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标题: 就39路铰棚断裂一事送给北京公交集团的一些肺腑之言，以及献对联一副 [打印本页]

作者: 逢逢 时间: 2014-4-9 21:46
标题: 就39路铰棚断裂一事送给北京公交集团的一些肺腑之言，以及献对联一副
本帖最后由峥宝宝于 2014-4-28 23:16 编辑

   集团真的应该提高一下保养的水平了。这好家伙，再新的车如果保养跟不上也得开两年就报废啊！！！！不过话说客二的车况一向都是集团里最差的。不过最重要的还是保养要跟上！！！

   我觉得北京公交集团的保养水平现在真的赶不上地铁公司了。公交车保养应该作为一个高级的技术工种来培养。重视程度应该比司机和售票要强，拿的工资也要更高才行。不然集团就只知道毁车，不知道修车。

   这是公交车，你对待保养的态度不能跟街边修自行车的小黑作坊似的。必须得要重视！人命关天的大事，而且一个新车通过良好的保养，兴许能超期服役几年，从战略角度和眼光看，这不知可以为基础设施投资省下多少钱了。可惜集团的人没有那个长远眼光。都是鼠目寸光。这也许跟中国现在的主流思想比价吻合：东西坏了，还不如换新的，何必修它呢，修了花销不见得少，换新的成本也不见得多很多。但是我可以明确说这种思想从战略角度来看绝对是有问题的！

   说白了，汽车保养做好了绝对是门艺术，而绝非仅仅局限在技术范畴。而且保养的意义也不仅仅是为了中国未来的基础设施投资节省开支这么简单。其实还有更深一层意义，就是可以向世界证明中国的工业产品质量是可靠的，可以用的住的。因为有些时候，产品质量好坏不单单完全归功或归咎于起初的生产者，而很大程度上取决于生产者，使用者以及保养者三者联动，才能说产品拥有好的品质。缺一不可。

   给北京公交写了个对联。送给大家。上联：司机逍遥三十九路铰棚垮。下联：保养不善新车无奈葬大庄。横批：保养升华，司机涅槃。

作者: edwin 时间: 2014-4-9 21:48
报纸的素材出来了……

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-4-9 21:50
快二支区间，有几个车噪音巨大~~~~~~~~~~也是保养的问题吗？？

作者: sshhuuoo 时间: 2014-4-9 22:15
BK670跑了那么多年都没断交接盘啊！

作者: 方庄地图 时间: 2014-4-9 22:17
只能说39又火了，不过万幸实在东单路口东吧，要是在玉蜓桥下桥，尤其是南向北东侧路站的时候，那估计就要有伤亡了。

作者: BK6126S1 时间: 2014-4-9 22:34
再新的车保养跟不上开两年就得报废啊

嗯就那某牌子的车半年都开不到呢就开始满车身的掉皮有的还没上路呢车门先掉了这保养再跟得上也没用

作者: 万能的果子 时间: 2014-4-9 22:51
保养不利是其一
买车贪便宜是其二
其三就是不完善的交规和公交车辆保险制度

作者: 5234 时间: 2014-4-9 22:56
bk670的时候，也有过铰盘断裂过，当年好像在大北窑，只不过我们年轻人知道的少一些，那时候信息也不发达。

作者: 100 时间: 2014-4-9 23:00
这个就是国企工资现状……不重视技术工种，都他妈糊弄。

作者: BRT3号线 时间: 2014-4-9 23:42
为什么39就是不换车！为什么把新车都给了，345，,670，等，为什么39准市区路线就是不换！气死了！

作者: tianyu9999 时间: 2014-4-9 23:47

万能的果子发表于 2014-4-9 22:51
保养不利是其一
买车贪便宜是其二
其三就是不完善的交规和公交车辆保险制度

恕我理解不能：买车贪便宜？！

作者: 万能的果子 时间: 2014-4-9 23:51

tianyu9999 发表于 2014-4-9 23:47
恕我理解不能：买车贪便宜？！

这个贪便宜不是指的单纯车辆的价钱
指的是花钱花不到点子上，比如说车辆的布局设计，以及某些配置，比如N2的空调皇后的气囊一类的玩意。。。就是全因为贪个小便宜，结果花了大价钱买车
君不见LED还没玩转的各公司车队，就已经电显一片片了么

作者: tianyu9999 时间: 2014-4-9 23:54

万能的果子发表于 2014-4-9 23:51
这个贪便宜不是指的单纯车辆的价钱
指的是花钱花不到点子上，比如说车辆的布局设计，以及某些配置，比如 ...

恩我也一直这么觉得。。。就是实际上根本不缺钱，但是该花钱的地方不花钱，无关紧要的配置又超级高，导致整车质量奇差价格奇高。。。

作者: 东四路口南 时间: 2014-4-10 00:10

BRT3号线发表于 2014-4-9 23:42
为什么39就是不换车！为什么把新车都给了，345，,670，等，为什么39准市区路线就是不换！气死了！

别着急快换了而且。。。。。。345和670换新车跟客二没关系吧

作者: HAM 时间: 2014-4-10 07:17

东四路口南发表于 2014-4-10 00:10
别着急快换了而且。。。。。。345和670换新车跟客二没关系吧

39换了车就更不好坐了。现在任何新车型都没39这种14米前置通过性能好，南窑一错车会更费劲。

作者: 午饭 时间: 2014-4-10 08:27

万能的果子发表于 2014-4-9 22:51
保养不利是其一
买车贪便宜是其二
其三就是不完善的交规和公交车辆保险制度

买车了真不便宜……什么驴粪蛋儿都要啊！

作者: 午饭 时间: 2014-4-10 08:28
没死人就是万幸！北京公交的保养不吐槽

作者: wzll7999 时间: 2014-4-10 09:36
我觉得16米后置和小财适应的路面真有较大差距很多市区车根本换不了 16米后置的别看16米就比14米多两米宽一点但就是这一点他就没法换车比如7路 39路这样的 17路换16米走顺四条也够呛

作者: 午饭 时间: 2014-4-10 10:03

wzll7999 发表于 2014-4-10 09:36
我觉得16米后置和小财适应的路面真有较大差距很多市区车根本换不了 16米后置的别看16米就比14米多两米宽 ...

16米前车厢长，转弯半径加大。

作者: liuzg28266 时间: 2014-4-10 10:07
车辆保养出问题。

作者: LIZHENG800 时间: 2014-4-10 11:01
本身搞维修的就是又脏又累，还不挣钱。

即便是您考了奔驰的全球认证的等级证，人民币又不值钱，跟您在德国干活，收入能一样吗?

发多少钱，干多少活。涨钱不可能，发扬精神的年代，一去不复返了。结论：恶性循环，没得救.

作者: 引擎澎湃 时间: 2014-4-10 11:33
坐通道车还是别呆在手风琴的位置了

作者: 奥托爱新觉罗 时间: 2014-4-10 11:35
想到了当年的老388，也是这个情况，后被客五撤线了。。。

作者: crazy929 时间: 2014-4-10 16:54
这个这个，你们说地铁会不会断啊？

作者: 午饭 时间: 2014-4-10 17:06

crazy929 发表于 2014-4-10 16:54
这个这个，你们说地铁会不会断啊？

未必不会断，但是原理不一样。不过地铁车钩结构复杂，刚度强，断也不容易

作者: 冰冷剃度 时间: 2014-4-10 17:35
全部单机化算了

作者: 96321 时间: 2014-4-10 17:39
真是换了新车，那还不够吐槽的呢。

作者: alljtcc 时间: 2014-4-10 17:50

crazy929 发表于 2014-4-10 16:54
这个这个，你们说地铁会不会断啊？

地铁断了问题不大，车厢都在轨道上跑基本不会出轨

作者: steady 时间: 2014-4-10 19:31
感觉这是车辆的设计问题

作者: 午饭 时间: 2014-4-11 07:51

alljtcc 发表于 2014-4-10 17:50
地铁断了问题不大，车厢都在轨道上跑基本不会出轨

断车钩就等于风管断了，列车能自动紧急制动

作者: 阿彪 时间: 2014-4-11 19:27

沁水丹泉发表于 2014-4-9 21:50
快二支区间，有几个车噪音巨大~~~~~~~~~~也是保养的问题吗？？

有可能，定期润滑非常重要。
另外就是燃气公交车润滑也需要特别重视。

作者: 13196 时间: 2014-4-11 20:04
我们这些乘客要注意的就是站在前面车厢。

作者: 100 时间: 2014-4-12 12:39

午饭发表于 2014-4-10 08:28
没死人就是万幸！北京公交的保养不吐槽

我觉得现在搞得营运车强制报废，弄的新车质量就很差，保养更差，真不如以前的绿车，至少外面看着好，现在掉皮的太多了

作者: LIZHENG800 时间: 2014-4-12 14:22

冰冷剃度发表于 2014-4-10 17:35
全部单机化算了

单机也一样。骑马螺栓不保养，弓子板不润滑，一旦断裂，后桥脱落的事故，一直就有，传动轴都脱落地了，还开呢！

作者: 午饭 时间: 2014-4-13 11:14

冰冷剃度发表于 2014-4-10 17:35
全部单机化算了

同样的跟头不能摔第二次。北京应该是最知道单机化能带来什么后果的

作者: 阿彪 时间: 2014-4-28 22:31

100 发表于 2014-4-12 12:39
我觉得现在搞得营运车强制报废，弄的新车质量就很差，保养更差，真不如以前的绿车，至少外面看着好，现在 ...

我国营运车辆是8年强制报废
但是北京公交车是个例外，十年强制报废。

作者: wzll7999 时间: 2014-4-29 12:39
明显是发动机的问题马力太大老6141汽油车开的慢就没事

作者: HAM 时间: 2014-4-29 15:28

阿彪发表于 2014-4-28 22:31
我国营运车辆是8年强制报废
但是北京公交车是个例外，十年强制报废。

过去20年报废，后来15年，再后来10年，现在是13年。

作者: jy_yz 时间: 2014-4-29 16:22
铰盘断裂应该和保养无关吧，等于是汽车的大梁，发现问题也只能报废，关键是人太多，铰盘地方是受力最大的。

作者: 阿彪 时间: 2014-4-29 17:56

HAM 发表于 2014-4-29 15:28
过去20年报废，后来15年，再后来10年，现在是13年。

北京的年限还是长些其他省份几乎都是八年。

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