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标题: 济南公交３０１路应该学交运３０１路：拆椅子 [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2014-4-25 21:12
标题: 济南公交３０１路应该学交运３０１路：拆椅子
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司服器，很熟悉吧

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拆掉２个椅子增加站立面积。司机说看情况还要拆除几个。济南公交应该学学。

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显示屏没有使用，吊环是中通自己的。另外刷卡机与四公司的一样。

作者: paiyenkun 时间: 2014-4-25 21:15
当时还说章丘的线路不能站立呢。拆椅子多站不了几个人，长途线路更应该加密班次

作者: K101 时间: 2014-4-25 21:17
其实是拆掉了三个椅子，第一排是双排座，后边俩是单排的

作者: 伊布 时间: 2014-4-25 21:23
本帖最后由伊布于 2014-4-25 21:24 编辑

楼主还是让重汽造一部没有座椅公交卖给交运吧

作者: 济南公交 时间: 2014-4-25 21:26
这是典型的不学好

作者: chromasnail 时间: 2014-4-25 21:33
除了司售全站立式的公交，再也不怕抢座了。

作者: bunvin 时间: 2014-4-25 21:39
怀疑LZ的一部分脑子让交运一块给拆了

作者: 郭森垚 时间: 2014-4-25 21:39
好多城市拆椅子都被罚了好吧。淄博公交拆椅子没少被骂你还支持

作者: 小天下 时间: 2014-4-25 21:50
直接前车厢全拆了算了。不过K301线路长，应当加密班次而不是让乘客站着（我明白，这不现实）

作者: dianhaozi 时间: 2014-4-25 22:01
拆椅子增大容量会不会超过设计载重？
参考楼主的重汽背景，想必重汽底盘对拆椅子应该无压力吧。

作者: wangtian2233 时间: 2014-4-25 22:05
建议全拆了，自带马扎

作者: lck6800 时间: 2014-4-25 22:11
本帖最后由 lck6800 于 2014-4-25 22:13 编辑

强烈抗议！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 小天下 时间: 2014-4-25 22:13
公交的混动应该是32座（不包括司乘）吧，这车应该是30座（不包括司乘）吧，拆座之后还有28座（不包括司乘）。

作者: NCC-1701 时间: 2014-4-25 22:13
直接买宇通吧，原装就少俩。。。

作者: 航歌 时间: 2014-4-25 22:15

济南公交发表于 2014-4-25 21:26
这是典型的不学好

当年上饶和５６１拆的很经典

作者: orlick_102 时间: 2014-4-25 22:22

航歌发表于 2014-4-25 22:15
当年上饶和５６１拆的很经典

还不如说JK6141那，前车厢就只有轮包上面的座位了

作者: 济南公交 时间: 2014-4-25 22:30

航歌发表于 2014-4-25 22:15
当年上饶和５６１拆的很经典

都什么年代了，还561

作者: 笑在巴士 时间: 2014-4-25 22:57
本帖最后由笑在巴士于 2014-4-25 22:59 编辑

交运这个的车拆椅子一个可以多拉人，再一个可以放大件行李。301连接东西两个大学城，学生们开学放假时拖得行李箱坐公交没地方放。我遇上过交运的301，学生们的大件行李就放在拆掉椅子的位置。也做过公交的301，大件行李有的放在后面发动机上面有的就是随身带着，一个大行李放在那里谁也过不去。
对于301这种长线路或市郊线路不能配城市公交车型。应当配前后双门的旅行车，车下的行李仓就可以放大件行李，座位上面的行李架还可以放小件行李。
好像双门的旅行车型不是太多。

作者: 济南公交 时间: 2014-4-25 22:58

笑在巴士发表于 2014-4-25 22:57
交运这个的车拆椅子一个可以多拉人，再一个可以放大件行李。301连接东西两个大学城，学生们开学放假时拖得行 ...

现在12m旅行车必须双门

作者: 期_许 时间: 2014-4-25 23:04
车窗也拆了吧，还能像印度一样挂人，拉的更多。

作者: 笑在巴士 时间: 2014-4-25 23:07

现在12m旅行车必须双开。

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为什么不为市郊线路配备12m的旅行车呢？是不是旅行车贵？88、20、22、901、902、903、904、906、301都是市郊线路，都是用的城市公交车，这些车线路长，必然携带大件行李的乘客就多。

作者: 小天下 时间: 2014-4-25 23:59

笑在巴士发表于 2014-4-25 23:07
为什么不为市郊线路配备12m的旅行车呢？是不是旅行车贵？88、20、22、901、902、903、904、906、301都是市郊 ...

88的长距离大件行李的乘客还真不多。再说，88线路也不是多长，并且南边通畅，全程最多一个小时，比很多市区线路用时短很多，用旅行车就说不过去了。20也是通勤客流为主，并且也没几个人从公交营运中心坐到纬十二路。22也就是周末和学生放假多点。并且如果觉得公交车型不适合可以多花钱坐济长巴士

作者: tichielar 时间: 2014-4-26 01:31
拆椅子。。。再拆就成东风大卡车了，一车48个官兵无压力，9m前置的哦
简直闻到了来自SR6100的浓浓的水表味儿。。。

作者: tichielar 时间: 2014-4-26 01:33

笑在巴士发表于 2014-4-25 23:07
为什么不为市郊线路配备12m的旅行车呢？是不是旅行车贵？88、20、22、901、902、903、904、906、301都是市郊 ...

济南还是没有那种特别长的线路需要大行李运量的。。。所以这种车型需求不迫切
北京8XX 9XX一大堆双门旅行车

作者: lhuhb 时间: 2014-4-26 12:36
本帖最后由 lhuhb 于 2014-4-26 12:38 编辑

301线路长度太长，需要解决载客量可以更换大车，如果客流大，可以增加班次，而不是“拆椅子”如此头脑简单的想法。交运属利益至上，为了利益可以降低乘客感受，不遵守规则。历来的事实大家都清楚。

作者: 可心 时间: 2014-4-26 13:16

lhuhb 发表于 2014-4-26 12:36
301线路长度太长，需要解决载客量可以更换大车，如果客流大，可以增加班次，而不是“拆椅子”如此头脑简单的 ...

不要一棍子打死一片嘛！济宇高速也是山东交运集团的，和交运的其他几个客运公司相比，简直天壤之别。

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-4-26 13:19

tichielar 发表于 2014-4-26 01:33
济南还是没有那种特别长的线路需要大行李运量的。。。所以这种车型需求不迫切
北京8XX 9XX一大堆双门旅行 ...

北京哪些郊区线路是不是因为要上高速所以必须买旅行车啊？

作者: kljb20002000 时间: 2014-4-26 14:34
别的不说，轮椅区那俩座椅就应该像宇通电车那样都拆了，最少能腾出一个放行李的地方

大虫无障碍那些那个座椅很多都不行了塌的那种

作者: tichielar 时间: 2014-4-26 16:15

Ciel-Yu 发表于 2014-4-26 13:19
北京哪些郊区线路是不是因为要上高速所以必须买旅行车啊？

单节公交都能上高速。。。包括三轴车，北京一堆跑的

另外24楼点评：北京这些远郊线路确实有单门公交车型，但总体来说用公交车型的线路还是比旅行车型的要短。。。

作者: tichielar 时间: 2014-4-26 16:20

期_许发表于 2014-4-25 23:04
车窗也拆了吧，还能像印度一样挂人，拉的更多。

车顶行李架默秒全

作者: bve 时间: 2014-4-26 17:27
交运有免费wifi

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-4-26 17:36
标题: RE: 济南公交３０１路应该学交运３０１路：拆椅子

笑在巴士发表于 2014-4-25 23:07
为什么不为市郊线路配备12m的旅行车呢？是不是旅行车贵？88、20、22、901、902、903、904、906、301都是市郊 ...

内容旅行车不能站人

作者: r459986672 时间: 2014-4-26 19:38

郭森垚发表于 2014-4-25 21:39
好多城市拆椅子都被罚了好吧。淄博公交拆椅子没少被骂你还支持

淄博目前不是有座没座的问题了。。。只要高峰能上的去车就行。。。

作者: r459986672 时间: 2014-4-26 19:38
K301跑点DD6170多好。。。

作者: lck6800 时间: 2014-4-26 20:36

r459986672 发表于 2014-4-26 19:38
K301跑点DD6170多好。。。

那济章快客跟黑出租的春天就真正到了

作者: 1013964414 时间: 2014-4-26 21:35
不知道这次三轴有没有K301路的份，个人感觉K301路应该换几个13.7米来缓解一下周末可节假日的客流高峰。

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-4-26 22:31

1013964414 发表于 2014-4-26 21:35
不知道这次三轴有没有K301路的份，个人感觉K301路应该换几个13.7米来缓解一下周末可节假日的客流高峰。

加气不方便。

作者: 1013964414 时间: 2014-4-26 22:35

lasiweijiasi 发表于 2014-4-26 22:31
加气不方便。

如果K301路不换13.7米，会不会从这次K101路给的十个车里拿几个车，或者说等油的新车哪？

作者: wangtian2233 时间: 2014-4-26 22:40

bve 发表于 2014-4-26 17:27
交运有免费wifi

都站着弄wifi就是了哈哈好讽刺

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-4-26 22:50

1013964414 发表于 2014-4-26 22:35
如果K301路不换13.7米，会不会从这次K101路给的十个车里拿几个车，或者说等油的新车哪？

看其他帖子说K301就是要从K101下来的车里拿四个。

作者: 1013964414 时间: 2014-4-26 22:53

lasiweijiasi 发表于 2014-4-26 22:50
看其他帖子说K301就是要从K101下来的车里拿四个。

拿得着四个不一定是正配，到很有可能是加班，估计这4辆应该是22路加班K301路的。

作者: wangtian2233 时间: 2014-4-26 23:02

1013964414 发表于 2014-4-26 22:53
拿得着四个不一定是正配，到很有可能是加班，估计这4辆应该是22路加班K301路的。

线路图是k301，但是k301下午那一批车都发了也没见到这4个，感觉班次没有变化

作者: csf1018 时间: 2014-4-27 00:37

wangtian2233 发表于 2014-4-26 23:02
线路图是k301，但是k301下午那一批车都发了也没见到这4个，感觉班次没有变化

没事儿，301正配的车去加班22,20,302都行，然后20或22换个三轴正配然后天天加班301，这样交运也说不了啥，只是加班而已，配属信息都不是301的

作者: Schlachtschiff 时间: 2014-4-27 18:10

lhuhb 发表于 2014-4-26 12:36
301线路长度太长，需要解决载客量可以更换大车，如果客流大，可以增加班次，而不是“拆椅子”如此头脑简单的 ...

交运拆椅子，是为了利益降低乘客感受；交运加班次，是为了与公交公司抢客流。
反正在某些人看来只有公交公司是天然正确，交运就是不要脸

作者: Schlachtschiff 时间: 2014-4-27 18:11
客流量大了拆椅子不见得是降低舒适度，恰恰相反，降低了拥挤程度很可能会提高舒适度。

作者: lck6800 时间: 2014-4-27 18:16
本帖最后由 lck6800 于 2014-4-27 18:26 编辑

交运拆座椅就是利益最大化，乘客舒适性是可以忽略不计的

交运宁可人的没法在往里塞了，也不会不要放弃一个乘客的票款

作者: Schlachtschiff 时间: 2014-4-27 20:03

lck6800 发表于 2014-4-27 18:16
交运拆座椅就是利益最大化，乘客舒适性是可以忽略不计的
交运宁可人的没法在往里塞了，也不会不 ...

想走的时候挤不上去，受损最大的是你还是交运？

作者: lck6800 时间: 2014-4-27 20:26
本帖最后由 lck6800 于 2014-4-27 20:30 编辑

Schlachtschiff 发表于 2014-4-27 20:03
想走的时候挤不上去，受损最大的是你还是交运？

本人从来就没有挤不上去的时候，本人只坐咱公交的车，咱公交的车再挤俺也上的去，不管是小中通还是现在混动

作者: 伊布 时间: 2014-4-27 22:21
只要有K301的帖子楼上总能成为亮点

作者: 蓝色的思念 时间: 2014-5-3 17:44
话说去年8月我去香港旅游，在深圳皇岗口岸坐的皇岗-落马洲穿梭巴士（具体名字记不清了），那个一踏MAN（应该是12米）就是只有后山有座位，另外前轮包上有两个座位，其余地方就没座位了。这样的设计很好的化解了疯狂的出关客流。

作者: 东客站 时间: 2014-5-3 18:12

蓝色的思念发表于 2014-5-3 17:44
话说去年8月我去香港旅游，在深圳皇岗口岸坐的皇岗-落马洲穿梭巴士（具体名字记不清了），那个一踏MAN（应该 ...

皇巴士全程也就三公里吧，301这种大长线可不能和它比

作者: 郭森垚 时间: 2014-5-3 19:23

LCK6890G-3 发表于 2014-4-26 17:36
内容旅行车不能站人

北京一堆可以站人的

作者: bunvin 时间: 2014-5-3 19:31
标题: RE: 济南公交３０１路应该学交运３０１路：拆椅子

郭森垚发表于 2014-5-3 19:23
北京一堆可以站人的

内容那是北京

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