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标题: 二环公交环行线应早开通 [打印本页]

作者: 笛韵 时间: 2008-12-10 10:39
标题: 二环公交环行线应早开通
公交部门应顺应城市的发展及市民出行的需求，适时地、科学合理地开通局部的二环路公交线，毕竟公交事业发展与城市总体发展是相辅相成的。
　　据报道，随着城市不断发展，省城济南二环路逐渐成为市区的中心地带，可交通相对比较滞后，能否在二环路建立更多的环线公交，成为很多市民关心的问题。对此，济南市公交公司的有关负责人表示，目前在二环路开辟环线公交还比较困难，其中车辆容易空驶造成资源浪费、怪坡作怪难行驶、停车场站缺乏是主要原因。
　　毋庸置疑，一个城市的进步与发展，除了基础设施的完善以外，交通的通畅和便捷是不可或缺的重要组成部分。过去在人们心目中比较偏僻、遥远的二环路，已然进入市区中心地带。但长期以来，二环路的公共交通问题成为城市加速发展及其实施“大公交”战略措施的“盲点”，而且是很多市民多次呼吁的热点问题。公共交通的不通畅给周边的居民带来了很多不便。
　　二环路的公交环行难题至今难以破解，政协委员的提案反映了广大市民的愿望与诉求，目的是尽早解决“出行难”；而公交公司的答复，却并不能使人完全信服。
　　依笔者陋见，二环路实现公交环行化，不是没有可能。首先，省城二环路周边有大型商贸、物流基地，也有住宅片区，更有高校等，有着迫切的乘车需求；其次，城市公交要快速向社会型、服务型、公益型方向转变，使得济南市“大公交”战略顺利实现，也为资源节约型、环境友好型城市迈进一大步。
　　因此笔者建议，ZF要加大对公交事业的投入，让社会效益同经济利益同步发展，让公交单位能够顺畅经营和良性循环；另外，公交部门应顺应城市的发展及市民出行的需求，适时地、科学合理地开通局部的二环路公交线，毕竟公交事业发展与城市总体发展是相辅相成的。

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-10 11:12
据报道，据谁的报道啊，真好笑。全是理论和推测，拿出点实际的东西来才有说服力。

作者: 玉符 时间: 2008-12-10 11:16
无非是西北二环各自开通贯通线呗，起摆渡作用。

作者: 00714 时间: 2008-12-10 11:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 天舞宝轮 时间: 2008-12-10 11:23
鄙视此笔者，鉴定完毕

作者: lier 时间: 2008-12-10 13:29
很多记者喜欢白日做梦和异想天开的写新闻

作者: cter 时间: 2008-12-10 14:38
实际上我也想开通啊。开通了我方便

作者: Henein 时间: 2008-12-10 14:41

原帖由 00714 于 2008-12-10 11:22 发表
济南也来个200路
哈

应该有个200路

作者: 坐车人 时间: 2008-12-10 15:00
希望早日开通。

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-10 15:09

原帖由 00714 于 2008-12-10 11:22 发表
济南也来个200路
哈

200路是什么？

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-10 15:12

原帖由 木马巴士 于 2008-12-10 11:12 发表
据报道，据谁的报道啊，真好笑。全是理论和推测，拿出点实际的东西来才有说服力。

有些“笔者”的话实在是很可笑。报纸上还就偏乐意登

作者: zkrobert 时间: 2008-12-10 16:30
那天坐73路和114路,二环西就是农村,二环北就是物流市场,这样的地方环线开通就是暴殄天物,

我劝有些记者也别在那里无中生有了.......

7楼显然只顾了个人利益,没有从宏观大局来考虑

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-10 17:01

原帖由 zkrobert 于 2008-12-10 16:30 发表
那天坐73路和114路,二环西就是农村,二环北就是物流市场,这样的地方环线开通就是暴殄天物,

我劝有些记者也别在那里无中生有了.......

7楼显然只顾了个人利益,没有从宏观大局来考虑

无中生有是记者的通用本事

作者: 伊布 时间: 2008-12-10 17:26
怪坡这地方挺烦人，不能跑气刹！谁能告诉我怪坡是怎样造成的？

作者: 济南公交 时间: 2008-12-10 19:49
继续做梦吧

作者: Henein 时间: 2008-12-10 20:13

原帖由 无轨电车 于 2008-12-10 15:09 发表
200路是什么？

北京不是有个300路吗，环3环，200路就是环2环

作者: 济南公交 时间: 2008-12-10 20:17
北京的4环也没叫400路啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-10 20:34
先在一环开环线吧，连一环都做不到，还谈什么二环

作者: Henein 时间: 2008-12-10 20:41

原帖由 济南公交 于 2008-12-10 20:17 发表
北京的4环也没叫400路啊

北京四环有环线吗

作者: Henein 时间: 2008-12-10 20:41

原帖由 木马巴士 于 2008-12-10 20:34 发表
先在一环开环线吧，连一环都做不到，还谈什么二环

济南一环是哪条啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-10 20:53

原帖由 Henein 于 2008-12-10 20:41 发表

济南一环是哪条啊

历山路－经十路－纬十二路－济齐路－黄岗路－无影山中路－北园大街，30年前曾经有此环行公交线路，当时是2路和12路联运

作者: 济南公交 时间: 2008-12-10 20:54

原帖由 Henein 于 2008-12-10 20:41 发表

北京四环有环线吗

特9、740都是四环环线

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-10 21:05

原帖由笛韵于 2008-12-10 10:39 发表
依笔者陋见，二环路实现公交环行化，不是没有可能。首先，省城二环路周边有大型商贸、物流基地，也有住宅片区，更有高校等，有着迫切的乘车需求；其次，城市公交要快速向社会型、服务型、公益型方向转变，使得济南市“大公交”战略顺利实现，也为资源节约型、环境友好型城市迈进一大步。

公交转不转型和环线是不是开通有必然联系吗?当然了,要是不计成本的扩张那就一切都好说了,但这可能吗?二环路周遍的大型商贸\物流基地在什么地方?这人是睁眼瞎吗?有乘车需求不假,但那需求是针对二环路沿线的吗?最后还拉了那么大的一面大旗来做虎皮,也不嫌丢人.

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-10 21:26
估计是开环线这人会很方便

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-10 21:45

原帖由 我爱公交 于 2008-12-10 21:26 发表
估计是开环线这人会很方便

私欲膨胀

作者: 济南公交 时间: 2008-12-10 21:45
用得着外环环线的人的还是比较罕见的

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-10 21:55
理由太牵强了

作者: 济南公交 时间: 2008-12-10 21:56
就凭怪坡，也别想开环线了

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-10 21:58
这就叫不顾事实，还什么“公交公司的答复，却并不能使人完全信服”，是不是得等出了事才信服啊

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-10 22:02
如果在一环开环线还有可能，一是有充足的客流，二是线路长度还算可以忍受，但即便是这样，也超过了目前大部分线路的长度。
可济南的二环这一圈的长度估计能赶上K301了，票价怎么算？单一的话太贵，分段计票就得配售票员，会有多少人选择这种线路？沿途没有市里那么稳定的客流，多长时间一班呢？半小时？一小时？你敢等吗？

作者: 济南公交 时间: 2008-12-10 22:03
不过照现在的客流来说，又得用18ｍ了

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-10 22:04

原帖由 济南公交 于 2008-12-10 22:03 发表
不过照现在的客流来说，又得用18ｍ了

18米黄后不会用来开环线吧

作者: 我爱公交 时间: 2008-12-10 22:05
所以作者只能是设想，最后还是要靠数据说话，他的理由太大，太空泛。

作者: orlick_102 时间: 2008-12-11 00:15

原帖由 木马巴士 于 2008-12-10 22:02 发表
如果在一环开环线还有可能，一是有充足的客流，二是线路长度还算可以忍受，但即便是这样，也超过了目前大部分线路的长度。
可济南的二环这一圈的长度估计能赶上K301了，票价怎么算？单一的话太贵，分段计票就得配售 ...

说赶上K301过分了，但济南二环一圈比北京三环一圈还长是真事。

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 06:11

原帖由 我爱公交 于 2008-12-10 21:58 发表
这就叫不顾事实，还什么“公交公司的答复，却并不能使人完全信服”，是不是得等出了事才信服啊

就是坚决不承认二环路大部分路段客流不足的事实，公交公司说会造成空驶，这个人才不信服。

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 06:12

原帖由 济南公交 于 2008-12-10 22:03 发表
不过照现在的客流来说，又得用18ｍ了

你说一环线？

作者: cb2646 时间: 2008-12-11 07:54
看来哪里的记者都喜欢乱写啊……

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 08:30

原帖由 cb2646 于 2008-12-11 07:54 发表
看来哪里的记者都喜欢乱写啊……

没稿件哪来的收入啊

作者: zkrobert 时间: 2008-12-11 10:39
东环以后有BRT

西环和北环有73和114，111

南环的有9路，74路，以及K52

这些线路足够了

[ 本帖最后由 zkrobert 于 2008-12-11 10:45 编辑 ]

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 10:44
刚才用电子地图量了一下，一环22.9公里，二环51公里

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 11:03

原帖由 zkrobert 于 2008-12-11 10:39 发表
东环以后有BRT

西环和北环有73和114，111

南环的有9路，74路，以及K52

这些线路足够了

9路不走南环

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 11:03

原帖由 木马巴士 于 2008-12-11 10:44 发表
刚才用电子地图量了一下，一环22.9公里，二环51公里

刚数了数，一环线沿线的公交车一共有35个站，就已经不短了。

[ 本帖最后由无轨电车于 2008-12-11 11:08 编辑 ]

作者: zkrobert 时间: 2008-12-11 11:12

原帖由 无轨电车 于 2008-12-11 11:03 发表
9路不走南环

应该叫坐西环与南环有9路，74路和K52

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 12:00

原帖由 无轨电车 于 2008-12-11 11:03 发表
刚数了数，一环线沿线的公交车一共有35个站，就已经不短了。

与106持平

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 13:08

原帖由 木马巴士 于 2008-12-11 12:00 发表

与106持平

106全程有多少公里？

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 13:22
记得106单程21公里

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 14:07

原帖由 木马巴士 于 2008-12-11 13:22 发表
记得106单程21公里

差了4里地，应属可以接受

作者: Henein 时间: 2008-12-11 14:50
东南二环，死亡之地

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 14:55

原帖由 Henein 于 2008-12-11 14:50 发表
东南二环，死亡之地

那地方开公交还真没多大意义。只走过一回那里，印象中那里也没什么成器的单位和住宅区。

作者: Henein 时间: 2008-12-11 15:05

原帖由 无轨电车 于 2008-12-11 14:55 发表
那地方开公交还真没多大意义。只走过一回那里，印象中那里也没什么成器的单位和住宅区。

那附近连个鬼影都没有，不过可以考虑，中间不设站，连接山大，领秀城和燕山立交，就不知道司机敢不敢开了，车况也得好

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-11 15:12
怪坡说要改造来，又没影了？

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-11 15:26

原帖由 Henein 于 2008-12-11 15:05 发表

那附近连个鬼影都没有，不过可以考虑，中间不设站，连接山大，领秀城和燕山立交，就不知道司机敢不敢开了，车况也得好

连接这几个地方有什么意义吗？

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-11 17:40
到是应该考虑考虑给领秀城那边开条线路,顺便拉点赞助

作者: rossostrada 时间: 2008-12-11 19:32
一环原来有2路+45路现在是2路+brt2+brt1

作者: 玉符 时间: 2008-12-11 19:47
2路似乎还差一站才和BRT联上。

作者: 济南公交 时间: 2008-12-11 20:29
按普通公交算还差两站

作者: lier 时间: 2008-12-13 18:51

怪坡这地方挺烦人，不能跑气刹！谁能告诉我怪坡是怎样造成的？
伊布发表于 2008-12-10 17:26

自然形成的，给人视觉上的错误感官

作者: asdwdg 时间: 2008-12-13 20:19
全福立交桥——二环东路——经十路——舜耕路——领袖城怎么样？是不是有点长？

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-13 21:02

全福立交桥——二环东路——经十路——舜耕路——领袖城怎么样？是不是有点长？
asdwdg 发表于 2008-12-13 20:19

顺耕路不具备通行BRT的条件

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-13 21:02

到是应该考虑考虑给领秀城那边开条线路,顺便拉点赞助
kljb20002000 发表于 2008-12-11 17:40

领秀城基本不需要BRT,甚至不太需要公交车

作者: zkrobert 时间: 2008-12-13 22:59

领秀城基本不需要BRT,甚至不太需要公交车
无轨电车发表于 2008-12-13 21:02

但是领秀城的广告上每次都打着“BRT直通社区”的字样

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-14 07:46

但是领秀城的广告上每次都打着“BRT直通社区”的字样
zkrobert 发表于 2008-12-13 22:59

那就是给你看的。在领秀城买房子的差不多户均一辆车，要公交车何用？

作者: kljb20002000 时间: 2008-12-14 08:19
把203延长到领秀城把

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-14 08:52

把203延长到领秀城把
kljb20002000 发表于 2008-12-14 08:19

似乎没有可能

作者: 木马巴士 时间: 2008-12-14 11:03
除非改K203，或者K23

作者: Henein 时间: 2008-12-14 16:55

那就是给你看的。在领秀城买房子的差不多户均一辆车，要公交车何用？
无轨电车发表于 2008-12-14 07:46

户均一辆车，不是人人一辆车。出行的时候不是以户为单位的

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-15 06:42

户均一辆车，不是人人一辆车。出行的时候不是以户为单位的
Henein 发表于 2008-12-14 16:55

你家有车吗？要是有，你想想你家日常出行是怎么个情况？

作者: 公交车迷 时间: 2008-12-21 18:10

怪坡说要改造来，又没影了？
木马巴士发表于 2008-12-11 15:12

怪坡不改，二环路就算再繁华也不能开通环线~~~~~~

作者: 公交车迷 时间: 2008-12-21 18:11

领秀城基本不需要BRT,甚至不太需要公交车
无轨电车发表于 2008-12-13 21:02

据说要绕建设路

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-21 21:03

据说要绕建设路
公交车迷发表于 2008-12-21 18:11

据谁说?

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-21 21:04

怪坡不改，二环路就算再繁华也不能开通环线~~~~~~
公交车迷发表于 2008-12-21 18:10

就算怪坡改了,一时半会也开不了

作者: zkrobert 时间: 2008-12-21 21:07
领秀城现在的所有广告依然打着B3到他们那里。。。。

我觉得领秀城是因为现在房子买不出去才打着招牌，我觉得领秀城那里目前不需要公交车

作者: 无轨电车 时间: 2008-12-21 21:23

领秀城现在的所有广告依然打着B3到他们那里。。。。

我觉得领秀城是因为现在房子买不出去才打着招牌，我觉得领秀城那里目前不需要公交车
zkrobert 发表于 2008-12-21 21:07

快跑题了

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