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标题: 奥运用车在武汉上路 [打印本页]

作者: iantop 时间: 2008-12-11 11:33
标题: 奥运用车在武汉上路
油电混合动力EQ6122HEV，配属东风电动汽车运营公司，一共15个，现在上路2个
此车的外壳是金龙制造，核心部分是在武汉东风电动车辆公司组装
啥也不说了，看图

[ 本帖最后由 iantop 于 2008-12-11 11:39 编辑 ]

作者: iantop 时间: 2008-12-11 11:33
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作者: iantop 时间: 2008-12-11 11:34
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作者: iantop 时间: 2008-12-11 11:35
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作者: iantop 时间: 2008-12-11 11:35
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[ 本帖最后由 iantop 于 2008-12-11 11:43 编辑 ]

作者: iantop 时间: 2008-12-11 11:44

EQ6122HEV1型城市公交客车

技术参数

国标型号	EQ6122HEV1
昵称	-
长度级别	12米级
外形尺寸(mm)长×宽×高	11880 * 2540 * 3200
总质量(kg)	17500
整备质量(kg)	12300
接近角/离去角(°)	7/7
前悬/后悬(mm)	2480/3300
最高车速(km/h)	80
座位数	31
额定载客数(人)	80
车身形式	单节城市客车
底盘厂商	东风
底盘型号	EQ6112KRF1
轴距(mm)	6100
轴数	2轴
悬挂形式	空气弹簧
底盘布置形式	后置发动机后桥驱动
轮胎数	6
轮胎规格	275/70R22.5
发动机品牌	东风
发动机型号	Cummins ISDE160 41
气缸布置	直列4缸
排量(L)	4.5
功率(KW/HP)	118/160
最大扭矩(nm)	600
燃料种类	柴油发动机/电动机混合动力
尾气排放标准	欧Ⅳ
参考油耗(L/100km)	-
变速器品牌	-
变速器型号	-
变速器形式
缓速器形式
地板高度(mm)	350~370
入口踏步级数	1
车门数	2
空调品牌	松芝(SONGZ)
空调类型	非独立
公交自编号	88011～88025
备注	现在在武汉公交510路试运营
生卒年份	2008-
参考售价(RMB)	-

备注：
1. 电池种类/型号/生产企业:镍氢电池/280QNFG40-3/湖南神舟科技股份有限公司
2. 电池种类/型号/生产企业:镍氢电池/280QNFG40FG/春兰集团
3. 电池额定电压/电池容量:1.2V/40Ah 电池组额定电压:336V
4. 电机和电机控制器型号及生产企业:KCTC180-2000/北京中纺锐力机电有限公司电机额定功率:35kW
5. 储能装置外接充电功能:不可外接充电

作者: ３３３ 时间: 2008-12-11 12:43
连路牌都没摘？

这些车以后都要在510用了？

作者: ID4 时间: 2008-12-11 17:03
为啥还保留着北京公交LOGO？

作者: tjxuefeng 时间: 2008-12-11 17:33
有点意思

作者: unsonique 时间: 2008-12-11 22:17
我说怎么那段时间老觉得这车和奥专2差不多

作者: iantop 时间: 2008-12-11 22:22

原帖由 unsonique 于 2008-12-11 22:17 发表
我说怎么那段时间老觉得这车和奥专2差不多

跑奥专1的

作者: iantop 时间: 2008-12-11 22:24

原帖由 ３３３ 于 2008-12-11 12:43 发表
连路牌都没摘？

这些车以后都要在510用了？

试跑。搜集数据
现在这个车属于东风电动车辆运营公司
510路是混合动力示范线路，现在有至少20台混动，还有十几台处于闲置状态，现在还跑着十几台柴油车

作者: 块块52 时间: 2008-12-11 22:52
不错啊这车不错啊内饰很有特点啊

作者: 恋恋公交 时间: 2008-12-11 23:08
这种车原来是借用给北京公交的?还是后来北京公交又赠送给武汉的?

作者: iantop 时间: 2008-12-11 23:24

原帖由 恋恋公交 于 2008-12-11 23:08 发表
这种车原来是借用给北京公交的?还是后来北京公交又赠送给武汉的?

前者

作者: 恋恋公交 时间: 2008-12-12 21:28
物归原主,好啊!

作者: x-ray 时间: 2008-12-12 21:38
第一眼看到金龙外形的东风车觉得很奇怪，不过车身配置蛮高级的！

成都有这外形的9M车。

作者: 恋恋公交 时间: 2008-12-13 23:51
看到6楼的照片,觉得这车好长啊!

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