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标题: 失败的线路调整 [打印本页]

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-4-4 11:03
标题: 失败的线路调整
首先说明此帖内容绝非自己的想象和主观臆断，而是转述在某线路工作的人说的。
北京经历数次公交线路调整，可以说每一次线路调整，我们的商机决策者最初的想法都是很美好的。但是，事实有时并非如此。
几天以前遇到住在同一社区，在648路工作的人说起648的调整，可以说是大家都不满意。从结研所向南，再向东，再向北转一圈至少用时四十分钟至五十分钟，最长的时候曾经用时一个半小时。司机和售票员不满意，乘客也不满意~~~~~~~~~648线路调整是失败的线路调整。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-4-4 11:04
自己都对自己的车队线路不满意~~~~~~~~~~~~无语中~~~~~~~~~~

作者: 宝爷 时间: 2014-4-4 11:16
走新华北路无敌痛苦。

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-4-4 12:09
美好与残酷有时对等。探究出发点对于乘客来说毫无意义。

作者: 96321 时间: 2014-4-4 13:24
问下楼主，从通州东关到西马庄不坐648还有别的直达线路么？

作者: 方庄地图 时间: 2014-4-4 15:12
其实当时应该直接开通648区，就是跑原来649区就可以了。648主线维持原状不动。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-4-4 16:52

方庄地图发表于 2014-4-4 15:12
其实当时应该直接开通648区，就是跑原来649区就可以了。648主线维持原状不动。

之前有人提过数次了~~~~~~~~~~

作者: 96321 时间: 2014-4-4 16:55

方庄地图发表于 2014-4-4 15:12
其实当时应该直接开通648区，就是跑原来649区就可以了。648主线维持原状不动。

那注定648会减车跑648区，然后648开始不好等

作者: 北京公交迷609 时间: 2014-4-4 18:48
线路调整不是车队、分公司、集团决定的。。

作者: 贝壳 时间: 2014-4-4 19:43
本来这种调整就是错误的，但不知为什么迟迟不改正。新华大街到朝阳路，开个小线就行了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-4-4 20:32
648调整的目的是代替649，但是只是线路图上拼接的、机械的代替，体现的是分公司草草了事和决策者不负责任。这两者不可能不清楚绕行带来的问题——648从头堵到尾。更会导致潜在的没间隔、没效率、没效益。不但未解决649的问题，反而把问题重新赋予648了。对于原648的乘客来说这么调整就是不成功，即使客观上对另外某些乘客是成功的。不免令人设想648的调整是因为分公司和决策者另有引导乘客去乘坐某些线路目的，但是这个手段过于低劣。

作者: 100 时间: 2014-4-4 20:38
西三旗还有一堆绕安宁庄的618

作者: su9er 时间: 2014-4-4 20:41

100 发表于 2014-4-4 20:38
西三旗还有一堆绕安宁庄的618

怎么说到这儿了？
618走安宁庄东路，效果是明显利大于弊的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-4-4 20:45
618也绕多大一点……人家绕了还有客流，也利于换乘一些线路。安宁庄东路也不至于很堵。648您这一绕是全体陪你堵车玩……

作者: 陈十四 时间: 2014-4-4 21:34
其实，简单点。建个帖子，名字叫做“成功的线路调整”。
要不这个帖子回复的太多了，永远沉不了

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-4-4 21:44
真实的人真实的事——家住在京东驾校东边那个小区，工作单位在民航医院，现在每天上下班单程比原来多用时一个小时。往返就是比原来多用两个小时。

作者: 57路 时间: 2014-4-5 00:27

96321 发表于 2014-4-4 13:24
问下楼主，从通州东关到西马庄不坐648还有别的直达线路么？

648有好等的时候么？全天间隔20+的主

作者: 东四路口南 时间: 2014-4-5 00:33

96321 发表于 2014-4-4 16:55
那注定648会减车跑648区，然后648开始不好等

你以为648现在好等吗

作者: 方庄地图 时间: 2014-4-5 02:27

96321 发表于 2014-4-4 16:55
那注定648会减车跑648区，然后648开始不好等

其实不用啊，5个单机加去跑区间就够了啊。

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2014-4-5 13:03
648现在间隔其实可以的，从接了312的车以后

作者: 万能的果子 时间: 2014-4-5 13:24
482啊，还用说么

作者: 贝壳 时间: 2014-4-5 22:38
本帖最后由贝壳于 2014-4-5 22:40 编辑

100 发表于 2014-4-4 20:38
西三旗还有一堆绕安宁庄的618

618刚开线时就是绕的，后改为不绕，然后又改回来。感觉618路绕一下可以接受，最终从回龙观到清河有不绕的线路。
之所以如此调整648，我觉得有如下原因。原因之一：为了撤销649（我觉得不该撤销）而强行改线，原因之二：集团更重视通州城区的乘客，648绕一下，对于新华大街、岳庄一带的乘客可替代649和原来的342.而没有考虑疃里、华龙小区的大的客流。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-4-5 22:47

贝壳发表于 2014-4-5 22:38
618刚开线时就是绕的，后改为不绕，然后又改回来。感觉618路绕一下可以接受，最终从回龙观到清河有不绕的 ...

如果嫌649线路长，完全可以改为649从疃里到北苑，或者到四惠，其实都可以。

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2014-4-6 10:59
648是朝阳路沿线换乘1路的重要途径。唉，当年364就不该撤出朝阳路，换单机，沿112和115那条路奔京通，到四惠多好。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-4-6 11:32

化腐朽为绵掌发表于 2014-4-6 10:59
648是朝阳路沿线换乘1路的重要途径。唉，当年364就不该撤出朝阳路，换单机，沿112和115那条路奔京通，到四惠 ...

政府总是在鼓励大家少开私家车，多多利用公交车，为了环保，也为了缓解拥堵。首先要提高公众对公共交通的满意率。现实是，不但没有改善提高，反而降低了公众对公共交通的满意率（内容详情见16楼）。

作者: 贝壳 时间: 2014-4-6 21:42
我的关于解决648问题的方案：方案一：首先恢复648原线路，开条新线：疃里三区——双桥农场，疃里到北苑按原649的走法，同时解决342改线后通州城区到双桥农场的问题。为了解决新华大街到朝阳路的问题，可再开一条武夷花园——杨闸的线路，走东关、岳庄，接驳快2（这条线路与快2支区间的走法不同）.
方案二：648不变，开通疃里三区——杨闸的线路，按原648走向，接驳快2.

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-4-6 21:48
本帖最后由沁水丹泉于 2014-4-6 21:49 编辑

贝壳发表于 2014-4-6 21:42
我的关于解决648问题的方案：方案一：首先恢复648原线路，开条新线：疃里三区——双桥农场，疃里到北苑按原 ...

可再开一条武夷花园——杨闸的线路，走东关、岳庄，接驳快2（这条线路与快2支区间的走法不同）.

这个我不同意，都是修路的路段，都是堵车的啊，时间肯定没有保证，又是乘客和司机和售票员都不满意。

作者: jy_yz 时间: 2014-4-7 12:14

贝壳发表于 2014-4-6 21:42
我的关于解决648问题的方案：方案一：首先恢复648原线路，开条新线：疃里三区——双桥农场，疃里到北苑按原 ...

原因是疃里车场太小，没办法放649的车才撤销的，原本将316和675延过去，也是因为疃里车场太小，只能放648车队，那个绕行方案是交通委坐在办公室里想出来的，他们根本没坐过648，一帮官僚。

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