公交迷网 - 巴士之家

标题: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的） [打印本页]

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-8 23:22
标题: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）
本帖最后由 LCK6890G-3 于 2014-3-9 13:44 编辑

首先K51，荆山东路南口规划有一处约能停放60余部车辆的停车场，方便浆水泉片区四个社区。同时环山压力过大，K51、K68的副站车过多而且加车困难，因此在这个车场投入使用之后K51可以延伸至次（车场本规划49使用）。地图未更新，荆山东路（旅游路南段约600m）
[attach]1058562[/attach]

其次103路，103路作为辅助线路，客流较小，但是其中存在潜藏客流，解放路沿线没有直达火车站的线路，103可以撑起这部分客流，同时配车上，101上路20个宇通下线20个JK双源电车，103路现有19部配车，可以加到20部双源电车和5辆以内普通车延长线路
[attach]1058563[/attach]

最后K162路，因为凤凰路施工，导致线路走向路段重复，本这方便高新区与孙村的原则，兼顾171路未开通的空缺，提出本想发
[attach]1058564[/attach]

以上仅为个人想发，不喜勿喷

作者: bunvin 时间: 2014-3-8 23:27
别的不说，从姚家庄去火车站你让人坐这个，绕来绕去的时间全绕没了。还有这是什么心态？好好的电车线路非要加普通车干什么？
162这样走算是自找麻烦吗？这样走走走，凤凰路竣工了，假如客流不小，你是回还是不回去？到最后弄得凤歧路的人又开始说，哎呀这里本来有车又不给通车了。这不是自找麻烦么？而且。。。这样走难道还要再加5个左右的配车么？再从163上抽？

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-8 23:31

bunvin 发表于 2014-3-8 23:27
别的不说，从姚家庄去火车站你让人坐这个，绕来绕去的时间全绕没了。还有这是什么心态？好好的电车线路非要 ...

这个走向除了低峰可不比直走慢，泉城路西门共青团路万达加一块堵车时间就出来了

作者: bunvin 时间: 2014-3-8 23:37

LCK6890G-3 发表于 2014-3-8 23:31
这个走向除了低峰可不比直走慢，泉城路西门共青团路万达加一块堵车时间就出来了

一旦延伸的话，下行再走杆石桥就很难保证了。还是会挤到共青团路人民商场去。又呼呼的重复了。再有，你确定交警还会让天桥南再加车吗？如果加一个就要撤一个的话，又要牺牲谁呢？

作者: 小天下 时间: 2014-3-8 23:42

LCK6890G-3 发表于 2014-3-8 23:31
这个走向除了低峰可不比直走慢，泉城路西门共青团路万达加一块堵车时间就出来了

文化西路也不见得多通畅

作者: 小天下 时间: 2014-3-8 23:43
个人感觉K51那个方案还是可行的

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-8 23:45

bunvin 发表于 2014-3-8 23:37
一旦延伸的话，下行再走杆石桥就很难保证了。还是会挤到共青团路人民商场去。又呼呼的重复了。再有，你确 ...

趵突泉南路没有直行线，只有左拐线，肯定还得走杆石桥，天桥南如果18换三轴撤出来纬三路那103正好进去走纬三路，84已经撤销这一段的天桥南了，103就这么进去就行

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-8 23:46

小天下发表于 2014-3-8 23:42
文化西路也不见得多通畅

那只是一个堵点，直走就是好几个堵点而且都很猛

作者: zjhxiaohui 时间: 2014-3-8 23:46
哎，非找了三个挺好的线路改，不改改那些没人的线路呢？！姚家庄坐18不就到火车站了吗。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-8 23:48

zjhxiaohui 发表于 2014-3-8 23:46
哎，非找了三个挺好的线路改，不改改那些没人的线路呢？！姚家庄坐18不就到火车站了吗。

非得姚家庄么，金泉大厦呢。。东郊饭店呢，中心医院呢。。

作者: 小天下 时间: 2014-3-8 23:49

LCK6890G-3 发表于 2014-3-8 23:45
趵突泉南路没有直行线，只有左拐线，肯定还得走杆石桥，天桥南如果18换三轴撤出来纬三路那103正好进去走纬 ...

线不是制约因素，架线车开过来一会儿就完事

作者: bunvin 时间: 2014-3-8 23:50

LCK6890G-3 发表于 2014-3-8 23:45
趵突泉南路没有直行线，只有左拐线，肯定还得走杆石桥，天桥南如果18换三轴撤出来纬三路那103正好进去走纬 ...

没有不代表不能架。84的撤销是直行，跟左转能一样吗？这段左转的已经太多了。99%没戏。别想着往火车站挤了，保准行不通

作者: 小天下 时间: 2014-3-8 23:53
说起调线路去火车站，我马上想起了泰安的状况。。。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-8 23:54

小天下发表于 2014-3-8 23:49
线不是制约因素，架线车开过来一会儿就完事

乱架线网承受的住吗，不加压到时候一承受不住就全跳闸

作者: 伊布 时间: 2014-3-8 23:54
103辅助线路怎么来的？

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-8 23:55

伊布发表于 2014-3-8 23:54
103辅助线路怎么来的？

以前有人不是介绍过101，102为主线，103，104分别为东，西辅助线路么

作者: 伊布 时间: 2014-3-9 00:10
谁介绍过？对具体“辅助线路”有解释么

作者: tianyu9999 时间: 2014-3-9 00:14
解放路的人疯了也才会坐这玩意去火车站的，楼主太异想天开了，46-83比这快的多。认路的人不可能这么绕非得误了火车。在这个电子地图盛行的时代，选最快捷肯定不是他，选少换乘估计是K50+步行，少步行就算出来这玩意但是人一看这走向也要么50要么倒车了。这种绕来绕去兜圈的线路本来就不是给长途客流用的。

作者: kljb20002000 时间: 2014-3-9 08:36
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法

小天下发表于 2014-3-9 00:43
个人感觉K51那个方案还是可行的

51的方案最不可行，51主要目的就是外地旅游客流为主，其次是环山小区和开元山庄一带的客流，要讲周转率的话，这种线路不能太长
另外要多说一句的话，如果搞夜班线路试点，3和51是比较合适的

作者: csf1018 时间: 2014-3-9 09:36
不过话说回来，解放路跟和平路去火车站都需要倒一次车，确实有点儿不方便

作者: kr007229 时间: 2014-3-9 09:48

csf1018 发表于 2014-3-9 09:36
不过话说回来，解放路跟和平路去火车站都需要倒一次车，确实有点儿不方便

解放路K50加步行

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-3-9 10:06
对本地人来说，到天桥南基本就是到火车站了。

作者: 郭森垚 时间: 2014-3-9 10:20

csf1018 发表于 2014-3-9 09:36
不过话说回来，解放路跟和平路去火车站都需要倒一次车，确实有点儿不方便

和平路恢复后有49

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-9 10:33

郭森垚发表于 2014-3-9 10:20
和平路恢复后有49

49要能走经二纬三就好了，站前路一拐弯不停天桥南还是点儿远，拖个行李啥的不轻快

作者: LEVIS 时间: 2014-3-9 10:34
楼主确定从开元隧道拐到环山路没问题？角度不大。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-9 10:36

LEVIS 发表于 2014-3-9 10:34
楼主确定从开元隧道拐到环山路没问题？角度不大。

151最初规划的时候就是这个走向

作者: paiyenkun 时间: 2014-3-9 10:38
K162东段画错了。西段改线方案比较重视客流，毕竟凤山路北口客流可少到忽略不计。唯一的缺点就是绕不少路。
49改新车场后建议延长至火车站，怎么走都行。站前路南口离车站过远。
103至火车站可有可无。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-9 10:41

伊布发表于 2014-3-8 23:54
103辅助线路怎么来的？

以前看视频的时候有个介绍，忘了是徐维玉还是那个09年的介绍片了，在公交车上看到的

作者: 伊布 时间: 2014-3-9 11:02

LCK6890G-3 发表于 2014-3-8 23:45
趵突泉南路没有直行线，只有左拐线，肯定还得走杆石桥，天桥南如果18换三轴撤出来纬三路那103正好进去走纬 ...

趵突泉南路有直行的线

作者: 皮尔洛 时间: 2014-3-9 11:46
103不大行绕个弯到火车站的话和18路有点重合了 51倒是可以延长一下现在环山小区场地实在是太小了

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-9 11:49

皮尔洛发表于 2014-3-9 11:46
103不大行绕个弯到火车站的话和18路有点重合了 51倒是可以延长一下现在环山小区场地实在是太小了

把103的延长改成49按照34的走法走火车站的想法怎样呢

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-3-9 13:31
49在29的天桥南站点停一站也行。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-9 13:43
添加一下29和49的。
首先29可以这样进火车站，火车站目前还没有直达省立医院的线路，29可以来填补空缺
[attach]1058597[/attach]

然后是49的，经过讨论感觉103延伸不如49进入火车站（车场位置在地图中起点以东500m左右）
[attach]1058598[/attach]

作者: 小天下 时间: 2014-3-9 13:46
火车站不是想进就能进的

作者: LEVIS 时间: 2014-3-9 13:47
29、49可以像51那样走。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-9 13:49

小天下发表于 2014-3-9 13:46
火车站不是想进就能进的

49走外围铁路管不着，29从东边走也相对好协调许多

作者: 玉符 时间: 2014-3-9 13:50
29路改电车吧

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-9 13:50

LEVIS 发表于 2014-3-9 13:47
29、49可以像51那样走。

经二纬三三轴是走不了，如果18换了三轴就得走站前街，49这么走算是填补，而且K51的走法交警那里得好好协调，天成路可是不允许直行的哦

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-9 13:52

玉符发表于 2014-3-9 13:50
29路改电车吧

29改电车需要线网升级，现在的状态29要是换了电车济微路会跳闸的

作者: bunvin 时间: 2014-3-9 15:30
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

LCK6890G-3 发表于 2014-3-9 13:50
经二纬三三轴是走不了，如果18换了三轴就得走站前街，49这么走算是填补，而且K51的走法交警那里得好好协调 ...

天成路允许直行。路口禁右的时候就允许了

作者: bunvin 时间: 2014-3-9 15:31
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

LEVIS 发表于 2014-3-9 13:47
29、49可以像51那样走。

29要是能回去当初肯定就回去了

作者: 玉符 时间: 2014-3-9 15:45
将来北广场修好后，可以考虑84到北广场，南广场的K51、34可以考虑过天桥后到北广场，由摆渡1、29、49再填进去

作者: seven_jn 时间: 2014-3-9 16:06
K162这样改挺好，不过得加车，凤岐路现在人很多

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-9 16:07

玉符发表于 2014-3-9 15:45
将来北广场修好后，可以考虑84到北广场，南广场的K51、34可以考虑过天桥后到北广场，由摆渡1、29、49再填进 ...

天桥别乱窜了，堵死了，等这里改造好再说吧

作者: 1986314 时间: 2014-3-9 16:23
又开始胡乱YY了

作者: 济南公交36路 时间: 2014-3-9 18:09
K51绝对不会换线，那样就没有去万达火车站，泉城广场的直达车了，坐车就是为了方便，要是把环山附近的主力给k68的话绝对忙不过来。49绝对不会走这么远，公交公司说过“这样不光对车辆的磨损，耗资量巨大。”

作者: csf1018 时间: 2014-3-9 18:29
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

kr007229 发表于 2014-3-9 09:48
解放路K50加步行

有愿意走就有不愿意走的，谁愿意去火车站老是拎一大堆行李来回走~

作者: testwangtian223 时间: 2014-3-9 18:31
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

csf1018 发表于 2014-3-9 18:29
有愿意走就有不愿意走的，谁愿意去火车站老是拎一大堆行李来回走~

b5、156那站也不近

作者: bunvin 时间: 2014-3-9 18:36

济南公交36路发表于 2014-3-9 18:09
K51绝对不会换线，那样就没有去万达火车站，泉城广场的直达车了，坐车就是为了方便，要是把环山附近的主力给 ...

49延伸到新场说不定就会伴随着西边缩线了。尤其是以后和平路BRT起来之后，谁知道它会不会变成“公交浆水泉车场——文化东路东口”之类的

作者: melo 时间: 2014-3-9 18:40
K51这个方案不错，非常解决问题，剩下那两个就算了吧……

作者: paiyenkun 时间: 2014-3-9 19:49

bunvin 发表于 2014-3-9 18:36
49延伸到新场说不定就会伴随着西边缩线了。尤其是以后和平路BRT起来之后，谁知道它会不会变成“公交浆水泉 ...

新车场也叫延伸？？

作者: bunvin 时间: 2014-3-9 19:50

paiyenkun 发表于 2014-3-9 19:49
新车场也叫延伸？？

为什么不算

作者: paiyenkun 时间: 2014-3-9 19:51

bunvin 发表于 2014-3-9 19:50
为什么不算

才几百米。。。。。。。。另外和平路BRT还是算了吧。公交车道还没搞呢

作者: bunvin 时间: 2014-3-9 19:53

paiyenkun 发表于 2014-3-9 19:51
才几百米。。。。。。。。另外和平路BRT还是算了吧。公交车道还没搞呢

几百米也是延伸啊，又不是搬到马路对面那种。算了不算了也不是我说了算

作者: paiyenkun 时间: 2014-3-9 19:54

bunvin 发表于 2014-3-9 19:53
几百米也是延伸啊，又不是搬到马路对面那种。算了不算了也不是我说了算

感觉没戏。等弄好公交车道，运行周转时间还能压缩。

作者: bunvin 时间: 2014-3-9 19:56

paiyenkun 发表于 2014-3-9 19:54
感觉没戏。等弄好公交车道，运行周转时间还能压缩。

那真是鬼知道了。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-10 06:29
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

bunvin 发表于 2014-3-9 19:53
几百米也是延伸啊，又不是搬到马路对面那种。算了不算了也不是我说了算

内容虽说不是搬马路对面但也就是窑头大沟西边搬东边的事儿，这延伸就一站有什么好缩的，比原来到浆水泉的里程远不了500m。而且谁说一边延伸就得一边撤销？k58从刘庄迁西站的时候就从动物园缩到汽车站了吗，k156延伸个市图书馆就缩到五院啦？

作者: bunvin 时间: 2014-3-10 06:36
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

LCK6890G-3 发表于 2014-3-10 06:29
内容虽说不是搬马路对面但也就是窑头大沟西边搬东边的事儿，这延伸就一站有什么好缩的，比原来到浆水泉的 ...

看好前提，是有和平路BRT以后。并且，你举例子还真会挑哈，说58为什么不说109呢？另外156，那是会缩线的吗？

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-10 06:40
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

济南公交36路发表于 2014-3-9 18:09
K51绝对不会换线，那样就没有去万达火车站，泉城广场的直达车了，坐车就是为了方便，要是把环山附近的主力给 ...

内容你这是歪理，k51这么走就叫抛弃环山啦？环山路不算环山么，什么叫k68撑不住，79，112，64，137都死了？k51东延就撤一环山小区站碍着西边啥事。如果再扯一点，环山车场本来就不受附近居民的待见

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-10 06:46
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

bunvin 发表于 2014-3-10 06:36
看好前提，是有和平路BRT以后。并且，你举例子还真会挑哈，说58为什么不说109呢？另外156，那是会缩线的吗 ...

内容58西延4km多里程小啊，k109可是8km，这些线有超过4km的吗，同样的例子还有31，k96

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-10 06:51
内容和平路brt，要是真改了估计得堵成球了，可能性甚小

作者: bunvin 时间: 2014-3-10 06:52
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

LCK6890G-3 发表于 2014-3-10 06:46
内容58西延4km多里程小啊，k109可是8km，这些线有超过4km的吗，同样的例子还有31，k96

你要是一直在里程上较劲那我没什么好说的。前提撂那儿了。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-10 13:07
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

bunvin 发表于 2014-3-10 06:52
你要是一直在里程上较劲那我没什么好说的。前提撂那儿了。

内容目前一边延一边截的都是延的长的吧，比如k109和63

作者: bunvin 时间: 2014-3-10 13:09
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

LCK6890G-3 发表于 2014-3-10 13:07
内容目前一边延一边截的都是延的长的吧，比如k109和63

怎么那么费劲呢，你是理解能力有问题吗。我说了，前提是和平路brt通车之后，也就是牺牲49了。谁说仅仅改车场之后了

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-10 13:12
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

bunvin 发表于 2014-3-10 13:09
怎么那么费劲呢，你是理解能力有问题吗。我说了，前提是和平路brt通车之后，也就是牺牲49了。谁说仅仅改车 ...

内容和平路brt确定一定要建了么，而且建了也不见得吧，b1开通了k57不是还活的好好的

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-10 13:12
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

bunvin 发表于 2014-3-10 13:09
怎么那么费劲呢，你是理解能力有问题吗。我说了，前提是和平路brt通车之后，也就是牺牲49了。谁说仅仅改车 ...

内容和平路brt确定一定要建了么，而且建了也不见得吧，b1开通了k57不是还活的好好的

作者: bunvin 时间: 2014-3-10 13:16
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

LCK6890G-3 发表于 2014-3-10 13:12
内容和平路brt确定一定要建了么，而且建了也不见得吧，b1开通了k57不是还活的好好的

那45 12 121呢？万一真有了BRT，和平路上102 49 96 brt，难道牺牲102？

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-10 13:19
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

bunvin 发表于 2014-3-10 13:16
那45 12 121呢？万一真有了BRT，和平路上102 49 96 brt，难道牺牲102？

内容如果这线路真是跟102从头重到尾那就真难说了，不过这路建brt可行性不大，得先确定要不要修再讨论这个问题更合适吧

作者: lier 时间: 2014-3-10 14:00
觉得前两套方案还好，162不了解，不评价

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-3-10 16:50
记得看规划，和平路BRT似乎往西就到泺源大街，那么说影响不到49路什么事。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-10 17:57
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

lasiweijiasi 发表于 2014-3-10 16:50
记得看规划，和平路BRT似乎往西就到泺源大街，那么说影响不到49路什么事。

内容要真是这样那就真要影响49了

作者: LEVIS 时间: 2014-3-10 18:04
本帖最后由 LEVIS 于 2014-3-10 18:05 编辑

BRT暂且不谈，就算有双向六道，外边的车道估计就像文东一样让停着的车占满了。

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-3-10 18:48

LCK6890G-3 发表于 2014-3-10 17:57
内容要真是这样那就真要影响49了

影响不了49，倒是影响80了，80弄不好要改走解放路了。

作者: LCK6890G-3 时间: 2014-3-11 12:34
标题: RE: 对K51、103、K162三条线路的想法（33楼增补29和49的）

lasiweijiasi 发表于 2014-3-10 18:48
影响不了49，倒是影响80了，80弄不好要改走解放路了。

内容解放路不再适合留下80了，甸柳庄到解放桥重复太多了

作者: lasiweijiasi 时间: 2014-3-11 15:03

LCK6890G-3 发表于 2014-3-11 12:34
内容解放路不再适合留下80了，甸柳庄到解放桥重复太多了

昨天回完这个帖子我又想起来了，其实和平路-泺源大街早在二环东路修路时就已经撤了一条线路就是89.以前乘坐89路从二环东到泺源大街的，现在只能倒车了，而且从二环东路向南也没有了拐到和平路的线路。将来和平路如果开通BRT的话，能填补这片空白就行，也别想着取代哪条现有线路了。

作者: wwk8984612 时间: 2014-3-11 16:40
K162这样走会增加很大客流，115、116的部分压力能转移到K162，因为舜泰广场、齐鲁软件园的上班族太多了，但是这样貌似太绕了，本来是为孙村新区服务的，这样岂不是改变了初衷。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)