公交迷网 - 巴士之家

标题: 民意网上的一些发言 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2014-4-1 15:54
标题: 民意网上的一些发言
本帖最后由 neusoft 于 2014-4-1 16:08 编辑

有些发言实在不切实际，太搞笑！
1，建议开通“河口——五一广场”公交线路
根据我市城市规模的扩张，新居住小区的建设，以及最新的轨道交通规划和公交枢纽规划，建议开通一条河口至五一广场的公交线路。
线路走向：
从河口公交枢纽向东北方向，沿黄浦路-火炬路-广贤路-学子街-软件园路-数码路-五一路-中山路-东北路，至五一广场止。
线路特点：
1、可与多条轨道交通进行换乘，符合公交汽车与轨道交通相结合的趋势，成为重要的地铁（轻轨）喂给线路：
与地铁1号线换乘：河口站、七贤岭站、西安路站（西安路与五一路交会路口）
与地铁2号线换乘：西安路站（西安路与五一路交会路口）
与地铁7号线换乘：王家村、五一路部分路段
与轻轨8号线换乘：河口站
2、有较充足的客流量。线路连接高新区和沙河口区主城区。沙河口区主城区居住人口集中，高新区有大量新建居住区，未来人口将持续增加。
3、满足高新区居民出行需求。高新区原有公交线路多集中在黄浦路，火炬路-广贤路一带有大量新建居住区，但公交线路不足，线路开通后将改善该地区居民出行状况。

希望相关部门能酌情考虑上述建议，谢谢！

2，请求增加百合山庄到市内的车辆，请求533车延伸到王家村乃至大
现在的百合山庄到陵水镇，附近增加了太多的新住宅，居民，人口剧增，外出的车辆由于原有的道路狭窄，拥挤的要命，406,10路上下班时。车里的人挤的水泄不通，所以，居民买车的人日益增多，这更增加了道路的拥挤，533路由三八广场通到了陵水路，很大一方面解决了坐车难的问题。但是，美中不足的是，533路直通到了陵水路，没有往百合方面延伸，导致去百合方面的人还是不能做533，只得挤406.。非常地不方便不说，还没有让533起到更多，更大的作用，请领导从长计议，不能让公安以改道为主，那是松了南门。紧了北门，拿起芝麻。丢了西瓜。公安现在的道路改的只能是暂缓。解决不了实际问题，反而给老百姓增加了不应该有的麻烦。走个道，延伸到前面，还得返回来，多花了油不说，浪费了时间。看起来。好像是解决了问题，其实是，这里疏散了，那里拥挤了，没有解决根本问题。
我们急切地请求市领导实地考察。真正解决老百姓出行难的问题。而不是把道路的走向改了又改。1是增加406,10路车的发车时间，2是把533延长到大有恬园，或是王家村。

3，22路延伸
，建议将22路公交车线路延伸到诺德滨海花园,可沿黄浦路,高能街,广贤路,火炬路到达诺德滨诲花园，

4，万事俱备，只欠东风，三小区万户居民呼吁，九路车终点站延伸！
中华西路加州洋房小区、动力院景小区、远洋广场小区，三小区一共有近万户居民，强烈呼吁交通、客运等有关部门，请将9路车终点站由博雅中学车站再向北延伸一站，至加州洋房与动力院景小区之间的回车场，近万户居民就能够很方便的乘坐9路汽车了。这三个小区的居民已经多次呼吁，相关部门都找各种理由和借口推诿踢皮球，现在汇德路道路早已修好了，两个小区之间的回车场比现在博雅中学的回车场还大，只需相关部门与小区物业协调一下调度室的水电就可以了，不知道相关部门还会找什么理由拒绝？？？

5，542路公交车，车少人多
你好，542路公交车下班时间车太少，半个多小时才来一趟，在加上乘车人过多，经常等四五十分钟才能上车，而且车小，乘客拥挤不堪。票价过高，早就说要调整，好几年了依旧是两块钱。另外建议在上车的地方加个排队的护栏，避免插队加塞现象，也避免总是踩在草地上排队候车，破坏草木。

作者: neusoft 时间: 2014-4-1 15:57
本帖最后由 neusoft 于 2014-4-1 16:15 编辑

6，407路可以延伸到石灰石矿这里吗？
我们家附近好多小区，亲亲美镜，乐活源。金都。泊领紫郡。只有704和姚家的车。而且高峰时根本挤不进去，407就在路口。建议407进来。我们全小区的人会感激不尽的

7，建议增加高新区第八区小区公交车站点
本人家住在高新园区第八区小区，位置在广贤路与信达街的交汇处，平时上班的时候需要步行至黄浦路搭乘公交，路程比较远，非常不方便，家有老人平时出门走到公交站点距离太远，身体吃不消，只能经常打车，但有的时候打车还打不到，平时如果去万达广场买点东西就更不方便了，想建议下能否增设高新园区内站点，能否开通从第八区小区至黄浦路的公交车线路，方便广大不开车的住户上班生活，谢谢。

8，28路与531
我是站在自身角度出发提的意见，所以可能会有些偏颇，希望理解。28路车少，间隔时间长从海事大学至小平岛终点之间的线路在上下班高峰期间拥挤严重，531虽延至小平岛里，但因票价问题（虽然只多一元，但对老百姓来说，也是个必须考虑的因素）等诸多因素分担的效果并不好，且高峰期间531同样是人满为患，希望有关部门可以在下午5.30左右在海事大学及以后站点亲身体验一下等车时间和拥挤程度。建议如下：增加28路车次或降低531价位或者考虑到近年来海事大学沿线至小平岛之间居民数量的迅速增长新开设公交车线路。希望这个问题能尽快解决，不要石沉大海，也希望有关部门能站在老百姓的位置上，实际的想问题，汽车限购不应该是当今民主社会的正常行为，让老百姓能顺利出行，才能从根本上疏导交通拥堵。

9，建议新增[马栏广场--黄泥川(或龙王塘)]的公交线路！
建议新增[马栏广场--黄泥川(或龙王塘)]的公交线路！这几年软件园沿线人口增幅明显，现有运力严重不够！ 3路，202路极其拥挤！尤其是3路车，庙岭路段多次发生司机过站不停的现象，甚至导致司机乘客矛盾。个别乘客甚至用石块砸碎了3路公交车的玻璃！请见半岛晨报新闻

10， 26路公交车延伸至香炉礁公交枢纽
市区北部包括开发区大连湾地区有好多有好多软件园附近上班的员工，随着市区房价的上涨，那边的员工越来越多。希望把26路公交车延伸至香炉礁，方便市民上下班出行。

11，[建议] 十五路公交车车辆配置问题
我家住在台山村，每天早上六点十分左右坐十五路车到终点站星海公园下车。但是每天早上十五路实在是太少了，每天的等待时间基本在十五分钟左右，确实时间比较长。今天早上我六点零三分看到一辆十五路车过去，没有赶上。结果下一辆车一直到六点二十分才到。现在早上也是挺冷的，也有不少学生和老人早上要坐车，结果就这么等上二十分钟，我们这些乘客也是怨声载道。咱们公交车是为方便百姓出行的，即使因为早上坐车的人比较少也不能过度减少班次吧？今天等车的二十分钟里我一共看到六辆二十六路车过去，十五路是不是也应该像二十六路一样增加班次呢？？我希望这个问题可以马上得到解决。

作者: 新版大连人电车 时间: 2014-4-1 16:51
标题: 5
本帖最后由新版大连人电车于 2014-4-1 17:37 编辑

话说提到高新区内的公交问题，还是想到了28路的早晚高峰加车
如果28路加车改为全天运行
并在现在从黄浦路右转进入高能街、敬贤街之后的两处临时站转正的基础之上
通过火炬路驶入高新园区内部道路直至河口软件园车站回到黄浦路上
并直接通到香泉谷
则基本上能够直接解决香泉谷、快轨蔡大岭终点站、河口软件园、高新园区内居民前往市区的需求
但在线路长度上来大概15公里，还可以
但是以上想法还是完全脱离实际的客流调查了

4月1日，愚人想法而已 ~
[attach]1070158[/attach]

作者: neusoft 时间: 2014-4-1 17:12

新版大连人电车发表于 2014-4-1 16:51
话说提到高新区内的公交问题，还是想到了28路周一至周五的早晚高峰加车
如果28路加车改为全天运行
并在现 ...

过了河口就叫旅顺南路了~

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-1 18:07
河口到五一广场这哪是喂给线路？不是说线路周边有几个地铁站就叫喂给线路了，要不然8路也是
喂给线路的意思是，送到地铁站就完事，其他的事扔给地铁，所以一般线路都不长

而且客流不是说把居住区和居住区连起来就有了，居住区人口持续增加了又能怎么样？客流是根据出行需求来的

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-1 18:21
9路到底怎么回事还真不明白

以407路现在的线路长度其实已经很不适合延伸了，不延伸的话理由也很充分
就算不考虑704路的体制如何如何，407路照样是进不去的。目前最理想的状况也就是704往华南发区间车了

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-1 18:47

新版大连人电车发表于 2014-4-1 16:51
话说提到高新区内的公交问题，还是想到了28路的早晚高峰加车
如果28路加车改为全天运行
并在现在从黄浦路 ...

也不提客流，提两个看法：
1：轨道交通的定位是服务中长途客流，首先这样一条线路衔接轨道交通分流未必承受得住，而且带着中长途客流在高新区里面绕圈子并不是非常合适。个人感觉快轨蔡大岭站（以及香泉谷）这一段调整为短驳线路直接往河口方向跑然后车隔加密比较合适。就算以后河口站启用了，这条线也可以直接给香泉谷用
当然了河口站启用之前旅南快轨一直都会比较尴尬，具体能弄来多大客流不好说。
2：以后这样一条线路的东端终点未必能放在解放广场那边了，地铁通车后尤其是这样，可能也就是到个黑石礁什么的

其他地方感觉都可以

作者: 加成bus 时间: 2014-4-1 19:36

公汽联营公司发表于 2014-4-1 18:21
9路到底怎么回事还真不明白

以407路现在的线路长度其实已经很不适合延伸了，不延伸的话理由也很充分

9路欢迎乘坐开往汇德路方向的9路公交车

作者: neusoft 时间: 2014-4-1 19:36

公汽联营公司发表于 2014-4-1 18:07
河口到五一广场这哪是喂给线路？不是说线路周边有几个地铁站就叫喂给线路了，要不然8路也是
喂给线路的意思 ...

而且他设计的那条线路与26路高度重复，26现在的客流就不怎么多。

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-4-1 19:50

加成bus 发表于 2014-4-1 19:36
9路欢迎乘坐开往汇德路方向的9路公交车

顺手做一个
[attach]1070178[/attach]

作者: 加成bus 时间: 2014-4-1 19:53

公汽联营公司发表于 2014-4-1 19:50
顺手做一个

怎么做的？是用VFP吗

作者: 1-14-56110 时间: 2014-4-3 22:03
蔡大岭已经属于旅顺了，既然都开到蔡大岭为什么不开到黄泥川？

作者: 1-14-56110 时间: 2014-4-3 22:04
533延到百合
26延到香炉礁
本人举双手赞成

作者: 1-14-56110 时间: 2014-4-3 22:07
马栏到黄泥川，延伸709即可
要是走红凌路为何不到华林？正好填补一大段公交空白

作者: dl0411 时间: 2014-4-4 07:14

1-14-56110 发表于 2014-4-3 22:03
蔡大岭已经属于旅顺了，既然都开到蔡大岭为什么不开到黄泥川？

蔡大岭属于高新园区

作者: neusoft 时间: 2014-4-4 14:54

1-14-56110 发表于 2014-4-3 22:03
蔡大岭已经属于旅顺了，既然都开到蔡大岭为什么不开到黄泥川？

龙王塘街道已经整体划归高新园区。

作者: 1-14-56110 时间: 2014-4-4 22:07

neusoft 发表于 2014-4-4 14:54
龙王塘街道已经整体划归高新园区。

我还能不知道龙王塘归了高新区？

关键是到目前为止集团的车（瓦分除外）只能在市内四区运营，而不是市内五区
虽然我相信终有一天集团的车是能开进高新区西部的，但目前还实现不了
不然为何当初龙王塘居民反映公交不好坐，却只开了个旅南加车；而且709嗷嗷了4年要去黄泥川，而且当初站牌都立了，可车却至今没通，709磨叽了4年才延了三站地
如果集团的车想进蔡大岭那么就必须打破这个界限，如果界限打破了为什么不直接把线路开进黄泥川而是要在荒无人烟的蔡大岭终点

作者: 新版大连人电车 时间: 2014-4-4 22:30

1-14-56110 发表于 2014-4-4 22:07
我还能不知道龙王塘归了高新区？

关键是到目前为止集团的车（瓦分除外）只能在市内四区运营，而不是市 ...

去年凌水站就有消息称开通黄泥川地区公交线路

不过现在来看新线路还是蔡大岭一带终点可能性大

作者: neusoft 时间: 2014-4-5 15:11
本帖最后由 neusoft 于 2014-4-5 15:39 编辑

1-14-56110 发表于 2014-4-4 22:07
我还能不知道龙王塘归了高新区？

关键是到目前为止集团的车（瓦分除外）只能在市内四区运营，而不是市 ...

这回天地软件园枢纽站建好之后不就有可能了吗？

作者: neusoft 时间: 2014-4-5 15:39
那是河口软件园好不好？天地软件园是在黄泥川。

作者: 大纺东海市场 时间: 2014-4-7 08:52

1-14-56110 发表于 2014-4-3 22:04
533延到百合
26延到香炉礁
本人举双手赞成

533要是不增加配车，延长就算了吧

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)