公交迷网 - 巴士之家

标题: 个人关于北京市公交路号升至四位的方案设想 [打印本页]

作者: chopin_wang 时间: 2014-3-25 20:14
标题: 个人关于北京市公交路号升至四位的方案设想
本帖旨在提出合理化方案，确保合理、规范及理论可行性，不涉及具体实际操作。

随着公交路号中各种专线、临线、区间、快车、支线的日趋乱用，路号规范化迫在眉睫。本着合理分配、兼顾传统的原则，本人提出了北京市公交路号升至四位的方案设想。

一、现有1-9XX路号（无汉字前后缀）大体保持不变，带有区、快、支等后缀（344,345,357,...）或同一路号有不同走向（670,...）等固定线路，适当采用同字头（同属性）的其他路号；
二、现有特字头，采用7XX的空闲路号；
三、现有临/专字头、微循环通勤班车等单一票价一元的线路，采用1XXX路号；
四、现有运通线路，采用2XXX路号；
五、现有通字头及通州区内线路，采用30XX-34XX路号；现有兴字头及大兴区内线路，采用35XX-39XX路号；现有房字头及房山区内线路，采用40XX-44XX路号；现有平字头及平谷区内线路，采用45XX-49XX路号；现有密字头及密云县内线路，采用50XX-54XX路号；现有昌字头及昌平区内线路，采用55XX-59XX路号；
六、现有商务定制班车，采用8XXX路号；
七、现有M/H/Y字头等八方达无路号（非正式路号）线路，采用90XX-98XX路号；
八、现有郊字头等郊区联络线路，采用99XX路号；
九、现有快速公交线路暂时保持不变。

欢迎指正，欢迎提出更为合理、规范的方案，只需理论可行，不必考虑实际操作。

作者: comet 时间: 2014-3-25 21:56
本帖最后由 comet 于 2014-3-25 21:57 编辑

现在各种文字+路号的组合，是在是太乱了，支持四位路号。另外2字头路号应该大胆启用。把位数不多的夜班车加文字+路号的形式提炼出来

作者: alljtcc 时间: 2014-3-25 22:09
4位路号资源应该是足够用了，对于两个首末站的线路可以各分配一个路号，类似航班号/铁路车次

作者: 硕猪 时间: 2014-3-25 23:03
成都、上海都用四位了，而且1XXX的定位正是北京专字头定位。

作者: gucken 时间: 2014-3-26 10:51

comet 发表于 2014-3-25 21:56
现在各种文字+路号的组合，是在是太乱了，支持四位路号。另外2字头路号应该大胆启用。把位数不多的夜班车加 ...

俺倒是觉得，现在夜生活的人越来越多了，多开2++的夜班线路也没什么不好

作者: 午饭 时间: 2014-3-26 12:14
2可以改成夜。各郊区城关内的昌，怀，郊应该整个放开使用，跨区线可以用郊，类似怀柔围里之类的车干脆不给路号算了

作者: chopin_wang 时间: 2014-3-26 13:10

午饭发表于 2014-3-26 12:14
2可以改成夜。各郊区城关内的昌，怀，郊应该整个放开使用，跨区线可以用郊，类似怀柔围里之类的车干脆不给路 ...

我想，要是有了4位数，路号极大扩充，可以不用任何文字的前后缀了。夜班保留2xx遵循传统也挺好，可以加上提示（夜班车），避免等错。

作者: furbby 时间: 2014-3-27 01:29
我倒是有一点不同意见，主要是4位数可能更容易造成普通乘客记忆的混乱，比如1112，1122，1211，1212什么的，现在很多乘客连112，121还容易搞混呢，再升级一位会不会给他们造成更大的困扰呢？我比较倾向于学习国外公交，先把我们的线路进行一个定义，然后按功能划分，比如快线用X，地铁接驳线F，循环线C等，让人一看就知道这条线路的用途

作者: Harry624 时间: 2014-3-27 03:28

furbby 发表于 2014-3-27 01:29
我倒是有一点不同意见，主要是4位数可能更容易造成普通乘客记忆的混乱，比如1112，1122，1211，1212什么的， ...

没生在用罗马拼音文字的国家看不懂字母什么意思

作者: ragnaroks 时间: 2014-3-27 04:48
当初9151和9152搞得顺义居民不知是什么

作者: liuzg28266 时间: 2014-3-27 10:59
建议电客运营线路都改为1xx.

作者: furbby 时间: 2014-3-27 11:12

Harry624 发表于 2014-3-27 03:28
没生在用罗马拼音文字的国家看不懂字母什么意思

我就是拿国外公交的命名方法举个例子，我们完全可以开发自己的。关键我的意思是：
a.不要因为3位数没了，就简单的说那就升到4位好了。你自编号可以这么干，因为那是给内部人看的，但是如果路号升位，就要考虑到一般老百姓的辨识度和记忆力，而非公交迷。
b.我赞同应对路号进行进一步规范，但是楼主提出的合理性是什么，貌似没有解释清楚？为什么特字头采用7xx就合理？而且对“同一路号有不同走向（670,...）等固定线路”，我认为应该用670a，670b等区分，而不是“采用同字头（同属性）的其他路号”

作者: Harry624 时间: 2014-3-27 12:06

furbby 发表于 2014-3-27 11:12
我就是拿国外公交的命名方法举个例子，我们完全可以开发自己的。关键我的意思是：
a.不要因为3位数没了， ...

你的b里就是几年前北京的行动的逆行动啊北京把支剪了

作者: chopin_wang 时间: 2014-3-27 12:48
本帖最后由 chopin_wang 于 2014-3-27 12:50 编辑

furbby 发表于 2014-3-27 11:12
我就是拿国外公交的命名方法举个例子，我们完全可以开发自己的。关键我的意思是：
a.不要因为3位数没了， ...

也许我没说清楚。
其实我的主要意思是，去掉路号的文字前后缀，尽可能使用纯数字，保证一个路号一条线路（临时性的区间、快车不计）。

特字头和6/7字头的票制相同，可以替换，而7字头空余号很多，所以适合改成7字头。

在国外我也见过四位数路号（国内也有），人们肯定会有适应期，但不会很长，因为很有规律。

作者: gucken 时间: 2014-3-28 09:44
现在人只看数字，不看字，改4位也是无奈的做法
本来应该去掉文字，现在反而弄出一堆专，这不吃饱了撑的么

作者: 午饭 时间: 2014-3-28 19:36

furbby 发表于 2014-3-27 01:29
我倒是有一点不同意见，主要是4位数可能更容易造成普通乘客记忆的混乱，比如1112，1122，1211，1212什么的， ...

看你用在哪儿。如果用在郊区县城（国内4位主要都用在这个地方），那么还好。因为这个地区人民生活范围比较集中。居民接触的每天都是那么些路线。上海的四位用了这么些年，也没说谁分不清楚

作者: Harry624 时间: 2014-3-29 00:37

gucken 发表于 2014-3-28 09:44
现在人只看数字，不看字，改4位也是无奈的做法
本来应该去掉文字，现在反而弄出一堆专，这不吃饱了撑的么

感觉干什么不能急
突然升4位却没有几条线需要改不如等到汉字的某一类攒够了这一类一起改

作者: gucken 时间: 2014-3-29 13:14

Harry624 发表于 2014-3-29 00:37
感觉干什么不能急
突然升4位却没有几条线需要改不如等到汉字的某一类攒够了这一类一起改

你这说的也有一定道理

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)