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标题: 我今天完全体会到693不该切！！！！！！ [打印本页]

作者: aaron 时间: 2014-3-28 20:07
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作者: 大石林牙 时间: 2014-3-28 20:27
本帖最后由大石林牙于 2014-3-28 20:29 编辑

392站碎 693站大都该保留

要说392速度也有猛的坐345大财从清河南镇追到清河小营才超过去

作者: aaron 时间: 2014-3-28 20:32
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作者: aaron 时间: 2014-3-28 20:33
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作者: 北京公交迷609 时间: 2014-3-28 20:33

aaron 发表于 2014-3-28 20:32
这个逻辑好像 O_o?! 不太对啊~~~
你要说你次次坐392 392次次都开得特猛我还能理解前面说我点儿背。。。 ...

……我给删了我把392看成693了
上次坐392，那女司机开的还可以~

作者: 先锋号 时间: 2014-3-28 22:15

aaron 发表于 2014-3-28 20:33
392可能个别车车况还凑合吧。。。但是总的说来真的是不行了
脏、烂、慢

392确实个别车开得猛，但真是个别车啊，大部分都很挫
说到脏，它最近好像干净了点儿，但是很有限，就是玻璃擦了。。。

作者: 花六宝 时间: 2014-3-28 22:28
说是回龙观村和金域华府那里4月份要通公交车，说是最有可能是392路往里挪在新开几站，到底是不是真的就不太清楚了.

作者: 主路先行 时间: 2014-3-28 22:35
嗯，693别裁啊！

作者: violinpre 时间: 2014-3-29 13:55
693学院路钢炮，没一个跑得过它的

作者: aaron 时间: 2014-3-29 13:57
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作者: aaron 时间: 2014-3-29 13:58
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作者: aaron 时间: 2014-3-29 13:59
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作者: aaron 时间: 2014-3-29 14:01
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作者: 二手挖掘机 时间: 2014-3-29 14:14
LZ只能证明392慢，反衬出693快，但是不能充分说明693不能动。LZ必须要证明有清河-育新一带到丰台一带有需要快速直通的大客流才行。
这毕竟还有691、632呢。快慢重复首要考虑撤快的，然后考虑慢的根据需要开行快车或其他重复线路减站。独立路号、独立线路大站快车这一概念已经没有完全的豁免权了。要么完蛋要么加站重返慢车之列。

您要是晚上坐103会觉得392已经很快了……

作者: 先锋号 时间: 2014-3-29 17:02

aaron 发表于 2014-3-29 13:59
倘若截线能美其名曰提高车辆使用效率减少线路重复，那就一定是政绩，那它们就一定想要撤或者截
哀哉！

如果是分段运营，分得有点儿水平，那也可以接受，北边过来起码得拐到车公庄大街，南边过来起码到明光桥。693发车间隔虽然还比较正常，但一堵真是没谱，经常20多分钟不来车，一来三四个。

作者: 这里是北京 时间: 2014-3-29 17:50
392马上就换车了
再看看392从蓟门桥到静淑苑怎么停的站，693怎么停的站，就不难得出这俩根本没有可比性的结论
693客流一般，晚高峰挤不上去是因为那车载客量不行，2+2座位的车实在是不实用
693给我印象最深的就是每次座693都能看见售票员玩手机，不按报站.....感觉这个车队管理的很放荡不羁。
而且对于这个线路，实在是重复的太多，392,632,691结合起来就可以将其北段完全替代
对我这个每天晚高峰都得走学院路的人来说，你告诉我你只用了20分钟就从蓟门桥到静淑苑了，这简直太快了。晚高峰的时候公交专用道的确是没有私家车走，但是会有私家车把专用道的起点堵住，公交车就是过不去，我都无奈了....车开得再快在这样的环境下也不会有什么优势

楼上的朋友说的不假，392的确有开得很快的，在清河经常各种超328,345,670什么的

综上所述，我也不是很希望693从这边撤掉。但是即使他撤了，对这边的出行也不会有什么太大的影响。

作者: 三环大炮699 时间: 2014-3-29 19:10
楼上说的很对，693如果截线的话，个人感觉会是晓月苑小区--车公庄西。
392肯定不会被撤，有空楼主可以坐392到西二旗北站看看，到终点站的时候都不会有座，很多人都是终点站下车的。
其实我不希望任何线路被撤，尤其也坐了这么多年392和693了，我觉得现状挺好的，各有优势，老百姓可以各取所需。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-3-29 19:43

三环大炮699 发表于 2014-3-29 19:10
楼上说的很对，693如果截线的话，个人感觉会是晓月苑小区--车公庄西。
392肯定不会被撤，有空楼主可以坐39 ...

要是现在604还到西二旗北站，间隔好点392应该就歇了

作者: 三环大炮699 时间: 2014-3-29 19:55

京华╰☆大财神发表于 2014-3-29 19:43
要是现在604还到西二旗北站，间隔好点392应该就歇了

还真没准儿了就，392现在间隔略大，区间太多，而且北行间隔非常不稳定

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-3-29 20:38

三环大炮699 发表于 2014-3-29 19:55
还真没准儿了就，392现在间隔略大，区间太多，而且北行间隔非常不稳定

当年就是客4告的.....604行西三旗缩到知春路

作者: 360快车 时间: 2014-3-29 21:05
作为392、693沿线的乘客，我也说两句，392这线，只能说实在是太SB了，白天就爱发西直门南区间，车公庄西路这边完全不管不顾，我有次早高峰在外印厂等北行392，等了40分钟才来车！正常情况下也得等20分钟，车公庄西路的车里间隔能跟392比的只有202了，701线路不知比392长到哪里去了，但是都比392好等，有次中午更是等了40分钟392才来车。再看看693，每次我等392的时候都能看见N辆693呼啸而过，车公庄西路这边早晚高峰客流还是挺大的。要说切线，我首推392，别来车公庄西路捣乱了，反正693在车公庄西路上站距也不算太大，腿一站坐693都比死等392靠谱，我现在要是往学院路方向走，肯定腿到四道口坐693，392真心等不起

作者: 三环大炮699 时间: 2014-3-29 21:23

360快车发表于 2014-3-29 21:05
作为392、693沿线的乘客，我也说两句，392这线，只能说实在是太SB了，白天就爱发西直门南区间，车公庄西路这 ...

392要是在西钓鱼台这边延长到某个有场子的地方，间隔就不会这么大了，明显就是路上堵点太多，到西钓鱼台圈点，掉头回去的时候，时间当然没法保证，这很正常，不知道客四怎么想的，区间的班次太多，我非常认同。
其实这就是不同人不同利益。。。而且问题确实都存在，说实话，很难权衡这两条线路该怎么改，因为都有很大的客流存在，而且所服务的主要群众都不一样，不过691北段对于693从育新小区一直到西直门南，是很大的利益抢夺，不过都一个公司的，392存在的更大的意义是为了清河小营，安宁庄，西二旗的老百姓去学院路，西直门，车公庄等等地方出行所需的，这两条线路从根本上就不太存在互相的威胁，况且一个慢车，一个快车，如果你在这两条线路的沿线，那你大可不必等392，你可以坐你的693去，392还有很多人需要它。

作者: dreamtravel 时间: 2014-3-29 21:31
LZ早高峰体验一下育新到北航这段就更能体会到693不该切了，且不说有座没座，坐691就能活活被气死，学清路全线就两站还跑不过站站乐限速50的609

作者: 360快车 时间: 2014-3-29 21:32

三环大炮699 发表于 2014-3-29 21:23
392要是在西钓鱼台这边延长到某个有场子的地方，间隔就不会这么大了，明显就是路上堵点太多，到西钓鱼台圈 ...

392就属于被客四遗忘的线路，自打05年换Z1以来至今什么都没变过，客四还有地铁海淀五路居站、五路俩场子，也不知道把392改过去
其实最好的解决办法就是维持现状，但运输局和集团非要把693 701弄死那我只能呵呵了，以他们的智商来切线，车公庄西路最终只能剩27 118 392。。。

作者: 三环大炮699 时间: 2014-3-29 22:09

360快车发表于 2014-3-29 21:32
392就属于被客四遗忘的线路，自打05年换Z1以来至今什么都没变过，客四还有地铁海淀五路居站、五路俩场子， ...

我也严重赞同！！！！！！现在这样挺好的，392今年怎么也得换车了，再开下去就非得出事故。。。

作者: 360快车 时间: 2014-3-29 22:32

三环大炮699 发表于 2014-3-29 22:09
我也严重赞同！！！！！！现在这样挺好的，392今年怎么也得换车了，再开下去就非得出事故。。。

出事到不至于，制动灵就行，392今年能不能换车就看客四能不能接到LNG单机了

作者: 三环大炮699 时间: 2014-3-29 22:59

360快车发表于 2014-3-29 22:32
出事到不至于，制动灵就行，392今年能不能换车就看客四能不能接到LNG单机了

早就接到了，第一批红头鹰就有客四30辆，而且就是中心站的车，结果现在都没上路。。。客四修个气站真是慢。。。

作者: 360快车 时间: 2014-3-29 23:07

三环大炮699 发表于 2014-3-29 22:59
早就接到了，第一批红头鹰就有客四30辆，而且就是中心站的车，结果现在都没上路。。。客四修个气站真是慢 ...

中心站。。。我估计没准给333换，然后392继续屌丝着。。。

作者: 三环大炮699 时间: 2014-3-29 23:33

360快车发表于 2014-3-29 23:07
中心站。。。我估计没准给333换，然后392继续屌丝着。。。

333恐怕30辆车不够吧，其实我一直有知觉是给642换。。。

作者: edwin 时间: 2014-3-29 23:38
333客流还是挺火的，这一大圈走向独特的地方不少，都是部分走向和其他线路重复

作者: federico 时间: 2014-3-29 23:43

三环大炮699 发表于 2014-3-29 23:33
333恐怕30辆车不够吧，其实我一直有知觉是给642换。。。

642是也要换红鹰吗？

作者: 360快车 时间: 2014-3-29 23:48

三环大炮699 发表于 2014-3-29 23:33
333恐怕30辆车不够吧，其实我一直有知觉是给642换。。。

有可能，给郊区线路换最新的车一向是客四最爱干的事

作者: 三环大炮699 时间: 2014-3-30 00:28

360快车发表于 2014-3-29 23:48
有可能，给郊区线路换最新的车一向是客四最爱干的事

其实我一直觉得642换30辆车可能有点多，估计现在642都没有那么多车，30辆这个数最有可能的是392。。。

作者: 三环大炮699 时间: 2014-3-30 00:29

federico 发表于 2014-3-29 23:43
642是也要换红鹰吗？

有这个可能，今年年内642肯定得换车，z1都该报了

作者: 北京公交迷609 时间: 2014-3-30 16:14

aaron 发表于 2014-3-29 14:01
violinpre 发表于 2014-3-29 13:55
693学院路钢炮，没一个跑得过它的
噗，691难道就这么没存在感么，哈哈哈~~~691也不差呢~...

691的限速比较捉鸡，刚40多点就滴滴响了。。所以最高速度肯定是没693快

作者: world-carnival 时间: 2014-3-30 23:40
个人认为693站还是太碎，但是也没办法，如果放弃索家坟文慧桥什么的，那边的写字楼客流肯定舍不得。二里沟两个口也是比较大的十字路口难舍。直接就慢了。

再有说392车破，693也是难兄难弟，强点有限，尤其是坑爹的座位，这样高峰往西出城没到三环就基本挤不上去，站站吊门真的很影响速度，而且钓鱼台往西就没392事情了，不到三环呢就693在那吊门，392肯定超过去了。。。

我从老虎庙到蓟门桥，有三次392和693挨着排队进站，直到蓟门桥693居然都没超过去，693东行也停车公庄西，这可是致命伤。
还有两次西行赶上猛的392，索家坟站台在前面就切过去，然后花园桥下车前我就一直没见着那个693。。

作者: 遖__徆 时间: 2014-4-1 01:06
你们光说不切，咋就不想下司售呢？无语了，超堵的时候，你们在693 车上么

作者: aaron 时间: 2014-4-1 12:21
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作者: 遖__徆 时间: 2014-4-1 14:15
说的轻巧20分钟，堵车的时候20分钟你让我们飞机似的过去？？？？？

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