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标题: 个人预测公交票价 [打印本页]

作者: sshhuuoo 时间: 2014-4-21 20:30
标题: 个人预测公交票价
专字头单一票价1元
夜班车单一票价3元
其他公交（含8FD）空调车2元单一，分段10-5-5,2-1-1
普通车1元单一，分段10-5-5,1-0.5-0.5
与全国接轨
公交卡打8折，学生4折
取消学生公交卡，中小学生凭学籍卡刷卡乘车，大学生公交优惠由暗补变明补，符合补贴标准的大学生由高校进行补贴。

作者: edwin 时间: 2014-4-21 20:33
多坐1公里多5毛钱？

作者: 菩提梵天 时间: 2014-4-21 20:47
我感觉可能会是2元起价，刷卡4折。10-5-5票制。专字头保留1元票价

作者: tearsboy 时间: 2014-4-21 20:48
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: edwin 时间: 2014-4-21 20:49

菩提梵天发表于 2014-4-21 20:47
我感觉可能会是2元起价，刷卡4折。10-5-5票制。专字头保留1元票价

应该不会这么简单，现在北京坐车刷卡的人多，折扣上肯定会做点文章，票款多少也就是那么回事了

作者: 变天 时间: 2014-4-21 20:55
给楼主修改的方案：
专字头单一票价1元
夜班车单一票价3元
其他普通公交（不含8FD）全部单一票价2元，不分段
8FD公交车2元起价，分段10-5-5,2-1-1
公交卡打8折，学生4折

作者: edwin 时间: 2014-4-21 20:57

变天发表于 2014-4-21 20:55
给楼主修改的方案：
专字头单一票价1元
夜班车单一票价3元

不分段不现实。坐得近的和坐的远的一个票价显然不公平，不利于客流的及时流动

作者: 大脚板儿 时间: 2014-4-21 21:15
快速公交怎么办呢？

作者: 变天 时间: 2014-4-21 21:38

edwin 发表于 2014-4-21 20:57
不分段不现实。坐得近的和坐的远的一个票价显然不公平，不利于客流的及时流动

要么司机忙活得过来的话就无人售票分段计价，否则就让他不公平，逼短途的骑自行车去
或者不心疼票员工资就所有非专字头都分段，8-5-5,2-1-1

作者: BK6180B 时间: 2014-4-21 21:41
大学生的食堂可以补是因为可以按每顿饭算，怎么着都要吃饭的，这公交车补怎么个算法？

作者: sshhuuoo 时间: 2014-4-21 21:41

大脚板儿发表于 2014-4-21 21:15
快速公交怎么办呢？

分段不分段均可。分段就上下车都刷卡

作者: 先锋号 时间: 2014-4-21 21:49

edwin 发表于 2014-4-21 20:57
不分段不现实。坐得近的和坐的远的一个票价显然不公平，不利于客流的及时流动

问题是啥样的分段，还是6字头以上的分么？

作者: sakura 时间: 2014-4-21 22:23

变天发表于 2014-4-21 21:38
要么司机忙活得过来的话就无人售票分段计价，否则就让他不公平，逼短途的骑自行车去
或者不心疼票员工资 ...

您这逻辑，跟地铁族里某些要把短途客流赶出地铁的一样神奇

作者: edwin 时间: 2014-4-21 22:25

先锋号发表于 2014-4-21 21:49
问题是啥样的分段，还是6字头以上的分么？

当然了，不然还分几字头有啥意义……不过没准3,4字头的长线刷卡也会分段计价

作者: 100 时间: 2014-4-21 22:47

edwin 发表于 2014-4-21 20:57
不分段不现实。坐得近的和坐的远的一个票价显然不公平，不利于客流的及时流动

也有可能，未来没有20km以上长线

作者: edwin 时间: 2014-4-21 22:51

100 发表于 2014-4-21 22:47
也有可能，未来没有20km以上长线

这个真不太可能……北京这么大，每条线路都那么短，那三位路号肯定不够用了，就算现在空的全补上，也未必够

作者: 先锋号 时间: 2014-4-22 08:18

edwin 发表于 2014-4-21 22:25
当然了，不然还分几字头有啥意义……不过没准3,4字头的长线刷卡也会分段计价

这就是我的疑问所在，当初把601改成87开始，大批改路号，就是为了形成市区线路600以下全部刷一次卡、600以上刷两次卡，便于乘客分辨；这要是再改成3、4字头长线部分刷两次卡，不是又增加乘客辨识的难度了？

作者: s15du 时间: 2014-4-22 09:45
最简单的其实是缩小公交卡发售范围，凭北京市身份证办理公交卡、充值。外地很多都这样的。

作者: 天涯狂想 时间: 2014-4-22 10:00
原本买票分段的34字头长线改分段刷卡比较容易，装卡机就行；像355这样已经单一了的估计很难再改回分段了，加上票员的成本就得不偿失了。另外以现在逃跑混跑这么猖獗的情况，空调非空不同票价实行起来好像也有点难度，且就以现在的管理体制，就是花了空调票价，能确保完全享受到空调服务吗？

作者: sdd 时间: 2014-4-22 10:03
非常赞同楼主的设计。八折合适

作者: 咖啡可乐 时间: 2014-4-22 10:29
按身份证号的第一位第二位数字相加决定打折比例，110开头两折、130开头4折…以此类推

作者: 午饭 时间: 2014-4-22 10:41
首先诸如345快这种四毛钱玩儿命坐的估计得先动手。可能变成分段。只要这么变一下，就算不涨价或者改变折扣率，亏损都要好一点。而且被骂的不会那么刺激

作者: 午饭 时间: 2014-4-22 10:43

s15du 发表于 2014-4-22 09:45
最简单的其实是缩小公交卡发售范围，凭北京市身份证办理公交卡、充值。外地很多都这样的。

外地用身份证也是登记号码，最多加个单位介绍信才给你办月票。还真没见哪儿不给外地人办的基础公交卡的。

作者: LIZHENG800 时间: 2014-4-22 10:49
没那么复杂。领导没那么多时间！这破卡我周围的人没有不骂的。

直接恢复成公交卡之前的票制即可，一劳永逸！

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