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标题: 北京交通委:地铁成本每人次六七元正酝酿调价 [打印本页]

作者: sfog2008 时间: 2014-4-25 13:23
标题: 北京交通委:地铁成本每人次六七元正酝酿调价

　北京2元地铁票价即将成为历史。市交通委委员荣军昨日在“聚焦改革情系民生”系列形势政策报告会做报告时表示，北京轨道交通成本为每人次6-7元。这意味着相较于2元票价，北京地铁还有4-5元的涨价空间。据了解，目前市交通委正在与市发改委进行研究设计，争取尽快拿出改革方案。对此，专家表示，为避免因涨价将地铁出行人群转为开车一族，加重路面拥堵，地铁涨价幅度不应过大。

　　日均客运量达千万人次财政补贴压力攀升

　　近几年，北京轨道交通建设持续提速。今年预计有包括6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段在内的四条地铁线开通，年底前形成527公里的轨道交通网络，日均客运量达到1000万人次。荣军表示，北京市政府每年要为公共交通投入庞大财政补贴，每增加一条地铁线路，投入就会大幅提高。

　　“北京的轨道交通成本是每人次6-7元，目前2元的票价只够系统简单维护，这部分的差额全部由政府出钱。”荣军说。数据显示，2011年北京补贴给公共交通的资金达156.7亿元，2012年达到175亿元，2013年也超过180亿元，这笔钱多于政府用于医疗卫生方面的补贴。

　　交通委：正设计调价方案

　　北京地铁2元票价制自2007年实施，政府也并非首次释放地铁涨价的信号。早在去年底，市交通委运输局副局长、新闻发言人马伯夷就曾公开表示，为了平抑地铁高峰时段的客流，相关部门希望通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，而且会从高峰期涨价、普遍涨价、按里程收费、按乘坐线路数量调价、有涨有降等多方面进行全方位研究。2010年初，曾有政协委员建议早晚高峰时段地铁单程票价涨至五六元，或以2元起步分段计价。不过，地铁涨价却从未正式提到议事日程上来。

　　纵观全国，北京2元钱坐遍地铁的价格显然是最低的。上海地铁的票价实行分级递进计价方式，3元6公里起步，每10公里加价1元。香港港铁也实行分段计价制，最低票价为4港元(7.7531, 0.0001, 0.00%)，约合人民币(6.2532, 0.0043, 0.07%)3.12元，其后随乘坐距离逐段递增，最高为46港元，约合人民币36元。荣军表示，北京地铁每人次6-7元的成本，2元票价还有涨价空间，目前市交通委正在与市发改委进行研究设计，争取尽快拿出改革方案。

　　专家：大幅涨价后部分地铁族恐变开车族

　　有专家指出，北京的城市特点是来京办事的人多、老年人多、出差旅游的人多，因此通过高峰期涨价的方式引导人们错峰出行是最合理的。对此，中国社科院城市发展与环境研究所副研究员单菁菁认为，我国大部分省份的地铁都是分段计费，但北京是否也适合这种价格方式需要调研。“地铁票价要通过对运营成本、当地人均收入、便利度、舒适度等方面进行综合测算，持续的低票价或过高的价格都不符合北京的实际状况。”单菁菁说。　　由于票价相对低廉，北京地铁在高峰时段常常拥挤不堪。有业内人士指出，面对庞大的财政支出和客流压力，适度提高地铁票价合情合理，但北京只有通过精准定位后的价格调整才能达到缓挤、调节客流、保护出行刚需的综合效果。

　　中国社科院经济研究所研究员徐逢贤认为，地铁票价上涨一定要适度，全程不应超过3元，因为一旦价格过高，会将目前放弃开车乘坐地铁的人群重新转为开车族，这样不仅会加重地面交通拥堵情况，还会给已经十分恶劣的环境问题“加码”。（来源：北京商报）

作者: alljtcc 时间: 2014-4-25 13:27
停车费也比几年前涨了很多。停的起就开呗。

作者: 大郊亭 时间: 2014-4-25 13:32
涨声响起来我心中明白

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-4-25 13:37
地铁族变开车族？有，当然有。但是坐地铁的主要目的是什么他们忘了

不应超过3元……这人在北京生活工作多少年了？

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2014-4-25 14:02
支持按里程数计价

作者: rkkr 时间: 2014-4-25 14:07
涨狠狠的涨，尤其10号线，满车厢见不到一个北京人，最牛逼的一次一个外地妇女推着一个家乐福的购物车上地铁，我就纳闷他是怎么通过闸机的。

作者: ljndl 时间: 2014-4-25 14:12
地铁5元封顶无压力。

作者: ljndl 时间: 2014-4-25 14:12
公交大约跟八方达一个价就行了。八方达不变。

作者: 最爱348 时间: 2014-4-25 14:23
先说说香港人挣多少钱吧？！
前段儿时间媒体还说来着，洗碗工还能挣到12000+。
接轨朝着贵的去走，说不通的永远是本朝特色......

作者: 大脚板儿 时间: 2014-4-25 14:30
我就纳了闷儿了一说涨价就是香港如何如何国外如何如何

这到底是香港地铁、西方地铁还是北京地铁啊？

那这个和香港和国外比有意义么？我觉得这么大的一个逻辑硬伤，媒体、专家就愣是看不见？就还这么一遍一遍的说

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-4-25 14:31
支持！三元一票制~~

作者: 遨游中国 时间: 2014-4-25 15:08
坚决反对涨价！要是涨价的话就等着逃票率随着票价一起涨吧！

作者: gigahard 时间: 2014-4-25 15:19

rkkr 发表于 2014-4-25 14:07
涨狠狠的涨，尤其10号线，满车厢见不到一个北京人，最牛逼的一次一个外地妇女推着一个家乐福的购物车上地铁 ...

你这话说的，涨价以后就北京人坐得起地铁了？

作者: rkkr 时间: 2014-4-25 15:29
本帖最后由 rkkr 于 2014-4-25 15:34 编辑

gigahard 发表于 2014-4-25 15:19
你这话说的，涨价以后就北京人坐得起地铁了？

坐得起坐不起我没兴趣，能清除点老帽子是真的，110身份证刷卡享受2元单一票制，最简单了。

作者: 枫的神话 时间: 2014-4-25 15:57
地铁涨，公交涨，汽油停车费涨，增加在北京的生活成本，剔除那些低收入行业

作者: edwin 时间: 2014-4-25 16:44

枫的神话发表于 2014-4-25 15:57
地铁涨，公交涨，汽油停车费涨，增加在北京的生活成本，剔除那些低收入行业

那北京一线公交人都生活不起了

作者: rex819 时间: 2014-4-25 16:47
一说成本就和国际接轨一说工资就和非洲看齐

作者: zp6347 时间: 2014-4-25 16:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 755809649 时间: 2014-4-25 17:11
涨停车费油钱收拥堵费的时候说用价格杠杆引导使用公共交通，涨票价说是用价格杠杆缓解客流，又不让开车又不让坐公交地铁，ZF明显就是让我等P民家里蹲着，别出门别上班

作者: ed4avin 时间: 2014-4-25 17:33

rkkr 发表于 2014-4-25 15:29
坐得起坐不起我没兴趣，能清除点老帽子是真的，110身份证刷卡享受2元单一票制，最简单了。

用市民卡刷卡打折，北京2元外地10元

作者: hint10055 时间: 2014-4-25 17:34

最爱348 发表于 2014-4-25 14:23
先说说香港人挣多少钱吧？！
前段儿时间媒体还说来着，洗碗工还能挣到12000+。
接轨朝着贵的去走，说不通 ...

说的确实对，国内很多人的收入水平就决定了不能涨价总与欧美接轨，而工资与非洲接轨

作者: hint10055 时间: 2014-4-25 17:35

gigahard 发表于 2014-4-25 15:19
你这话说的，涨价以后就北京人坐得起地铁了？

北京也未必都是有钱的，即便有钱也不一定花在坐地铁上

作者: edwin 时间: 2014-4-25 17:38

hint10055 发表于 2014-4-25 17:35
北京也未必都是有钱的，即便有钱也不一定花在坐地铁上

现在明显是外地人比北京人有钱

作者: 枫的神话 时间: 2014-4-25 17:45

edwin 发表于 2014-4-25 16:44
那北京一线公交人都生活不起了

上面的意思是，最后不管是不是北京人，有钱的住下，没钱的就拜拜，这就是极端了

作者: 最爱348 时间: 2014-4-25 18:33

hint10055 发表于 2014-4-25 17:34
说的确实对，国内很多人的收入水平就决定了不能涨价总与欧美接轨，而工资与非洲接轨

估计收入还没非洲多！

作者: 我坐758 时间: 2014-4-25 19:25
明着抢钱！鉴定完毕！

作者: 661 时间: 2014-4-25 20:44
几年前我就洗完刷身份证上车

作者: HAM 时间: 2014-4-25 20:49

rkkr 发表于 2014-4-25 15:29
坐得起坐不起我没兴趣，能清除点老帽子是真的，110身份证刷卡享受2元单一票制，最简单了。

那样北京人就该租身份证了。现在北京人租车牌子的就非常多。北京人老抱怨外地人，如果北京人不把自己的房子租赁给外地人，那些来京务工的还能住宾馆？肯定就没这么多人了。都想着自己眼前的利益，当然也是生活所迫，最后就现在这样了

作者: 太平湖 时间: 2014-4-25 21:18
明显是开车的人会在地铁不挤的情况下改坐地铁。开车每天的成本比10元多多了

作者: 太平湖 时间: 2014-4-25 21:21
如果成本6-7元，基本上10元封顶是最少了
（2+10）/2=6

作者: davoryan 时间: 2014-4-25 21:52

rkkr 发表于 2014-4-25 15:29
坐得起坐不起我没兴趣，能清除点老帽子是真的，110身份证刷卡享受2元单一票制，最简单了。

按前三位数加在一起收钱是吧，呵呵

作者: sfog2008 时间: 2014-4-25 22:51
我觉得将来北京地铁分段，58和赶集该火了，在地铁里面接头的一定多

作者: ywk 时间: 2014-4-25 23:14

rex819 发表于 2014-4-25 16:47
一说成本就和国际接轨一说工资就和非洲看齐

本来收入低就不等于成本低。要比相对价格，偶国的城市公交地铁价格相对就是最低的，在多种商品的绝对价格都赶超发达国家的情况下。

作者: visia 时间: 2014-4-25 23:36

HAM 发表于 2014-4-25 20:49
那样北京人就该租身份证了。现在北京人租车牌子的就非常多。北京人老抱怨外地人，如果北京人不把自己的房 ...

身份证不是车牌没人傻到把身份证租给别人用不过既然涨价那就110开头的单一3块其他的3块起五块或者六块封顶就行了你非要搞到10块那就没人坐地铁了假如北京人和WDR比例是1:3 那么坐地铁的比例就是1:10 事实就是这样

作者: 午饭 时间: 2014-4-25 23:57
建筑博览馆+乱七八糟设备试验场必然成本高~自己抽自己大嘴巴~

作者: 午饭 时间: 2014-4-25 23:58

ywk 发表于 2014-4-25 23:14
本来收入低就不等于成本低。要比相对价格，偶国的城市公交地铁价格相对就是最低的，在多种商品的绝对价格 ...

收入支出比折算的话，中国还差的远呢~

作者: 午饭 时间: 2014-4-25 23:59

沁水丹泉发表于 2014-4-25 14:31
支持！三元一票制~~

等于没调老百姓还得接着骂你

作者: xtacty 时间: 2014-4-26 08:37
本帖最后由 xtacty 于 2014-4-26 08:40 编辑

大脚板儿发表于 2014-4-25 14:30
我就纳了闷儿了一说涨价就是香港如何如何国外如何如何

这到底是香港地铁、西方地铁还是北京地铁啊？
...

人家也提到了上海如何如何。。。
还有那么多没有提到的内地城市呢？？？哪个也没有2元单一票价，况且一些城市挣得没有北京多。。。

作者: sonata 时间: 2014-4-26 14:31
支持在北京完税5年以上2元，否则10元。学生儿童价格不变。

作者: 花六宝 时间: 2014-4-26 18:55
标题: 北京交通委: 地铁票价有4到5元的涨价空间
据今天的中央人民广播电台中国之声广播报道，北京交通委主任近日在一个公开的场合对地铁涨价问题的一番表态，似乎地铁涨价就在眼前了.这名交通委主任表示，北京地特的成本是每人6.7块钱，距离现在地铁票价的每人2元还有4到5元的涨价空间.

作者: 午饭 时间: 2014-4-27 07:57

xtacty 发表于 2014-4-26 08:37
人家也提到了上海如何如何。。。
还有那么多没有提到的内地城市呢？？？哪个也没有2元单一票价，况且一 ...

倒是天津地铁短途2块刷卡比空调公共汽车还便宜一毛~地铁又好等坐着又快，不错~
国际上大多是轨道交通起步价低于公共汽车的

作者: BK6180C 时间: 2014-4-27 17:39
呵呵，票价高了大马路上车更多，北京的城市病已经是牵一发而动全身了，提高公共交通票价只能解决公共交通系统内乘客过多的问题，最后只会导致道路更加不堪重负。
现在应该做的是在维持现有低票价的政策不变的同时，提高运力（我相信如果等车时间小于3分钟，而且不堵车的话，乘车的人会更多，开车的也会减少），加大机动车限行力度，大批兴建市郊铁路，疏解外地来京人员到卫星城。此外，还要在卫星城兴建大批基础设施，减少卫星城内人口的进城需求，缓解城内交通压力。
此后，待时机成熟再提高票价，降低机动车的限行力度。
引用克强的话：没有壮士断腕的决心，没有这几年亏到死的决心，不可能彻底解决交通问题

作者: BK6180C 时间: 2014-4-27 17:43

午饭发表于 2014-4-25 23:57
建筑博览馆+乱七八糟设备试验场必然成本高~自己抽自己大嘴巴~

不安屏蔽门能省多少钱？以后再有跳轨的直接撞死得了，车钩上挂着条肉也足够震慑那帮哗众取宠跳轨的人

作者: edwin 时间: 2014-4-27 17:44

BK6180C 发表于 2014-4-27 17:39
呵呵，票价高了大马路上车更多，北京的城市病已经是牵一发而动全身了，提高公共交通票价只能解决公共交通系 ...

北京公共交通现在已经没有这个能力了，现在几乎已经是极限运营状态了。就算能再缩小间隔加大运力，结果只会有更多拉不完的人，亏损更严重，恶性循环更严重

作者: BK6180C 时间: 2014-4-27 17:49

花六宝发表于 2014-4-26 18:55
据今天的中央人民广播电台中国之声广播报道，北京交通委主任近日在一个公开的场合对地铁涨价问题的一番表态 ...

涨到7块人能少一多半，地铁该亏损多少还是多少。
当年涨到3块，客流减少10%，现在要提到6块，有的线路用卧铺车就足够了

作者: BK6180C 时间: 2014-4-27 17:50

edwin 发表于 2014-4-27 17:44
北京公共交通现在已经没有这个能力了，现在几乎已经是极限运营状态了。就算能再缩小间隔加大运力，结果只 ...

没办法，两头怎么搞都不行，只能把人都弄出去，尤其是流动人口

作者: 午饭 时间: 2014-4-27 18:34

BK6180C 发表于 2014-4-27 17:43
不安屏蔽门能省多少钱？以后再有跳轨的直接撞死得了，车钩上挂着条肉也足够震慑那帮哗众取宠跳轨的人

屏蔽门对于地铁公司来说也是无奈之举。关键是建筑博览馆花了多少钱？

作者: 我叫阿才 时间: 2014-4-28 07:02

ljndl 发表于 2014-4-25 14:12
公交大约跟八方达一个价就行了。八方达不变。

照此办理。。。。。。。。。。。

作者: 京华╰★巡洋舰 时间: 2014-4-28 09:18

遨游中国发表于 2014-4-25 15:08
坚决反对涨价！要是涨价的话就等着逃票率随着票价一起涨吧！

现在套票已经不是什么问题了，而是涨价后的各种人流变化。地下转地上，地上公交又跟不上趟。逼着大家都开车。

作者: 快乐的猫 时间: 2014-4-29 11:20

rkkr 发表于 2014-4-25 14:07
涨狠狠的涨，尤其10号线，满车厢见不到一个北京人，最牛逼的一次一个外地妇女推着一个家乐福的购物车上地铁 ...

当时你应该拍下来啊！绝对是抽北京地铁安检脸的节奏！有的安检就是形同虚设

作者: kblu 时间: 2014-4-29 11:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-4-29 11:41
标题: RE: 北京交通委:地铁成本每人次六七元正酝酿调价

京华╰★巡洋舰发表于 2014-4-28 09:18
现在套票已经不是什么问题了，而是涨价后的各种人流变化。地下转地上，地上公交又跟不上趟。逼着大家都开 ...

分段计价就免不了有人拼票，我到希望在重点站点有拼票黄牛党出现，从苹果园上车买张到公主坟的票坐到四惠找黄牛党换张在梨园下车的票同样是石景山到通州比正常买票能省不少钱

作者: 武夷花园342小庄 时间: 2014-4-29 13:10
涨价能抑制10号线那样的挤照片吗？

作者: HAM 时间: 2014-4-29 13:43

午饭发表于 2014-4-27 18:34
屏蔽门对于地铁公司来说也是无奈之举。关键是建筑博览馆花了多少钱？

咱们国家这样的面子工程还少啊。临街的公厕用不了一两年就翻建一回，弄得跟五星级酒店的厕所是的。胡同里的公厕呢，还是那种几十年来传统的样子，又脏又臭。您有那钱给胡同里的修一次都行啊！就像现在的空调车一样，面子上好看，都是空调车，可是开不起。许多学校各种实验室、天文台、体育馆，真正在那学校上那么多年学能用几次？有的教室可能甚至都没进去过。医院也是，各种豪华的装修，最后都是患者买单。

作者: HAM 时间: 2014-4-29 14:12

午饭发表于 2014-4-27 18:34
屏蔽门对于地铁公司来说也是无奈之举。关键是建筑博览馆花了多少钱？

而且现在你得这么想。就算不把这钱花在“面子”上也不会给你降低票价。如果所有的地铁站都修得跟53号站的样子似的该涨价还得涨。这么想就平衡了。就像刚才我说的街面上的厕所两年翻建装修一次，它不装修它也不会把钱花在翻建胡同里的老厕所上。

作者: sonata 时间: 2014-4-29 22:10
把沙河棚户区彻底铲掉

作者: 午饭 时间: 2014-4-30 07:53

HAM 发表于 2014-4-29 14:12
而且现在你得这么想。就算不把这钱花在“面子”上也不会给你降低票价。如果所有的地铁站都修得跟53号站的 ...

好歹厕所不要钱~哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

作者: wjdzzx 时间: 2014-4-30 12:15
看来涨价是必然的了

作者: 67001 时间: 2014-4-30 13:01
折腾吧。。最终损失的还是市民自己。。。

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