰期再高一些，平时低一些。
第二个是长期彻底的解决方案，就是专门开辟一条线路，从上李直达火车站南广场（在建）。
开辟文屏至湖滨中路公交，分流旅游2线乘客
苏小姐:现在很多人去挤旅游2线是因为要到火车站去转车，比如从文屏到湖滨中路、湖滨北路一带都没有车，很多居民都得到火车站才有车可以坐。建议从文屏开一趟走湖滨中路的，到茶厂、仙岳路，可以分流一部分乘客。
方女士:我建议再开一条线路，从火车站出发还是走文曾路，到珍珠湾后延续到南普陀，就是厦大大南校门。沿途风光很优美，是一个真正的旅游线路。
郑先生:57路从上李到火车站，这个线路才2部车在跑，如果增加班次，可以缓解旅游2线乘客量，方便上李到火车站以及在文灶这一带上班的人。
林小姐:我建议增设上李到文屏之间的区间车，增设这趟区间车就可以满足周边居民的需要，有了这趟区间车居民出来转车就很方便了。车子在上李与文屏之间行驶实际只需要5到10分钟，这样也就可以增加车次，加大运量。
夜间光线不好就提前收工，这种说法太牵强
张女士:旅游2线每天的末班车都是7点，我们冬天5点下班还来得及赶上这趟末班车，夏天6点下班怎么赶都坐不上，这样就得绕到公园去转车，中间的车程足足多了50分钟啊，建议旅游2线末班能延迟一小时。
王先生:旅游2线末班车只开到19:00，据说是因为夜间开车光线不好，存在安全隐患，我认为这个理由太牵强，如果仅仅是因为这个原因，那所有车辆晚上都要禁行了。
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-8 17:43
坐公交出行一样便捷 同安公交客运枢纽年底动工 厦门网 2014-05-08 14:00
厦门网-厦门晚报讯 厦门公交集团和本报联合开展的关注岛外出行意见征集活动很火爆，其中不少是有关同安公交的。
昨天，记者将市民反映的50余条意见反馈给公交集团同安公交公司，该公司廖总经理认真看后说，这些意见归纳起来，正是他们要做的两个方面:一是解决老城区“补缺补漏补空白”，让市民出行有多种选择；二是同安新城要“不缺不漏不空白”，实现市民出行便捷的期望。
记者 王绍 通讯员 江炳胜 陈东晓
【老城区 补空白】
今年新购33辆车，适时开通社区公交
2013年底，同安公交公司与公交场站公司积极对接，取得了7900平方米的梧侣公交首末站，解决了60辆车的夜间停靠问题，为新增同安工业园往厦门北站、枋湖车站等方向公交线路提供了基础，解决了工业园20多万员工及周边居民出行、返乡问题。
廖总介绍，今年，同安公交针对老城区公交保障主要做好五项工作:
一是计划新购33辆车，用于解决村村通公交及加密农客线路班次，平均每条线路营运车辆由3辆增加到4辆；
二是解决城区公交线路不均衡的问题，重点弥补城东、文体中心等公交线路的空白；
三是解决市民及工业园管委会反映较集中的工业园区没有到岛内、枋湖、厦门北站等公交线路的问题；
四是探索社区公交，学习台北公交的经验和湖里公交公司对接社区的方法，适时开通社区公交，解决市民“一公里”出行的问题；
五是兵分三路到福漳泉招收聘150余名驾驶员。
廖总特意向记者提出一个小小的请求，希望报道时能帮忙宣传一下，现在缺驾驶员是多年来困扰各家公司的问题，同样也是同安公交目前的一个棘手问题。
廖总介绍，政府计划在洪塘镇的新果蔬批发基地预留一块公交专用场地，今后可以解决城东工业区、岳口等站点120多辆公交车白天集散、夜间停放的问题。同安公司还将与相关部门对接，争取在五显镇周边建设一个首末站，以解决梵天寺、影视城、东海学院片区公交车首发及夜间停车问题。
【新城区 新枢纽】
早布局、早规划，公交出行更便捷
据了解，为方便同安新城居民便捷出行，同安公交公司积极做好定位和谋划，摆正位置，实现与地铁、轨道、BRT等主导线的无缝对接，发挥骨干和链接的作用，为同安区百余万市民的出行做出应有的贡献。
去年，同安公交就入驻同安新城的方特首末站，并开通北站和会展的两条跨区线路，服务游客、周边居民及火炬园区的上班族。厦门实验中学已经揭牌、入驻，计划年内开通实验中学往第一码头线路。
位于西柯镇西浦下山头村，占地约70亩的同安公交客运枢纽中心（含公交、出租车、长途客运、旅游集散等功能）建设项目已列入同安区委、区政府 “美丽厦门 共同缔造”十大行动计划，年底有望开工建设，2016年建成投用。5月5日，市领导到同安区调研，指示同安公交综合客运枢纽中心要加快建设。
廖总表示，随着公交枢纽的推进，希望同安新城的公交布局规划与城市发展同步，公交线网布局更合理，真正实现出行和岛内一样便捷，甚至更便捷。力争在“十二五”期间，完成车辆规模达到400辆，职工人数达到千人，满足同安居民出行需求。
【互动】
李先生:同安工业集中区员工及周边居民已逾20万人，但一直没有进岛及到厦门北站的公交线路，出行都要转车，极为不便。
同安公交:目前公司正在调研同安工业集中区往岛内、杏林方向的公交线路。
黄同学:我是住五显镇的厦大翔安校区学生，目前同安没有开通到达翔安校区的公交线路，建议开通线路以方便学生出行。
同安公交:目前公司正在调研同安至厦大翔安校区的公交线路。
陈先生:我在岛内上班，为了让孩子能就读厦门实验中学，在同安新城的尚品湾购了新房，但眼看实验中学已揭牌即将开学，却还没有看到公交车的影子，建议能开通公交线路。
同安公交:我公司拟开通实验中学进岛线路，已上报上级部门。
庄女士:606路（白交祠线路）只有一辆车，班次少，希望公交公司能增加班次。
同安公交:我公司正在对线路的客流量进行调研，计划于6月份增加1辆车营运。
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-8 17:53
五缘湾将成立新社区 征名截至5月20日【节选】 厦门网 2014-05-08 14:00
厦门网-厦门晚报讯 不仅规划建设购物中心，配套建设幼儿园和九年义务教育学校，湖里区禾山街道还将在五缘湾环湾片区开通一条433路环湾社区公交。随着交通、教育、生活等配套设施的提升，近期五缘湾将成立一个全新的社区。即日起，禾山街道向广大市民征集新社区的名字。
文/记者 汪燕妮 图/刘东华
1
均为新建楼盘 “要做最好的社区”
禾山街道党工委书记李伟宏为新社区定下了目标——做最好的社区。
新社区与风光迷人的五缘湾湿地公园隔湾对望，北临枋湖北二路，西至云顶北路，东至金山路及五缘内湾、南至金湖路及中骏·天誉南侧（不包括钟宅畲族社区、枋湖社区发展用地及其他集体用地）。片区包括市行政服务中心、乐都汇商场及中央湾区、五缘尊府、国贸天琴湾等9个住宅小区。
辖区内住宅均为新建楼盘，陆续有居民搬入。在新社区成立前，禾山街道联合辖区综治部门、物业公司、热心居民，对各楼盘小区提前介入，共同对小区装修等进行有效管理。
2
基础设施配套齐全 还有小学幼儿园和医院
教育上，新社区北部有一所在建的九年义务教育公立下忠学校，预计明年9月开始招生，同时还有一所在建的幼儿园。医疗上，有规划建设的五缘医院和台湾龙邦妇产医院。交通上，除了BRT市行政服务中心站，10公里长的社区公交也预计在7月份开通。
生活上，建发集团将建中央湾区9万平方米购物中心，与五缘湾乐都汇、枋湖社区发展中心形成20多万平方米的商业圈，而五缘湾湿地公园就近在咫尺。同时，周边还有五星级酒店。
作者: 天天20 时间: 2014-5-8 18:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-8 22:23
转载自新浪微博“厦门公交查询网”,版主自己为何不在论坛发呢？
图片由Microsoft OneNote 2013(15.0.4569.1503)执行OCR识别并人工校对。
一、为方便海沧区市民至高崎机场及角美，
2014年5月1日起，海沧交服将试运行827路【嵩屿码头一一角美火车站】，空港快线运输公司将试运营空港快线海沧线【嵩屿码头—一机场候机楼】。
具体线路方案如下：
（一）827路【嵩屿码头一一角美火车站】
1、线路走向
线路由嵩屿码头始发，经建港路、嵩屿路、嵩屿中路、兴港路、南海三路、滨湖北二路、滨湖北路、兴港路、马青路、角嵩路、518县道、中闽大道、324国道至角美火车站。返程亦同。
2、运营时间：嵩屿码头06:00一18:05 角美火车站07:05一19:10
3、班次间隔：试运营期间，一小时一班
4、票价：上车1元，跨圣地亚哥递增1元，全程2元
（二）空港快线海沧线【嵩屿码头—一机场候机楼】
停靠站点：嵩屿码头、未来海岸、海沧医院、机场候机楼
运营时间：嵩屿码头07:00一16:30 机场候机楼09:10一17:40
班次间隔：试运营期间，一小时一班
票价：一票制10元
二、948、949路单向规范【坂美村】站停靠位置
为规范【坂美村】站公交停靠秩序，即日起，948、949路往会展中心、国贸新城方向，不再停靠位于五缘水乡天桥下的原临时站点，改停临时站点前方150米处的【坂美村】站常规公交站点（即6、82路停靠站点）。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-9 08:53
公交车上一乘客突然晕倒，其他乘客悉心照料www.taihainet.com 2014/5/9 7:14:21 来源：台海网
关注： 台海网 海峡导报 台海网(微博)5月9日讯（海峡导报记者 房舒 实习生 常瑶珍）一名乘客在公交车上突然晕倒，其他乘客悉心照料这名乘客，等待120救护人员到来。最后在医护人员的救助下，乘客慢慢恢复了，成功脱险。昨日下午4点半，这一感人的一幕发生在850路公交车上。
昨日下午4点半，一辆850路公交车行驶到湖里公交场站时，司机发现一名乘客突然晕倒，四肢抽动，还口吐白沫。司机师傅赶紧把车停下来。
司机询问后，得知车上没有懂得医护知识的乘客，于是赶紧打电话报警，其他乘客在一旁悉心照顾这名乘客。
随后120医护人员到达现场，给乘客做了检查之后，让他服用了一些药物，半个小时之后，这名乘客的病情有所好转。
但乘客并不愿去医院。情况好转后，乘客在终点站下了车。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-9 12:32
车门久未开男子拦住BRT 律师:涉嫌扰乱公共秩序
前日18:40 BRT火车站站点
男子挤不上BRT时，如果能耐心听从工作人员的安排等待下一辆车，就不会引起BRT车道的拥堵；乘客未投足币时，司机的提醒方式如果能巧妙一点，也不会引发肢体冲突。纵观这两起事件，其实都是冲动惹的祸。乘坐公共交通工具时，并不是只有你和司机两个人，不能因为个别人的冲动而危及别人的安全。
晨报讯(记者 王俊贤)“开门，开门，快开门！”前日傍晚6时40分，在BRT火车站站点往同安方向，一名男子不停敲打着车门，见车门并没有打开的意思后，男子竟然拦住了满载乘客的BRT车辆。昨日，读者陈女士拨打晨报热线8080000反映了此事。
前日傍晚6时40分左右，正值下班高峰期，BRT火车站站点有不少正在等待车辆的乘客。这时，一辆BRT车辆停了下来，一名穿着白色上衣的男子急忙想上车，由于人太多，该男子并没有挤上车。此时，该男子忽然朝第二辆BRT车辆冲了过去，在场站安全门关闭的一刹那挤了过去。然而，此时第二辆BRT车辆完成了上下客，司机已经关闭了车门。
“是一辆快2的BRT车辆，当时司机劝男子坐下一班车，可他就是不听。”陈女士告诉记者，随后该男子情绪越来越激动，突然跑到了车子前面，拦在车前不让车辆离开。据附近群众透露，这突如其来的举动令驾驶员大吃一惊，他急忙踩住刹车才没撞到人。
“那名男子情绪越来越激动，后面还大声嚷嚷起来。”陈女士表示，该男子好像跟驾驶员较上了劲，站在车头前面准备打“持久战”，不达目的誓不罢休。
该男子的行为造成了BRT车道的短暂堵塞，十来分钟后，另外几辆车辆因为无法进站上下客只能熄火等待。
记者昨日从公交集团了解到，大约十几分钟后，该男子最终在车站工作人员和其他乘客苦劝下，离开了BRT车道，公交车逐步恢复了正常运营。
律师说法
涉嫌扰乱公共秩序
福建丰一律师事务所卢成慧律师表示，该男子的行为不仅给BRT车辆的驾驶员和乘客的人身安全和财产带来潜在的危险，而且扰乱了正常的公共交通秩序。该男子的行为属于《治安管理处罚法》中的扰乱公共秩序行为，应当给予治安处罚
]
作者: 林捷益 时间: 2014-5-9 12:45
因少投3元钱引口角 公交司机与乘客两度动手www.taihainet.com 2014/5/9 9:14:20 来源：台海网
台海网(微博)5月9日讯 据厦门日报报道，一记响亮的巴掌，突然在公交车厢里响起，乘客们惊呆了。动手的是一名男乘客，被掌掴的则是公交司机。扭打在一起的两人，被乘客分开。原以为冲突就此结束，没想这一幕只是序曲，接下来又上演了更火爆的场景。前天下午发生在680路公交车上的一场“混战”，起因只是三元钱。
缘起
乘客少投三元 司机多次“唠叨”
前天下午1点多，680路公交车行至李林站时，三个人上了车，其中一名男子投了3元钱。得知他们要在西山站下车，司机说，到那里已经跨段，每人要2元，总共6元，男子少投了3元。“我以前坐都是投一元，657路车和你们不一样吗？”男子提出质疑。“那是你少投了，都要2元的。”司机回答。
男子没再多说，补投了3元，走到下客门附近坐下。司机向他强调跨段要投两元，男子回应称自己以后会注意。又过了几站，一名乘客上车时投了2元钱，话题再次被勾起。“你看他们都投2元。”司机的一再强调，让男子很恼火。“我已经补投了，你还说个不停。你到底想怎么样？”男子怒问。
现场
几句话起口角
双方两度动手
司机指责乘客少投钱还有理，乘客扬言要动手。你一言我一语，两人互不相让。此时正好行至红绿灯处，男子从座位一跃而起，跨步向前，扇了司机一巴掌，两人随即扭打在一起。前排的乘客赶紧上前分开了两人。
人被分开，“战火”还在燃烧。公交车重新启动后，与男子同行的人问，票价是不是两元。男子说，之前都投一元。司机一听这话，大声说道:“你过来看看是不是两元。”男子同样大声喊着到站要找司机算账，车厢里火药味十足。
快到西山站时，男子走到司机旁边。车刚停稳，男子就给了司机一巴掌，连打带骂。司机起身还击，两人又扭打在一起。男子的脖颈处被抓伤，乘客们有的拿纸巾，有的忙劝架。两人罢手后，男子忿忿离开。
记者从公交集团获悉，当事司机已被批评教育，公司试图联系那名男子了解情况，但未有结果。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-10 08:59
厦门一男子坐公交车不投币 争执后扬言炸车司机报警，警方将其带走，经了解该男子有精神异常
www.taihainet.com 2014/5/10 7:31:30 来源：台海网
台海网(微博)5月10日讯（海峡导报记者 房舒）与司机起冲突后，一男性乘客竟扬言要炸公交车。而起因是男子不愿投币，称自己也是公交司机。昨日，此事发生在厦门翔安。
昨日上午11点多，一辆761公交车行驶到新店镇时，一名男性乘客上车，公交司机是黄女士。
黄女士回忆说，该男子40岁左右，穿着一件看上去酷似公交司机员工衣服的上衣，一上车，就径直往车厢后面走，没有投币。黄女士提醒他要投币，但男子抖了抖身上的衣服，称他也是公交车司机，不用投币。
但根据市公交集团规定，公交司机搭乘公交车时，应刷员工卡，卡里没有金额，但可以被刷卡机辨认，如果员工卡丢失，司机则应自掏腰包。
黄女士坚持要求男子投币，男子始终不肯。双方僵持不下，产生了争执。争执中，男子非常激动，竟一度扬言要炸公交车。
黄女士很担心，不确定他身上是否真的携带了什么危险物品，只好当场报警。报完警后，黄女士拉着一车乘客，将车开到位于马巷西坂村的下坂公交车场。
接警后，民警很快赶到现场，男子情绪仍十分激动，并将男子带走。导报记者了解到，男子被带走后，受到严厉批评。
导报记者从市公交集团获悉，经了解，该男子并非公交车司机，其所穿衣服与公交司机服装相似，精神有点异常。
北京市中银律师事务所厦门分所律师李小军表示，如果当事人故意散布虚假信息，造成民众大面积恐慌，造成严重后果者，公安机关可参照“编造虚假恐怖信息罪”对其进行处理，严重者甚至可以入刑；如未造成严重影响及后果，公安机关对其进行教育
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-10 09:10
关于81路调整延伸至高崎火车站的批复 发布时间：2014-05-09 09:08:20 来源：公交客运科
厦门公交集团有限公司：
你司《关于81路延伸调整至高崎火车站的请示》(厦公交业〔2014〕22号)收悉。经研究，同意将81路（莲花二村-高崎火车站）调整延伸至高崎火车站（中埔）。始发站设在莲花二村，至嘉禾路高崎火车站（中埔）上下客后即沿路返回，暂不进入高崎公交首末站。
收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前5天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。
此复。
厦门市道路运输管理处 2014年4月30日
附件：调整后81路公交线路的线路走向
81路（莲花二村-高崎火车站（中埔））
线路走向：莲花二村始发行至机场候机楼，改经枋钟路、成功大道、嘉禾路至高崎火车站（中埔），往返一致。
增停站点：机场路口、高崎火车站（中埔）。
首末班时间：
莲花二村 : 首班:6:30，末班:22:20；
高崎火车站（中埔）: 首班:6:00，末班:22:20。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-12 15:20
集美杏前路东蔡路段:
雨后道路坑洼公交车“越野”
20140512厦门网 2014-05-12 00:00 字号: T T 手机看厦门网
公交车行驶在这样的路况，实在令人捏把汗。
本报讯 （文/图 记者 吴耀东）连续几日的降雨，把一些道路问题“冲”了出来—— “坐公交927路车，等于参加越野车比赛，请有志者体验集美北大道往杏前路东蔡路段。”昨日下午，本地一网络论坛出现这样一条帖子。记者到现场体验了一番。
昨日下午5点50分左右，记者从集美后溪坐上927路公交车。车辆沿着集美锦东路继续向湖内社前进，可没走多远，车突然停了下来，记者在座位上向前望去，竟没发现车前有路。随着车子慢慢往前开，才看见眼前突然出现一个向下倾斜30度左右的斜坡。
好不容易挪下了这大约20米长的斜坡，公交车随即陷进一个大水坑，接着又冲上一条与斜坡垂直的在建马路，再往前又是一个水坑，然后是30度向上的黄土斜坡。复杂的“地形”带来的是连续颠簸，公交司机一脸严肃，一点点地开车向前挪，乘客满脸担忧，担心车子会不会突然滑下去。
过路司机李师傅告诉记者，东蔡与湖内之间的路本是一段平路，建集美北大道后才挖出这么一个“峡谷”，“两边的‘黄土高坡’存在两年多，没有任何防护措施，太危险了。”
作者: 林捷益 时间: 2014-5-13 08:45
BRT车辆冒烟 司机按下爆玻器公交公司：系刹车问题导致的常见故障
www.taihainet.com 2014/5/13 6:52:28 来源：台海网
台海网(微博)5月13日讯 （海峡导报记者 房舒）昨晚7点多，一辆BRT快3路车在火车站附近冒烟，司机按下了爆玻器。公交公司称，系刹车问题导致的常见故障。
当时，市民詹先生就在这辆车上。这是从第一码头开往前埔的快3路车，晚7：10左右，快开进火车站站。
詹先生说，当时他靠着中门要下车，突然闻到一股焦糊的味道，抬头一看，其他乘客都有反应。味道越来越重，乘客们有些惊慌起来，有人喊着要赶紧下车。
司机反应很快，当场按下爆玻器，车窗玻璃碎落在地。詹先生跟着大家走下站台后，抬头看了一下，BRT车辆还在冒烟，但没有火苗。
随后，公交公司的安全人员赶到现场处置。当事司机事后向公司汇报说，当时BRT车子停靠站台，乘客上下客，有人发现车子左后轮在冒烟。
公交公司相关负责人表示，经检查发现，系刹车问题导致车子左后轮发热并冒烟，这属于常见故障，请市民不要恐慌。
作者: 飞翔艾米利 时间: 2014-5-13 12:24
林捷益 发表于 2014-5-12 15:20
集美杏前路东蔡路段:
雨后道路坑洼公交车“越野”
20140512厦门网 2014-05-12 00:00 字号: T T 手机看厦 ...
建议927换四驱、可调悬架、全地形反馈
作者: 林捷益 时间: 2014-5-14 08:51
明明家住隧道口 进岛却要绕大圈
2014年5月14日·海西晨报· 第A01版 · 封面
[A4]
晨报记者 陈佩珊
“明明就住在隧道口，可是我们进岛却要往回走好远。”近日，翔安明发·半岛祥湾小区不少业主向晨报反映，他们遇到出行难问题：坐公交进岛要往回走20分钟才有公交站，开车也要往回开两三公里才能调头走翔安隧道进岛。业主们希望能开通小区巴士，或由公交公司规划新线路，他们还盼望西滨立交早日竣工。
[业主]
出行不便成了心病
昨日，记者来到半岛祥湾小区。据了解，目前该小区有七八百户已进入全面装修阶段，个别业主已经入住。然而，对于许多业主来说，出行问题特别是进岛的交通问题是他们一大心结。
来自漳州的张先生告诉记者，他给儿子买了房子，装修已经结束了，但因为上下班交通问题，儿子至今还住在岛内租的房子里。“我们这个小区明明就在隧道口，可是每次进岛都要往回走1000多米的路才有公交站。”
张先生告诉记者，小区外有摩的，起步价五六元钱，如果每天坐摩的，是一笔不小的支出。
[调查]
走20分钟才能乘公交
记者在半岛祥湾小区周围走了一圈，没有发现公交车和公交站。
据了解，距离该小区最近的公交站是林前站。虽说是“最近”，但记者亲身体验了一下，从该小区走到进岛方向的林前站要花20分钟。因为半岛祥湾位于翔安隧道出岛方向一侧，住户若要进岛，先得沿隧道出岛方向走很远，然后再通过下穿通道横穿10车道的翔安大道，才能抵达进岛方向的林前站。
张先生指着绿化带上被撕开的防护网告诉记者，很多人嫌麻烦，就直接横穿翔安大道，许多险情令人触目惊心。
不少摩的看到这一“商机”，就蜂拥到林前站侯客，起步价五六元，生意很红火。
开车得走刘五店立交
坐公交车进岛这么麻烦，那么，小区里的有车一族是不是就能轻松进岛呢？事实并非如此。
张先生带记者走了几条路，开车进岛如果想全程不违章、安全系数高，竟然得往回走到刘五店转盘处调头！而该处距离半岛祥湾达两三公里。“跑大老远调个头，一来一去，整整多绕四五公里路。”张先生说。
除了到刘五店转盘调头外，从收费站地下涵洞横穿翔安大道也是一种办法，路程是缩短了许多，但路面坑坑洼洼，而且穿过翔安大道后，必须在辅道上逆行一段才能调头并入翔安大道进岛方向的主干道。
按照规划，西滨立交应该是半岛祥湾附近居民最合理的跨线通道，但目前该立交桥尚未完工，仅进岛方向往出岛方向调头通道是通畅的。若要反方向调头，须走到立交桥断头处调头，再逆行一小段，汇入主车道。
[期盼]
希望开通公交链接线
其实，在翔安隧道翔安一侧出岛方向隧道口附近除了有半岛祥湾小区外，还有翔城国际、浦园、彭厝等居民小区。为何这里不就近设个公交站？
记者从翔安公交公司了解到，此处地处隧道出入口，无辅道供公交车通行和停靠，且小区附近交通路网不能达到公交车通行条件。
对于这一说法，张先生等业主表示可以理解，但他们还是希望可以开通小区巴士直达岛内，或由公交公司开设链接线，让他们不用再步行到林前站。他们还期盼西滨立交能尽快竣工。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-14 08:54
从同安开往安溪，厦泉第一条城际公交15日上路www.taihainet.com 2014/5/14 7:11:38 来源：台海网
关注： 台海网 海峡导报 台海网(微博)5月14日讯（海峡导报记者 詹文）15日起，搭乘614路公交车可以直接到安溪了。
导报记者昨日从厦门公交集团获悉，为改善安溪大坪乡百姓的公共交通出行，促进同安和安溪两地商贸交流和人员往来，加快厦漳泉同城化建设，5月15日起，厦门到泉州的第一条城际公交线路正式开通。
据悉，从3月初开始，市交通运输局、市运管处、同安区交通局、厦门公交集团等部门和单位就积极与安溪县政府和大坪乡政府进行对接，双方对同安至大坪乡路段的道路安全通行条件进行现场勘查、评估。安溪县政府全力解决公交停车、站牌设立、运营后勤保障等工作，确保城际公交线路顺利开通。考虑公交经营成本，双方对同安至安溪大坪线路市场培育期给予一定的补贴。
经过两地相关部门多次协调沟通，厦门公交集团同安公交公司614路同安至小坪线路将延伸到安溪大坪乡，具体线路走向为：同安汽车站、祥桥路口、安溪路口（下行）、第二外国语学校、芸溪居住公园、坑仔口、溪声小学、浒井、崎坑桥、庵仔下、花厝、文山路口、云洋小学、云洋、埭边、云埔、沃溪、井内、小坪路口、小坪森林公园、小坪水库路口、道地下社、道地上社、土楼、小坪村部、尾林村口、内园、安溪大坪。采取上车1元、跨段收费、全程3元的票价。首末班时间为：同安汽车站首班8:20、末班18:00；安溪大坪首班6:15、末班16:20。
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-16 09:53
81路延伸至高崎火车站 作者： 业务一部 发布时间： 2014-05-15 14:59:51 来源: 厦门公交集团
5月20日起，为方便高崎火车站旅客往枋湖客运中心和机场方向的出行，81路调整延伸至高崎火车站（中埔）：
81路（莲花二村—高崎火车站）
线路走向：莲花二村始发行至机场候机楼，改经枋钟路、成功大道、嘉禾路至高崎火车站（中埔）。
增停站点：机场路口站和进岛方向的高崎火车站（中埔）。
首末班时间：
莲 花 二 村 首班6:30 末班22:20
高崎火车站（中埔） 首班6:20 末班22:20
614路延伸至大坪 作者： 业务一部 发布时间： 2014-05-14 10:49:30 来源: 厦门公交集团
为改善安溪大坪乡百姓的公共交通出行，促进同安和安溪两地商贸交流和人员往来，加快厦漳泉同城化建设，5月15日起，614路公交线路延伸至安溪大坪，厦门到泉州的第一条城际公交线路正式开通。
614路（同安汽车站—安溪大坪）
沿途站点：同安汽车站、祥桥路口、安溪路口（下行）、第二外国语学校、芸溪居住公园、坑仔口、溪声小学、浒井、崎坑桥、庵仔下、花厝、文山路口、云洋小学、云洋、埭边、云埔、沃溪、井内、小坪路口、小坪森林公园、小坪水库路口、道地下社、道地上社、土楼、小坪村部、尾林村口、内园、安溪大坪。采取上车一元，跨段收费，全程3元的票价。
首末班时间：
同安汽车站 首班8:20 末班18:00
安溪大坪 首班6:15 末班16:20
作者: 林捷益 时间: 2014-5-16 12:52
怪事！这张E通卡就只在3路公交车上刷不了www.taihainet.com 2014/5/16 8:56:37 来源：台海网
关注： 台海网 台海网(微博)5月16日讯 据海西晨报报道，“我的E通卡就只在3路公交车上刷不了，其他地方都能用。不知道是怎么回事？”读者陆先生给本报热线8080000致电，说了这样一件怪事。
据陆先生的说法，他的E通卡是首发纪念卡，平时不太常用。有一天他乘坐3路公交车，拿卡出来刷，结果发现刷不了。“本来以为是我的卡坏了，结果后来拿到网点去充值刷卡，却又能用。真是奇怪。”陆先生告诉记者。
这是个别现象还是普遍现象呢？记者借来了一张E通卡首发纪念卡上了3路车，把这张卡放到刷卡机上，无论怎么放都没有反应。随后，记者用这张卡乘坐128路公交车，却轻松刷卡成功，在便利店里也能够使用这张卡购买东西。
记者将这一情况反馈给了易通卡公司。易通卡公司经过技术排查之后回应，去年年底开始，为了即将发行的CPU卡，全市的公交刷卡机都进行了更新。更新之后的刷卡终端可能还不够完善，因而对某些批次的E通卡出现了无法匹配的现象，所以市民刷卡的时候，有时会碰到没有反应的现象。
易通卡公司表示，如果市民发现自己的卡出现了这种在某路公交车上不能使用、在其他地方却能刷卡成功的现象，可以致电易通卡客服968870反映，同时可以持问题卡到软件园二期的服务网点进行处理。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-16 13:18
厦门泉州开通城际公交
614路公交起点同安汽车站，终点安溪大坪乡全程3元，可刷E通卡
2014年5月16日·海西晨报· 第A07版 · 都市·综合
厦门与泉州之间无直达公交的历史从此作古！昨天上午，厦门到泉州的第一条城际公交614路正式开通。从同安到安溪大坪乡，全程38公里，单趟行驶时间大约在70分钟至80分钟。
晨报讯（记者 张婷婷）昨天早上，厦门到泉州的第一条城际公交614路正式开通，记者和其他市民一起，呼吸着山里清新的空气，一路行驶在弯弯曲曲的盘山公路上，70分钟后到达安溪大坪乡。
昨天早上9点半，厦门到泉州的第一条城际公交正式从同安汽车站发车。它是由厦门公交集团同安公交公司的614路延伸而来。原来，614路终点只到小坪村，现在延伸了3.7公里，到了安溪大坪乡。延伸后的线路，全长38公里，单趟行驶需要70分钟至80分钟左右的时间。目前有3部车投入运营，车上可以使用E通卡刷卡乘车，全程3元，发车间隔大约在2小时。
到达大坪乡后，震耳欲聋的鞭炮声，夹杂着阵阵锣鼓声，从大坪乡村口一直延伸到了乡政府门口。现在正是春茶采摘忙的时候，可村子里男女老幼都跑到了路两旁，自发地夹道欢迎614路的到来。这条公交线路的开通，他们期盼了很久。“以前去同安没有直达公交，都是自家开摩托到小坪村转车，不方便，又不安全。现在可以经常去厦门玩了！”大坪乡居民高女士兴奋地告诉记者。
和高女士一样，大坪乡许多居民到同安次数之频繁，超过了去往安溪县城。大坪乡到同安的距离是30多公里，而到安溪县城则要60多公里。在这条线路开通前，往来于同安和大坪乡之间的人，大部分是乘坐15元一趟的旅游大巴，或者是自己开摩托车。相比之下，价格实惠、安全的城际公交开通后，将成为更多人的选择。
延伸阅读
开车的都是
“三星司机”
在山路上行驶时，时速不超过30公里
晨报讯 （记者 张婷婷） 对于这条公交线路不少人有疑问。首先，这一路上有不少连续急弯的盘山公路，公交车行驶在上面安全吗？其次，有市民担心，如果客流量不够，这趟车是否会长期开下去？
据悉，从3月开始，两地多部门和单位就对这条路进行现场勘察、评估，在线路开通前，对几个有安全隐患的路段进行了改造，至少能够满足12米长的公交车通行。
选拔司机也非常严格，驾驶员必须是三星级以上的，而且要有开农客的经验，熟悉本地路况的驾驶员优先录用。在上路前，还要进行至少3个月的安全培训。在山路上行驶时，运行速度都要控制在30公里/小时以内，以确保乘客的安全。
据介绍，目前客流是按每天3000人来设计的。
不过，记者从公交集团了解到，随着日后客流的稳定，这条线路将加密班次和加投车辆。S4516080
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2014-5-16 17:28
[attach]1092491[/attach]
昨日，软件园三期BRT链接专线正式开通，园区内的企业员工可免费搭乘链接线。此次开通的BRT链接专线，再加上已开通半年多的949、957两条公交线路，大大方便了软件园三期与思明区、湖里区、海沧区及翔安区的公共交通链接。 据介绍，为最大限度满足园区内企业员工的上下班需求，BRT链接专线只在早晚高峰期间运行。上午8：00-9：15，由BRT中科院站始发，每15分钟一班，沿途停靠杏林湾商务营运中心站、软件园三期站、软件园三期起步区站；下午17：00-18：15，由软件园三期起步区站始发，每15分钟一班，沿途停靠软件园三期站、BRT中科院站、杏林湾商务营运中心站等。 厦门信息集团表示，将进一步加快园区的建设进程，不断完善园区的配套服务，促更多的企业落户软件园三期。 |
作者: 大长今 时间: 2014-5-18 04:57
标题: 厦门泉州开通城际公交 614路公交起点同安汽车站
15日上午，厦门到泉州的第一条城际公交614路正式开通。从同安到安溪大坪乡，全程38公里，单趟行驶时间大约在70分钟至80分钟。
15日早上，厦门到泉州的第一条城际公交614路正式开通，记者和其他市民一起，呼吸着山里清新的空气，一路行驶在弯弯曲曲的盘山公路上，70分钟后到达安溪大坪乡。
15日早上9点半，厦门到泉州的第一条城际公交正式从同安汽车站发车。它是由厦门公交集团同安公交公司的614路延伸而来。原来，614路终点只到小坪村，现在延伸了3.7公里，到了安溪大坪乡。延伸后的线路，全长38公里，单趟行驶需要70分钟至80分钟左右的时间。目前有3部车投入运营，车上可以使用E通卡刷卡乘车，全程3元，发车间隔大约在2小时。
到达大坪乡后，震耳欲聋的鞭炮声，夹杂着阵阵锣鼓声，从大坪乡村口一直延伸到了乡政府门口。现在正是春茶采摘忙的时候，可村子里男女老幼都跑到了路两旁，自发地夹道欢迎614路的到来。这条公交线路的开通，他们期盼了很久。“以前去同安没有直达公交，都是自家开摩托到小坪村转车，不方便，又不安全。现在可以经常去厦门玩了！”大坪乡居民高女士兴奋地告诉记者。
和高女士一样，大坪乡许多居民到同安次数之频繁，超过了去往安溪县城。大坪乡到同安的距离是30多公里，而到安溪县城则要60多公里。在这条线路开通前，往来于同安和大坪乡之间的人，大部分是乘坐15元一趟的旅游大巴，或者是自己开摩托车。相比之下，价格实惠、安全的城际公交开通后，将成为更多人的选择。
作者: 天天坐86路 时间: 2014-5-18 10:51
请不要重复发送新闻。。。。
作者: Derrick-West 时间: 2014-5-18 12:11
大长脸。。。
作者: 锁住心痛 时间: 2014-5-18 13:47
配的这是啥图啊
作者: asila1000 时间: 2014-5-18 23:06
配图神..
p.s.楼主 咱在巴家闹闹就够了啊
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-19 17:56
新兴街第二次封闭施工8条公交线路调整 作者： 业务一部 发布时间： 2014-05-19 16:39:45 来源: 厦门公交集团
接有关部门通知，新兴街将进行第二次封闭施工，我司共有8条线路需调整，具体如下：
5月23日至9月30日，新兴街南段（原大嶝路口至洪前村路口段）半封闭施工，届时4条途经公交线路（703路、708路、716路、705路）调整：汇景广场（东界村）始发，行至新兴街宋坂路口，改为右转宋坂路，经跨线桥、翔安大道接原线路运行，往返一致。减停站点：新店、新兴街南、翔安技校、洪前、前边站。
6月6日至9月30日，新大路（新兴街往文教园这一路段）封闭施工，届时4条途经公交线路（753路、754路、760路、790路）调整：进岛或往大嶝、厦大翔安校区方向，行至新兴街新莲路口，改为左转新莲路，经翔安东路、规划二路、洪钟大道接原线路运行，往返一致。减停：新兴街南站。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-20 12:35
阻止抽烟 公交司机被打脑震荡
民警表示，打人男子疑似精神异常
2014年5月20日·海西晨报· 第A05版 · 都市·综合
晨报记者 王俊贤
前日，123路公交车一位司机，因为制止一名男子在车上抽烟和携带自行车上公交，被该男子朝脑袋打了一拳，派出所民警到场将打人的男子带回去调查，发现男子疑似精神异常。据了解，事发时男子身上有很重的酒气。
前日11：50许，天上下着雨，在莲前街道岭兜社区岭兜二里公交站，一辆123路公交车刚刚进站。这时，一个推着婴儿车的乘客想上车，却发现前门过道太窄，婴儿车上不去。“师傅，能不能麻烦开下车子车门，我们从后门上。”
公交车司机杨师傅刚把车门打开，一名提着自行车的40多岁男子，叼着一根烟，抢在婴儿车前，从后门挤上了公交车。
“这位先生，按照规定，公交车是不允许带自行车上来的，请您下去。”但是这名男子似乎没有听见杨师傅的话，径直走到前面刷卡机旁刷了公交卡，并没有下车的意思。
“先生，车上也是不能抽烟的，请你灭掉。”就在这名男子上前刷卡的同时，杨师傅闻到了一股很重的酒气，同时男子嘴里还吸着烟，杨师傅只能再次劝男子下车。
“你就报警吧，我是不下去的。”男子反而继续在车上抽起烟来。
杨师傅随后拨打了电话报警，并让其他乘客先下车等待下一趟车。“我见他一直抽烟，就过去掐了他的烟，掐第一根的时候他还没反应，掐第二根的时候，他忽然激动起来，冲我脑袋左侧就是一拳。”
打了杨师傅一拳后，这名男子还操起车上的垃圾桶，准备往杨师傅头上砸去。这时，在车下的乘客张先生见状，冲上前，通过一扇打开的窗户，一把拽住了这名男子。
随后，何厝派出所的民警赶到现场，张先生陪着杨师傅和打人男子一起到派出所进行调查。
“到了派出所，那名男子还是骂骂咧咧的，好像精神状态不太正常。”张先生表示，他做完笔录后就离开了派出所。民警表示，打人男子疑似精神异常。
记者昨日从杨师傅处了解到，刚开始他感觉头部受伤不严重，但昨日感觉有些恶心。“医生说可能有轻微脑震荡，打了一针，建议我休息三五天
作者: 天天20 时间: 2014-5-20 19:25
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 林捷益 时间: 2014-5-21 13:23
厦门公交6月1日开空调
近期，司机可根据天气状况灵活把握
2014年5月21日·海西晨报· 第A22版 · 都市·资讯
晨报讯（记者 张婷婷）气温逐渐升高，已经有一些BRT车辆上开启了空调。记者从厦门公交集团了解到，今年厦门公交车空调统一开启时间仍为6月1日，不过，司机可根据天气情况灵活把握。
昨天上午，记者乘坐BRT车辆时，发现有司机开启了空调。湿热难耐的天气，上车之后，瞬间感受到一丝凉快。相比于普通公交，BRT车辆属于密闭车厢，通风孔也比较小。一旦气温超过26℃，车厢内就会十分闷热。对于一些司机提前开空调，公交集团的态度是默许的。
不过全市普通公交统一开空调的时间是6月1日至9月30日，免收空调费。公交集团相关负责人表示，虽然什么时候开启空调有硬性规定，但驾驶员为了让乘客有个良好舒适的乘车环境，空调是否开启，可以根据天气和车厢状况灵活掌握。每个乘客对冷暖的感受不同，驾驶员会尽量满足乘客的需求。
另外，在空调开启前，全市的公交车也将分批进行空调的清洗、维护和消毒，空调的压缩机、过滤网、监控设备都会进行检修，并且空调管道及通风孔也会进行消毒杀菌。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-22 16:45
会展中心候车站
四个“婆婆”管不起来 公交站脏得看不下去
20140522厦门网 2014-05-22 00:00 字号: T T 手机看厦门网 场之欣物业
绿化带和安全岛树坑
归思明环卫负责
公交集团
我们只打扫场站地面，
不负责绿化带保洁
思明环卫
我们只扫车道人行道，
车站里的树坑管不了
绿化管理中心
绿化带我们保洁，
站内树坑你们自己扫
■场站的保洁员只打扫车站内地面。
■这个树坑到底谁来打扫？
【市民反映】
这也算是个窗口，怎么这么脏
“到处是烟头，还有餐饮包装垃圾。会展中心靠近环岛路，这个车站也算是个窗口了，保洁工作就不能做好一点吗？”市民黄女士说，自己经常要到会展中心车站坐车，感觉特别脏。
她还建议，公交站点是否可以考虑禁烟，因为有的公交车是采用天然气的，明火也存在危险。“如果禁烟，一来可以避免吸烟的人乱扔烟头，二来我们等车也更安全。”
会展中心公交车站比较特殊，这里是汇集了十几路公交车的总站，客流量一直比较大。因为没有围墙，总站只有绿化带和花圃与外面隔离。
事实上，黄女士并不是第一个对车站环境提出意见的，会展中心候车站的保洁频频被诟病，究竟问题出在哪里？本报记者和文明巡访团进行了调查。
【现场实录】
树坑成了烟灰缸，积水令人作呕
前天上午，记者来到会展中心公交总站。由于不是高峰期，会展中心也没有大型活动，候车的乘客不是很多，但是地上还是扔了很多垃圾。
记者看到，满地垃圾中，有塑料袋、饮料罐等，而烟头多到令人吃惊的地步。每个候车的安全岛上，特别是树坑位置，烟头密密麻麻。由于近期下雨，树坑里积满了水，烟头都浮在水面上，掺杂着其他垃圾，令人作呕。
安全岛上的卫生状况如此糟糕，让候车的乘客无处落脚，只好站在安全岛外等车，很不安全。
在候车站里，记者看到一名保洁员正在休息。询问她为何不清扫车站上的垃圾，她说，她只负责公交车的保洁，场站卫生由另外的保洁员负责。
邱立坚是文明巡访团成员，他说，之前和同组组员去巡访时，也发现了会展中心公交总站存在脏乱差的问题。“我们了解了一下，场站有一名保洁员，而候车站旁边的公厕和绿化带则由思明环卫负责保洁。一个环境卫生，就存在多头管理的问题。”
邱立坚说，不仅会展中心候车总站保洁不到位，公厕也很脏，男厕所的门坏了一个大洞一直没人修。这些问题已经多次通报过，但一直没有得到解决。
【追踪调查】
种了树的地方，再脏保洁员也不扫？
明明满地垃圾，偏偏没人打扫，这是为什么？各相关部门一说起来，都“理由充分”。
记者从厦门公交集团了解到，目前公交场站大部分是租用或借用的，场内地面保洁由场站公司负责。但是，场站的保洁并不负责站点周边绿化带和候车安全岛上的绿化树。也就是说，种了树的地方，再脏他们也不扫。
厦门场之欣物业公司负责人李总告诉记者，会展中心候车总站的地面保洁由公司负责，站点边上的公厕他们委托给了个人承包管理，对于公厕的脏乱差问题将会督促改进，而周边绿化带和绿化树则是由思明环卫负责保洁。
但是，思明环卫莲前所并不认可公交集团的“分工”。该所负责人说，环卫负责的是快车道和人行道的保洁，不过在可视范围内的卫生也会保洁，所以候车站周围的绿化带也会清扫。但是，候车站内安全岛上的绿化树，他们则有心无力，“我们的保洁车要进入场站调头都被阻止，怎么可能进去打扫”。
记者又联系了市政绿化管理中心，对方表示，候车站周边的绿化带会派人加强保洁，至于候车站安全岛上的绿化树，树坑里的垃圾应该由场站负责清扫。
一个公交场站的保洁，就有4个“婆婆”。对于目前这种状况，“婆婆”们也很头疼，他们直言，能否由一个单位牵头，把这个总站的保洁工作管起来。
据悉，厦门场站公司现已并入厦门公交集团，但是很多手续没有移交。或许要等完全移交后，才能理顺多头管理的问题。对此，本报将继续关注。
【声音】
市委宣传部副部长、市委文明办主任黄鹤麟:
市民文明巡访团
文明城市的“啄木鸟”
创建为民，创建依民，发挥市民在文明城市创建中的主体作用，需要有一支来自市民，带动更多市民参与创建的队伍。市民文明巡访团堪称创建文明城市的“啄木鸟”。
2005、2008、2011年，厦门先后取得全国文明城市的“三连冠”。我市文明城市创建成绩斐然，如何加好油、再出发？为推动全国文明城市创建工作，积极探索市民参与文明创建的工作机制，加强全市文明创建工作的检查监督，为“美丽厦门”打好根基，我市于去年成立了厦门市市民文明巡访团。
市民文明巡访团由40名热心公益的市民组成，成员既有人大代表、政协委员，也有道德模范、媒体记者，既有刚离开文明创建工作岗位的退休人员，也有社区一线的管理者。巡访团下设交通秩序组、行业窗口组、公共场所组，每个区也有一个区街组，采取集中与分散、明查与暗访、定期与不定期相结合的方式开展常态化巡访活动。
成立一年多来，巡访团积极履行“监督员、宣传员和联络员”的角色，据不完全统计，共巡访了1670个单位（点），随机抽查出租车152部、公交车369部，编发专刊《文明巡访团巡访情况通报》10期。巡访团发现的问题有的转化为市委文明办下发的整改通知书，有的向有关领导及相关部门通报情况。巡访团的影响力与日俱增，逐步赢得各级领导、相关部门和社会大众的认同。
文明巡访团也得到了各级部门和社会各界的重视和支持。例如同安区高度重视巡访工作，区巡访组认真做好每次巡访记录，并将巡访中发现的问题拍摄下来，配上图片说明交给区文明办。区文明办将照片和文字说明标上责任单位，以督办件形式下发整改通知书给有关责任单位，并同时抄送给区委书记、区长等主要领导，并将整改情况加盖公章报区创建指挥部。
作者: 天天20 时间: 2014-5-22 18:25
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 天天20 时间: 2014-5-22 18:25
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 林捷益 时间: 2014-5-23 12:53
禾山街道
大公交体系让居民绿色畅行
公交车、社区公交、公共自行车以及社区单车等实现无缝衔接，居民出行更便利
20140523厦门网 2014-05-23 00:00 字号: T T 手机看厦门网
社区单车让居民享受生活的便利与畅行的快乐。
禾山街道“社区公交”延伸至街头巷尾。
文图/本报记者 郭筱淳 郭瑜芬 通讯员 江芬
这里是湖里行政中心的所在地，这里高档楼盘扎堆，环境美丽；这里商业、教育、交通等各种配套日渐齐全……无论从哪个角度来看，湖里禾山街道都呈现出岛内东部新城区的活力与潜力。如今，随着“美丽厦门·共同缔造”的全面推进，禾山街道——这座新城区被贴上了“绿色标签”。为方便居民出行，让道路更加畅通，禾山街道逐步建立起了公交车、社区公交、公共自行车以及社区单车等多层次的大公交体系，公共服务延伸至居民出行的“最后一公里”。绿色出行，一路畅行——在禾山街道，这样的美好愿望正“照进”现实。
公交系统
“社区公交”延伸至“街头巷尾”
大公交体系中，公交枢纽站的建设是第一步。今年，禾山街道辖区内将有两个大型公交枢纽站投入使用，分别是县后与红星美凯龙站，在增加公交班次的同时，还将延伸原有的公交线路，其中108路就将延伸至湖里高新技术园安岭路，极大便利园区企业员工的出行。
作为公交线路的补充，禾山街道开通了社区微循环公交车。去年7月，禾山街道开通了全市第一条社区公交线路——431路，它每天穿过“城中村”里狭窄的小街巷，在小区外停车接送居民。在不到一年的时间里，这条社区公交线路受到广大市民的热捧，成为很多居民出行的第一选择，客运量从开始的400多人次迅速增加到了3500多人次。一条社区公交线路的运行，改变的不仅仅是居民的出行。随着431线的投入运营，“城中村”周边的“摩的”数量不断减少。为了保障公交线路的畅通，社区居民还主动走上街头，劝导占道经营和违章停车。就这样，人们共同营造出一个更加安全、畅通的交通环境。
今年7月1日，一条新的社区公交线路——433路将与禾山街道居民见面。这条社区公交途经乐都汇、钟宅、五缘湾、高新技术园等地，目前已经完成线路的勘察工作。“开通这条线路就为了方便岛内东部五缘湾片区居民的出行。”禾山街道党工委书记李伟宏介绍说，目前湖里高新技术园已入驻企业1358家，五缘湾片区一批楼盘也相继接纳市民的入驻，未来1—2年内常住人口将增加2万—3万人。可以预见的是，随着433路的投用，将大大方便这一片居民与企业员工的出行。
绿色出行
“社区单车”畅行“最后一公里”
大公交体系中，“社区单车”是最后的一个环节，也是最为关键的一环。它解决了居民出行“最后一公里”的难题。本月10日，禾山街道启动全市首个社区单车系统，首批40辆单车覆盖联发欣悦园、中央美地、五缘湾1号、凯悦新城等4个小区。
走路太远，坐车太近，那就骑自行车吧——这是禾山街道启动“社区单车项目”最简单的初衷。小区居民想要出门买菜、办事或是YD休闲，只要拿着身份证明和常住证明到居委会办卡，再交300块钱押金，就可以随时刷卡骑车。
值得一提的是，社区单车也是禾山街道“共同缔造”的民生项目。一个多月前，禾山街道居民在面对出行“最后一公里”问题时，有人提出了把单车带进小区。该提议在入户调查时，得到91.5%的居民支持。这些居民中，有200多户居民表示愿意认捐公益单车，联发集团也率先认捐了20辆社区单车。
绿色出行的理念感染着每一个禾山人。不仅社区居民，禾山街道机关干部们也加入其中，今年以来，禾山街道专门购置10辆公务自行车，提倡绿色办公，推行“135”出行方案，即1公里内步行，3公里内骑公务自行车，5公里派车，为机关干部职工短距离办公提供更为方便、快捷、低碳的交通工具。与此同时，辖区内的禾山社区购置8辆、禾缘社区也购置6辆社区直通车，方便工作人员进网格走企业、进小区走物业、进楼道走住户。
更值得期待的是，今年6月，禾山街道辖区内的五缘湾公共自行车系统也将正式启动，届时将设34个站点，投放700余辆自行车，主要集中在高新技术园区和五缘湾区域。同时，这也意味着，人们离绿色出行的目标越来越近了
作者: 林捷益 时间: 2014-5-23 12:55
公交车刚启动 树干就砸下来
还好司机刹车及时，无人受伤
20140523厦门网 2014-05-23 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯 （记者 何无痕）公交车刚起步，路边行道树的一截树干就往前方砸下来。所幸刹车及时，没有人受伤。昨日下午，途经文灶公交站的一辆公交车经历了这惊险的一幕。
据网友“萝卜大少”称，昨天下午3点左右，在文灶公交站旁边，一棵澳洲火焰树的树干突然断裂，直接朝一辆刚启动的公交车前方砸下来，好在公交车刹车及时，没出大事。记者随后赶到现场，只见车站右侧，断掉的那截树干还躺在路边。周边店家说，当时只听“砰”的一声，一截树干就砸下来了，还好没有人被砸伤，不过有辆公交车相当惊险，“上完乘客，刚启动，树干就掉下来了。司机赶紧刹车，然后从旁边绕道走了。”
作者: 林捷益 时间: 2014-5-23 14:47
9:28 陈先生:我要投诉车号尾数为1222，工号为4198的19路司机。这辆车在火车站被后面上来的19路车超过后，这个司机就开始龟速行驶。一开始我还以为车子出故障了，可再想想如果车子真的有故障，司机按理应该安排乘客下车换乘，而不是拿着全车人的生命开玩笑。这辆19路车很慢、很慢地开到了瑞景，终于有乘客忍不住提出来了，司机什么话也没说，车速稍微提上去了，可还是很慢。（热线员:能形容一下有多慢吗？）我也不会形容有多慢，就是看后面的车一辆辆超过去，连同样的19路车都超过去两三辆了。我8点10多分在公园站上了19路车，平时坐45分钟就能下车，可今天我坐到现在才刚下车，都9点半了！（热线员:路上有什么状况吗？比如堵车。）没有。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-23 14:51
林捷益 发表于 2014-5-23 14:47
9:28 陈先生:我要投诉车号尾数为1222，工号为4198的19路司机。这辆车在火车站被后面上来的19路车超过后，这 ...
公园站到瑞景正常不用45分钟，这个司机还开了将近80 分钟了，
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-23 18:23
增停钟宅西三里和香山海景苑站 作者： 业务一部 发布时间： 2014-05-23 16:23:17 来源: 厦门公交集团
为方便五缘湾、钟宅片区居民的出行，5月26日起18路增停“钟宅西三里站”（双向一对站）。
另外，5月30日（下周五）起，吕岭路南侧（往环岛路方向）的“香山海景苑站”更名为“何厝村口站”（涉及线路：55路、68路），同时在香山海景苑前新设一处“香山海景苑站”（涉及线路：55路、68路、128路）。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-26 17:16
我监督
公交车没有按线路经前埔南区，而是走了经前埔村的线路。女司机说:“我们一贯都这样，这么晚了，公交有规定司机可以自己选线路开的。”我坐到前埔村下车，暗摸摸的，一个人走了半小时才到家
25日16:06李小姐:我遇到一件很奇怪的事情，想跟晚报说一下。公交19路车（往会展方向）到国贸新城站后会分两条线路走，一条是经前埔南区的，一条是经前埔村的。昨天晚上11点40分，我坐经前埔南区的19路车回家，车到国贸新城站时，车上的LED滚动屏显示“下一站前埔南区”，车上广播也是“下一站前埔南区”，可等车从国贸新城站开出后，我发现行驶方向错了，司机并没有按线路经前埔南区，而是走了经前埔村的线路。我说:“哎呀，司机你开错了！”女司机说:“没有，公司规定晚上这么晚了，我们不会再进南区绕了。”我说:“不对啊，你刚刚报站报的都是前埔南区啊！”女司机说:“我们一贯都这样，这么晚了，公交有规定司机可以不用按线路开的，可以自己选线路开了。”走前埔南区是有点绕，司机开了一天车可能很累了，但线路也不能想改就改啊。我坐到前埔村下车，暗摸摸的，一个人走了半小时才到家。昨晚11点多，车上还是有很多乘客的，连着三四个站停车上下客时，女司机都对着乘客怒吼:“这么挤，你们上车赶紧往后拐……”女司机一路上一直念，为什么到国贸新城站，她想改线路时就不能提前多念一句呢？我在机关单位上班，最近单位天天都在整顿工作作风，昨天也是加班加到那么晚。公交公司作为服务窗口，为什么司机还能这么凶，这么随兴啊？这辆车车号是Z8871。 （林黎黎 整理）
作者: 林捷益 时间: 2014-5-26 17:18
林捷益 发表于 2014-5-26 17:16
我监督
公交车没有按线路经前埔南区，而是走了经前埔村的线路。女司机说:“我们一贯都这样，这么晚了 ...
车号应该是Z0871吧
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-26 17:34
135路延伸，此外部分线路增停市儿童医院站 作者： 业务一部 发布时间： 2014-05-26 15:27:07 来源: 厦门公交集团
5月30日起，135路调整延伸至保税区始发，调整后的线路情况：
135路（保税区—厦大学生公寓）
线路走向：保税区始发，经长岸路、长乐路、长浩路、华荣路接原线往厦大学生公寓，往返一致。
增停站点：保税区（43路、80路同一侧）、金属公司（往厦大方向）、寨上村口、长乐村、台贸中心（往厦大方向），悦华路口站。
减停站点：怡景花园站。
首末班时间：保税区 首班6:15 末班22:40 厦大学生公寓 首班6:00 末班22:40
另外，方便广大患者前往市儿童医院就医，5月31日起，11路、39路、137路双向增停宜宾路上的市儿童医院站。因现万景站设置在路口，公交车辆停靠存在安全隐患，该站双向均往华光路方向迁移，迁移后137路往金山小区方向单向减停万景站。
作者: 天天20 时间: 2014-5-26 18:11
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 天天20 时间: 2014-5-26 18:16
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 天天20 时间: 2014-5-26 18:17
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 林捷益 时间: 2014-5-27 13:07
神秘人住进BRT小屋
小屋异味十足，屡遭市民投诉，城管着手处理
2014年5月27日·海西晨报· 第A10版 · 都市·社会
晨报记者 雷妤
近日，二市BRT站下的一个蓝色铁皮屋引起市民注意。房子的“主人”称这是慈善机构的办事处，而记者调查得知，这间房子的真正主人是厦门市快速公交运营有限公司。
路边现“慈善机构”
昨日15时许，记者来到二市BRT站。站台下，一间蓝色的铁皮小屋显得格外醒目。记者发现，小屋子的门和窗都已经破损，窗户上挂着棕色的窗帘，着实有家的味道。不过，屋内十分脏乱，地上摆着各式的广告牌和锅碗瓢盆，散发出一股异味。屋外不远处的人行道上，还摆着一张红色的小床，棉花已经散落在地，一旁还有沙滩椅和小坐垫。
记者注意到，铁皮屋上有黑色的笔迹，歪歪扭扭地写着“佛缘楼”。这里难道是个慈善机构？就在记者疑惑时，一名姓詹的男子走向前，他身着灰色上衣，裤子上有褶皱，自称是佛缘楼慈善机构创办人“白狼”，在厦门做茶生意开了10多家店，江湖名字还有“山哥”、“茶帝”。
房子是政府送的？
詹先生介绍，这处房子是政府赠予他的，他年后就搬了进来从事慈善活动。“我帮助了很多需要帮助的人，大家可以把不要的东西送过来，别人需要可以随意带走。”詹先生说，他用这个房子为别人提供吃住的地方。他还说：“里面的东西老被偷，电磁炉也不见了，别人送来的家具也被城管拉走了。”
一名公交场站的工作人员告诉记者，小屋子里有时住1个人，有时住两三个，还男女混住，经常有人醉酒，说话也乱七八糟。
本是驾驶员休息区
记者了解到，这个小屋是BRT连接线的配套设施，这得到了厦门市快速公交运营有限公司的证实。负责人洪先生告诉记者，小房子是专门为驾驶员准备的休息区，公司在每个连接线上都建造了同样的设施，全市共有6处，都获得了临时占道许可证。
据了解，休息点曾被“改装”成便民小卖部，承租人经营的同时可为驾驶员煮水热饭。“二市这个点地段特殊，车辆不能随意停放，铁皮屋就被荒废了。”洪先生说，他们也是偶然得知这个点被流浪汉撬门破窗进入，怎么都赶不走，现已委托城管部门介入处理。
随后，记者从思明区城管了解到，半年多来，他们接到多起附近居民投诉。综合科黄女士介绍，城管只能对人行道上的占道进行清理，而流浪汉躲在屋子里，他们无法对屋子里的物品进行清除。“我们已经接到了BRT方面的委托函，这几天会处理。”黄女士说。
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2014-5-27 14:41
林捷益 发表于 2014-5-27 13:07
神秘人住进BRT小屋
小屋异味十足，屡遭市民投诉，城管着手处理
穿红衣服抹指甲油的一个神经病。4月28日大闹某铁路枢纽中心。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-27 16:59
晕倒
9:44 郭先生:昨天晚上8点多，我和父母一起在太古生活区等37路车，8点45分有一辆37路车开过来了，这辆车在距离站点远远的地方就停了。我们就跑过去要上车，等跑到时司机就把车门关掉，又继续往前开了。我们只好跟着车又跑过去，到站点司机又停车开门，上车后我就跟司机说:“看到老人家也不要这样子，车停在那边，我都跑过去了，你又开走了。”司机一听就从座位上跳起来了，说:“那边就不能停，我不欢迎你们坐车，你们全部都给我下去。”这个司机的态度太恶劣了，而且我怀疑这个司机有喝过酒，他脸红红的，说话的逻辑也很奇怪！这辆37路车的车号是闽DY6360，我不知道公交司机上岗前，场站对司机有没有进行酒精方面的检测？ （林黎黎 整理）
作者: 林捷益 时间: 2014-5-27 17:00
汗颜
15:28 庄先生:23日上午9点10分，我从西村上20路公交车，从学生公寓往中山路方向走。我在下天桥，离车还有两三步，我还向司机招手了，司机也看到我了，前面还有人在上车，可车就马上开走了，两三步也等不了。车号尾数是926。21日，我坐了2路车，那个司机就非常好。我带着孙女要回家，从西村要坐到上李，司机工号是2823。我看到这个司机沿途都非常文明，过斑马线都会礼让，还有对老人和小孩都会提醒。当时5点多放学，学生比较多，比较吵，她还会提醒学生注意安全。7点左右，我返回的时候，刚好又坐到这班车，在仓里下车。刚好后面没车，她就等我牵着孙女过了马路，才把车开走。2路车是巾帼文明号，真的是文明车。所以两个对照起来，20路车的那个司机应该好好向她学习。 （李淑琳 整理）
作者: 天天20 时间: 2014-5-27 18:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 林捷益 时间: 2014-5-28 08:57
20辆双层巴士投至30路公交
厦门网-海西晨报讯（记者 雷妤）30路车将改头换面啦！昨日，细心的读者发现，厦门公交集团思明公司内停了一辆崭新的双层巴士。记者获悉，这辆靓丽的双层巴士将替代单层的30路公交车，预计6月初就会投入使用。6月底，还将投放一部分至10路车线路。
“像不像香港的双层巴士？”读者“一子青一”晒出了一组双层巴士的图片，崭新的车子受到了网友们的喜爱，立即被评为公交车中的“高大上”，得到了不少赞誉。记者注意到，这辆车是由厦门金龙旅行车有限公司制造，型号为XML6116J18 CS，乘员数78人。昨日，记者从厦门公交集团获悉，目前他们已采购40辆这样的双层巴士，都是柴油驱动。
双层巴士将被投放至哪条线路引起了市民的猜测。厦门公交集团工作人员闻先生介绍，目前打算30路车线路投入20辆，6月初就将开始运营，6月底还将在10路车线路投放20辆。“部分车辆快到年限，新车是替换即将报废的车辆。”据介绍，这将增加30路（会展中心站—轮渡公交场站）的载客量，而10路车原本就是双层结构，对载客量影响并不大。
记者了解到，由于30路车公交司机还没有开过双层巴士，于是公司先提了一辆车给驾驶员培训，没想到车刚到货，就被眼尖的市民发现了。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-29 08:46
公交站广告牌一夜“裸奔”
2014年5月29日·海西晨报· 第A05版 · 都市·社会
晨报记者 王俊贤
昨日，读者陈女士拨打晨报热线8080000反映称，在环岛路厦大白城一带，好几处公交站广告灯箱惨遭毒手，只剩下光溜溜的几根支架。
多个广告灯箱被毁
昨日10时许，记者来到环岛路一带沿线探访，发现从厦大白城开始一直到胡里山炮台一带，共有六个公交站广告灯箱都存在不同程度破损。
最严重的是厦大白城的公交站台，公交站台广告牌的两个灯箱上有机玻璃板被整块“卸掉”，灯箱内的灯管和广告纸也不见了踪影。
记者注意到，在广告灯箱架上可以看到被剪断的电线线头。“前天我来的时候就这样了，我还以为是在换广告牌呢。”一位附近经营租赁自行车的工作人员说。
管理方损失近20万
记者联系了广告牌的管理方，工作人员王先生说，他们前天也发现这一情况。“当时还以为是个别现象，后来巡视了一圈，发现在环岛路的白城、胡里山炮台、厦大艺术学院、曾厝垵、黄厝、椰风寨、会展，甚至连金榜公园附近的文屏山庄、电化宿舍等站点，共计23个广告牌，都有不同程度受损。”
据介绍，这些广告牌外的有机玻璃板，平时用铁锤敲都很难损坏。“从痕迹上来看，应该是专业人士所为。”王先生表示，这种有机玻璃板，采购价一块要2000元，每个灯箱里有30个LED灯，当时的采购价一个要七八十元，这次总共损失近20万元。
“他们都在晚上作案，对此我们防不胜防，也很无奈。这种事以前也发生过，但这么大面积的还是头一次。”王先生表示，接下来他们会加强对各广告站台的巡逻，并会对一些灯箱进行上锁加以保护。
同时王先生也希望相关部门能够加强对公共设施的保护，并呼吁广大市民一起携手保护公共财产，避免此类事件再次发生
作者: 林捷益 时间: 2014-5-29 11:48
林捷益 发表于 2014-5-28 08:57
20辆双层巴士投至30路公交
厦门网-海西晨报讯（记者 雷妤）30路车将改头换面啦！昨日，细心的读者发 ...
10路和80路要等刚做的广告到期才能换车吧
作者: 林捷益 时间: 2014-5-29 12:40
挤BRT起口角 两乘客抡拳又挥刀
20140529厦门网 2014-05-29 00:00 字号: T T 手机看厦门网 时间:前天下午两点半 地点:BRT快1线上
结果:一个鼻梁骨被打伤，被拘12天；一个左手腕肌腱被砍断，被拘7天
【口角】
因车上人多拥挤，黄某与刘某发生争吵
【动手】
刘某挥拳打了黄某的头部、面部
【见血】
黄某随即拿出随身携带的水果刀，将刘某的左手腕砍伤
本报讯 （记者 陈莼）后车厢里，突然传来吵闹声，回头望去，两个人扭打成一团，甚至还动了刀子，有人因此受伤。前天下午2点半左右，在BRT快1线上发生的这一幕，把全车人都吓坏了，所幸，除了涉事双方，并无他人受伤。
事发时，郭同学正坐在快1线上，当车开至蔡塘站时，他突然听到后车厢传来吵闹声。“像是两个男的在对骂，大概是因为人多挤到对方了。”本以为吵吵就没事了，没想到，不久后，二人竟打了起来。后车厢的乘客一窝蜂地往前面挤，生怕自己被殃及。“年纪稍微轻一点的那个竟然拔出一把水果刀，不停地朝对方砍。吓死人了。”郭同学说，他眼睁睁地看着男子用刀伤了对方，“流了点血，后来车到站了，他们就打着打着下车了。”
随后，公共交通分局公交派出所民警立即出警，将打架的二人控制住，并带回所里审查。经调查了解，违法行为人黄某携带一把水果刀在BRT莲坂站乘坐BRT快1线，当车行驶到BRT蔡塘站时，因车上人多拥挤，便与刘某发生争吵。黄某说，二人因一句话不和，刘某便挥拳殴打他的头部、面部，且持续殴打，他气不过，就拿出随身携带的水果刀将刘某的左手腕砍伤。
经医院诊断，黄某鼻梁骨被打伤，刘某左手腕肌腱被砍断，双方都受到轻微伤。最后，黄某因携带管制刀具乘坐交通工具及持刀砍伤刘某依法被行政拘留12日，刘某因殴打他人致轻微伤被行政拘留7日。
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-29 17:21
哇，消息一个比一个劲爆，湖里公司果然恐怖。
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-29 17:30
关于调整延伸943路至上李始发的批复 发布时间：2014-05-29 09:27:11 来源：公交客运科
厦门公交集团有限公司：
你司《关于调整延伸943路至上李始发的请示》(厦公交业〔2014〕30号)收悉。经研究，同意将943路（上李-厦门北站）大站快线的始发站点由厦大调整延伸至上李。
收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前5天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。此复。
厦门市道路运输管理处
2014年5月28日
附件：调整后943路大站快线的线路走向
943路（上李-厦门北站）大站快线
线路走向：上李始发，经龙虎山路、曾厝垵北路、曾厝垵西路、环岛南路、大学路、演武路、钟鼓隧道接原线路往厦门北站。
增停站点：上李站、海韵站、厦大白城站、厦大西村站。减停站点：厦大站。
首末班时间：上 李：首班: 5:50，末班:21:15；厦门北站：首班: 7:20，末班:22:45。
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-29 17:33
关于调整135路和116路公交线路的批复 发布时间：2014-05-29 09:32:51 来源：公交客运科
厦门公交集团有限公司：
你司《关于调整135路和116路公交线路的请示》(厦公交业〔2014〕33号)收悉。经研究，批复如下：
一、同意将135路（怡景花园—厦大学生公寓）的始发站点由怡景花园调整延伸至保税区。
二、同意将116路（东方家园—海滨大厦）的始发站点由东方家园调整延伸至寨上公交场站。
收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前5天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。此复。
厦门市道路运输管理处
2014年5月28日
附件：调整后135路和116路公交线路的线路走向（仅列出116路）
116路（寨上公交场站—海滨大厦）
线路走向：寨上公交场站始发经长岸路、殿前一路、长虹路、长浩路、长乐路接原线路往海滨大厦。返程海滨大厦始发行至长乐路，改左转经长浩路、长岸路至寨上公交场站。
增停站点：寨上公交场站、殿前一路（往海滨大厦）、长虹路口（往海滨大厦）、翔鹭花城。减停站点：台贸中心、东方家园。
首末班时间：寨上公交场站 ： 首班6：30 ；末班22：00 ；海 滨 大 厦 ： 首班6：30 ；末班22：00 。
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-29 17:36
关于56路调整延伸至桥南始发的批复（更改路号为848路） 发布时间：2014-05-29 11:29:17 来源：公交客运科
厦门公交集团有限公司：
你司《关于56路调整延伸至桥南始发的请示》(厦公交业〔2014〕34号)收悉。经研究，同意将56路（湖里公交场站-厦门二中）的始发站点由湖里公交场站调整延伸至桥南公交场站，线路线号更改为848路。
收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前5天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。此复。
厦门市道路运输管理处
2014年5月29日
附件：调整后848路公交线路的线路走向
848路（桥南公交场站—厦门二中）
线路走向：桥南公交场站始发，经海沧大道、沧虹路、沧林东三路、沧林东路、滨湖路、海沧大桥（经西引桥）、长岸路、湖里大道接原线往厦门二中，往返双向一致。
增停站点：桥南公交场站、海晟、嘉裕幼儿园、海沧天虹、育才小学、南山、海天码头（往桥南公交场站方向）、公交场站。
减停站点：湖里公交场站。
首末班时间：桥南公交场站 ：首班6：30 ，末班22：25 ；厦 门 二 中 ：首班6：30 ，末班21：30 。
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-29 17:47
看到这些“变线”感触极深：
1、57路（943区）等死的节奏，不行换路号31X……不过票价还是有优势的。另外这让海沧公司20路情何以堪，也就只剩票价优势；
2、943路报批怎么不顺便把“将军祠”和“理工学院集美校区”和“马戏城”站增停，顺便减停“平阳里”；
3、看到116的变化（N年前我早就这么想了），一直想126干嘛不去寨上，806B也是去过东方家园的；
4、848路早班这么晚发车，读二中的孩纸上课会迟到。另外海沧公司不是老嚷YG处不批上海沧大桥的线路，结果湖里公司做到了。另外估计843路客源会受影响。
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-29 18:05
本帖最后由 螺旋桨 于 2014-5-29 18:06 编辑
螺旋桨 发表于 2014-5-29 17:30
关于调整延伸943路至上李始发的批复 发布时间：2014-05-29 09:27:11 来源：公交客运科
厦门公交集团 ...
在厦大顶多三台同时蓄车，车基本在路上跑，另外北站场大，跑去和集美混蛋混一起也能蓄车。只是上李不好掉头吧，虽然过去6116周末下午曾来实验。
作者: SantiagoDS 时间: 2014-5-29 18:27
螺旋桨 发表于 2014-5-29 17:47
看到这些“变线”感触极深：
1、57路（943区）等死的节奏，不行换路号31X……不过票价还是有优势的。另外 ...
848对843影响其实不算大，只在南山和华昌-火炬路之间有重合而已。843去的是海沧生活区，848去的是海沧天虹-桥南社区。
57干脆改成317算了。20客源和943还是有大不同的
作者: 螺旋桨 时间: 2014-5-29 22:44
原文来源：公交查询网-微博
即日起，公交集团翔安公司704、707、754、792路等四条公交线路双向增停【蔡厝口】站，位于【内田】站和【内厝镇】／【内厝车场】站之间；
即日起，公交集团同安公司602路原【北辰山】站更名为【北辰山旧大门】站，同时双向增停【北辰山新大门】站，位于【北辰山旧大门】站与【台农】站之间。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-30 08:58
公交吊环拉手一夜被剪
事发92、96、109、126路，都是嵌入广告的拉手
2014年5月30日·海西晨报· 第A07版 · 都市·社会
公交车上的吊环拉手人们再熟悉不过了。109路、92路等线路的公交车上的拉手一夜之间被剪断，这让乘坐公交车的市民们担忧不已，万一突然急刹车，岂不十分危险。
晨报记者 刘宇瀚 实习生 崔莹
公交车上的吊环拉手虽然很不起眼，但一旦没有就让乘客很头疼。昨日上午，家住禹洲花园的读者陈先生乘坐109路公交车时发现，公交车上的吊环拉手竟齐刷刷地不见了。“个子高的乘客倒也无妨，但个子较矮的乘客没有吊环可拉，就很容易摔倒。”陈先生说。
记者昨日从厦门公交集团有限公司了解到，警方目前已介入调查。
司机反映
拉手一夜被剪断
昨日13时许，记者在泰和花园站坐上一辆96路公交车。一进车厢，记者便发现车厢中部横栏杆上的吊环拉手被剪断了，仅余车厢前座横栏上数个黄色三角形吊环拉手。记者注意到，车厢中部横栏的吊环拉手遗留下的吊绳有被剪断过的痕迹。
“27日晚上停进吉家家世界公交场站时还好好的。”公交车司机告诉记者，28日一早他到场站时发现，车厢中的吊环拉手竟不见踪影。“这两天，也有很多乘客反映了这一问题，但还没见处理。”
乘客抱怨
没拉手很不方便
“每天早上都乘坐96路公交车上班，现在没有了吊环拉手很不方便。”乘客杨女士说，她个子比较矮，要抓横栏很困难，现在只能抓着座椅勉强保持身体平衡。“在遇到司机急刹车时很容易摔跤。最近经常下雨，车厢内常常是湿的，这对老人和小孩来说更加危险。”杨女士说。
记者注意到，多辆109路、92路、126路公交车也存在吊环拉手被剪断的现象，被剪的都是中间能塞广告的透明吊环拉手，上面有“厦门公交拉手广告总代理”等字眼。
公交集团
情况不明正修复
昨日下午，记者致电厦门公交服务热线968828。工作人员表示，已接到类似投诉，他们将及时向上级反映。随后，厦门市公交集团有限公司工作人员闻先生告诉记者，他们已知晓这一情况，且已报警处理。“至于具体有哪些公交车上的吊环拉手遭到破坏，我们目前也不了解。”
随后，厦门公交集团湖里公交公司业务科工作人员来电回复记者称，他们目前已展开吊环拉手修复工作，将首先恢复横栏较高的109路公交车等，以方便市民出行。“其他车辆的吊环拉手也在逐步恢复当中。”
记者随后拨打了透明吊环拉手上的咨询热线电话了解情况，接线的工作人员称，这些被剪断的吊环拉手是他们公司负责的。“我们刚接手厦门公交车广告代理不到一个月，发生这样的事，本身也是受害者，具体情况我们也不了解。”工作人员说。S4530081
作者: 林捷益 时间: 2014-5-30 12:54
《23处公交广告牌一夜被“扒光”》后续
五名可疑人员被逮住
20140530厦门网 2014-05-30 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯 （记者 曾嫣艳）昨日，本报报道了环岛路沿线，文屏山庄、电化宿舍、金榜公园西门等23处公交候车站点，广告灯箱牌一夜之间遭受不同程度的破坏。昨日，负责广告灯箱运营的承包公司负责人称，员工巡查时发现了五名可疑人员——这五人正为其中一处“裸奔”的灯箱广告牌，安上旧的玻璃面板。目前，这五人已经被曾厝垵边防派出所带走，警方已介入调查。
这23处公交候车站点中，被损毁最具代表性的是厦大白城的公交站点。记者了解到，被破坏的公交候车亭承包经营商为西岸传媒股份有限公司。有关负责人吕先生昨日透露，28日上午，就在记者采访离开后不久，白城站点的广告灯箱竟然莫名其妙“被修复”。原先丢失的正反两面有机玻璃面板奇迹般“回来”了，但不同的是，与之前有机玻璃面板相比，这回安装上的是较为旧得泛黄的面板，上面还有一些刮痕。“被盗的有机玻璃面板都比较新，这种一看就能分辨出来，不是原先被盗的那批，但LED灯管什么的一样都没有。”
吕先生说，昨日中午，工作人员对环岛路沿线的候车亭广告灯箱巡查时，在曾厝垵公交车站撞见了五名正在为广告灯箱安装有机玻璃面板的男子。工作人员怀疑这些人与破坏盗窃广告灯箱的为同一伙人，于是当场报警。
曾厝垵边防派出所民警随后将这些人带回派出所调查。这几人透露为业主单位厦门公交场站公司派的。但记者辗转了解到，这些男子并非场站员工，场站公司的负责人也不清楚对方是什么来头，也在调查中。
对此，警方也仍在进一步调查中。
作者: 林捷益 时间: 2014-5-30 12:57
公交明起停靠儿童医院站
20140530厦门网 2014-05-30 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯 （记者 汪长福）“市儿童医院马上就要开诊了，门口的公交站怎么还没有站牌？”昨天，读者陈先生向本报反映，希望相关部门重视此事。
记者将此事反映给市儿童医院，该院办公室的蔡先生表示，他们已经和公交部门协调好，门口附近的公交站就叫“市儿童医院”站，从5月31日开始，11路、39路、137路公交车停靠。此外，该院地下两层停车场有将近500个车位。
| 欢迎光临 公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/) |
Powered by Discuz! X3.2 |