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标题: 关于铁路、公交等的40+个问题 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2014-3-29 21:18
标题: 关于铁路、公交等的40+个问题
本帖最后由二手挖掘机于 2014-3-30 00:08 编辑

通过GE、地图和出行等渠道得出了若干有关公交车、铁路方面的问题，还有一些其他方面的。
具体如下：
1、814的上上城1、2站是怎么区分的？运转时并没有发现所谓的1、2号站。北边的站是望京-燕郊通勤的
2、无轨电车本可以直接驾驶纯电否？
3、从GE上看在2003年清河站东南、东北侧仍有大面积货场，现站北侧道口仍保留专用线的路基形成的小道。这个货场是作什么用的？货场拆后其功能转移至哪些车站？为什么清河站周边会形
成钢材管材的集散地呢？
4、还是从GE上看2003年清河站“罐车专用线”东侧还有一条线到上地南路北侧，现在已盖楼。这条专用线是作什么用的？服务北京加气混凝土场？
5、百度地图全景看沙河站货场里竟然有数节客车车底为什么要仍在这里而不是西直门呢？
6、技术问题：4415、4416能否改成三家店始发、终到？k7715/k7714这样的北京站经停车能否改为北京东站经停。这样能缓解北京站压力。
7、937的洪村区间是直接在兴华大街路口掉头否？为什么不设定为康庄更容易掉头？842也有区间否？
8、将府公园的仓库专用线是否废弃？
9、西郊机场专用线有说从前还有其他去建材、仓库等的支线，求考证。
10、远大路西延跨越西四环工程是否已终止？公交是否有过走这个高架线路的计划？
11、968何时增加了森林公园和百旺家苑站？记得从前没有这几站。
12、中直路和西苑操场路的命名有什么历史否？
13、八达岭站S字头之外还有能力和需要增停其他列车否？
14、老清华园货场在铁路东移后是否作为新清华园站的货场否?从GE上看2002年还有明显痕迹。
15、老清华园站是在京张通车后才加的，其作用是分离西直门的货运业务否？
16、943临城温泉专线是否已撤销或归并？
17、雷桥村和清河营的之间道路能否通行公交车？
18、海口轮渡如遇风浪时列车怎么处理？
19、为什么动车组和高速动车不能使用轮渡？
20、改造京门廖公庄道口有什么意义否？
21、平谷地铁延长到马昌营为什么在完成部分土建后中止了？
22、静海、青县到文安有公交车或省际车否？初步构想乘火车到静海或青县，再到文安赶943末班的运转。不过估计没什么时间……暂从理论上看实际性。
23、天津公交（不是省际）有进入北京境内、廊坊境内的否？
24、346换新车后单程给点有什么变化？
25、北京东站南侧有一条专用线跨过百子湾路向南通到乐城国际北侧，此专用线在货场变迁中一直留存，它有什么特别的作用呢？
26、85晚班有车不带乘务员，这个是不是排班上的错误？
27、是否存在不绕结研所的813快或不向东绕行的819快？
28、摆车司机的待遇与一般司机是否相同？
29、车队队长一般是外聘的还是提拔的？队长有兼任司机的否？
30、后置通道电车的绞盘转向机是液压还是气压？如是液压则应该有油泵提供压力，这个油泵也和空压机接到一块否？
31、北京公交车还有使用气液联动制动的否？
32、LNG油箱在如何保证液化燃气在箱内的压力，是否有一个高压气个隔膜之类的给燃气增压？
33、北京公交车在外观（特别是前脸）的采用上为什么只偏爱欧系而完全不考虑美、日、韩的传统大客车外观呢？现在已经审美疲劳了。
34、不同级别路号的公交车会车、进站时有让行、避让等的规定否？还是完全没有必要？联想到火车由根据车次类型进行避让的
35、北京有过临时无轨电车线路否？
36、北站焊轨厂和沙河焊轨厂有什么关系？很长时间没见过北站焊轨厂有车进出。
37、M2太平湖车辆段为什么没考虑从地下与北京北站连接？这样接车等事宜能最快接上国铁。M2接新车的时候也是从M1过来的？
38、四惠车辆段和古城车辆段的放车分配是否有很大差别？每天各自段的车都一定返自己的段里否？
39、永安里中街是否为环城铁路专用线的线路遗迹？
40、老37（三里河-方庄）为什么单单没有设置日坛路站，是曾是高峰车的原因否？其他线路都停。
41、圈门煤矿专用线何时拆的？
答复时请对应题号，不胜感谢。

作者: 67001 时间: 2014-3-29 21:51
5、工程车、特种车或抢修车吧
6、这个要考虑机车出入库和车辆清洁上水等问题。4415/6改到三家店后机车还要回北京站的车辆段，还要占用线路，没必要缩短，而且三家店也无法给车厢上水，同理K7714/5/6/3
13、无、
18、停运或缩短不过海

作者: BK6126S1 时间: 2014-3-29 21:54
10.远大路那个应该是废掉了好像小十年前就开始修到现在也只有桥墩

作者: LUNA0426 时间: 2014-3-29 22:01
22.静海火车站门口就有到文安的汽车。

作者: 96321 时间: 2014-3-29 22:07
16、因为开文安线，结果车不够了，就把临城温泉的给撤了。

作者: edwin 时间: 2014-3-29 22:10
968自从离开天秀花园延长之后一直就有百望家苑和百望山森林公园两站

作者: edwin 时间: 2014-3-29 22:11
第29题第二问，恕我觉得问的有点荒谬，哪个队长还会去当运营司机呢？只会去开私车

作者: edwin 时间: 2014-3-29 22:12
12、没有历史，完全是根据周边单位和地名命名而已

作者: 木城涧 时间: 2014-3-29 22:32
13 停其他列车肯定没问题，有S2停应该就够了
16 先更正错误，943那个专线是固安林城温泉小镇，是“林”而不是“临”，8684当初就写错了，弄得所有人都把错的当对的；那个所谓的专线在运营的时候车前放牌“固安林城区间”，司机逢站就喊“固安区间”，车到了华御以后，售票下车，司机继续开车，右转去林城温泉小镇，在牛驼镇卫生院门口卸客调头等点，应该是在开通了去文安丰各庄的线路以后就没了
20 平改立当然有意义
21 也就多建了那两个桥墩吧，没完成什么土建，可能是资金的问题
41 圈门专用线废弃的比较早，2011年去探访的时候线路上都盖上房子了，线路应该是跟着拆迁就一块儿拆了

作者: 649 时间: 2014-3-29 22:38
19.轮渡动车组肯定没问题否则海南的动车组怎么从大陆运过去但是动车组必须要电气化铁路自主运行由于湛江西-徐闻未电气化所以即使动车组轮渡过海了还是没法继续向前运行

作者: 宝爷 时间: 2014-3-29 23:02
二挖兄弟真是一位热爱学习、刻苦钻研、追求真理、踏实认真的好孩子，值得我们学习。
遗憾的是我都答不上来。。。

作者: alljtcc 时间: 2014-3-29 23:03
本帖最后由 alljtcc 于 2014-3-29 23:05 编辑

2、无轨电车本可以直接驾驶纯电否？
不可

32、LNG油箱在如何保证液化燃气在箱内的压力，是否有一个高压气个隔膜之类的给燃气增压？
理论上罐子不漏就能保持压力，不需要额外增压

40、老37（三里河-方庄）为什么单单没有设置日坛路站，是曾是高峰车的原因否？其他线路都停。
37不停的站还是很多的，不止日坛路这一站，天安门东西都不停，东单西单的站位也和主流线路不一致。

作者: 360快车 时间: 2014-3-29 23:05
19、因为火车上轮渡之前需要用调机拆成好几组，动车编组都是固定的，最短的8编动车不够上船的
33、因为国内客车厂家喜欢抄欧式新颖的外观，再说就现代新车的外观还不如国产车呢

作者: alljtcc 时间: 2014-3-29 23:21
本帖最后由 alljtcc 于 2014-3-30 10:11 编辑

又思考了一下，二娃的意见似乎正确，方庄时代的37应该已经把小碎站都加上了

作者: 城子大街南口 时间: 2014-3-29 23:25
17 通不了特别窄

作者: 城子大街南口 时间: 2014-3-29 23:28
12 “中直路”的“中直”据推测是指中直机关

作者: 午饭 时间: 2014-3-29 23:33
2、无轨电车本可以直接驾驶纯电否？
否
5、百度地图全景看沙河站货场里竟然有数节客车车底为什么要仍在这里而不是西直门呢？
这个用途就很多了……军运？送修？或者你只凭借卫星看不到车身的话也可能是工务段的宿营车。
6、技术问题：4415、4416能否改成三家店始发、终到？k7715/k7714这样的北京站经停车能否改为北京东站经停。这样能缓解北京站压力。
原则上可以。充分利用北京南普速场，北京东和其他车站，对缓解北京站压力是不小的举措。但是三家店需要增加上水设备
13、八达岭站S字头之外还有能力和需要增停其他列车否？
能里大大的有，需要也有，但是国铁属于榆木脑子
18、海口轮渡如遇风浪时列车怎么处理？
不能渡过只能等着，这也就是T201/2时不时发神经导致T15极剧晚点的原因
19、为什么动车组和高速动车不能使用轮渡？
如果有整列都能上去那么长的渡轮或者按工作单元拆完OK的话，原则上也是可以的
23、天津公交（不是省际）有进入北京境内、廊坊境内的否？
武清1路到安平，归廊坊市管
30、后置通道电车的绞盘转向机是液压还是气压？如是液压则应该有油泵提供压力，这个油泵也和空压机接到一块否？
只知道液压，别的等大神回复
33、北京公交车在外观（特别是前脸）的采用上为什么只偏爱欧系而完全不考虑美、日、韩的传统大客车外观呢？现在已经审美疲劳了。
脸上要贴金子啊
34、不同级别路号的公交车会车、进站时有让行、避让等的规定否？还是完全没有必要？联想到火车由根据车次类型进行避让的
根据级别避让貌似没有吧……
37、M2太平湖车辆段为什么没考虑从地下与北京北站连接？这样接车等事宜能最快接上国铁。M2接新车的时候也是从M1过来的？
早先不走大修厂（5号线没修好）的时候，都从一线过来，走古城段联络线。北站上国铁的问题貌似就没这个规划，而且车不多一年上不了几回几年上不了一回也没必要
38、四惠车辆段和古城车辆段的放车分配是否有很大差别？每天各自段的车都一定返自己的段里否？
只是配属的问题，现在也混放了。曾经是各回各家找各妈

作者: 午饭 时间: 2014-3-29 23:35

木城涧发表于 2014-3-29 22:32
13 停其他列车肯定没问题，有S2停应该就够了
16 先更正错误，943那个专线是固安林城温泉小镇，是“林”而不 ...

13那个显然你没考虑各次列车沿线有多少人要去八达岭……所以说国铁是榆木脑袋

作者: 午饭 时间: 2014-3-29 23:36

360快车发表于 2014-3-29 23:05
19、因为火车上轮渡之前需要用调机拆成好几组，动车编组都是固定的，最短的8编动车不够上船的
33、因为国内 ...

动车组如果拆了以后工作单元不散的话，上船还是没问题的。车钩改成密接钩即可

作者: alljtcc 时间: 2014-3-29 23:37
34、不同级别路号的公交车会车、进站时有让行、避让等的规定否？还是完全没有必要？联想到火车由根据车次类型进行避让的
首先要明确公交路号是否存在级别一说，我认为是没有的

作者: 午饭 时间: 2014-3-29 23:37

67001 发表于 2014-3-29 21:51
5、工程车、特种车或抢修车吧
6、这个要考虑机车出入库和车辆清洁上水等问题。4415/6改到三家店后机车还要 ...

石秦车在北京站貌似不安排补水

作者: gucken 时间: 2014-3-29 23:43
2 纯电动属于汽车范畴，要用A本，而无轨不属于汽车，用N本

作者: 城子大街南口 时间: 2014-3-29 23:44

alljtcc 发表于 2014-3-29 23:37
34、不同级别路号的公交车会车、进站时有让行、避让等的规定否？还是完全没有必要？联想到火车由根据车次类 ...

不得不说，公交之间甚至是整个公路交通遵循的基本上是丛林法则，完全没有规矩可言，所谓交规只是发生事故以后判定事故责任并进行处罚的规则

作者: federico 时间: 2014-3-29 23:46

96321 发表于 2014-3-29 22:07
16、因为开文安线，结果车不够了，就把临城温泉的给撤了。

山后应该开新线替代原848北段马甸桥东～前沙涧村

作者: edwin 时间: 2014-3-29 23:48

城子大街南口发表于 2014-3-29 23:28
12 “中直路”的“中直”据推测是指中直机关

本来就是啊……

作者: 城子大街南口 时间: 2014-3-29 23:53

gucken 发表于 2014-3-29 23:43
2 纯电动属于汽车范畴，要用A本，而无轨不属于汽车，用N本

应该来讲：纯电属于小型客车，应准驾车型使用含C1或C2的驾照，而无轨的N本中不含C1或C2。

作者: balakovic 时间: 2014-3-30 00:58
标题: 标题
本帖最后由 balakovic 于 2014-3-30 01:04 编辑

6 除了楼上几位说的，我觉得目前4415/6不能在三家店始发终到还有客流方面的考虑，尽管三家店上下车乘客不少，但距离城区太远又缺乏快捷的进城交通，跟黄村这样既有地铁又有去往多个方向的公交线路的车站没法比，客流大头还得靠城区。
33 和北京自己没什么关系，现在整个中国客车市场的外观造型主流就是欧系，各大主流厂商都是这样，买来的车必然是欧系造型。当年美系的长江福宝也风靡天朝啊，所以说什么样的外观流行取决于客车厂。

作者: gucken 时间: 2014-3-30 01:53

城子大街南口发表于 2014-3-29 23:53
应该来讲：纯电属于小型客车，应准驾车型使用含C1或C2的驾照，而无轨的N本中不含C1或C2。

我说的纯电动是指纯电动公交车，应该属于大型客车吧？

作者: 万能的果子 时间: 2014-3-30 02:09
国外有整列上船的柴油ice3，理论上动车组整个上船问题不大～拆解问题在于出于运行速度和气密性考虑，动车组车间连接线多为固定式，拆解不易，而且目前国内运行的粤海，新长，烟大沿线均无动车组列车运营，新长烟大本线列车连客运业务都没有，所以动车上船国内还真是没什么希望

作者: 城子大街南口 时间: 2014-3-30 09:53

gucken 发表于 2014-3-30 01:53
我说的纯电动是指纯电动公交车，应该属于大型客车吧？

那就是同理，A1中不含N，反之亦然。

作者: gucken 时间: 2014-3-30 10:14

城子大街南口发表于 2014-3-30 09:53
那就是同理，A1中不含N，反之亦然。

我也是这个意思

作者: xblswf 时间: 2014-3-30 10:21
9、无此类支线。
楼主有兴趣的话可看此链接。
http://fans.railcn.net/thread-97756-9-1.html
喜欢猎奇的人看了切勿模仿，否则后果自负与本站无关。

作者: ytc716 时间: 2014-3-30 19:00
本帖最后由 ytc716 于 2014-3-30 19:20 编辑

3、货场功能迁至沙河，黄土店。至今都有大量钢材存在后面两站。
5，沙河属于京北枢纽，调车日哦n容易，而且北京北股道被图定占领后，西场剩余的被临客车底占用，东场被轨衡车大量占用
14，老货场一直保留，货场联络线也保留到改造时期
15，我推测主要是为了方便蓝旗营的人吧
21，没多大用，那条线运量很小
36，沙河是后建的，西直门的至今还在使用，但依然走车，
37，没有意义
39，粮库支线，也是环城～京山联络线

作者: 主路先行 时间: 2014-3-31 16:56
12. 中直路，按照周围单位命名。
西苑操场，是历史上的地名，大约是清朝时的练兵场之类，好像看过类似历史记载。海淀这边旗营地名很多。

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