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标题: 本周日34路加车3辆延伸至火车站增加5个站点 [打印本页]

作者: chenhao7 时间: 2014-2-27 20:44
标题: 本周日34路加车3辆延伸至火车站增加5个站点
本帖最后由 chenhao7 于 2014-2-27 21:56 编辑

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记者从市交通运输局获悉，3月2日起，34路公交线路终点站由易初莲花调整延伸至火车站，并增加3台公交车。

记者了解到，我市34路公交线路自去年3月21日开通以来乘客较多，通过对该线路客流量及乘客走向的具体分析，满足沿线乘客的出行需求，自3月2日，将34路终点站由易初莲花调整延伸至火车站，线路调整后不再运行望岳东路，改行泰山大街至龙潭路后至终点站火车站公交枢纽站，调整后原线路站点望岳东路南段、望岳东路中段及易初莲花不再运行，增加了七里小区、荣军医院、泰山温州商业步行街、老汽车站及火车站公交枢纽共计5个站点。

同时，该线路还增加了运力，由原来9辆车，增加至12辆车。增加的3台公交车为LNG清洁能源空调车。运行间隔时间由13分钟缩短至12分钟。首末站为国际养生城和火车站公交枢纽。

线路调整后的具体走向：火车站——龙潭路——老汽车站——泰山大街——泮河西路——财兴街——开元路——大河路——高铁泰安站——交通局驾驶培训中心（向西）——振兴街——金牛山路——卧虎山北街——御府苑小区——卧虎山南街——金牛山路——海岱花园酒店——卧牛石——梨园村。

作者: array88 时间: 2014-2-27 21:00
你又把卧虎山花园那段忘了。。
另外往火车站的在高铁站没绕那么远

作者: array88 时间: 2014-2-27 21:29
34路开线一来一直都有改到火车站的呼声，即使是到了易初莲花之后。
促使这次改线的原因之一，应该是新车，34路在此次改线同时加了3辆车，使得在线路变长的情况下依然能保持12分钟的间隔（其实我觉得还是长了点）。

这次改线不仅方便了青春创业园居民进城/换乘，也减轻了泰山大街6路的压力。现在泰山大街沿线（尤其是岱岳区政府附近）6路基本辆辆爆满，即使3分钟一班。34路的开通能为6路分流，虽然12分钟间隔大了点，但是平均每12分钟来的4辆6路和1辆34路中，乘客坐上34路的可能性还有20%左右。

作者: 小天下 时间: 2014-2-27 21:45
我还是喜欢易初莲花换乘

作者: xdma1990 时间: 2014-2-28 10:44
本帖最后由 xdma1990 于 2014-2-28 10:48 编辑

array88 发表于 2014-2-27 21:29
34路开线一来一直都有改到火车站的呼声，即使是到了易初莲花之后。
促使这次改线的原因之一，应该是新车， ...

关键是财兴街附近小区、商铺众多，估计肯定有人愿意多等一会，少走一段路，而且光彩到汽车站这一段客流也不小，预期分流效果明显

作者: 小天下 时间: 2014-2-28 11:00
我觉得，34改线之后，46沿线的是不是也该有意见了，闹着去火车站

作者: 泰安的公交迷 时间: 2014-2-28 18:08
我觉的这个改线的确还可以，现在6路辆辆爆满，还容易晚点，34这样一来客流也会有提升，并且帮6路分担压力，但间隔还有点大，我觉得在7.8分钟左右就可以

作者: array88 时间: 2014-2-28 18:11

泰安的公交迷发表于 2014-2-28 18:08
我觉的这个改线的确还可以，现在6路辆辆爆满，还容易晚点，34这样一来客流也会有提升，并且帮6路分担压力， ...

现在34的间隔估计是按之前的13分钟配的，估计以后有车的话会再加车

作者: 泰安的公交迷 时间: 2014-2-28 20:44

array88 发表于 2014-2-28 18:11
现在34的间隔估计是按之前的13分钟配的，估计以后有车的话会再加车

34确实还需要再加车

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