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标题: 2014年3月大连公共交通综合新闻帖 [打印本页]
作者: 公汽联营公司 时间: 2014-2-28 23:49
标题: 2014年3月大连公共交通综合新闻帖
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作者: 因为公交 时间: 2014-3-1 13:52
辽宁省交通局:新建小区须配套公交站
house.nen.com.cn 2014-03-01 08:58 东北新闻网
新华房产2月28日沈阳讯（记者 关溪涓）近日，《辽宁省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》正式出台，这也是省政府历史上出台的首个城市公共交通方面专门的政策性文件。
据省交通厅相关负责人介绍，《实施意见》的最大亮点就是明确了公共交通的公益性，突出了政府的责任主体地位，并明确提出将公共交通的投入纳入政府财政预算。现在的情况是政府有钱就给，没钱就不给或者少给点，没有制度保障，所以一些城市的公共交通发展慢，老百姓的意见也大。
按照《实施意见》，要将对城市公共交通的投入纳入公共财政预算体系，设立稳定的公共交通发展专项资金，城市建设资金用于城市公共交通建设支出的比例不低于5％。还提出，对公共交通企业因执行低票价、开辟冷僻公交线路等政府指令性任务形成的政策性亏损给予补贴，确保城市公共交通发展所需资金得到保障。《实施意见》还提出，沈阳、大连两市要努力建成公交专用道网络，其他城市每百标台公交车拥有专用道不应少于3公里。
新建小区须配套公交站
《实施意见》要求各城市人民政府将城市公共交通场站和配套设施作为建设新城区、客运站、居民小区、商务区、大型公共活动场所的配套工程，与主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用，其建设费用要纳入主体工程投资。
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(新华网) [责任编辑：付瑶]
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作者: 因为公交 时间: 2014-3-1 13:54
本帖最后由 因为公交 于 2014-3-1 13:56 编辑
粗心2万现金落公交车 幸运私车警车接力追包[attach]1054797[/attach]
“紧追慢赶”找回背包，现金一分没少
首席记者万恒
昨日市民王大姐经历了一场“惊喜两重天”。惊的是她一时粗心，把装有两万元的背包遗忘在了公交车上，下车后才发现。喜的是她在追包过程中接连遇到热心人，先是私家车把她免费送到公交终点站，又碰上热心交警帮忙寻找，最终2万元完璧归赵。
两万元现金扔车上了
昨日11点左右，不少市民在大连港客运站附近见到了一脸焦急、满头大汗的王大姐。“当时大姐急得都快掉眼泪了。她装有两万元钱的包掉在公交车上了。”当时路过附近的市民岳先生说。
原来，昨日王大姐取了两万元钱急用，把钱装进背包后，坐13路公交车从火车站附近前往民主广场。到地下车走了几步后突然发现，背包忘在车上了！
连遇好心人送她去追包
王大姐当即去追赶拉走自己背包的公交车。但当时站在路边，她打不到车。就在王大姐急得满头是汗时，她遇上了第一位热心人：一位私家车司机。得知详情，私家车载着王大姐赶往公交车终点站方向——大连港客运站。抵达目的地后，热心人一分车费都不肯收。
追到终点站附近，王大姐傻眼了——她长时间没来这一带，原来的老候船厅等建筑物都拆除了。13路车的终点站在哪里她也不清楚。
此时，第二位热心人出现了。他是正在附近值勤的一位海港公安局交警。王大姐向交警求助后，他驾车带着大姐开往公交终点站，并试图找寻之前拉过她的那辆公交车。
背包一直在车上“沉睡”
警车开到中途，一辆13路公交车迎面开来。交警示意司机停车，带着王大姐上了车。“这辆车正好是刚才大姐坐的那辆车。”交警表示，在公交车的后排座位上，装有两万元现金的背包仍在原处，现金一分没少。
虽然连遇好心人，但大姐能找回背包也挺幸运——她下车时车上只有两位乘客坐在前排，没人注意到这个背包。而由于私家车司机和交警接力帮忙，大姐追上这辆公交车时车上还没乘客。
作者: 因为公交 时间: 2014-3-2 14:32
路面颠簸公交“打嗝”60岁大妈被晃腰椎骨折(图)
A-A+2014年3月2日07:03大连晚报评论
60岁的衣淑香现在还不敢弯腰。在兴工北五街附近的住处接受记者采访时，她的腰和上半身一直保持着诡异的笔直。
1月6日，衣大妈是在大连到开发区的大客车上摔伤的。当时车辆经过鞍山路，路面坑洼造成车辆颠簸，老人摔伤，腰椎骨折。治疗花了近5万元，对于后续赔偿问题，老人和客运公司之间还有争议。客运公司方面表示，正考虑对 坑洼路面的产权单位进行追偿。
公交车上，老人摔伤
1月6日，衣大娘乘车从大连前往开发区方向时，在鞍山路道口处摔伤了。“我刚上车不久，正准备从口袋里掏钱包去付车费。”衣大娘说，当时车辆突然跳了几下，自己没有防备，被晃得摔伤了。“当时车好像开进了一处凹陷路面，所以颠簸得厉害。”衣大娘告诉记者，自己的腰部撞在车门扶手处，当时就疼得站不起来了。
在她的再三要求下，公交司机把衣大娘送去了大连市第三人民医院。记者从医院诊断报告上看到，衣大娘在这次意外事故中被摔成了腰椎骨折。
花费不菲后续赔偿存争议
“因为伤势严重，我只好留在医院过了春节。”衣大娘说，身体上的伤痛是一方面，经济上的压力也不小。“我住院治疗期间，花费近5万元。”衣大娘告诉记者，自己的经济条件不好，这笔钱根本没能力支付，好在客运公司方面垫付了医药费。“但从2月26日开始，垫付暂停了。”衣大娘说，她还和客运公司方面协商过后续的赔偿和康复治疗费用问题，也没得到满意答复。“我现在都无法弯腰，后续的康复可能还需要一笔钱。这些钱谁能支付呢？”
28日，记者联系上事发大客车所属的客运公司一位王姓安全员。他告诉记者，事发后，公司一直在和王大娘及其亲属积极协商处理此事。“除了全额垫付医药费之外，我们还会承担后续费用。”这位安全员说，但因为王大娘的治疗还未终结，尚不能进行结算。“我们也在和家属协商，如果双方要求出入不大就协商解决，出入太大只好通过诉讼解决。”
路面颠簸酿祸客运公司拟追偿
昨日上午，记者在事故发生路段看到，地面坑洼仍未填平。“不少车都在这里中招。”出租车司机吴师傅说，有时车速较快，车会在驶入坑洼后弹起来。“如果未系安全带，确实可能摔伤。”
而王姓安全员认为，在这起事故中，公交公司和司机也是受害者，如果不是路面坑洼，车辆也不会剧烈颠簸，造成老人摔伤。“我们也在考虑向路面产权单位进行追偿。”他表示。
作者: 因为公交 时间: 2014-3-2 14:34
大连志愿服务创新引爆市民参与热情
2014-03-02 00:430
来源：东北新闻网 T | T 字号： 打印
记者杨丽娟报道3月1日一早，大连市中山区青泥街道的志愿者王恒顺老人和往常一样走出家门，来到附近公交站点为群众进行导乘服务。当日，大连市弘扬社会主义核心价值观学雷锋志愿服务活动正式启动，全市万余名志愿者走上街头、走进社区，引导市民文明出行，用自己的专长服务群众。一声声关切的话语、一张张温暖的笑脸勾画出早春滨城一道亮丽的风景。
近年来，大连市将志愿服务活动作为积极培育和践行社会主义核心价值观的重要载体，作为推动学雷锋活动常态化的有力抓手，不断创新志愿服务方式，建立健全覆盖广泛、服务群众的志愿服务工作体系，精心打造市民便于参与、乐于参与的志愿服务品牌项目，推进志愿服务走向制度化、项目化、常态化。随时随地参与志愿服务，正在成为越来越多大连市民的一种生活方式。 2009年，大连市成立了全市志愿服务活动协调小组，确立了市文明委统一领导、市文明办牵头的领导体制和工作机制。为推动志愿服务工作规范化制度化，引导志愿服务活动最大限度服务群众、惠及群众，大连市在指导志愿服务组织完善自我管理的基础上，重点构建志愿工作服务体系，搭建志愿者和志愿服务组织参与活动的平台，推动志愿资源与社会需求的有效对接。2013年，大连志愿服务网开通，全市各志愿服务组织可通过网站实现志愿者注册、招募、培训、信息查询、服务对接、活动记录、活动公示、志愿服务时间自动累积、自动评星晋级等功能。
与此同时，大连市文明办整合全市志愿服务力量，指导各县(市)区建立志愿服务工作总站和市、区、街道、社区四级志愿服务工作站，就近就便为市民提供便利和帮助。目前，大连市以社区为重点基本形成网络化管理、网格化服务的志愿服务工作模式，建成以大连志愿服务网为核心的网络化管理开放平台和市、区、街道、社区四级志愿服务网格化服务体系。
为增强志愿服务工作对市民的吸引力，大连市精心打造了“三关爱”志愿服务活动、“星期六志愿服务日”、依托物业“三位一体”社区志愿服务、“1+1”结对共建志愿服务、“四自”志愿服务等志愿服务品牌项目。其中“星期六志愿服务日”启动两年来，共有40万人次志愿者参与其中；在全国率先建立的社区党组织统一领导、居委会、物业服务企业等积极配合的“三位一体”社区志愿服务工作机制，得到全市114家物业服务企业的积极响应，经验在全国推广。截至目前，大连市共有2000余个志愿服务组织、90余万名各级各类志愿者，累计提供志愿服务时间1亿多个小时，韩伟、郭连荣、顾庆泰等志愿者荣获全国优秀志愿者殊荣。
侬好上海由新民网出品
作者: 因为公交 时间: 2014-3-2 14:41
[attach]1055476[/attach]2月27日，贵阳市一辆公交车在行驶途中突然发生燃烧，目前已造成6人死亡，35人受伤。公交车是人们出行的主要交通工具之一，公交车的安全关系着乘客的生命财产安全。在公交车燃烧的情况下，怎样才能及时合理逃生，本市公交及消防部门给出了相关解答。事件回放
公交车燃烧致6人遇难
2月27日13时许，贵阳市一辆237路公交车在云岩区金阳南路突然发生燃烧。事故已造成6人死亡、35人受伤，伤者正在医院接受救治，暂无生命危险。
据媒体刊发的相关照片，当时公交车被熊熊大火吞噬，现场火光冲天，浓烟滚滚。据逃生者讲述，发现火情后，司机立即停车并打开前门，乘客们疯狂地拥挤到前门，混乱中很多人在车门口摔倒了。部分逃生者是从摔倒者身上爬出去的。遇难者中年龄最大的71岁，最小的为年仅4个月大的男婴。
2月28日，经公安机关侦破，该起公交车燃烧事故为放火案。嫌犯苏某因怀疑其妻有婚外情而心理失衡、报复社会，在贵阳市237路公交车上将一桶汽油点燃，酿成此次悲剧。
如何预防
严禁将危险物品带上车
大连公交集团三分公司友谊街客运站安保科单科长告诉记者，根据相关规定，烟花爆竹、汽油油漆、有毒化学物品等易燃易爆物品禁止带上公交车。“针对危险品检查方面，客运站会定期对驾驶员进行相关业务培训。 ”单科长告诉记者，在公交车运营过程中，遇到携带疑似危险品上车的乘客，驾驶员会对其进行询问，并通过闻气味、观察颜色等方式对乘客携带的物品进行检查。“车辆到达终点站和出库、入库时，驾驶员也应对车厢进行整体检查，对乘客扔在车厢内的纸屑、塑料等异物进行及时清理，防止这些易燃品燃烧。 ”单科长说。
如何施救
通过门窗有序快速逃生
一旦车辆发生燃烧，司机乘客应如何快速合理的逃生呢？友谊街客运站安保科单科长表示，现在很多公交车的发动机安装在车厢后方，如果乘客闻到车内有异味、或看到烟和明火，应该立即大声呼喊驾驶员。驾驶员则应在周围环境安全的条件下马上停车，打开车门，并大声呼喊，及时疏散车上乘客。
“公交车上一般配备了2个灭火器。一个位于驾驶员座位的后方，另一个位于后车门旁边，如果火情较小可以控制，驾驶员和乘客可以使用车载灭火器灭火，如果火情较大，则应该立即拨打119报火警。 ”单科长说。一辆公交车上至少配备了5个逃生锤，乘客可以用逃生锤将玻璃敲碎，通过窗户逃生。
本市消防部门的一位工作人员表示，使用逃生锤的正确方法是用逃生锤敲击玻璃的四角。“因为这种钢化玻璃的四角是最薄弱的，敲击四角可以将整块玻璃卸下，如果敲击中部，很可能无法敲碎。如果没有逃生锤，可以用女性细高跟鞋的鞋跟敲击玻璃四角，同样可以将玻璃敲碎。 ”该工作人员提醒，如果逃生时间来得及，要将残留在窗上的碎玻璃碴清理干净，避免跳窗时被玻璃刺伤。
“发生意外情况时，人出于本能会涌向车门，这时千万不要惊慌失措，要保持头脑冷静。否则极有可能发生踩踏事件。希望乘客听从驾驶员的指挥，有序快速下车。 ”单科长说。 半岛晨报、海力网记者王雯晶
作者: 因为公交 时间: 2014-3-2 15:28
中小学开学 公交增配车
消息来自：大连日报
张勇 记者张玮炜
本报讯 为迎接中小学校开学可能带来的大客流，昨日，公交集团四分公司组织人员对所属15条客运线路的592台公交车进行全面检查和维护，确保学生开学后无带“病”车辆上线运行。同时，在1路、6路、8路、33路、405路和414路等11条客流量大的线路增加配车40台，其中6路将在早高峰期间增开甘井子站至春柳站的区间车。
作者: neusoft 时间: 2014-3-4 15:25
大连地铁施工有序进行 车站出入口基本设定(转载自地铁族）
2014-03-03 09:11 来源: 半岛晨报
大连地铁车站出入口大体是如何设定的？为啥有的暂为“预留”？昨天，市轨道办对此予以了解答。
大连地铁土建施工正在有序推进之中，各车站的出入口基本初步设定，而部分车站的出入口已经建成。地铁车站出入口的位置直接关系到市民乘车的便利，在民意网上，网友们对出入口的位置非常关心。大连地铁车站出入口大体是如何设定的？为啥有的暂为“预留”？昨天，市轨道办对此予以了解答。
建议
繁华交通枢纽区域多设出入口
网友刘永光近日在民意网上留言，大连地铁有些车站出入口要“预留”。据刘永光了解，西安路车站4个出入口，预留一个；中山广场车站在广场内东西两个方向各建设一个出入口，南北方向预留。刘永光提出，西安路车站是地铁1号和2号线交会处和换乘站，地面上又是西部大型商业区、公共电汽车的枢纽，“这里肯定是地铁所有车站中人流最多的车站，为什么只建设开通3个出入口，而要预留1个呢？”
“同样，中山广场周边遍布着众多的金融单位以及商场、酒店、公寓、写字间等，这里的广场比任何一个十字路口面积都要大得多，如果只建设开通广场东西两头出入口，不仅不方便人们乘车，而且增加了过马路的危险性。 ”
刘永光建议，西安路地铁车站4个出入口应全部建设开通；中山广场车站应该在解放街路口的工商银行房角处和上海路路口的邮政局房角处各建一个出入口，这样广场4个方向即人民路、中山路、解放街、上海路都有越过广场的地下出入口；大连北站车站应启动建设两条地下通道穿过华北路，既是车站的出入口，又可以作为华北路的过街通道。
答复：预留口未来逐步实施
对于网友的建议，市轨道办表示，地铁工程建设前期方案论证、初步设计及工程设计各个阶段都对出入口的设置从方便居民出行、满足消防疏散要求等方面进行了充分的论证研究。而个别车站的个别出入口目前考虑“预留”，是有原因的。
一是因周边地块的改造尚未完成，待地块的改造规划稳定后结合周边规划设计出入口的施工方案并同步实施，如建议中提到的西安路3号预留出入口。
二是因施工场地周边各类原因，而不得不先期预留，待周边地块整理后再实施。
三是考虑与将来规划的地铁线路进行换乘而预留的出入口通道，如中山广场内预留的出入口通道。
市轨道办表示，大连北站与高铁站房同层换乘，同在华北路以北设置，此站并无预留的过华北路出入口，原因主要是车站埋深浅，无暗挖施工条件，华北路下有为大连市供水的原水管，无明挖施工条件。其次因华北路较宽，过街出入口长度将超过100米，需设置紧急疏散口及机械排烟风井，华北路上不具备施工条件。同时，在大连北站的南、北广场均设置了公交停车场及机动车停车场，均可为居民换乘地铁及高铁提供条件。
机场站：3个出入口
机场站设3个出入口。其中，1号出入口设在新老航站楼中间连廊下方道路一侧，地铁机场站北侧、紧贴着候机楼外墙，在落客平台下方的人行道附近；2号出入口“嵌入”新航站楼国际区域一楼大厅内，旅客下了地铁就能进入航站楼，坐扶梯可抵达国际候机区；3号出入口则位于新航站楼以及地铁机场站南侧，机场停车场地面处。
兴工街站：4个出入口
兴工街站共设4个出入口。分别位于：1号，民权街、百盛商场北侧；2号，口腔医院对面、西安路与长江路交会处东侧；3号，兴工街、机车医院楼前；4号，兴工南五街、福佳新天地商城东南侧。
西安路站：4个出入口
西安路地铁站计划设立4个出入口。 1号出入口位于西安路东侧、永平街南侧的人行步道上；2号出入口目前设计位于西安路东侧、黄河路北侧的人行步道上；3号出入口预留，位置暂不确定；4号出入口位于西安路西侧、48中对面。
华南广场站：4个出入口
华南广场站设4个出入口，分别位于车站的四角处。其中，1号出入口位于车站的东南角，目前暂时预留；2号出入口直通东北角的一在建商业综合体；3号出入口位于西北角的大型居民区前；4号出入口位于西南角处、山东路路边，并有分支连接在建的一个星级酒店。
中山广场站：4个出入口
中山广场站设4个出入口。其中，1号、3号出入口预留。 2号、4号出入口通道分别与既有人民路、中山广场出入口原过街通道连接。两端的风亭均设在中山广场绿地内结合广场景观设置。此外，在其中一个出入口边还为无障碍电梯预留出区域，以方便残疾人进入站台使用。
人民广场站：4个出入口
人民广场站共设置4个出入口。其中，1号出入口位于中山路南侧、星海商城前；2号出入口位于中山路南侧、医大一院北侧；3号出入口位于中山路北侧、中山路与长春路东北角处；4号出入口位于中山路北侧、必胜客门前，但该出入口不出地面，而是直接通入百盛地下超市。
(编辑：大连编辑)
作者: neusoft 时间: 2014-3-7 15:06
昨日中午12时许，市民杨女士给媒体打来电话，称北京街附近，一辆201路电车“脱轨”，“轨道旁边的沥青路面都被划出来了。”杨女士说。据了解，此次事故未造成人员受伤。事故原因是一辆排渣车经过时，掉落石头，导致车轮被颠掉。
石块颠掉车轮偏离轨道
昨日中午12时30分许，记者赶到现场时，看到两辆201路有轨电车停在现场，几位围观市民称，有轨电车由东向西行驶在长江路上时，前半部分车身突然偏离轨道，随后，电车公司工作人员迅速赶到现场，并调来一辆电车，牵引偏离轨道的电车。“大概11点50分左右，这辆电车在上坡的过程中脱轨，当时我看车上大概有四十几名乘客，没有人受伤。 ”附近一位市民告诉记者，驾驶员及时停车，车上乘客也都下了车，无人受伤，这位市民推测，可能是电车轨道上有石块，卡住了电车车轮。记者看到，此次事故未对长江路北京街路段车辆通行造成影响，但有路过司机减慢车速并对事故进行观察。
“以往都是别的车把电车挤出轨道，电车自己脱轨我还是第一次听说。 ”市民王先生说。一位当时坐在电车上的乘客告诉记者，自己受到了惊吓。“太吓人了，电车‘咣当’一声停下来，我正闭目养神呢，现在想想，真有些后怕。”乘客称，有其他乘客看到一辆排渣车上掉下来石块，正巧掉在车身下，磕掉车轮。
12时40分许，电车回到轨道。记者看到，路面上留下了几道车轮划过的痕迹，长度约8米，部分沥青散落在划痕周围。
增派6辆车保障出行需求
记者了解到，抢修人员检查后发现，路面上的一块石头颠掉了电车车轮，致使电车“掉道”。好在抢修及时，没有给车辆运营造成更大的影响。
据电车分公司运营处一位工作人员介绍，电车分为三个车台，这次是中间车台的车轮被颠掉。“据乘客反映，当时有一辆与电车同向行驶的排渣车，在电车右侧行驶，从排渣车上掉下来一个拳头大小的石块，石块掉在轨道上，把电车中间车台的车轮颠掉了。由于掉在中间车台下，乘务员无法及时发现。 ”工作人员说。中间车台是电车的承重车台，司机发现车身异常，迅速停车，并向值班室汇报情况。
大连公交集团在抢修电车期间，迅速增派6辆客车上线运营，保障乘客的出行需求。“从火车站到兴工街，增派了6辆车。”工作人员说，电车回到轨道后，他们将车开回了客运站，检查后发现电车没有问题。
社会车辆常占用电车道
采访现场，不少市民称，经常有社会车辆占用电车道通行，有的车辆还嫌电车跑得慢，在后面不停按喇叭。 “其他车在电车轨道上跑，对轨道肯定有损坏。 ”市民孙女士说。
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作者: neusoft 时间: 2014-3-7 15:26
地铁会议中心站开始装修了安全门已经安好
由于是在地下，地铁建设及车站模样是“养在深闺人未识”，记者昨天来到地铁会议中心站，这里的建设速度是大连地铁1、2号线中数一数二的，它眼下进行风水电等设施安装，车站从“清水房”转变到装修模式，目前只是针对设备区进行布置。
安全门装妥，既保安全又通风
昨天早上，通过东港商务区卡口，记者绕到国际会议中心后身，顺着4号出入口下到了地下约20米深的会议中心站内。和大连地铁多是两层岛式站台车站不同，这里是地下单层侧式站台车站，市民将来在同一层完成买票、检票、乘车。由于只有一层，车站设有过轨通道，让一部分市民从轨道下方通过，抵达站台另一侧候乘。
站台边上，地铁安全门已经安好，如一道玻璃幕墙，把站台、行车轨道间隔开来。安全门上端，预留了标识区，上面写着站名，地铁2号线线路图。地铁安全门每扇长约113米、高2.5米，由钢结构、玻璃门体及电气设备组成。安全门每侧设有24道滑动门，中间由固定门相隔。地铁列车停靠站台时，列车门会与滑动门的开合位置对应，方便旅客乘降。
抬头细看，安全门上方还留有约半米高的空隙，是用来流通空气，减少地铁运行中的活塞风压的。据悉，地铁安全门能杜绝乘客意外跌进轨道，为乘客提供舒适候车环境，阻断区间隧道内空气与车站内空调风之间的热交换，使车站成为独立空调场所，降低车站空调的运行能耗。
水电管线头顶藏
4处出入口方便进出
在车站内，地面基本看不到一条管线，它们都藏在哪呢？大连地铁风水电五标段总工梁远飞指了指记者头顶。原来，通风管、给排水管、电缆都从头顶经过。梁远飞说，会议中心站的风水电安装已经完成了总工程量的80%，另外设备间的简装现在也已经开始了。
在站台不远处，设备区域里挺热闹，工人们正把大型信号设备搬进去，“这是信号机房，属于地铁‘大脑’部分，是来控制地铁运行的。”工作人员说，地铁控制中心通过信号系统，控制地铁运行，距离前方车辆多远，车辆速度多快，将来都可以一目了然。
地铁2号线会议中心站是在东港商务区三横路与七、八纵交口处，车站主体是东西走向，东港区的路名让人一头雾水，记者在地面观察，该站在国际会议中心的南侧，乘车3分钟之内即可抵达，车站具体位于佳兆业中心、凯丹天地两个项目之间。将来，市民坐地铁去国际会议中心欣赏文艺演出，是一种便捷的选择。
据悉，会议中心站长约150米，有效站台长度113米，总建筑面积1.05万平方米，设有4处出入口，大致位于车站的四个角上，方便市民从各个方向进出车站。
除会议中心站外，大连地铁的中山广场站、港湾广场站、东港站、海之韵站也都正在进行风水电安装。
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作者: 因为公交 时间: 2014-3-7 16:47
公交司机捡到金戒指 客运站送交老人 海力网 来源： 半岛晨报 2014-03-05 19:09:40
今日下午2时30分许，38路公交车驾驶员张启春在终点站收拾车内卫生时，发现座椅上有一个提包，包内有几张存折，存款近7万元，还有一枚金戒指。客运站工作人员通过包内一张卡上的电话，终于与失主取得了联系。
下午3时20分许，失主李先生来到大连公交客运集团有限公司汽车四分公司玉浓路客运站，从工作人员的手中接过了自己的提包。据了解，李先生今年65岁，提包丢失后，他四处寻找，非常着急。“我到我去过的小店寻找，都没找到，当时就上火了。”李先生说。
玉浓路客运站一位工作人员告诉记者，驾驶员张启春将车驶入客运站后，随即开始收拾车内卫生，发现提包后，立即将它送交客运站。“失主丢了东西肯定特别着急，我们就找失主的联系方式。”工作人员说，他翻找提包发现里面有一张打折卡，上面有一个联系方式。他试着拨打过去，果然与李先生取得了联系。
“客运站工作人员的态度特别好，非常感谢他们，还有捡到提包的那位司机。”李先生说，他借此事也想提醒其他乘客，下车时要检查一下自己随身携带的物品，避免给自己带来麻烦。半岛晨报、海力网 记者刘程程
［编辑： 吴涛］
作者: 因为公交 时间: 2014-3-7 16:52
【民意纵深】站距和客流是增设公交站点硬指标
2014-03-05 19:36 来源：大连天健网选择字号： T | T 天健网消息（记者 王煜）建议31路公交车增设“阳光月秀小区”站点，在30路景山街终点站转入环山街的位置增设一站方便送白云小学的学生，希望507路公交在星河地产设站方便小区居民上班”……连日来，民意网上粘满网友针对已有公交线路增设站点的建议。站点的增设是否如百姓所愿，想在哪儿设就在哪儿设？站点的设置究竟要遵循什么原则？就市民心里的这些疑问，3月5日，记者采访了市交通局客管处城市公交科相关负责人。
回顾：每月都有网友建议增设公交站点
在民意网“交通局”专栏内，平均每个月都有三四个网友提出增设公交车站点的建议。据记者粗略统计，自2014年1月1日起至今，两个多月时间，有6条来自网友的增设站点建议。对于每条建议，市交通局客管处城市公交科都会到现场勘查。记者了解到，这些建议有的被采纳，如1月8日网友郭玺章提出的“快速公交增设‘香工街’站点”，经过查看后，市交通局客管处于1月29日增设“香工街”站点；而有的建议因不符合条件被“搁浅”，以市民提出的3路车增设“弘基书香园”站点为例，连续两个月里，三个网友提出该建议，目前，仍然没有增设。这是为什么呢？
【建议整理】：“针对31路公交车，建议增设“阳光月秀小区”站点，省时、便民出行……”
【建议整理】：“因为其他的线路都设站，3路车没有理由不设，不能因为线路短就不设？是百姓的需求，就应设站点，方便出行，百姓的幸福指数才能提升。解决一下3路车在弘基书香园设站点的问题。”
【建议整理】你好，我想问一下，BRT正式运营已经过去很多年了，最开始在香工街没有设立站点，造成了我们住在香工街附近的居民如果想要乘坐BRT，就要走到“沙河口”或者“车家村”。我想问一下相关部门，BRT在香工街是否打算设立站点？
原则：不出500米市民就可遇上公交车
为何有些建议被采纳，有些建议被“搁浅”？对此，记者采访我市交通局客管处城市公交科的相关负责人，为网友答疑解惑。据介绍，城市公交站点的增设是要按照标准考量的。在已有的公交线路沿途上增设站点，主要依据站距和客流量。一般来说，公交站点的服务半径为500米，也就是说，在客流量具备的情况下，公交车500米可以设置一个站点。500米站点覆盖是交通部考核公交都市创建的一个重要项目，目前，大连500米站点覆盖率已经达到90%以上。针对网友“前赴后继”提出的“弘基书香园”站点，该负责人指出，虽然提出的人比较多，但因为该小区附近已设置了公交车，只是由于部分居民出行需要换乘，在客流量不达标的情况下是无法做出调整的。“如果满足个别市民的需求调整站点，原有的线路就需要改行，那样会影响更多乘客出行。”
对于市民“一趟到达”的理想出行模式，交通局相关负责人解释，公交是网络化服务，无法像出租车一样实现点对点服务。
实施：大连今年已增12条公交线路站点
据了解，在日常工作中，城市公交科通过工作人员巡视、市民企业申请、线路驾驶员反馈、人大代表建议等方式，及时了解各站点以及周边的动态信息，另外，还根据民意网上网友提出的建议和市民来信来电提交的申请来进行站点的调整。自2014年1月1日起至今，我市已有12条公交线路增设站点。
该负责人表示，今年，我市根据市民需求还将陆续增加站点。
12条公交线路增设站点如下——
13路公交车在“港盛路”与“港兴路”之间增设“国际会议中心”站点
405路往复行“五一广场”和“人民广场”之间增设“大同街”站点
快速公交、35路、405路在“车家村”站点与“沙河口火车站”站点之间增设“香工街”站点
1路、512路、414路、411路、527路均增设“北岗桥汽车站”站点
542路往新星绿城北方向在“和平广场”与“马栏河桥”之间增设“太原街”站点
710路往复行在“兰花小区”和“华林集团”之间增设“虹韵路”、“哲林街”两个公交站点。
535路小公汽线路往复行在“岭源山庄”与“鞍子岭”之间增设“苏家屯”车站
“目前，全市共有150多条公交线路，4000多个公交站点。调研需要一个过程，不是三五天就能解决的问题，希望广大市民给予工作上的理解。”该负责人呼吁，站在城市发展的角度上，欢迎市民多为城市公交建设提出宝贵意见。
[ 责任编辑：王辰 ]
作者: neusoft 时间: 2014-3-8 15:00
因为公交 发表于 2014-3-7 16:52 
【民意纵深】站距和客流是增设公交站点硬指标
2014-03-05 19:36 来源：大连天健网选择字号： T | T 天 ...
增设弘基站点需要改线？这不是胡扯吗？
作者: neusoft 时间: 2014-3-8 15:07
我看406也没必要增设轻工学校站点，但去年不也增设了吗？
作者: 1-14-56110 时间: 2014-3-8 19:28
neusoft 发表于 2014-3-8 15:07
我看406也没必要增设轻工学校站点，但去年不也增设了吗？
406应该加上凌水路站
作者: neusoft 时间: 2014-3-9 16:42
1-14-56110 发表于 2014-3-8 19:28
406应该加上凌水路站
客观条件限制，不可能加。因为那就两排道，你总不能让非公交车绕道。
作者: neusoft 时间: 2014-3-10 15:36
3月8日有大连网友在网上发了这样一个帖子：“今天坐的这辆406路公交车刷卡机坏了，每到一站司机都会向乘客解释一遍——如果没有零钱就请往里面走，没关系。但是每个人都在尽量找着自己的零钱，没有零钱的还转身准备下车，但被司机拦住。司机对每个找出零钱的人都说一声谢谢。”看到这个帖子后，记者第一时间联系上了这位406路公交车驾驶员。
这位驾驶员叫齐臣健，他告诉记者，昨日上午9时许，他在百合山庄始发站等待发车时，突然车载刷卡机出现故障，无法使用了。但当时车上已经上了约2/3的乘客，让大家换车也不是办法，小齐便和调度员商量决定：正常运营。于是，每到一站，小齐便向上车的乘客说明情况：“有零钱就投币，没零钱就免费乘车。”小齐说，车载刷卡机出现故障，本来公交部门就是责任方，不能让乘客吃亏。但出乎小齐意料的是，大家都很理解。昨日是周末，乘坐公交车出行的人不少，但大家都尽量找零钱投币，没有人表示不满。“在医科大学车站，有一对中年夫妇没带零钱，两人竟然转身下车，最后还是被我叫了回来，免费坐了车。”小齐开始也很担心会有乘客不配合，但事实却出乎他的意料，这让他不禁感叹，“乘客的素质真高”。小齐说，车到希望广场终点站后，经过调试，车载刷卡机恢复了正常。
这件事经本报微博转发后，网友们纷纷跟帖“点赞”。“喻迪”说：其实最能带来正能量的事就在我们身边，我爱这座城市。“小小志愿者1007”说：虽是小事，但暖人心！热心、负责的司机师傅，平安一生！“铁臂阿童木”说：有一次坐28路公交车也遇到同样的事情，为司机赞一个！“高贵的PAN小姐”说：我在710路公交车上也遇到过，不能刷卡，把身上的几毛钱硬币都掏出来了。网友们都在跟帖里给了司机乘客一颗“心”，盛赞这是一座“有爱的城市”。
作者: neusoft 时间: 2014-3-12 15:17
记者探访大连地铁最深处 交流基本靠"暗号"
2014年3月11日 大连晚报
逢山开路、遇水搭桥，多数交通工程用这种办法跨越障碍，但地铁只能是在地下蜿蜒向前，石门山横在大连地铁2号线面前，咋整？必须钻过去。这一钻不要紧，90米深，这只是从石门山山腰至地铁隧道的深度，如果从山顶计算深度则180米，记者昨天下午跳进吊罐，被领入石门山下，相当于地下30层的幽暗之地，探访大连地铁最深处。
“地下30层”，坐着“罐头”步入黑暗
明珠路南侧、石门山北坡半山腰，如果不是有人带路，很难找到这座大连地铁最深的竖井，“恐怕今后大连地铁再也不会有如此深井了。”地铁建设方有关人员感叹。建地铁、先向下打井，不是找水，而是为了隧洞掘进方便得劲，而这座竖井既是施工用，也是大连地铁的风井，运营时满足附近隧道通风要求。
大连地铁竖井深度多是30米上下，而眼前这座竖井深度有90米，位置在石门山下180米处。可咋下去？中煤三建大连分公司红南风井工区总工郑鹏飞指了指前方的井架和吊罐，“90米深，相当于地下30层，如果安楼梯，走下去太慢，我们就坐这种矿山专用的提升设备上下。”他说，“工人常坐，你也来尝试下。”
头戴着安全帽，身上绑紧安全带，大家很快披挂得当，但心里难免忐忑，因为身处罐内，下面是一眼望不到底，深度达90米的井底，这的确考验人的胆量。
深90米、50秒到达，开始晃后来稳
跳入1.6米深的吊罐，罐口和肩膀齐平，外力让脚下罐子晃悠不止，“最忙碌时我每天要坐这个上下三四个来回，别担心！”郑鹏飞说着，把记者身上的安全带锁具挂在了头顶的钢缆上。铁板、钢缆作响，井盖挪开，钢缆转动，吊罐下降，风夹带着潮湿温暖的感觉直扑上来。
这个吊罐重约2吨，一次可运送10名或者3立方米物料渣土，刚开始下井时站在罐内感觉晃动，后来平稳如电梯。原来，这套提升系统安装了稳定设备，吊罐最快下降速度每秒7米，遇到记者这样的新手，地面的绞车手还会把速度缓一缓。大约50秒过后，记者随吊罐达到井底，这里温度比地面高，在10摄氏度上下。
在井底，脚下雨靴发挥了用处，有的地方泥泞不堪，在竖井东西两侧，近处两条隧道已做完二衬，大连地铁2号线红旗西路站、虹锦路站之间已双线贯通，地铁隧道已成功穿越石门山，其中由中煤三建大连分公司建设的双线约800米长隧道已完成初期支护和二衬，隧洞看上去很是结实。
头上水滴、脚下小溪，曾每小时抽水92立方米
顺着东线隧道，记者向机场方向走去，脚下泥水混合，经常没过靴面，接近靴口，很快走到下一个工区，几名工人正在围着注浆管忙活，原来这里也在做二衬施工，但管子堵住，暂时无法浇注混凝土。工人们就拆掉一段管子、清淤后再装好，现场大锤敲击管子声不绝于耳。
回到井口下方，一段横通道连接着两线隧道，这段近20米长的横通道主要为了将来地铁运营后检修、应急处置用。站在井口下，小水滴不时落在头上脸上，“这主要是竖井侧壁的裂隙水，这里地下水特别丰富，给我们带来不少麻烦。”郑鹏飞称，待井壁二衬做好后，就不会出现这种情况了。
2012年年底至去年底，这座风井及附近隧道施工之初，井底必须抽水，中煤三建使用2台矿山专用大功率抽水泵，24小时不停抽水，每小时抽水92立方米，才保障施工正常进行。就是现在，工人们也要每半天启动一次抽水泵，让脚底下更干爽些。虽说主要活计大部分已完成，但中煤三建的建设者没有丝毫懈怠，全体确保施工质量。
井上井下“通气”，大家基本靠约定暗号
呆在井底，手机没有一格信号，通讯靠什么呢？
一处小工棚吸引了记者，王师傅坐在里面并不是躲清闲，而是聚精会神地等着什么，原来他是一名“打点工”，也就是信号工。
这座竖井的提升系统靠3名工人操作，井上1名绞车操作员、1名打点工，井下1名打点工。
原来，打点工之间都有约定的暗号，按一下信号器是告诉对方要停、两下意思需要上升、三下是下降、四下则意味着运送人员，需要加倍小心。
就这样，王师傅按照暗号，跟井上的人员“接头”，记者跳入吊罐，在王师傅等人的操作下，很快从90米深的井底、返回石门山半山坡。
作者: neusoft 时间: 2014-3-13 15:22
地铁1号线前五站扶梯安装完
联合路车站扶梯安装工程3月下旬结束
在现场，记者看到，联合路地铁站的站厅层正在安装通风管道，电路、供水等管道已现雏形，设备间及站务工作间也基本建成，部分房间内已简单地刮上一层大白。站台内正进行轨道铺设施工，龙门吊通过明挖竖井，将铁轨直接吊装到数十米深的隧道内。在地上，几位施工人员将铁轨分割成数段，准备进行轨道焊接测试。
联合路地铁车站为3层，地下一层是站厅层，地下二层是设备转换层，地下三层是站台层。车站共有3个出入口，其中1号出入口在联合路旁，2号出入口位于大连市79中学北侧，3号出入口仍在施工建设。其中1号、2号出入口共安装3部扶梯，车站主体结构内还将安装6部，9部扶梯均为上行扶梯。
"这部分工程属于设备安装，土建工程主体结构交工后，我们就可以进场，与风水电、安全门等施工同步进行。"王斌介绍说，扶梯安装工程的施工人员3月9日进场安装，一组施工人员安装一部扶梯至少需要两天时间，其中还不包括吊装的时间。"过两天我们会加派施工组。"王斌说，预计3月下旬，联合路车站扶梯安装工程就将结束了。
在现场，地铁扶梯安装工程相关负责人表示，目前大连地铁1号线前5个车站，包括海之韵站、东港站、国际会议中心站、港湾广场站、中山广场站，这5个车站共有20余部扶梯，目前已经安装完毕。大部分地铁站均只安装上行扶梯，乘客需步行走下站台，其中部分车站如国际会议中心站则设有上下行扶梯。海力网首席记者王博文
作者: neusoft 时间: 2014-3-13 15:24
大连地铁交通大学站轨行区暗挖顺利贯通
2014-03-11 新华网山东频道
新华网山东频道3月11日电 (付小春 张德有)3月7日12:30分，历经连续两年昼夜不停的艰苦施工，中铁十局济铁公司施工的大连地铁201标段交通大学站轨行区主体结构暗挖工程安全顺利贯通，为主体二衬及后续其他施工创造了十分有利条件，标志着工程取得重大的阶段性胜利。
该车站位于大连市主干道黄河路的正下方，全长154.7米，暗挖主体采用立体交叉洞室群分离岛式结构，双线净距10.2米，为典型的大断面小净距富水软弱地层双线浅埋暗挖隧道，是全线重难点控制工程。暗挖区间穿越强中风化钙质板岩和强中风化碎裂岩交界，上部为富水卵石层，属于V字漏斗型地质，存在顺层岩体，层面光滑，同时岩体较为破碎，遇水易崩解软化，强度、承载力骤减。暗挖掘进过程中，经常发生拱部土体剥落、局部土体坍塌等情况。与此同时，黄河路作为连接西安路至马兰广场两个商业街的枢纽，上方过往行人及车辆密集，下方电力、煤气等管道线路和暗渠交织分部，给施工带来极大的安全隐患，极大制约了施工进度。
为确保暗挖进度和施工安全，项目部先后多次邀请业界著名专家到现场考察调研，并对实施性施工组织设计、施工方案及施工工艺进行会审，提出了“CD法调整为CRD法”、“上台阶超前导洞预留核心土”等一系列可行性优化方案，有效指导了暗挖施工，加快了施工进度，降低了安全风险。
作者: neusoft 时间: 2014-3-13 15:26
大连地铁2号线106标段主体结构全部完工，预计5月份交工
2014-3-11 半岛晨报
3月10日，大连地铁长春路地铁站4个出入口全部贯通。10日据施工单位透露，地铁2号线106标段2站3区间地铁工程的主体结构全部完成，预计5月份交工，进而进入后续施工。待地铁通车后，市民下车后可从地下出入口直接走进商场。
4个出入口还承担过街通道作用
10日7时许，中铁一局大连地铁106标段项目部副总经理姚得刚走进工地，摆在他面前的是长春路地铁站最后一个“堡垒”。现场施工人员从2月20日发起“攻坚”，经过20天奋战，“堡垒”已剩一层薄薄的岩壁。不长时间，挖掘机面前的岩壁被凿穿了。
这里是106标段最后一个出入口，从2009年年底进场，直至10日，3.2公里长的106标段历时4年施工，如今车站、区间主体工程已全部完成，进入附属结构施工阶段。
106标段项目部总工程师侯拉平介绍说，长春路地铁站共有4个出入口，其中3个为地上出口，分别位于大连医科大学附属一院附近、奥林匹克广场东侧、项目部所在地，另外一个出入口为地下出口，直接与长春路百盛商场相连。“届时，乘客走出地铁列车可以直接通过地下出入口进入商场。”侯拉平说，截至10日，出入口全部贯通。所有工程完毕后，4个出入口不但是地铁出入口，同时也承担过街通道的作用，市民无需横穿中山路，通过出入口便可到达周边主要公共场所。
在现场，记者看到，长春路地铁站已经铺设轨道，整个站点全长184米，分为站台层和站厅层两部分，其中候车站台长约118米。
细心的市民也许会发现，目前长春路地铁站地上部分建筑围挡已经拆除，只有两处施工现场仍在进行。“现在部分站台楼梯也已完成。”侯拉平介绍说，目前操作面上已有其他工程队进入，修建工作区等附属建筑。
24米跨度站厅层无支柱
在一二九街地铁站，3个出入口已全部贯通，分别位于大连市健身中心、110指挥中心和中山路旁一所中医院门前。记者从市健身中心出入口走进施工现场，发现目前场地里的主体结构已经全部完工，施工人员正在进行出入口、设备间等修建。
一条20余米长的斜坡直接深入地下11米的车站内部，记者刚走进车站，就被眼前宏大的景观震惊：站厅层近200米长，犹如一座宫殿。弧形拱顶跨度达到24米，通透的长廊中没有一根支柱，全凭拱顶自身的力量支撑。在站厅层东侧有一处出入口，西侧两个出入口相对。
“一二九街地铁站拥有不少国内领先技术。 ”侯拉平介绍说，这个站点采用“拱盖法”施工，是国内首次使用，申请了国家专利。车站是一个大的拱形空间，宽20余米。车站分为上下两层，下层为站台层，目前已铺设轨道，上层为站厅层，设有售票处和直升电梯。
侯拉平表示，一二九街地铁站和长春路地铁站在两条地铁线路中属于较大的车站，其中一二九街站全长174米，长春路站全长184米。一二九街站地下结构完全由单个大拱顶支撑，目前全线只有四五个车站采用了类似技术，大部分车站均采用双拱顶，中间修建立柱。“一二九街站的拱顶到地面的高度大约有10米-11米，给人的整体感觉很气派。 ”侯拉平指了指头顶，“现在我们就在中山路的正下方，但在地下丝毫感觉不到路面车辆穿行。 ”
进展 3月底撤掉围挡开始绿化
“目前我们整个标段大约有400多人在进行施工建设，24小时不间断施工，春节期间也照常进行。”侯拉平介绍说，106标段总长为3.2公里，其中包括两个车站、三段区间，属于地铁项目中工程较大的一个标段，总造价达到3.46亿元。
相比于其他标段，106标段全程采用“浅埋暗挖”的施工技术，地上施工作业面相对较小，施工难度较大。同时，与其他线路不同的是，106标段有一处轨道线路交叉口，不能采用盾构机设备，只能采取钻爆法施工，极大地增加了施工难度，但施工进度在地铁两条线路中一直排在前列。
“3月底，市民们将看不到106标段所有施工围挡。”侯拉平说，标段项目部也将于近日拆除，届时施工沿线将重新进行绿化。 “2个车站和3个区间的主体结构春节前已经全部完工，预计4月底附属结构主体也将完成。 ”随后将进行场地清理工作，“预计5月份就可以交工了。 ”侯拉平说，目前已有相关工程同步进行，很快将进行安全门安装和风水电等工程施工。中铁一局的施工人员撤离后，地铁车站内部还将进行其他装修装潢工程，可实现今年年底通车的目标。半岛晨报、海力网首席记者王博文
“我们这个标段施工难度很大。比如长春路站，拱顶至路面只有4-6米，相当于我们在‘1楼’施工，不能影响‘2楼’居民生活。而且又不能像其他标段采用盾构机或挖开地面施工。 ”——106标段项目部总工程师侯拉平
作者: neusoft 时间: 2014-3-14 10:35
大连地铁已安装20多部自动扶梯
昨天一大早，匆忙来到万岁街和长兴街交会处，记者看到地铁联合路站正吊装自动扶梯。如果地铁运营后，进出地铁站都坐自动扶梯，那有多舒坦。记者昨天从地铁公司获悉，一部分车站上下行都有扶梯，而另外一些只设上行扶梯，大连地铁选用的都是重载型，“体格”倍儿棒，还能扛雨淋雪飘，满载时最多每小时能运输11700人。
提升高度
最多助乘客上升12.7米
万岁街东、七十九中学北，自动扶梯在吊车、吊钩的帮助下，正往地铁联合路1号出入口里钻，由于扶梯长度太长，只能拆成几节，逐节进入。“这次联合路车站一共要吊运安装9部扶梯，这是其中的第四部。”地铁自动扶梯一标段项目经理王斌说，这9部电梯既包括安装在1、2号出入口的，也包括车站内部的。
记者跟着王斌进入联合路站，车站内部如清水房一般，土建部分基本完工，联合路车站分为三层，地下一层是站厅层，地下三层是站台层，中间则是设备层。据悉，联合路车站这次安装的9部，1号出入口安1部、2号出入口安2部，其余都安装在站内。位置不同，深度不一，其中提升高度最大可帮助乘客上升12.7米、最小的也有近6米，当然不是直上直下，而是呈30度角上升。
提升速度
比起商城扶梯要快不少
车站内，记者用手敲击待安装的扶梯，感觉结实。原来，大连地铁所选择的自动扶梯都是公共交通型，而且是重载型，不论是运输能力，还是安全性都属于最好的类型。大连地铁公司有关负责人员称，这种扶梯梯级宽度是1米，可容纳两人并排站立，满载时每小时理论最大运输能力为11700人，每秒速度是0.65米，而商场用的扶梯一般是每秒0.5米。
身体好、“扛造”，是大连地铁自动扶梯的另一大特点。据王斌介绍，这些扶梯都是全天候的，防水防尘防腐蚀，下雨下雪都不怕。“2012年夏北京曾遭暴雨，当时大量积水涌入车站，如果相似情况出现在大连，扶梯能正常运行吗”记者问，王斌对此表示，正常降雨可以应付，扶梯下方有通道，预设了水泵，可以把积水抽走，送往市政管网。如遇极端情况，抽水量小于涌入水量则不行。
省时省力
“地牛”背着扶梯就位
据了解，吊入车站里的1节扶梯最重的达到了3吨，进入车站后，变化位置也存在困难。“站内运扶梯主要靠‘地牛’。”王斌指着前方五六米处说。记者细一瞅，“地牛”很不起眼，身子大概杂志大小，平趴在地上，上去踹一脚，它在下方的轮子带动下往前挪了一挪。可别小瞧了“地牛”，地铁站内大件平移都靠它。
当在站内水平移动扶梯时，工人把扶梯每个支撑点放在1台地牛上，扶梯前方再拴上钢缆，在钢缆的带动下，骑在地牛上、两三吨重的扶梯就会随之向前移动。“它可以转动方向，有点像万向节。运送时我们一边把着扶梯，一边调整‘地牛’方向就可以了，省时省力。”一位工人说。
据预计，地铁联合路站的9部自动扶梯在3月20日前后将全部吊运安装完毕，截至目前大连地铁5个车站，已经完成了20多部自动扶梯的安装。（文/刘蕴哲 图/刘铁男）
作者: 因为公交 时间: 2014-3-15 08:17
大连：轿车挡着公交车 俩司机动了手
2014-03-12 12:590
来源：东北新闻网 T | T 字号： 打印
昨日市民顾先生打来电话称，3月7日中午，一位公交车司机开车行驶到五一路与富宁街交叉路口附近时，与一辆私家车车主发生争执，进而动了手。
公交车司机周师傅告诉记者，当天他开着542路公交车从辛寨子方向向和平广场行驶。当车走到五一路与富宁街交叉路口附近时，一辆白色轿车从路边的岔道突然蹿了出来。自己被吓了一跳，赶紧踩刹车，车上乘客被晃得不轻，他当即按了喇叭，催促前车快速行驶。但那辆白色轿车速度很慢，一直压着公交车行驶。周师傅几次按喇叭提示其让路，没想到轿车越走越慢，最后轿车司机将车子别在公交车前。“他上车就说我骂他了，我确实抱怨几句但没骂人。”周师傅说，为此两人发生了争吵进而发生肢体冲突。周师傅头部被打伤，右眼眉骨处被打了一条口子。乘客赶紧上前劝架，并拨打电话报警。民警赶到现场后将两人带回派出所做笔录。“他说会承担责任，可现在他却不再接我的电话了。”周师傅说。
昨日下午，记者与私家车主戴先生取得联系，他表示，当天他从岔路行驶出来后就听到后面的公交车不停的按喇叭。“我确实很生气就放慢了车速，从车窗看到他嘴形像是骂人，这才把他的车别住。”戴先生承认动手打了周师傅，并表示会按警方的处罚决定承担责任。记者 邵闯
侬好上海由新民网出品
作者: neusoft 时间: 2014-3-16 15:26
转载自《地铁族》
中铁一局宣传部 2014-03-13
近日，电务公司大连地铁机电设备（风水电）安装项目部，被大连市建筑行业协会授予“2013年大连市建筑工程安全质量标准化管理示范工地”称号。项目经理何健被评为“优秀项目经理”，安全总监靳凯被评为“优秀项目安全员”。
该项目经大连市安监站和大连地铁质安部联合推荐，于2013年年底接受市建委和建筑业协会专家组的现场考核，经审定合格、社会公示后获此殊荣。项目开工以来，确立以“打造安全文明工地、建设和谐施工环境”为管理目标，深入开展安全质量文明工地创建活动，累计进行各类安全质量培训871人次，提升广大员工安全意识；开展安全隐患排查工作，累计发现安全质量隐患187宗，整改到位187宗，做到“有检查、有落实、有整改、有验证”，将隐患消除在萌芽状态；组织进行了消防、触电、高处坠落等专项应急演练，开展“百日安全质量隐患大排查”活动，确保项目安全运转。（十二公司 靳凯）
作者: neusoft 时间: 2014-3-17 15:16
地铁中山广场至希望广场双线贯通(城是大连）
很多人关心地铁建得咋样了，就在记者昨天要爬下友好广场西侧竖井前，还有人询问打听。“我们这段是通了，顺着中山路，地铁2号线中山广场至希望广场之间隧道双线都贯通了，走，咱们下去看看。”中国建筑股份有限公司、大连地铁102标段副总工张新闯边说边递过来一顶安全帽。
3月16日，爬下10层楼的高度，从井底来到友好广场站站厅层，这座地铁站属于双层岛式，站厅在上、站台在下，仅一层的建筑面积就有3600平 友好广场站位置大体在中山路下，友好广场西侧。友好广场站拱顶已经建好，站厅层北侧一排钢筋水泥支撑柱树立，车站中板以上工程全部完工。张新闯示意记者朝东看，友好广场站至中山广场站间隧道已双线贯通了，只剩下约200米长的隧道二衬还没竖完。向西，地铁隧道继续“前行”，已通到了希望广场附近。从友好广场站至中山广场站，开挖掘进隧道的总长是796米，“这包括了270多米的渡线。”张新闯说，渡线的功能跟铁路道岔类似，起到调整车辆运行的作用。照此推算，友好广场站、中山广场站两座地铁车站之间单线隧道距离不到300米。
真悬
头顶着百年暗渠，下面钻爆隧道
从中山广场到希望广场，两侧是市区最热闹的区域之一，让地铁隧道从这里经过可真是加着万分小心。“我们负责施工地铁102标段一共有5个重大风险源，数量在地铁1、2号中堪称第一。”张新闯称，在大连地铁指挥部指导下，邀请中国工程院院士钱七虎论证施工方案，还到现场指导。
5个重大风险源里，青泥洼暗渠属五星级的。青泥洼暗渠有百年历史，其源头曾是老鳖湾，接近入海口处曾建“青泥洼桥”，最初是明沟，后成为砖砌的暗渠。地铁2号线从青泥洼暗渠下穿过的位置在中山路的荣盛街地下，8米宽暗渠基础底板距离隧道顶部仅有4.15米，一旦钻爆隧道导致暗渠漏水，污水将涌入隧道和车站，后果严重。会给施工带来极大风险。
为克服风险，中国建筑股份有限公司在隧道结构上方建大管棚支护系统。万般小心，地铁中山广场到希望广场之间隧道被安全打通、5个重大风险源基本都被克服，地铁建设者的心这才稍稍舒缓。
真苦
三年没回家过年，半年回趟老家
虽然最困难的时候过去了，大连地铁102标段、中国建筑股份有限公司500多名工人们仍旧忙碌不止。这里现在是每天两班倒，24小时施工，张新闯说，“这里地处繁华商业区，施工需要考虑周边交通和环境。”排渣、运输只能安排在半夜，友好广场站挖出的5.7万立方米土石方被吊斗一下一下提升到地面运走。
张新闯已经连续三年没回家过年了，“春节大家都没休息。”他说道，2010年来到大连，一直在忙着地铁的事，半年能回一趟合肥老家，见见老婆孩子就不错了。等把大连地铁建成就好了，张新闯既期盼又有些遗憾，因为自己只负责地铁土建，建设过上海、天津、广州、深圳、南京等多条地铁线，但建成后就匆匆赶赴下一座城市，从来没能乘坐过自己参建的地铁。
作者: neusoft 时间: 2014-3-17 15:18
地铁交通大学站隧道贯通即将铺轨
大连地铁201标段尽管只有短短1.6公里长，却以最大的“盾构综合施工难度”和最独特的明厅暗台式车站，在整个大连地铁工程中独树一帜。3月11日，记者探访了交通大学地铁站，该标段两度穿越马栏河河底，将建造4层分离式岛式车站，3个独立站厅层。 3月7日，车站轨行区主体结构暗挖工程双线贯通，即将进入铺轨阶段。
两度横穿马栏河河底
施工前，中铁十局大连地铁201标段已聘请专家对线路的地质情况进行分析，然而地下施工开始后，恶劣的地质环境依然超乎施工人员的设想。在中铁十局大连地铁201标段项目部现场技术主管张建立看来，尽管标段全长仅1.6公里，但造价高达2.2亿元，堪称整个大连地铁工程中“最艰难的标段”。
201标段东起解放广场，西至交通大学，线路呈弧形，地铁施工两次从马栏河河底穿过。“我们在马栏河底20米深的地下施工，地下水还是不断渗漏下来。”张建立说，马栏河是大连主要的泄洪通道，每到雨水丰沛期时，即便地面天空放晴，隧道内仍“细雨绵绵”。
同时，弧形设计线路也给盾构机的施工带来很大难度，几乎达到机器最小扭转半径。“正常情况下，盾构机一天可以推进10米，但在马栏河河底施工时，一天只能推进5米。 ”张建立介绍说，施工线路同时经过西安路商圈和交通主干道黄河路，地下管线复杂，地面车辆客流繁多，也给施工增加了不小的难度。
201标段是1站1区间的工程项目，目前区间右线全线贯通，左线还剩300米，预计20多天内可全线贯通，此后还将进行附属结构修建。3月7日中午，交通大学地铁站轨行区隧道工程宣布双线贯通。昨日在地铁站内，记者看到，施工人员已经开始进行混凝土内壁施工，铲车正对右线区间隧道进行清淤施工，即将铺设轨道，同时车站内的混凝土内壁完成后也将铺设轨道。
“切蛋糕”式人工推进
“车站的地下水很丰富，差不多标段内的施工人员都要‘冒雨’干活。”昨日上午，记者跟随张建立走进30米深的交通大学地铁站时，隧道内的积水没过脚面，隧道岩壁上仍在滴水，现场潮湿阴冷，施工人员都穿着靴子干活，记者感觉脚下的积水异常冰冷，寒气很快就蹿到腿上。
在开工前，综合分析车站所在地的地质情况和生产安全要求，项目部采取了“CRD”施工法。这个方法很像“切蛋糕”，将岩层分为上下左右四个部分，从上端开始，边挖掘边加固，然后再“吃掉”下面的岩层。
“车站的岩层正处在地震带造成的褶皱层，岩层呈不规则的V字形分布，结构相当复杂，往往挖掘一段，就冒出胶泥了。 ”另外一位现场技术主管齐康告诉记者，施工主要是爆破方式推进，但有的地段由于地质条件极度恶劣，需依靠人工挖掘方式推进。
在现场，记者看到，两层钢板支架呈十字形将隧道“分割”成4个空间，顶部两个隔断作业面高度大约两米，只容1人站立，下部两个作业面则有二三层楼高。“仅174.3米的站台层暗挖施工就长达2年时间。 ”张建立说，由于岩层经常出现滑塌，遇到地质层变化时必须停工，从其他隔断作业面向前推进加固，否则滑塌岩层将填埋作业面。
明厅暗台车站分4层
在大连地铁项目中，交通大学地铁站的格局最为特别。车站总建筑面积为1.4万平方米，共有3个出入口，分列于黄河路两侧，每个出入口都有独立的站厅层，采用明挖与暗挖相结合的方式，形成独特的明厅暗台式车站。
1个出入口位于黄河路南侧、交通大学西侧，另外一处位于黄河路南侧、交通大学东侧，黄河路北侧也设有一个出入口，同时还预留了一个出入口根据客流情况适时修建。目前，交通大学一侧的两个出入口已经完全贯通，黄河路北侧的出入口已进入挖掘阶段，预计1个月内可贯通。“我们这里每个站厅层都修建设备间，格局相对小，站台层则是贯通的。 ”张建立说，明厅暗台车站共分为4层，达30米深，内部结构都是单间式的房间。地下1层未来可能用于售票口，地下2层主要是设备间，地下3层有一条贯通黄河路的通道，同时设有检票口，乘客可从通道进站走到站台层。
交通大学地铁站比较方便的是只需在站台换乘，不用再走上站厅层。“站台层采用的是岛式设计，像是一座孤岛，地铁列车从站台两侧对向通行，乘客在站台内随意乘坐两个方向的列车。”齐康说，岛式设计解决了乘客走错检票口而带来的麻烦。
在地铁站地下2层，记者看到风水电施工单位已经进场，部分设备间已现雏形。齐康表示，土建工程主体结构还剩余300米区间隧道、1个出入口，此外附属结构也在逐步推进，大约四五个月后方可交工。
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作者: neusoft 时间: 2014-3-19 15:52
地铁1、2号线已完成开挖进尺超47.8公里
2014-3-19 半岛晨报
20米！在中交隧道局大连地铁208标段项目总工郑世杰的计划表上，从辽师站到辛寨子站区间隧道仅剩左线的这段距离，预计4月初可全线贯通。记者了解到，大连地铁全线48座车站，27座车站主体结构已完工或基本完工；全线49个区间，总里程55.3公里，已完成开挖进尺超47.8公里。
地铁2号线一期工程剩两处未双线贯通
“透亮了。 ”郑世杰带着记者从209标段湾家车站走入施工现场，隧道中灯火通明，远处208标段的工程车辆正在右线隧道行驶着，两个不同标段如今已连在一起，摆在施工人员面前的仅剩一段20米长的岩层。“预计3月底、4月初双线就能全部贯通了。 ”郑世杰介绍说，目前湾家站以西的区间已全线贯通，届时，可以从辽师站地下一直走到辛寨子站。
记者了解到，目前大连地铁2号线一期工程除了208标段最后20米尚未贯通外，仅剩201标段尚未双线贯通，其他区间隧道均已双线贯通。
208标段的两个地铁站分别是辽师站和马栏广场站，均为双层岛式结构。目前两个车站的土建工程只剩一点，主体结构预计4月底、5月初便可完成。
目前区间隧道正在进行二衬（混凝土内壁）施工，郑世杰表示，左线二衬施工将于4月底完成，右线大约6月20日完工。二衬完成后，铺轨、风水电工程将陆续进入。
千余米隧道进行了五六千次爆破
大连地铁208标段有2站3区间，共2.4公里，施工4年时间，隧道爆破进行了大约数万次，仅马栏广场站至湾家站之间1074米长的区间隧道施工便有五六千次爆破，土石方量达到33万立方米。
18日，记者跟随郑世杰走到最后20米的施工作业面时，隧道里还弥漫着一股浓重的硝铵味道，“这是 17日爆破留下的火---药味儿。 ”郑世杰说，昨日下午还要进行一次爆破，突破这20米，至少还需要40次弱爆。“整个区间全部采用爆破施工。”郑世杰介绍说，区间隧道的拱顶距离地面大约14米，但中间岩层有大约4米厚的卵石层，一旦爆炸力量过大，很可能导致卵石层塌下来，因此爆破必须精确测量，每天只能推进1米的距离。“我们区间还穿越了西南路桥和魏台桥，施工难度更大。”郑世杰说，仅穿越魏台桥的90米距离，工期达到了162天，每天仅能推进50厘米左右。
23个区段主体结构完工
18日，记者从大连市地铁指挥部了解到，地铁工程全线49个区间，设计总里程55.3公里，目前已完成开挖进尺超47.8公里，占总里程的86.4%。其中，共有23个区间或区段主体结构完工，8个区间双线贯通，正在施做二衬，3个区间单线贯通。目前已经完成5个铺轨基地建设工作。 2号线起点至中山广场站区间、西安路至青泥洼桥站区间、辛寨子至机场站区间轨道铺设21.195公里。
爆破到底能精确到什么程度？
郑世杰举了个例子，隧道的弧形拱顶基本都是爆破形成，而不需要人工打凿。 “每次爆破都会根据岩层情况调整方案，确定炮眼位置和深度，确保爆破效果与施工工程图一致，哪怕是差几厘米都不行。 ”郑世杰说，爆破前，施工人员会钻出5米深的探孔，分析岩层结构确定爆破方案，“我们采用台阶爆破法，从上向下爆破，像台阶似的一步步向前推进。 ”
27座车站主体结构完工
大连市在建的地铁1、2号线共设车站48座（大连北站、西安路换乘站为2线共用），目前31座明挖车站已全部开工，共有27座车站主体结构已完工，4座车站正在进行主体结构施工。 17座暗挖车站中5座车站主体结构基本完成，另有9座车站正在进行主体开挖及二衬施工，其余3座暗挖车站正在进行施工。
作者: neusoft 时间: 2014-3-20 06:37
据《城是大连》
地铁2号线海之韵至辛寨子将于4月贯通
“地下啥情况，地铁通没通？”这是市民关心的话题，地面交通拥堵让很多人期待大连能快点进入“地铁时代”。
记者3月18日实地探访得知，地铁2号线从海之韵到辛寨子之间，仅剩下俩“尾巴”了，按现有进度推算，这两个位于湾家、交通大学附近的“尾巴”下月将完活。届时，地铁2号线隧道从海之韵一直通到了辛寨子，线路长度约25公里。
“尾巴”：
湾家东侧，仅剩20米区间隧道未通
“俩尾巴”进展咋样？记者昨天来到红旗中路，从祥和园南侧的地铁2号线湾家站3号出入口进入隧道，探访位于湾家地下的“尾巴”。“就差马湾（马栏、湾家）区间这一小段了，在湾家站东侧，约20米。”大连地铁208标段项目总工郑世杰昨天边说，边递过来安全帽和水靴，由于他语速快且口音重，旁人总觉得他嘴里说的这段是“麻烦”区间。
从已封顶的湾家站，钻入隧道边走边瞧，发觉穿着水靴真有必要，隧道里泥泞不堪，有时拔脚都困难。
记者看到马栏至湾家间地铁隧道右线已经打通，如果时间足够，经过右线从湾家向东走可以一直走到马栏广场，甚至更远。“尾巴”留在了左线，经过一段横向通道，找到了左线，脚下由泥泞变成了“小溪”流淌，水流有时直达靴口，施工环境恶劣程度由此可见一斑。
精细：
马栏至湾家不到1.1公里、放炮6万次
步行一段，记者闻到了一股异味，“是硝胺的味道，这里几乎每天都要进行爆破作业。”郑世杰称，这味道对于施工无碍。前方掌子面，也就是掘进作业面，工人刚刚钻眼结束，当天下午将会把雷管、炸药填入进行爆破。钻爆，可是一点儿也马虎不得，因为拱顶上方大约三四米处是卵石层，如果填药量控制不好，会扰动地层、发生塌陷。
为保证施工安全，每一次爆破都经过精确计算，毫秒级的起爆间隔，听上去只是放了一炮。马湾区间隧道经过魏台桥、西部通道桥下方通过，这段约90米长的“路”，工人们干了162天，每天爆破、掘进进尺仅有半米多，“我们想了很多办法来保证安全，每次超前打眼约5米，来辨别地质变化，精细调整爆破填药量。”郑世杰称，施工一直都很平稳。
地铁马栏广场至湾家距离为1074米，为了这段“路”贯通，大连地铁208标段项目截至昨天已经实施爆破了6万次。对于仅剩的约20米，施工方目前有打算采取双向对进的办法，也就是从两头朝中间挖，郑世杰表示，“目前正论证对打的可行性，如果可以，那施工速度就会加快不少”。
稳固：
隧道穿“衬衣”，结构层至少55厘米厚
在隧道里采访时，头顶上不时落下水滴砸在记录本上，模糊了字迹，原来是隧道上方岩层渗出的裂隙水，掌子面附近，钻爆后马上要进行支护，钢筋格栅、混凝土等等都要上墙，用这种初期支护，来保障结构的稳定程度。
初支处滴水，工人们都习以为常，他们经常脚蹚泥水、头顶着滴水干活，“每天得不停往外抽水。”一名工人摆弄着水泵说。据了解，待隧道二衬做完后，拱顶就不会滴水了。
马湾区间初支厚度为25~30厘米、二衬厚度是30厘米，隧道拱部结构层的厚度至少也有55厘米。
大连地铁208标段项目总工郑世杰昨天说，马湾区间隧道剩下的最后20米，预计将在本月底、下月初被打通。打通后，工人们将拿出全部精力做隧道二衬，截至目前，左右线隧道二衬各完成了400米。据初步预计，右线隧道二衬在4月底完成，左线则在6月20日结束二衬施工。
盼头：
争取今年底地铁一期工程试运行
昨天下午，地铁指挥部工程部有关负责人表示，地铁2号线从海之韵到辛寨子之间，仅剩下俩“尾巴”了，一个是马湾区间左线、仅20米距离没贯通，另外一个是西安路站至西南路站之间的左线，交通大学附近约200米的盾构区间没有贯通。据预计，下个月，俩“尾巴”都将贯通，地铁2号线从海之韵至辛寨子之间的地铁隧道双线将全部打通。
记者昨天从地铁指挥部获悉，预计地铁1、2号线的一期工程有望在今年底试运行。
作者: neusoft 时间: 2014-3-21 15:06
大连地铁2号线湾家隧道下月完工
据《地铁族》
2014-03-20 大连日报
昨日，焊接工人与挖掘工人在大连地铁2号线湾家站地下紧张工作。仅剩不足20米区间的湾家东侧未通隧道将于下月完工，届时，地铁2号线隧道从海之韵一直通到辛寨子，长度约25公里。大连地铁208标段项目负责人说，这段是“难啃”的区间，一定以最快的速度、最好的质量啃下这个路段。
本报记者吕文正 王华 摄影报道
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作者: 因为公交 时间: 2014-3-21 16:29
定制公交 定而优则快
时间:2014-03-20 来源: 作者:鲍健
2013年9月，定制公交在北京、青岛等城市火热上线，其“一人一座、一站直达、可走公交专用道、WIFI覆盖”等优势给乘客们带来惊喜。2014年，大连、厦门、天津、杭州等城市纷纷开通定制公交线路。这些试水的城市定制公交运行情况如何？有哪些经验？未来将如何发展？本报邀您关注。
平均上座率达90%
每天新增150至200个订单，最多一条线路配备十几辆车，七成乘客是私家车主……这充分表明北京定制公交的吸引力。
“北京京通快速路是出了名的车流量大，开车上班一堵就得一个半小时；坐地铁半个小时，但人能挤成相片；坐公交要倒车，太麻烦。”李女士家住北京市通州区八里桥，在离家15公里左右的四惠桥附近上班，北京定制公交的开通让她明显感觉到差异，现在每天从家门口就能坐上定制公交，走京通快速路公交专用道，20分钟就能到单位，而且每天8元钱车费，比私家车划算。
在更多的“李女士”尝到定制公交甜头之后，北京公交定制业务在半年间迅速发展。据了解，北京定制公交目前有69条线路，每天班次约有105个，覆盖北京市东南西北各个方向，日均运送乘客2700人次。“每天我们都会新增150至200个订单，上座率能达到90%以上，最多的一条定制线路需配备十几辆车，而且70%的乘客原来都是开车出行。”北京公交集团定制公交工作人员翟程说，近期，有市民自发组织、团购定制公交线路，既收集了市民需求，又缩短了线路开通时间。“30座车辆凑够15人就满足50%开线的规定，很多小区通过业主委会员，或建立定制公交预订群，召集本小区居民一起定制线路，最快一条线开通只用了7天。”
无独有偶，目前，青岛交运集团也已开通141条定制线路，5600多名市民享受定制服务。“基本现在每条线路上座率都在98%左右，客源完全没有问题。”青岛交运集团温馨旅游公司总经理李建明说，定制公交的出现，减少了青岛4200多辆私家车出行。
在记者的调查中，济南9条定制公交线路，多数使用45座旅游大巴，每天乘坐人数在40人以上，满座率达90%，目前线路运行平稳。
定制服务开枝散叶
在半年里，北京定制公交出行需求调查平台、济南亲子定制等多元化服务、青岛巧算经济账，可谓是亮点纷呈。不同城市发展出不同特点的定制公交。
北京定制公交出行需求提交系统，是其亮点。“2011年这个平台就开始筹备，到去年面世，它涵盖了北京3000个大型社区及地理位置等精细化信息，能够与乘客进行信息交互。”翟程说，线路预订、自助缴费、票价查询、线路车次、乘车人数及名单等信息都可以网上查询，及时匹配双方信息。其次，依托公交专用道也是北京定制公交的亮点。“人们出行最大的需求就是快速。”北京公交集团宣传中心马硕说，北京69条定制线路，至少70%至80%可以走公交专用道，保障公交运行时间。此外，北京定制公交还有很灵活的签约形式，乘客可以有天、月、双程、单程等多种预订方式。“我们的宗旨就是满足所有乘车需求，只要提前3天报名，哪怕只乘坐一次定制公交，也没问题。”马硕说。
据了解，为了缓解学校周边道路拥挤，济南公交开通亲子1+1服务。“私家车接送孩子上下学，既影响效率，也容易造成交通拥堵。”济南公交总公司旅游公司经理王瑶介绍，今年1月初，济南公交针对学生推出亲子定制公交服务，一名孩子可以有一名家长陪同接送。近期，济南又有2条亲子线路开通，经过免费试运行，效果良好。这种特色化的服务模式将会是济南今后发展方向之一。
站点设施应优待
定制公交从无到有，对很多城市来说都是新事物，在公交专用道、停车站点、运行成本等方面提供保障，是定制公交成功运营的前提。
“定制公交走专用道能发挥快速优势，北京有近400公里左右公交专用道，但平均下来还是不够用，许多公交专用道呈断裂状。”马硕说，目前北京也只有京通快速路能够发挥专用道作用，像京藏、京开快速路上的定制线路没有专用道，经常拥堵，运行时间没有保障。市区内许多专用道也断断续续，影响运行效率。
定制公交另一优势源于“门到门”的服务，这也对停车站点提出要求。“很多商业区寸土寸金，停车位少且昂贵，定制公交车要提前15分钟到达候客，只能选择就近的公交站点停靠，乘客需要走一段才能上车，有些不方便。”翟程说，当然，也有一些小区为支持定制公交的开通，积极协调门口的停车点，如北京远洋一方社区，物业就为公交车开辟了十几辆停车点，方便居民上下车。“希望今后，在站点方面能够得到更多支持。”
定制公交属公交特色服务，在成本上使公交企业背负一些压力。“青岛定制公交一天收入约为540元，每天驾驶员、油费等支出达800元。”李建明说，青岛定制公交每辆车每月运营亏损约7500元。青岛交运集团通过市场运作，利用定制公交的空余时间运营一些单位和团体暂时性、零散性的包车业务，补贴定制公交。“每辆定制公交每月平均有3000余元的包车收入，使每辆车每月亏损降低至4500元。从目前状况看，定制公交包车业务还有拓展空间，如果包车业务量不断增加，盈亏平衡也是可能的。”
向规模化、网络化看齐
国内的定制公交还处于起步阶段，成效显著。明确的政策支持，专业车型，规模化、网络化运营应该是其发展方向。
3E交通咨询机构徐康明是国内较早关注定制公交的专家之一，他对定制公交发展有自己的看法。他认为，首先，定制公交需要有明确的政策支持，国家对定制公交的服务类型、发展地位、票价机制、停车点等应给予发展指导意见，不能只靠各个城市去摸索。定制公交一般隶属于公交公司，具有一定公益性质，不能完全依靠市场定价，它需要明确补贴机制。
其次，在车型上，定制公交要专业和多元化。比如说近期北京公交集团正在推出的小型化车辆，只有6至17人承载量，既把B本驾驶员纳入招聘范围，解决公交驾驶员招聘难，又可以满足不同线路开通需求，狭窄街道也可以通行定制公交。
再者，定制公交目前的运营模式还较单一，今后车辆和线路不断增多，它会朝网络化和规模化发展，管理部门对定制公交网络化运营应有所规划，为其设置换乘中心、枢纽站等提供条件。
“下一步，我们在招募方式上还会有所突破，希望政府、企事业单位能够先行先试，开通单位宿舍楼、家属院与单位之间的班车。”翟程说，在便捷服务上，北京公交集团还将升级需求提交平台，研发手机APP，扩展多元化服务。
如今，在北京、济南等公交相对发达的城市，开拓公交多元化发展模式已成趋势，引发一些小城市的追捧。“定制公交是常规公交发展到一定阶段的产物，满足公众一般出行后才需考虑。”徐康明说，有些城市常规公交线网还未建成，就来追捧定制公交，寻求高票价带来利润的做法不可取。定制公交的发展要依靠公众对公交的支持，这种支持也同样来自于常规公交的完善化。
作者: 因为公交 时间: 2014-3-23 08:55
大连：老翁被公交车刮倒 鼻子流血
2014-03-22 18:040
来源：东北新闻网 T | T 字号： 打印
昨日11时左右，人民广场的中山路西行方向，一辆公交车刮倒一位老翁。老人伤势不重，倒地后意识清醒，后被送往医院。
肇事的是一辆大连至旅顺的公交车，当时行驶在西行方向的最内侧车道，在人民广场中间靠近交警岗台的位置，将老人刮倒。目击者栾先生称，老人头发花白，倒地后一动不动。“看那样有七八十岁了，谁敢动啊？ ”一围观者称，老人看上去没有什么外伤，只有鼻子处有些血迹。被问话时，老人能清楚地说出自己的名字、家人的联系电话等，最后被急救车送往医科大学附属一院。
事发后，公交车上的乘客全都下车，转乘随后赶到的另一辆公交车离开。事故占用一排车道，交通并未受大的影响。交警查看现场后，11时35分左右，公交车停在事发点北侧的路边等待处理。
老人伤势无碍，相关事宜正在处理。
作者: 因为公交 时间: 2014-3-23 08:56
本帖最后由 因为公交 于 2014-3-23 08:58 编辑
大连：正下车时公交启动 祖孙俩被晃倒在地
http://news.nen.com.cn 2014-03-22 11:45 东北新闻网 分享
昨日中午11时40分许，市民初大爷带着刚满23个月的小孙女到甘井子区泉华小区附近的市场溜达，两人乘坐泉华小区至长兴市场公交车回家途中，车停在景富铭苑车站时，爷爷抱着孙女正下车时，公交车启动了，祖孙俩当场从车上被晃倒在地。
昨日下午，记者在儿童医院看到小女孩右侧头部有些发青。初大爷告诉记者，中午11时40分左右，初大爷带着孙女乘坐从泉华小区至长兴市场的公交车。“当时车上的乘客非常多，几乎把车塞满了。”初大爷说。等车到站停车后，初大爷抱着孩子一边向车门挪动，一边大喊“下车”。“我一只脚刚要迈下车最后一阶台阶，就感觉车启动了。”初大爷完全站不稳，人很快就被从车上晃了下去，倒在地上。“孙女的头直接碰在了柏油马路上。”初大爷回忆说。
小女孩父亲初先生表示，他接到了父亲的电话后匆忙赶到现场。直到下午1时许，交警来到现场处理事故后，该公司领导出现。司机陪同伤者到医院检查。
公交司机告诉记者，因为事发时车上的乘客多，噪音大，他根本没听到老人喊要下车，而他从车的监控录像中看到，没有乘客下车，才关了车门，没想到车门夹到了老人背的包。司机表示，他会先垫付医疗费给两人看病，下一步等待看能否由保险公司进行理赔。
经医院检查，女孩暂时看头部无大碍，还需要72小时进行观察。记者 赵
作者: 因为公交 时间: 2014-3-23 09:03
敬业“俊”青年候选人——张明财
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2014年03月21日16:57来源：搜狐大连
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张明财，是大连市公交客运集团汽车二分公司同德路客运站7路车队支部书记兼车队队长。7路车队是一条看似不起眼却起着城市交通出行的重要线路，它沿途所经的都是一些重要的乘转路段，每天输送的客流量相当大。他的工作就是管理好这条线路，保证乘客的顺利出行，保障车辆的按时准点，承诺着企业对社会的承诺：安全、舒适、准点、快捷跟优质的服务。为了能让车队每天都以最好的状态为乘客提供强有力的出行保障，他总是跟随着第一班车早早的就到车队开始一天的工作布置。从发车的配比到每台车辆的出库时间，从车辆的安全检查到驾驶员的安全喊话，他每样都要亲自参与，亲力亲为。冬运和夏运是公交战线最为紧张也最为忙碌的两场"战役"。夏天，驾驶员们要顶着炙热的太阳，在高温中运送乘客，车厢里的温度往往要比室外温度还要高出几度。连续的驾驶车辆，高度的精神集中，在无意中就加大了驾驶员的身体负荷，也对安全构成了威胁。为了能让驾驶员保持良好的工作状态，确保乘客的乘车安全，他总是一早就把绿豆水、西瓜、清水跟毛巾准备上。
作者: 因为公交 时间: 2014-3-23 09:04
大连市公安局九条公交专用道路面工程采购项目投标公告
来源：中国国际招标网 发布时间：2014.03.21
大连中招招投标代理有限公司受大连市公安局的委托，对其九条公交专用道路面工程采购项目进行公开招标，欢迎符合资格条件的投标人报名参加投标。
一、项目编号： ZZCG2013-112
二、项目实施地点：
A包 长春路、西安路、东北路、解放路部分路段
B包 五一路、八一路部分路段
C包 松江路、西北路、迎客路、部分路段
三、工期： 90日历天
四、工程质量标准：一次性验收达到国家施工验收规范 合格 标准。
五、招标内容：交通标志施工、交通标线施工等。
（详见招标文件工程量清单）
本项目以包为基本投标单位，投标人可投一包也可兼投多个包，可兼投兼中，投标人如同时对多个包进行投标须分别提交投标保证金，否则视其投标无效。
六、投标人的资格条件：
1、在中国境内注册的独立企业法人；
2、须具有建设行政主管部门核发的公路交通工程安全设施分项资质，具有近两年市政道路交通标线施工业绩（以签订的施工合同为准）；
3、须具有《安全生产施工许可证》。
注： 1、经检察机关查询三年内有行贿犯罪记录的不得参加本工程项目。
2、本项目不接受联合体投标。
3、省外施工企业须办理入辽手续。
七、报名及招标文件发售时间、地点： 2014年 3月 21日起至 2014年 4月 2日止每天 8:30― 11： 30、 13:00― 16:30（北京时间，公休日、节假日除外），大连市西岗区胜利路 100号槐花大厦 518室。
八、报名要求：
投标单位申请购买招标文件：未注册会员的供应商须登陆大连市政府采购服务中心信息网（http://www.ccgp.dl.gov.cn）“会员专区”进行注册并申请购买招标文件；已注册会员的供应商须进入政府采购交易管理系统申请购买招标文件。
须携带企业法人营业执照副本原件、税务登记证副本原件、公路交通工程安全设施分项资质证书副本原件、业绩证明（以签订的施工合同为准）原件、安全生产许可证副本原件和以上所有证件相应的加盖公章复印件各一套。招标代理人将对投标人进行资格初审（仅限于发售招标文件），详细资格审查以评标委员会审议结果为准。
九、接受投标文件的时间与地点： 2014年 4月 11日 13： 00―13： 30时（北京时间）在大连市政府采购服务中心 1楼2受理区（地址：大连市西岗区迎春路 2号大连市人民政府行政服务中心）。
十、投标文件递交截止时间及开标时间与地点： 2014年 4月 11日 13:30时（北京时间）在大连市政府采购服务中心 1楼第 2开标室，（地址：大连市西岗区迎春路 2号大连市人民政府行政服务中心）。
十一、招标文件售价 200元 /本，售后不退。
十二、采购预算： A包 314.2万元； B包 404.9万元； C包 393万元（投标人报价超出采购预算的，按无效投标处理）。
十三招 标 人：大连市公安局
十四、招标代理人：大连中招招投标代理有限公司
地 址：大连市西岗区胜利路 100号槐花大厦 518室
联 系 人：顾文龙
联系电话： 0411－ 84390287-813
传 真： 0411－ 84390217
电子邮箱： dlzz@dl.cn
户名：大连中招招投标代理有限公司
开户银行及帐号： 中国银行大连星海湾支行营业部 305164282950
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提示：
为保证您能够顺利投标，请在投标或购买招标文件前向招标代理机构或招标人咨询投标详细要求，具体要求及项目情况以招标代理机构或招标人的解释为准。
作者: neusoft 时间: 2014-3-26 15:25
本帖最后由 neusoft 于 2014-3-26 15:35 编辑
本报讯 昨日下午5时45分左右，一辆公交车停在高新区庙岭车站，因为正值下班高峰期，车上与车下乘客非常多。当公交车刚刚驶离站台时，一块大石头“哐”的一声砸在了公交车玻璃上，大量的碎玻璃片崩得车内到处都是。据了解，这块石头是从站台上扔来的，扔石头的妇女在接受民警现场调查时先称公交车蹭到了她的腿，后又称是因等了多辆公交车也没上去，便做出如此举动。
事发时，市民姜女士就乘坐这辆公交车准备回家。姜女士告诉记者，她站在靠近后车门附近的地方，公交车在庙岭车站停车时，车上已经挤得水泄不通了，而车下仍有很多乘客等着上车。当车后门打开时，一名男子在未被司机允许下就从后门上车，被司机发现，在后门关闭后，司机责备男子不该在后门上车，并且要求男子将乘车费从后面递过去。可让大家没想到的是，男子嘴里一直骂骂咧咧，觉得自己已经等了很长时间的车，怎么还不让他上车。“男子操的是外地口音，他说的一些话我也听不清楚。”就在公交车刚刚启动离开站台时，突然一块大石头飞了上来，一下子砸在车后门附近的玻璃上，玻璃瞬间被砸出了一个拳头大小的洞，大量的碎玻璃崩得满车都是，而那块大石块也刚好落在了窗框上。“太吓人了，好在坐在车窗边的年轻男子没有受伤。”姜女士说，当时把她吓坏了，等她缓过神才发现，自己鞋里也全都是碎玻璃。
车玻璃被砸碎了，司机发现后就停了车，下车向下面的乘客询问是谁扔的石头。“有乘客指认是一名40岁左右的外地妇女扔的，可司机问她时，对方却不承认。”姜女士说，当时，车上有乘客亲眼目睹了妇女扔石块砸玻璃的一幕，妇女发现有乘客看到，再没辩解什么。于是，司机只好报警。
“在警方赶到现场后，我看到那名中年妇女掀起裤子，称自己的腿被公交车蹭到了。”姜女士说，但那时很多站在附近的乘客都发现，妇女的腿上并没有伤。在民警调查期间，乘客才知道原来此前在后门上车的男子与这名妇女在一起工作。“不知道她是不是因为没上去车，又或是听到男子与司机吵架，才动手用石头砸公交车的。”姜女士表示，可不管怎么样，该妇女都不该用石头砸车玻璃，万一伤到无辜的乘客，那后果就不堪设想了。
昨日傍晚，记者与该线路公交车的崔队长取得联系，崔队长表示，他们的人员正在赶往派出所处理此事，但司机表示，车并没有蹭到妇女的腿。在派出所，妇女又称此前已经等了两辆公交车，但一直没有上去，所以才有些冲动做出此举。
记者从派出所了解到，目前此事还在进一步调查中。
作者: neusoft 时间: 2014-3-26 15:48
2014-3-26 光明网
大连地铁施工正如火如荼进行，其中部分线路轨道已铺设完成。地铁轨道如何铺设?面临着怎样的难题?目前进展如何呢?25日，记者带着这些问题实地探访大连轨道交通2号线辛寨子铺轨基地，施工人员表示，预计6月底轨道交通2号线一期工程将实现全线短轨接通，初步达到线路测试的要求。
速度：2号线铺轨已达22.881公里
25日13时许，在辛寨子铺轨基地现场，一条长长的轨道从隧道中绵延而出，施工人员正校对轨道线路，两根铁轨固定在枕石上，基座围着钢板。"再过不久，水泥罐车进隧道，进行一次性浇注，那时就敞亮了。 "中铁一局大连轨道交通2号线轨道工程项目部党工委副书记车彦海说，目前，展现在人们面前的是地铁轨道最初的样子，在预铺设完成后还要进行精调、立模板、混凝土浇注等工序，然后再进行焊接。
车彦海介绍说，截至25日，轨道交通2号线1期工程轨道铺设已完成22.881公里，占1期工程总里程的45%。从3月12日至6月20日，项目部启动"百日大干"活动。预计6月20日，除左线交通大学至辽师、右线马栏广场至湾家外，完成22.637公里轨道铺设，6月底实现轨道交通2号线1期全线短轨连通。“所谓短轨连通，就是所有铁轨铺设完毕，未进行焊接，但已初步达到线路测试的要求。”车彦海说，每根铁轨长度为25米，在没有焊接前，铺设完成的轨道仍只能称为短轨。当焊接完成后，铁轨就变成了一整根，没有一条接缝，并牢牢固定在轨道上，不会出现热胀冷缩的现象。车彦海表示，预计7月底将完成轨道交通2号线一期工程长轨连通。
难度：采用青藏铁路工程技术
大连地铁的施工难度超过国内许多城市，在土建施工中采用了不少国内鲜见的领先技术，轨道铺设施工也面临着同样的问题。为此，中铁一局特别为大连地铁设计了很多工程车辆，甚至借鉴了青藏铁路中的工程技术。
车彦海介绍说，大连地铁铺轨主要有三大难题。首先是隧道狭小，导致很多大型铺轨机械无法进场，部分路段均采用半机械化的施工方式推进，不但提高了施工难度，同时也加大了施工要求。“2003年我们曾参与大连轻轨轨道铺设施工，一般都采用专业的大型机械。”车彦海说，而在地铁施工里很多原有设备都需要改造。
坡道多、坡度大是施工的又一大难点，为此施工人员甚至采用了不少青藏铁路的工程技术。“我们中铁一局之前曾参与青藏铁路的施工，一些大型载重车辆可以应对一些坡道施工。我们调运一批车辆，进行改造后投入大连地铁施工。”车彦海说，大连地处丘陵地带，部分地铁施工路段的坡度远远超过了车辆运行的极限，很容易出现车辆滑落甚至倾覆的危险。
而对于施工人员来说最难的还是一些弯路的曲线半径小。“一般来说，轨道车施工设计曲线半径为350米，而大连遇到的极限半径只有 150米。”车彦海介绍说，遇到这种弯路，轨道车很难转弯，同时很可能出现脱轨的情况。为此，中铁一局投资150万元对车辆进行重新研发和改造，另外投资90万元改造专用铺轨门吊，将车辆结构改小，以适应施工。同时曲线半径小也增加了轨道精调的难度。
进度：1.5公里铁轨完成可调运列车
目前，轨道交通2号线全线共有650余人在进行铺轨施工，每天铺轨里程可达350米。除了25日记者所在的铺轨基地外，另有3个基地进行铺轨，而在这些轨道中，最为关键的线路就在记者25日探访的辛寨子铺轨基地。这里将是2号线唯一一处车辆段，地铁列车将从此处出发对线路进行测试。
从车辆段到地铁正线需经过一条1.5公里长的轨道，是2号线正线轨道与车辆段的出入段线，其中包括40组道岔。由于场地所限，车辆段内的轨道铺设大多是半机械化施工。“这里不能采用大型铺轨门吊，基本上主要依靠人工铺轨。 ”车彦海说。
在施工现场正在铺设的轨道与轻轨的轨道看起来并无区别，但车彦海却表示两者功能差别极大。如果简单地打个比方，就是轻轨轨道上只能跑面包车，而地铁轨道上可以跑大型载重车。“地铁是一种重型机车，一般来说每节重量可达38吨。”车彦海介绍说，而轻轨之所以被称为“轻轨”就是因为车身较轻，因此地铁对轨道承重力的要求很高，从工艺到材料都有所要求。另外，根据载客密度和时速的不同，地铁轨道施工也比轻轨要求更高，比如地铁一般时速可达到80公里，而轻轨要慢很多。
作者: neusoft 时间: 2014-3-28 10:54
据《城是大连》
大连地铁“大脑”预计8月末正式竣工
控制中心、乘务员公寓、综合楼、培训中心、活动中心……在南关岭地区，十余栋为地铁1、2号线配置的单体建筑正在紧张施工。昨日，记者从南关岭机车车辆段项目施工现场了解到，作为大连地铁1、2号线的运营“大脑”，施工难度相对较高的控制中心预计于今年8月末竣工。
地铁控制中心是对地铁运行车辆、区间和车站及乘客进行监控、协调、指挥、调度和管理的中心，也是环境控制、防灾救灾的指挥中枢，对保证行车安全、提高服务质量具有重要作用。大连地铁的控制中心位于南关岭车辆段出入段线的咽喉区右端，南邻姚家路，北侧为车辆段的综合楼，西侧为南关岭段内食堂浴室，东侧为桧柏路，主入口位于姚家路。这栋综合建筑体共有19层，其中地上18层，地下1层。
建成后，这个大厅里将设有大型LED显示屏，实时显示1、2号线列车运行状况。工作人员可通过实时传输的数据、视频等信息，对各车站客流情况进行监视和疏导，还将对全线的电力设备、环境控制设备及防灾设备进行监控。据悉，控制中心大楼预计6月15日主体完工，8月末正式竣工。而其他配套建筑将于6月份左右陆续竣工。
作者: neusoft 时间: 2014-3-28 11:01
据《地铁族》
2014-03-28 东北新闻网
一档名为《最强大脑》的电视节目正热播，选手们惊人的脑力比拼让人叹服。地铁运行同样需要“大脑”来控制，何时发车、几点过站都要精确计算与调度。大连地铁1、2号线正在建设一颗“最强大脑”，记者昨天上午来到位于南关岭的1、2号线控制中心建设现场，实地看看这颗“大脑”到底是个啥模样。
控制中心大楼将建17层
后盐陶瓷城北、202国道西北，这边少有高层建筑，大连地铁南关岭车辆段项目部经理战永华指着前方说，“就是那座”。已建到第6层的建筑就是控制中心大楼，比远处平房高出一大截子，“这才哪到哪，将来控制中心大楼共17层，高近100米。”战永华称。“大脑”一说何来？原来，地铁控制中心是对地铁1、2号线所有运行车辆、区间和车站及乘客进行控制、协调、指挥、调度、监控和管理的中心。
在现场，很多工人正在第6层设置“工字钢”，它是用做承重，以便继续向上搭设脚手架。普通建筑，每层举架高约3米，17层也不过50多米，而17层的控制中心大楼高近百米，体量挺大。原来，控制中心大楼1至5层属于工艺用房，有关运行的设备等放在这里，每层层高5.4米，第6层是控制中心大楼的指挥中枢，层高5米，6层以上是办公用房。
“指挥中枢”类似火箭发射大厅
据披露，控制中心大楼占地3900平方米，建筑面积约3.8万平方米。控制中心大厅也就是控制中心大楼的“指挥中枢”，就设在第6层，大厅里设大型LED显示屏，实时显示两条线路地铁列车运行状况。工作人员通过监控，按照列车运行图组织指挥全线的列车运行，保证运输安全。
“这里感觉就像火箭发射时技术人员所在的操控大厅，因为这里结构变化大、空间跨度大，我们建设单位也把这叫做交换层。”战永华昨天说。同时，工作人员在这里还可通过实时传输的数据、视频等信息，对各车站客流情况进行监视和疏导；对全线的电力设备进行监视和控制，保证不中断供电；对车站的环境控制设备及防灾设备进行监视和控制。
“由于要迁移一座高压电塔，控制中心大楼去年11月才开工建设，预计今年6月15日主体完工，8月底竣工。”战永华称。届时，这座承装地铁1、2号线“大脑”的“脑壳”可以接受实质内容了。
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作者: 因为公交 时间: 2014-3-28 17:30
大连公交专用道今年将增101公里
2014-03-26 16:010
来源：东北新闻网 T | T 字号： 打印
昨日召开的全省城市公共交通工作电视电话会议和大连市创建“公交都市”示范城市领导小组会议透露，2014年、2015年，我市将分别新增101公里、65.8公里公交专用道，全市公交专用道总里程达到270.3公里，形成相互衔接的公交专用道网络，高峰期公交准点率提高到85%以上。记者 唐枫
作者: 因为公交 时间: 2014-3-28 17:32
大连公交出行分担率2017年可达70%
2014年03月26日09:01 来源：大连日报 手机看新闻
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“开通还不到一个月时间，现在预判下个运营周期情况还为时尚早。但目前已有不少乘客担心抢不到下个月的座位，争着提前预订了。”公交集团相关负责人的介绍，足以证明定制商务班车的受欢迎程度。记者了解到，下一步，定制商务班车还将推出手机终端查询服务，乘坐定制商务班车的乘客可通过手机软件，查询车辆实时运行情况。
目前，大连市已开通运营6条定制商务班车线路，还不断有市民报名乘坐下个月的班车。正常情况下，如乘客人数达到车辆核定载客人数的八成以上，即可运营。公交集团将根据乘客报名情况，随时增配车辆。公交集团相关负责人表示，尽管定制商务班车是一种新尝试，但从根本上改变了公交的运营理念和运行模式。包括即将开设的公交巴士快线、专线车、小区穿梭巴士在内，这些新模式引领了乘客出行理念的改变，停下私家车，改乘公交车，舒适方便，不用担心拥挤、坐过站。这不仅是形式上的创新，更是服务理念的创新。公交集团在提供普通优质服务的基础上，向差异化、个性化转变，为乘客出行提供多种选择，满足不同层次乘客的不同需求。“这种服务理念及形式的创新与公交都市建设目标不谋而合。”公交集团董事长隋悦家告诉记者，作为国家“公交都市”示范城市，到2017年，我市公共交通机动化出行分担率达70%，公共汽电车线网比率达50%，公共交通站点500米覆盖率达100%，公共交通车辆保有量达23标台/万人，公共汽电车线路网密度达3公里/平方公里。为此，公交集团将积极配合各责任单位，做好各项工作。公交集团今年的目标已确定，到今年年底，集团车厢卫生合格率达98%, 车厢服务合格率达96%，投诉处理完结率达100%，乘客满意度不低于88%。
公交集团将进一步加快车辆更新和升级步伐，计划购置公交车1111台，车辆更新后，公交集团绿色无污染的LNG天然气车型总数量将达到1475台，成为主力运营车型，仅剩的1000余辆黄标车将全部报废。（记者张玮炜）
(责编：孝媛、郭旭)
作者: 因为公交 时间: 2014-3-28 17:47
大连：86岁老妇突发胆囊炎 公交送到医院门口
2014-03-27 17:250
来源：东北新闻网 T | T 字号： 打印
昨日，本市一家敬老院的姜院长打来电话，称她想代表院里的一位86岁老人，好好地感谢一下705路公交车司机杨师傅。只因杨师傅的及时护送，才让突发胆囊炎的86岁老妇转危为安。
姜院长告诉记者，3月25日21时许，住在敬老院的86岁的张女士突然觉得腹痛难忍，还不时地冒着虚汗。留守在敬老院的工作人员见到此情况后，立马跑到院门外去叫车。但由于时间较晚，道路上长时间没有出租车经过，看看周围只有一辆705路公交车停在车站处。情急之下，工作人员跑到车前向司机说明了情况，司机二话不说把车开到院门口，帮着把老人扶上车，提前发车前往医院。
姜院长告诉记者，她们的敬老院在棠梨西街附近，经过那一带的车特别少，就连出租车也不愿意往这边跑。尤其是到了晚上9点多钟以后，就更难看见车了。“幸亏当时遇到杨师傅这样的好司机，不但为了照顾老人提前发车，还直接送到医院门口，让老人少走了近200米的路啊”姜院长激动地说。
随后，记者与杨师傅取得了联系。他告诉记者，每个人家里都有父母，看见老人当时那么难受，无论是谁都得上前去帮一把。“当我在车上对乘客说要送老人去医院时，车上乘客都积极配合，没有一个人不同意的，这让我也挺感动。现在老人能够转危为安，接受好的治疗，我这心里也挺暖和的。 ”
作者: 因为公交 时间: 2014-3-28 17:57
本帖最后由 因为公交 于 2014-3-28 18:02 编辑
大连首批小区穿梭巴士拟在泉水区高新区开设
2014-03-28 15:34:20 来源：
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[提要] 随着大连公交线路的日益四通八达，搭乘公交车已成为不少市民出行方式的首选。在民意网交通局板块里，网友关于建议开辟、调整公交线路的留言非常多。针对大家关心的问题，市交通局公交部门积极应对。记者了解到，今年将是本
随着大连公交线路的日益四通八达，搭乘公交车已成为不少市民出行方式的首选。在民意网交通局板块里，网友关于建议开辟、调整公交线路的留言非常多。针对大家关心的问题，市交通局公交部门积极应对。记者了解到，今年将是本市创建“公交都市”关键一年，公交巴士快线、小区穿梭巴士等新的公交运营模式已经列入计划。而近期，三条公交巴士专线将有望开通，将大型小区的居民集中“接”出来，快速送达目的地。
建议：开辟新线让公交车“快”起来
家住泡崖六区的赵女士每天都要乘坐405路公交车到中山广场附近上班。 “这趟车在高峰期间车真是不少，但是道太远了，站点多，再加上堵车，早高峰期间从小区到终点站最少要一个小时。 ”赵女士在民意网上建议，能不能再增加一些车次，或者将线路进行局部调整，想办法让这趟车能够“快”起来。
记者注意到，在民意网上，网友关于开辟、调整公交线路的建议非常多。王先生建议，能否增加从南石道街到西安路兴工街直达的公交车。 “每次从南石道街去西安路都不是很方便，总是需要换一遍公交车才可以。 ”
近期开通的3条公交巴士快线线路图
记者从市公交集团了解到，经过多方调研，一种搭建于大型居住区与上班族主要目的地的公交巴士快线应运而生。这种新的运营模式介于大站快车和定制商务班车之间，线路根据百姓实际出行需求跨线设定，线路中途最多设置两三站，让专线的车真正快起来。为缓解泡崖小区居民的出行难题，公交集团已经在405路原有线路走向基础上，开设了大站快车，一定程度上节省了一站一停的时间。目前公交集团开通的大站快车基本都是依附于已有的公交线路，想真正“快”起来难免受到局限。目前，相关公交车已经到位，均为空调车，待票价等相关项目批复后即可上线运营。答复1三条公交巴士快线近期开通
泡崖小区到青泥洼桥百合山庄到五四广场动力院景到兴工街
对于网友们的留言，市交通局公交部门逐条落实。以405路车为例，据统计，这趟车运载的乘客大部分的目的地都是在青泥洼桥、中山广场一带，由于路途远、站点多，加上路阻等原因，早高峰从泡崖小区到青泥洼桥最快也要1个小时左右。
而根据目前的计划，泡崖小区到青泥洼桥、百合山庄到五四广场、动力院景到兴工街三条公交巴士快线将于近期开通。目前，相关公交车已经到位，均为空调车，待票价等相关项目批复后即可上线运营。
答复2巴士将在小区内穿行
泉水居民区、高新区
在民意网上，还有网友建议，将现有的公交线路延伸至大型社区的内部，让居民出门乘坐公交车更加便利。有网友反映，目前，大连市现有的公交站点大部分还是在小区外的主干道上，对于一些大型社区，尤其是一些连接成“片”的社区，居民从家走到公交车站耗时还是较长。
针对这方面问题，今年，公交集团将拟开通小区穿梭巴士，即在小区内穿行的公交线路，以解决居民“最后一公里”的出行问题。首批小区穿梭巴士拟在泉水居民区、高新区开设。届时，巴士将在居民小区内穿梭运行，采取“招手即停”的运营模式，巴士线路还可实现与主线路的多点接驳。
答复3开通两条机场公交专线
机场至高新区、机场至青泥洼桥方向
去年开通了大连北站到锦绣小区的908路以及从大连北站到大连火车站的909路公交线路。记者了解到，今年，公交集团还拟于年内开通两条机场公交专线，分别为机场至高新区、机场至青泥洼桥方向。目前，公交集团正与大连机场方面进行协商。
根据计划，公交专线的起始站点就设在机场的外广场内。而两条线路运行后，将解决目前从机场沿红凌路到高新区方向还没有公交线路的问题。另外，机场至青泥洼桥公交专线开通后，能够与现有的909路相连接，届时，机场、大连火车站、大连北站、居民小区将因为公交专线而连为一体。
作者: 因为公交 时间: 2014-3-28 18:13
大连拟开通"定制商务班车"网站手机查询服务
2014-03-28 15:32:31 来源：
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[提要] 从今年年初起，“定制商务班车”就成为民意网上网友热议的话题。大家对于这一新生公交运行模式非常感兴趣，并希望已开线路能够增加班次、站点，仍未覆盖的区域开辟新线路。记者采访了解到，目前，本市已经开通运营
从今年年初起，“定制商务班车”就成为民意网上网友热议的话题。大家对于这一新生公交运行模式非常感兴趣，并希望已开线路能够增加班次、站点，仍未覆盖的区域开辟新线路。记者采访了解到，目前，本市已经开通运营了6条定制商务班车线路。市公交集团将根据市民提出的建议调研统计，如果满足条件，将陆续开通新线路。而本市还将开通“定制商务班车”预约网站及手机终端查询服务，乘客可通过手机软件，查询车辆实时运行情况。
建议：增开新的站点
3 月3日，本市开通百合山庄—港湾桥（1号线）、康顺园—港湾桥（2号线）、小平岛—港湾桥（3号线）共3条“定制商务班车”线路。3月17日，又开通了 “希望广场—科技城春田产业园”、“黑石礁—科技城春田产业园”和“泉水快轨站—科技城春田产业园”3条定制商务班车线路。
“3号线可否考虑在沿线增设站点？ ”3月9日，网友“小王”在民意网上发帖咨询。
答复1
乘客超八成即可运营
对于网友反映的问题，市公交集团相关负责人表示，正常情况下，如乘客人数达到车辆核定载客人数的八成以上，即可运营。“定制商务班车”运营成本高，如果仅为一两名乘客的需求增加班次，将给运营公司带来经济负担，希望市民能够理解。
该负责人表示，普通公交是由政府规划线路，老百姓根据线路决定是否搭乘，而“定制商务班车”是老百姓提出需求，政府为其开通线路。“定制商务班车”是为出行地点、出行时间和出行方向等出行需求相同的人群量身打造的，在沿途随意增加站点，站点多停车久将影响班车的行驶速度。
截至目前，本市已经开通运营了6条定制商务班车线路，还不断有市民报名乘坐下个月的班车。该负责人表示，尽管定制商务班车是一种新尝试，但从根本上改变了公交的运营理念和运行模式。公交集团将根据乘客报名情况，随时增配车辆。
答复2
拟开通专门网站及手机查询服务
在民意网上，不少网友询问，如何预约“定制商务班车”。市公交集团答复表示，市民可通过电话、邮箱等方式进行预约。具体预约方式为：预订电话：968600； 预 订 邮 箱 ：gongjiao@dlbus.com.cn；预订售票点：大连公交集团锦绣售票点、南石道街售票点、和平广场售票点、解放广场售票点。
据了解，本市还拟开通“定制商务班车”网站，目前正在测试中，上线后将对市民开放。届时，市民便可在上面提交需求，例如乘车地点、乘车时间等。市公交集团将根据网上市民提出的申请进行统计，针对市民需求大、客流量大的地区，进行线路规划，届时将在网上公布新线路及该线路的走向、票价等相关信息。
此外，下一步，公交集团还将推出手机终端查询服务，乘坐定制商务班车的乘客可通过手机软件，查询车辆实时运行情况。大连房价
作者: neusoft 时间: 2014-3-30 08:59
据《地铁族》
32名市民代表走进会议中心站建设施工现场，近距离感受地铁建设的脉动
2014-03-30 半岛晨报
3月28日下午，市建委举办“城建项目市民开放日”活动，32名市民代表走进会议中心站建设施工现场，近距离感受地铁建设的脉动。
会议中心站安全门已安装
在会议中心站现场，地铁建设各相关项目的负责人分别详细介绍了地铁1、2号线的进展情况及本市轨道交通的相关规划，就大家感兴趣的问题做了深入浅出的解答。市民代表对即将投入使用的大连地铁充满期待。据悉，地铁会议中心站的建设速度是大连地铁1、2号线中数一数二的，车站安全门已安装完毕，正在进行风水电等设施安装。会议中心站长约150米，有效站台长度113米，总建筑面积1.05万平方米，设有4处出入口，大致位于车站的四个角上，方便市民从各个方向进出车站。
针对市民的热情，市建委表示，“城建项目市民开放日”活动受到市民的欢迎，以后还会根据城市建设情况，适时开展。
31座明挖车站全部开工
全线48座车站中，31座明挖车站已全部开工，目前姚家站、大连北站站、华北路站、华南北站、华南广场站、千山路站、春柳站、香工街站、富国街站、会展中心站、凌水站、七贤岭站、河口站、海之韵站、东港站、会议中心站、港湾广场站、联合路站、湾家站、红旗西路站、虹锦路站、虹港路站、机场站、辛寨子站、中革站、体育中心站、南关岭站共27座车站主体结构已完工，前革站、后革站、革镇堡站、卫生中心站等4座车站正在进行主体结构施工。17座暗挖车站中，兴工街站、中长街站、中山广场站、一二九街站、人民广场站等5座车站主体结构基本完成，松江路站、东纬路站、星海广场站、友好广场站、青泥洼桥站、西安路站、西南路站、辽师站、马栏广场站共9座车站正在进行主体开挖及二衬施工，星海公园站、黑石礁站、学苑广场站等3座车站正在进行施工。
全线49个区间，设计总里程55.3公里，已完成开挖进尺超47.8公里，占总里程的86.4%。目前，23个区间或区段主体结构完工；共8个区间双线贯通；共3个区间单线贯通。
有5个站已完成铺轨基地建设
目前已经完成1号线河口、姚南区间及2号线东海公园站、联合路站及辛寨子站等5个铺轨基地建设工作。
1号线轨道：完成河口停车场库内线整体道床施工2.546公里，占停车场铺轨总数39.84%；正线完成沙河口火车站至兴工街站右线轨道铺设495米。
2号线轨道：完成起点至中山广场站左线K0+000～K5+663、长春路至联合路站左线K9+242～K10+178.5、起点至中山广场站右线K0+000～K5+450共计930个钢轨接头焊接；完成起点至中山广场站区间、西安路至友好街站区间、辛寨子至机场站区间轨道铺设21.195公里，占正线及辅助线铺轨总数42.017%。
其他进展
设备系统陆续进场安装
供电系统、专用通信、环境与设备监控系统 （BAS）、火灾自动报警系统（FAS）、自动售检票和信号系统等设备系统已陆续进场安装；地铁车辆已完成设计，开始首列车制造和试验。全部车站的装饰装修方案已确定，正在组织招标。
半岛晨报、海力网记者岳宇艳
作者: neusoft 时间: 2014-3-30 09:22
据《地铁族》[attach]1068437[/attach]
作者: 因为公交 时间: 2014-3-30 10:06
大连拟再建4条地铁1条轻轨 地铁5号线年底开工
2014-03-30 07:16半岛晨报| 分享 扫描到手机
[摘要]近日，大连市发改委网站公布了《大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）》草案（以下简称草案），并进行社会稳定风险分析、环境影响评价等内容的首次公示。规划项目由5号线、4号线、7号线、1号线北延、R1线一期工程组成，全长约95.1公里。其中地铁5号线由虎滩新区至后关村，计划于2014年底开工。
最近，大连市发改委网站公布了《大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）》草案（以下简称草案），并进行社会稳定风险分析、环境影响评价等内容的首次公示。规划项目由5号线、4号线、7号线、1号线北延、R1线一期工程组成，全长约95.1公里。其中地铁5号线由虎滩新区至后关村，计划于2014年底开工。
民意：地铁规划牵动人心
因大连轨道交通未来规划一直备受市民关注，部分市民均在民意网上留言咨询规划情况，一位市民得知地铁5号线规划线路后，表示5号线开通将会解决大连南北闭塞的交通问题，成为大连又一条南北大通道。
市民认为，甘井子区大连快轨3号线泉水站以东地区和前关一带是大连交通网络的荒芜地带，特别是随着城市北进扩展，前关地区的住宅区范围越来越大，目前有多个小区以及前关地区经济适用房和正在建设中的前关地区公租房等，这一地区居住的人口会越来越多。但是目前从市内核心区通往这一地区的公共交通只有“青泥洼桥-大连湾”一条线路，且车辆间隔时间长，从前关到大连市内一般得一个半小时。“希望地铁5号线能给这片地区的居民带来便利。”一位市民如是说。
规划：新一轮规划涉及5条线路
2012年10月，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《大连市城市轨道交通近期建设规划（2009－2016年）调整方案》，批准大连建设1号线和2号线。目前，1、2号线均已正式开工建设，实施长度59.2公里，预计2015年建成通车。
记者从民意网上了解到，根据新一轮轨道交通线网规划，地铁线路简称M线，如地铁1号线为M1线，地铁2号线为M2线。快轨线路简称R线，如快轨3号线为R3线。
已公示的规划中，草案在原建设规划基础上增加了5号线、7号线、4号线、1号线北延、R1线一期工程，线路总长约95.1公里，车站62座，其中新增换乘站12座、车辆综合基地1处、车辆段3处，停车场2处，主变电所4座。
该草案社会稳定风险分析、环境影响评价网上公示从3月13日公布，为期10个工作日。同时，环评机构还将进行第二次环评公示。
48处地铁车站装修设计方案出炉
大连地铁建设牵动着很多市民的心。不久前，民意网论坛上，来自沙河口区中山路小学六年级的学生孙宇辰提出对地铁出入口设计的一些想法。昨日，记者从大连地铁有限公司了解到，目前大连地铁1、2号线48处地铁车站装修设计方案已出炉，以“简洁、大气、明快”为总体原则，彰显山海文化和活力亮丽等元素，其中中山广场、港湾广场则以欧式建筑风格为主，凸显大连城市百年沧桑。
风格：48座车站简洁大气
到底大连地铁车站将是什么模样，是很多市民关心的问题。在民意网上，孙宇辰同学认为，大连是一个美丽的海滨城市，大连地铁出口站遍布大连市区主要的城区道路，也是人流最密集的地方，地铁出口站既要设计得与国内其他城市地铁出口站不同，也不要设计得千篇一律，应该具有大连海滨城市的特色。
孙宇辰举例说，车站可以设计成贝壳状、海螺状、苹果状、足球状等，同时还可以选择一些经典文章、大连地方历史等知识刻录在各个出口和候车站，这样既能体现出大连的海滨特色、城市特色。
记者昨日从大连地铁有限公司了解到，目前大连地铁1、2号线共48处地铁站装修设计方案已经完成，以“简洁、大气、明快”为总体原则，其中，1号线以青山起伏和海水流动的曲线为主要造型元素，体现山海文化内涵；2号线以“活力大连，亮丽滨城”为主旨，用亮丽的色彩来呼应大连的活力和朝气。
据相关负责人表示，大连地铁整体色彩比较淡雅，以灰、白色为主，设计风格以简洁为主，更突出车站的功能和实用性，没有设计文化墙，同时车站顶棚设计较高，宽敞大气，便于旅客快进快出。
内涵：1号线山海文化交相辉映
48处地铁车站的效果图已经出炉，每一个车站都独具特色，给人的总体感觉是明亮简洁。
深圳市利德行建设顾问有限公司参与大连地铁兴工街和大连北站的设计，技术总监吕斌昨日接受记者采访时表示，1号线共有21个车站，其**有4个重点站，分别是大连北站站、兴工街站、星海广场站、河口站。4个重点车站沿袭了山海文化的造型，每个车站的造型分别体现山岭、波涛等设计元素。
从效果图上看到，兴工街车站的站厅层宽阔透亮，视野开阔，天花板采用直线条设计，整个空间以灰白色为主。
河口车站为岛式车站，站台层天花板设计上增加了数道曲线，呈现出浪花翻涌的视觉效果，站台立柱均设计为方形柱，同时在安全门上增加了一道绿色警示线，让站台显得更加温馨淡雅。相似设计还包括东纬路站、联合路站。
中长街站为分离岛式车站，站厅层与站台层由通道相连，站厅层没有一根立柱，空间非常开阔，天花板采用直线条与斜线组成，从视觉上看好像一张渔网架设在车站上。
特色：2号线凸显滨海都市魅力
地铁2号线上共有5个重点车站，由东至西分别是港湾广场站、中山广场站、友好广场站、长春路站和西安路站。其中港湾广场和中山广场站则是地铁全线车站中最有特色的。
记者看到了由大连工业大学设计的中山广场车站效果图，整体色彩以明黄色为主，带有明显的欧式建筑风格。站台层设计有长条坐椅，天花板被分割成多个板块，形成优美的弧线造型，层层递进、设计感十足，整体感觉很大气。
“港湾广场和中山广场周围都是大连百年以上的欧式建筑，记载着大连百年城市沧桑。 ”吕斌说，两个车站完全跳出了1、2号线地铁车站的总体设计风格，地上地下建筑风格相互呼应，浑然一体。
西安路站是1、2号地铁的换乘站，站台层更为宽敞，为双柱三拱式设计，站台层的总体风格极为简单，凸显其功能性设计。“简洁也是一种风格。 ”大连地铁有限公司相关负责人表示，大连地铁车站天花板和墙面都没有进行太多分割，多采用一体式设计，车站功能设计也以乘车为主，与国内其他城市相比，没有过度开发车站的商业功能。
作者: 因为公交 时间: 2014-3-30 10:08
备战祭祀高峰 公交400台 快轨随时加车
A-A+2014年3月29日08:57新商报3 条评论
400台公交车 备战祭祀高峰
新商报讯 清明将至，由大连交运集团承担的市民清明节祭祀专线运输工作又将拉开序幕，昨日记者从交运集团获悉，根据往年客流量预测，2014年“清明节”墓园旅客运输高峰预计在4月4日至6日，5日为祭祀高峰，高峰期间日客流量预计可达2万多人，交运集团将投放运力近400台，并在乔山墓园安排50台临时入园接驳车辆。
据悉，为保证清明节墓园旅客运输工作安全有序地进行，从现在起交运集团已陆续对各墓园专线开始加车，汽车站将提前10天预售墓园往返车票。
为确保广大市民祭祀顺利和出行方便，交运集团提示广大市民：
1.两个车站早上第一班发车时间为6：00(高峰期间将视客流量变化酌情提前)，北岗桥车站末班车为8：30，刘家桥车站末班车为8：10。
2.车站售出的墓园专线车票都是往返票，往返都要凭票乘车，因此，乘客需要保管好自己的车票，以备返回乘车时工作人员验票。
3.乔山墓园设有两个停车场，市民在乘车返回时一定要看好标志牌，在哪个停车场下车还回到哪里上车，以避免错乘和误乘。
4.为避免客流积压，与往年一样，往返乘车仍采取“客满即发”的流水发车方式，望广大市民配合车站工作人员有秩序排队上下车，不要挑捡车辆和座位。
5.为确保大家的人身安全，交运集团所属各汽车站将协助公安部门加大对乘客物品检查力度，严禁携带鞭炮等易燃易爆物品上车，请乘客予以配合。
6.在乔山墓园乘坐临时入园接驳车辆上山的旅客，下山时还要乘坐临时入园接驳车辆。
刘家桥车站服务电话
86645107
北岗桥车站服务电话
83628681
■记者毕重伟
作者: 因为公交 时间: 2014-3-30 10:10
未来大连市地铁轻轨城际铁路将互联互通
2014-03-29 07:43:35 来源： 阅读: 115 次
目前，大连地铁1、2号线一期工程已进入攻坚阶段，各车站的相关装修设计工作正在进行之中
大连地铁车站出入口是如何设计的？车站名称能否再标注一个小名？在民意网上，网友对于在建中的大连地铁项目非常关心，仅3月份至今就有10余条留言与地铁相关。记者从市轨道办获悉，目前，大连地铁1、2号线一期工程已进入攻坚阶段，各车站的相关装修设计工作正在进行之中。而随着金普城际铁路延伸线工程的开展，未来，大连的地铁、轻轨、城际铁路将互连互通。
1、地铁出入口设计应有城市特色
孙宇辰是沙河口区中山路小学六年级的一名小学生，3月18日，孙宇辰在民意网上留言，把自己想象成为大连地铁出口站的设计师，为地铁出入口的设计建言献策。“我发现大连地铁项目好多地方已经开始建设出口站了，假如我是城市设计师，我要这样设计大连地铁出口站。 ”
孙宇辰说，地铁出口站遍布大连市区主要的城区道路，也是人流最密集的地方，应设计出具有大连海滨城市特色的形状，比如设计出贝壳状、海螺状、苹果状、足球状……
答复：车站装修设计正在进行之中
对于网友的建议，市轨道办迅速做出了答复。记者从市轨道办了解到，目前，大连地铁车站相关装修设计工作正在有序进行之中。大连地铁 1、2号线装修设计以 “简洁、大气、明快”为总体原则。
2、能否给每个车站再起个小名
而网友郭军则建议给大连地铁的车站名称再标注一个小名。“我近期去了泰国曼谷，感到曼谷轻轨的车站名称很值得咱们大连给地铁起站名做参考，即除了有正规的车站名字外，还有一个代号，例如：N*、S*、M*、E*等。在地图上，在车站的站牌上，在线路图上都有对应的标记。 ”他感觉，这样比较方便记忆、购票、上下车，尤其方便不常出行人及外地人。
答复：48个站名确定各站设醒目标志
而关于大连地铁车站站名的问题，记者了解到，在充分征求各相关部门、广泛采纳市民意见与建议后，去年下半年时，市政府最终研究确定了大连地铁1、2号线全线车站的正式名称。其中，20个车站的站名与工程名称相比发生了变化。市轨道办表示，大连地铁车站的命名结合车站周边的广场、道路、公交站名确定，并考虑历史和传统，以百姓熟知、好记为原则。
未来，在各车站地面出入口门亭附近醒目位置将设置地徽，地徽上标明线别、站名等信息，地徽内部设有节能灯，夜间更加醒目，同时，大连地铁通道、车站内设有各种导向标志，引导乘客以合理的流线乘车。
3、地铁、轻轨、城际铁路相连通
随着大连轨道交通建设规划的不断推进，市民们对于各线路间的交叉换乘非常关心。网友朱先生提出，“我相信有很多人希望轻轨3号线与大连地铁能够接驳上，来完成轻轨和地铁的换乘，原来大连地铁规划中有个后盐支线，具体怎样，有没有计划？ ”
答复：金普城际铁路延伸线计划2017年通车
市轨道办答复表示，目前，大连市正在组织开展金普城际铁路延伸线工程，该线路南起大连北站（与地铁1、2号线换乘），北至金州九里，与既有快轨3号线在后盐站进行换乘。计划工期42个月，计划于2017年建成通车，届时将连通大连地铁1、2号线和金普城际铁路延伸线及快轨3号线。
相关负责人表示，地铁1、2号线通过人口密集区，并将居住区与主要就业岗位分布的地区连接起来，形成良好的出行直达效率，通过与常规公交、有轨电车的合理接驳，构筑大连市高效一体化的交通系统。
作者: 因为公交 时间: 2014-3-30 10:13
乘客车上晕倒 公交司机送医
2014-03-29 来源：半岛晨报 查看评论 有9人参与
昨日上午8时20分许，在开往中山广场方向的一辆405路公交车上，一位女子突然晕倒，驾驶员郭建军在征得车上乘客同意后，将车开到大连大学附属中山医院，女子得到及时救治，转危为安。
昨日下午1时许，记者与405路驾驶员郭建军取得联系时，他还没有吃上午饭。据郭建军讲，上午8时20分许，他驾驶的这辆编号为4-3868的公交车驶入青泥洼桥站点时，有乘客告诉他车上有人晕倒了！“那个时候是上班早高峰，车上人很多，大概有50多名乘客，那位晕倒的女乘客闭着眼睛，倒在坐椅上，脸色煞白，什么话也说不出来。 ”郭建军说，车上有乘客拨打了120，但被告知暂时没有车。
这可怎么办呢？郭建军说，他在征得车上其他乘客的同意后，将车开到了友好广场，车上着急上班的乘客都下了车。郭建军赶紧开车赶往大连大学附属中山医院，将车停稳后，他搀扶着虚弱的女乘客走进医院，给女子挂号，填表，找医生做检查。“她告诉我不用等她，我把电话留给她了，一旦不舒服赶紧给我打电话。 ”郭建军说，他这才走出医院，把公交车开到了终点站。
昨日下午1时30分许，记者与女乘客取得联系时得知，经检查，女乘客身体无大碍。“各项检查都做了，都挺正常的，这次突然在车上身体不舒服，耽误了其他乘客上班的时间，真对不起。 ”女乘客说，昨日上午她在兴工街车站上车，等公交车行驶到大同街车站时，她就觉得心脏难受，“当时身上一点劲儿没有，说不出话，有好心乘客给我让座，还有乘客拨打120。 ”
女乘客表示，自己会到玉浓路客运站送给郭建军一面锦旗。“这个大哥人特好，耽误自己上班时间，把我送到医院，嘱咐我一定注意身体。还有车上那么多乘客，都特别好，我很感激！”女乘客说。记者与女乘客沟通后了解到，她经常不吃早饭。“这确实是个坏习惯，我以后一定改。”女乘客说。
半岛晨报、海力网记者刘程程（报料人：宋女士；线索费：50元）
本报有奖报料热线82488888
原标题 [乘客车上晕倒 公交司机送医]
以上内容来自：半岛晨报
[责任编辑:纪博琪]
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作者: 公汽联营公司 时间: 2014-3-31 08:57
标题: 清明节期间大连31条公交线路增配124个班次
晨报讯（海力网首席记者王博文） 4月5日至4月7日清明节期间，为满足市民扫墓、踏青等出行需求，公交集团计划在途经墓园的31条公交线路增配124个班次。
市内祭扫地点主要在台山墓园、殡仪馆、金宝山、龙山公墓、青山公墓、英雄公园等处。对此703路、712路早6:00至9:00增加由青泥洼桥到海港医院的直达快车，车隔为10分钟；708路增配15个班次；32路增配9个班次，增开金宝山至奥林匹克广场区间车；10路、413路各增配7个班次，10路增开黄河桥至百合山庄区间车；3路、26路、705路、715路各增配6个班次；15路、404路各增配4个班次；1路、8路各增配3个班次，增开金三角至南关岭区间车；4路、5路、30路等各增配2个班次。
同时为方便市民到开发区长青墓园扫墓，快轨三号线在早6:00至中午12:00期间，将适时调整运行车次，延长小交路的终点站至双D港站，运行间隔缩至10分钟，同时在海湾车辆段备车4列，随时投入使用；快速公交BRT线路，在保证计划配车基础上预留2台车辆随时应对出行高峰。
在确保运力的同时，公交集团还将组织人员在墓园周边客流较大的站点维持乘车秩序。在此，提醒市民扫墓时尽量选择公交车出行，减少墓园周边交通压力。为了您和他人的安全，乘车时严禁携带易燃易爆物品。
作者: 公汽联营公司 时间: 2014-3-31 08:59
猛!私家车中山路硬挤公交专用道 撞上公交
这个私家车真猛！公交专用道也硬往里插，结果被公交车挤上马路中央的隔离带，直接顶上信号灯杆。昨日下午5时许，在中山路一二九街路段，1辆公交车和一辆私家车发生相撞事故，私家车被挤上中央隔离带，事故中造成两名乘客受伤。
17时20分许，事故车辆仍然停在中山路一二九街中国电信营业厅门口，1辆白色起亚轿车骑在道路中央隔离带马路牙子上，车头顶在一处粗大的信号灯杆上。车体右侧整体与1辆公交车亲密接触，从事发时间看，应该属于公交车专用道启动时间。
在事故现场看到，由中山路青泥洼桥通往人民广场方向的车流，有专门的公交车道并有道路中央的隔离带专门区分，“私家车肯定是全责，人家公交车在线内也没有压线，何况是公交专用道，私家车根本没有按道路标线行驶。 ”几位目击者和乘客说道。但该说法还需要得到警方的证实。
事故中，公交车上两名乘客受伤，记者赶到大医一院急诊了解到，受伤的男性乘客33岁，膝部受伤，女性乘客55岁，腰部受伤，具体伤情还需要做进一步的检查。
目前，事故的善后处理工作正在进一步调查中。
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