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标题: 【环京公铁联运】————窗含西岭千峰顶，唯有山花烂漫时 [打印本页]

作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:36
标题: 【环京公铁联运】————窗含西岭千峰顶，唯有山花烂漫时
本帖最后由５０１于 2014-4-15 13:18 编辑

环京公铁联运从去年至今发布整整十帖，结合大家对每个帖子的不同意见和期望，经过多方调研对运转课题的商议结果，本次运转帖将是有史以来的最大优化。不但解决了以往景区帖公交信息少的情况，而且对有路无车地段加以详细描述，并对多数地图中未更新路段实地探访。全新升级的环京公铁联运拉开帷幕，将徒步、公交、火车、自驾、景区融为一体的视觉盛宴！

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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:38
20小时的运转从快1头班开始，天坛下车直接北行去坐917快车，1小时后到达五侯路口。等了将近40分钟爆挤的房15才姗姗来迟，看来没有选择房山线换房15是正确的。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:39
严重晚点导致龙门口站调度都急了，直到玉山驾校浩浩荡荡的客流才没了踪影，很快就到了终点站上方山森林公园。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:40
由于稍后还有出京的运转，且约了好友366快车自驾，所以没有时间在此逗留。下苇铺，车上的一队驴友的目的地，奉送上方山的房15路LNG。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:41
问了下司机称还有10多分钟发车，火速徒步补拍房15的站牌，凯捷风这新版站牌确实值得赞。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:42
上中院村下车就是京原线铁路桥，穿村而过就是相邻的下中院村。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:42
下中院路口，右边是房15刚走过的龙下路，左边是蜿蜒曲折的周张路。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:43
走左边的周张路大约10分钟，上坡就到了孤山口火车站。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:43
空旷的站台映衬着工程车四周的忙碌，具体的还是有请火车迷们介绍吧。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:44
极其陈旧的孤山口路牌，候车室内是乒乓球台。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:44
前几节是“北京西-西藏”的6438次进站，以致于后边车厢没有站台停靠。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:44
站站乐的小票车客流很美好，南观之后上跨阎河路和良陈线。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:45
因为石景山南站已经于4月1日关闭，故选择上万站下车并请366快车在此“接驳”。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:45
火车、公交、徒步部分结束，下面正式进入自驾部分。路边的上万村避险安置点，回想起7.21事件历历在目。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:47
超市选购午餐之际不忘拍站牌，也就房36的间隔还算靠谱。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:47
镜头方向：西，自驾的路线是G108，良三路曾经运转过。为了尽可能多的体验G108，由六环迅速开往莲石路，午餐时无法拍照故忽略。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:48
梧桐苑，965路始终没有到达过的“终点站”。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:49
苛罗坨桥后进入潭柘寺隧道群，记得931路是为解决隧道内“有路无车”而改线。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:50
在南村重新驶入老108国道
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:50
久违的松树岭隧道映入眼帘
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:50
三十亩地这里算是G108路况较差地段，檀木港右转进入G108复线。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:51
河北镇政府，又看到了通勤车的站牌。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:53
下穿良陈铁路，很快就是佛子庄乡。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:54
红煤厂西行这里应该是有路无车了
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:55
长操隧道可以免去绕四、五、六道河，直达山川桥
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:56
出了九道河隧道感觉别有洞天，豁然开朗。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:56
G108的复线只修到贾峪口，前行是史家营、金鸡台方向，左转继续沿G108前进。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:57
银水、上石堡、下石堡，山上题字是“红歌唱响的地方”
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:58
凉水泉与房20会车，下河村接近
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:59
霞光云氤，弥漫山岭——霞云岭乡的真实写照
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 11:59
拐过四合村就是石板台路口，左转是六（渡）石（板台）路，右转继续行进G108.回头望去石板台桥上方的就是六石路，可见其的险峻和难度均超乎想象
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:00
西北峪、庄户台
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:00
井儿峪路口，左转是井（儿峪）十（渡）路，这里离西太平、东太平不远了
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:01
四马台桥，北行就是房20的终点，百草畔景区就在里边
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:02
龙门台，些许灵水村的味道
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:02
堂上路口，正式进入本帖的景区部分。直行就是堂上村，这里有一座《没有GCD就没有新中国》纪念馆。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:03
景区简介：《没有GCD就没有新中国》这首歌诞生在北京市房山区霞云岭乡堂上村。1943年10月，在平西抗日烽火中曹火星同志在霞云岭乡堂上村创作了这支真理的歌曲――《没有GCD就没有新中国》。2001年霞云岭乡政府和堂上村投资上百万元对《没有GCD就没有新中国》词曲创作地进行了修葺整治，建立了《没有GCD就没有新中国》词曲创作地陈列馆，并在院内建设了以“没有GCD就没有新中国”为主题的纪念雕塑，2002年3月创作地被北京市爱国主义教育领导小组评为市级爱国主义教育基地。2006年6月26日，新建《没有GCD就没有新中国》纪念馆，主要建筑纪念馆1800平方米，传唱大舞台4000平方米，停车场2200平方米，道路建设850米，大型主题展览1100平方米。纪念馆采取依山就势、单层连体的建筑方式，体现平西山地民居风格，分为A、B、C三个区域。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:04
追忆峥嵘岁月，寻访红色足迹——慷慨激昂的继续旅途，离开堂上村重新回到G108
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:05
成功捕获延长到堂上村北站的房25，话说凯捷风对待郊区的站牌真是用心
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:06
短暂的连续弯路后就是宝水路口，由房山经十渡、蒲洼来的房19由此进入G108
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:07
东村，G108北京段最险要的地方，连续的上下爬升和急转弯
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:07
忽如一夜春风来，千树万树桃花开
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:09
过了芦子水就是房19的终点站，北京公交的西极——鱼斗泉。论坛中多为网友都来运转过，此次算是奉上最新版站牌
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:10
拐过一个弯就到了G108的北京界，论坛中很多人向往的地方，“空中楼阁”修建的不错
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:10
眺望远方，沟壑纵横
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:12
黄安岭隘口下方陡坡急弯
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:12
由马各庄向南奔直达百里峡收费站
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:13
驶入今年初刚刚通车的张涿高速，很多地图显示只通到涿鹿南边的卧佛寺乡
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:14
修葺一新的张涿高速车辆极少，马各庄附近的隧道很多
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:15
过了北龙门隧道群，就是河东镇出口了
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:17
　　张涿高速公路（G95）起自张家口市涿鹿县城东北单家堡，与京化高速相接，在张家口市境内经涿鹿县城东、栾庄、黑山寺、卧佛寺、孔涧、谢家堡，在岔河村东进入保定市，然后经九龙镇、紫石口、三坡、都衙、娄村、西水北，在涿州榆林村北接张石高速公路密涿支线。路线全长155.944公里，在涿鹿东、卧佛寺、河东、紫石口、都衙、涞水北设置六条连接线。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:18
孔涧，G109从小龙门刚出北京的地方
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:19
分水岭隧道长6891米，比G111的分水岭隧道长2倍多
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:19
快速通过卧佛寺直达涿鹿，下穿大秦铁路后跨桑干河大桥
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:20
涿鹿北出口，北京公交迷对这里一定不陌生
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:20
右转经张家堡镇去往下花园区
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:21
走G110经新保安镇东行去怀来县
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:21
怀来汽车客运站，880沙城的终点站
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:22
左转驶入S241，存瑞镇有董存瑞纪念馆，又是一个弘扬红色精神的地方
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:22
路遇沙城-龙关镇的公交车，此时已到王家楼回族乡
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:23
过了杏林堡就是长安岭隧道
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:23
出了隧道不久就进入了赤城地界
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:24
大海陀乡之后就是S353雕鹗路口，左转可达龙关镇、右转可达延庆白河堡
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:25
浩门岭村北就是G112的路口，此时S241进入跟G112的重合路段
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:26
很快S241就北上赤城了，我们沿着G112继续东行去白草镇
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:26
修建中的张唐铁路，此时已到样田乡。记得986路刚开通时有样田站，那是终点还是牛堡屯的
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:27
蜿蜒的山区路还是没有笔直的张唐铁路痛快
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:27
赤城开往龙门所的海格，想起了汤河口山区小线
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:30
龙门所镇历史悠久，素有“文化之乡”之称，现存特色名胜有东起赵家庄南至小堡子明代长城遣迹，烽火台、敌楼多处，印证着历史上战火纷飞的年代；文化古迹主要有北村大石桥，董家坟，龙门所古城土城墙等。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:31
龙门所之后要爬一道梁子
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:31
到达巴图营村
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:32
东万口乡、于家营
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:32
白草镇通过不停车
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:33
从白草镇到丰宁要翻越千松梁
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:35
千松梁有些像北京怀柔的东北口关，这里也是张家口和承德的分界
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:36
连续弯道和下坡，考验车技莫过于此
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:39
大石窑、南台子，北京延庆和密云的地名
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:40
邓栅子之后要爬十七道沟梁
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:41
三道窝铺，注意这里可不是怀柔长哨营乡，是丰宁满族自治县五道营乡的
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:42
撒袋沟门，丰宁已经接近
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:42
左转沿G111将去往多伦、围场，时间关系不可能再前往了
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:42
右转直奔丰宁满族自治县的县城
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:43
太阳开始西坠，婀娜多姿的霞光云氤，便弥漫了大半个天空。那就是一天之中色彩最丰富的画面，晚霞之美，令人动情，教人心醉。
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:44
丰宁县城的一隅，即将丰盛的晚餐。有多少人刚刚踏上回家的路途，又有多少人在为那些晚归的人默默等待
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:46
昏黄的街灯，明晃在街头
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:47
双眼的视线，在月光的照射下停留在路上
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:47
过了进京检查站，连续的爬升即将开始
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:55
帽山梁隘口，深夜通过G111北京界感慨颇深
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:58
进京后的多个下坡急弯，很快就到了北京公交的北极——石洞子。由于路况原因就不下车拍照了，不过一大一小2个海格而已
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:58
G111大修工程如火如荼的进行中
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:59
对角沟门处的新路很平坦，不知不觉就到了长哨营满族乡
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:59
深夜，汤河口。2年前因郑栅子公交事故，被迫夜宿汤河口的一幕再次想起
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 12:59
G111上的分水岭隧道，长3333米的寂静空间
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 13:00
月亮上笼罩的乌云渐散，怀北的中国科学院大学
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作者: ５０１ 时间: 2014-4-15 13:01
　　思念随着晚风，早已飘向北京。打开车窗，仰望天际。旅途即将结束，心潮依然澎湃。特别鸣谢好友366快车的驾驶，相信今后会给大家带来更好的作品！
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——完——

作者: 林建栋 时间: 2014-4-15 13:03
经典，一直盯着等lz发完回复呢

作者: my001 时间: 2014-4-15 13:06
楼主辛苦了。二位的联合运转一次比一次经典，赞一个

作者: hzm000313 时间: 2014-4-15 13:07
精彩！楼主的公铁联运系列篇篇都是那么漂亮！

作者: 花六宝 时间: 2014-4-15 13:15
北京郊区好风光呀，不知这条铁路是不是京源线，要是京源线，一定要记住修建这条铁路的工程兵战士，这条线路也称为战备铁路，在60代末中苏交恶时修建的，修这条铁路时，时间太苍促了，牺牲了很多的战士，我们千万不能忘记给后人代来交通便利的工程兵战士们.

作者: 366快车 时间: 2014-4-15 14:00
本帖最后由 366快车于 2014-4-15 14:07 编辑

为了一个共同的爱好.即使前方的路在曲折.我俩也会斩荆棘破巨浪.为大家带来更多更好的作品
p s 此次运转里程703.5公里.应该是破了坛内自驾运转的记录了吧

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