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标题: 西红门公交场站延期投入使用 [打印本页]

作者: 旭旭小哥 时间: 2014-2-25 13:02
标题: 西红门公交场站延期投入使用
本帖最后由旭旭小哥于 2014-2-25 13:03 编辑

因为客二和客三相互扯皮，都想入住，导致原定于2月份投入使用的场站，变得遥遥无期，客三想把646总站挪到西红门，客二不干，都想把自己的车开进去，结果，都不让开进去占地儿。这样看开，集团这亲生的和过继得待遇一样，甚至有点欺负亲生的感觉。

个人认为，客三有统一南城的梦想，哈哈哈

作者: haliwawa 时间: 2014-2-25 13:09

直接俩公司一合并。。

作者: rkkr 时间: 2014-2-25 13:15
说句心里话，真不喜欢客2，间隔大，车况差

作者: 总人工解锁 时间: 2014-2-25 13:18
之前就说过啦，客二内部现在都承认，和新客三竞争特别大。
客三除了自己应有的地方，到处占地盘伸手，三环、四环客三都有，和客二抢亦庄、抢南中轴，北边和客四抢，西边和客六抢
感觉啊，客三老这样，会走老客三的路。

作者: bjgongjiao 时间: 2014-2-25 13:20
场站都建好了也不能老闲置，下月取暖季结束后应该会启动了

作者: fuqi365 时间: 2014-2-25 13:27
在内心默默的含K3加油的飘过！

作者: BK6180B 时间: 2014-2-25 13:30
客3可以统一南城，代价把西边交给客6。同理客3要统一西边，南边就交给客2。总之单纯的吞并是不现实的，集团能允许这样一个巨无霸么……PS：客3合并客2，从此北五环、西六环、南六环都有此公司线路……

作者: 总人工解锁 时间: 2014-2-25 13:50
我觉得客三现在是城区、城近郊区覆盖面最大的，三四环的势力也很大，到处都有客三的场站，很多线路由于离公司本部远，该划转的都划转了。客三却没有，离自己不管多远，都可以管，比如北土城、亦庄、北普陀

如果客三要这样的话，客二是不是也可以利用南五里店，往石景山、房山区里开线呢

作者: BK6180B 时间: 2014-2-25 14:00

总人工解锁发表于 2014-2-25 13:50
我觉得客三现在是城区、城近郊区覆盖面最大的，三四环的势力也很大，到处都有客三的场站，很多线路由于离公 ...

双层和专线是2种模式，前者努力扩大地盘制造影响力，后者扔掉远离自己的线路专心搞自己地盘达到了在东部地区与客5不相上下的水平。

作者: tianyu9999 时间: 2014-2-25 14:00
假如说客三真的占领了南城，那沾光的也是南城人民。。。

作者: BK6180B 时间: 2014-2-25 14:21

tianyu9999 发表于 2014-2-25 14:00
假如说客三真的占领了南城，那沾光的也是南城人民。。。

半斤和八两的差距，不论是客2还是3，都没有任何一条间隔跟345快、322看齐的线路。当然了，间隔能缩1分钟是1分钟，能间隔小的公司南城人民都欢迎。个人意愿还是专线能进来插一脚，专线的开线运作水平几乎无敌。

作者: bjgongjiao 时间: 2014-2-25 14:42
646还要缩线吗

作者: acop 时间: 2014-2-25 14:53
如果双层都能把线路经营成691那样，那才是真的棒

作者: zht7 时间: 2014-2-25 15:17
现在客二自打换了新经理以后，把474、599、678都救活了，槐房西路上客二都占有一席之地;646要不是归双层早完了！西红门公交场站不光有客二、客三的线路，还应该有专线的689和八方达的845入驻，969原计划入驻现在延长到海子角了，西红门公交场站又少一条入驻线路！

作者: 938支线 时间: 2014-2-25 15:21

总人工解锁发表于 2014-2-25 13:50
我觉得客三现在是城区、城近郊区覆盖面最大的，三四环的势力也很大，到处都有客三的场站，很多线路由于离公 ...

客三还没被划转过???11分公司时代就属双层切出去的线路多东西南北除了客1和客5剩下的全吃过双层的线路
1026大划转除了新奥就属双层吃亏

作者: 938支线 时间: 2014-2-25 15:24
客2客3那不叫扯皮叫争抢扯皮是给谁都不要相互找借口推托就像当年老客7解散望京那堆破线客1新奥专线客5几家公司都躲着扯皮不愿意要

作者: 总人工解锁 时间: 2014-2-25 15:27
划转出去的线，又有多少是双层自己开的？基本都是当年别家开的，还给人家也没什么说的，话说回来，双层这种前巴士公司的产物本来也是不该存在的。
2010年1月26时的双层：
接收8条：58、212、311、318、327、385、396、663；
送出9条：489、504、527、678、679、692、707、728、746。

2010年10月26的双层：
双层分公司：
接收原客三分公司：77、301、329、339、339区、356、391、452、458、459、550、616、646、662

双层&新客三吃什么亏了？整个西南老客三的基本全收，还收了客六石景山的一部分，特字头除了11、12全是双层的。
特8快慢彻底覆盖三环，特9、740垄断四环，可真不吃亏

作者: 938支线 时间: 2014-2-25 15:41
本帖最后由 938支线于 2014-2-25 15:46 编辑

总人工解锁发表于 2014-2-25 15:27
划转出去的线，又有多少是双层自己开的？基本都是当年别家开的，还给人家也没什么说的，话说回来，双层这种 ...

说说10年以前的双层呗我有点记不清了只是其中一部分啊 483给客2 77（809）给的客3（这个肯定还得有当年老客3可是狮子大开口谁的线路都不放过）东边503给的老客7 502 488 506给的专线着都是126大划转以前就给出去的
什么事情不能太往前说当年巴士为了上市套资产额多少好线路都切走了不止双层专线切走当年客5几乎所有的好线长线（此话听一个集团朋友所说当时对公交还不太了解）就说巴士资产重组后归并集团以后的事这以后大伙才同一个起跑线
比一比看看126双层给出去的和收进来的都是什么线路我个人认为除了318 663 其他的就那么回事
在看看给出去的几乎都是大线、好线 728别看有时候双售但是效益很好
还不如蔫不拉几的专线吧破线全踹出去了（不包括802 561 457）什么叫精？专线才精呢

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-2-25 15:43

总人工解锁发表于 2014-2-25 15:27
划转出去的线，又有多少是双层自己开的？基本都是当年别家开的，还给人家也没什么说的，话说回来，双层这种 ...

那就那一次，之前呢，看看双层的运营图，哪哪都有，朝阳的也不少现在都没了，现在少了很多了，双层已经损失惨重了

作者: 总人工解锁 时间: 2014-2-25 15:50
本帖最后由总人工解锁于 2014-2-25 15:56 编辑

公司不在那边本也不该多多去插手，双层在西边，就不要老去朝阳了

再往更早看，公交专线划给巴士的时候，双层拿的好线非常多，北普陀专线、方西专线，为了弥补特1撤销的损失，还把客六的320支线给双层了。

作者: 旭旭小哥 时间: 2014-2-25 16:15

938支线发表于 2014-2-25 15:21
客三还没被划转过???11分公司时代就属双层切出去的线路多东西南北除了客1和客5剩下的全吃过双层的线路
...

没错，双层好多好线都划了出去，692、679 、499、502、503、504(458、459又回来了)707

作者: 旭旭小哥 时间: 2014-2-25 16:19

938支线发表于 2014-2-25 15:41
说说10年以前的双层呗我有点记不清了只是其中一部分啊 483给客2 77（809）给的客3（这个肯定还得有当 ...

483的前身是833南段，是新奥的不是双层的

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-2-25 16:25

旭旭小哥发表于 2014-2-25 16:15
没错，双层好多好线都划了出去，692、679 、499、502、503、504(458、459又回来了)707

还有东边666,502,503,488,506什么的

作者: tianyu9999 时间: 2014-2-25 16:54

BK6180B 发表于 2014-2-25 14:21
半斤和八两的差距，不论是客2还是3，都没有任何一条间隔跟345快、322看齐的线路。当然了，间隔能缩1分钟是 ...

345K 322这种历史悠久的砸钱骨干线路，估计换谁弄不好上面都不愿意。。。但是反过来说，线路设计和运营水平谁和专线比也都半斤八两。。。但是至少客三没满世界上车一身灰的车，大言不惭40分钟一趟的线路，晚上没人自己调头回去不跑了的司机。。。

作者: 96321 时间: 2014-2-25 17:20
客二啥时候能把康定街的场子利用起来，客二就可以跟客三相同标准了。。。

作者: 沁水丹泉 时间: 2014-2-25 17:24

zht7 发表于 2014-2-25 15:17
现在客二自打换了新经理以后，把474、599、678都救活了，槐房西路上客二都占有一席之地;646要不是归双层早完 ...

好啊，多家一起竞争~~~~~

作者: wzll7999 时间: 2014-2-25 17:24
客2先把车里卫生搞搞比什么都强。。。。。看看7路原来在客4 虽然慢但是真干净保养也好现在倒是开的如飞但是。。。。。。

作者: edwin 时间: 2014-2-25 17:40
当年老客三和老客七之所以撤销是因为管理不善，亏损严重，和规模大小，线路多少有一定的关系，但是我觉得这不是主要原因。之所以双层划出去好多线路还是因为区域管理的原因，如东边的给了专线，南边的给了客二。还有的就是线路交换。如双层把728给了客六，就把12队连锅端了过来。不过能把自家的线路经营好也是不错的。但是哪个分公司没有几条不可救药的线路……

作者: 938支线 时间: 2014-2-25 19:20

edwin 发表于 2014-2-25 17:40
当年老客三和老客七之所以撤销是因为管理不善，亏损严重，和规模大小，线路多少有一定的关系，但是我觉得这 ...

一个728真比12队次不了那里去啊

作者: BK6180B 时间: 2014-2-25 20:18

tianyu9999 发表于 2014-2-25 16:54
345K 322这种历史悠久的砸钱骨干线路，估计换谁弄不好上面都不愿意。。。但是反过来说，线路设计和运营水 ...

想坐客3满车灰的线路，建议去526及西南部地区例如391、550等线路。

作者: tianyu9999 时间: 2014-2-25 22:17

BK6180B 发表于 2014-2-25 20:18
想坐客3满车灰的线路，建议去526及西南部地区例如391、550等线路。

谁没点犄角旮旯跑满世界灰尘地方的脏线路啊。。。但是要想一整个公司都找不出几辆干净的车来干净的车都挂着窗帘000去了。。。那也就他自个了~

作者: edwin 时间: 2014-2-25 22:45
这事还得集团说话，让谁改过去就改过去

作者: 菩提梵天 时间: 2014-2-25 22:56
客二占着茅坑不拉shi的臭毛病又来了，先把旁边西红门西站的几条线路收拾好再说把。454、483这样的好线路都运营不好，还有啥脸抢西红门场站？再说您抢过来了除了把西红门西挪两条线过去还能有啥作为？530、957支1、750区间、652区间等等事例已经说明了客二的不作为，还是别垄断祸害的好

作者: 菩提梵天 时间: 2014-2-25 22:57

zht7 发表于 2014-2-25 15:17
现在客二自打换了新经理以后，把474、599、678都救活了，槐房西路上客二都占有一席之地;646要不是归双层早完 ...

可惜积重难返，个别线路的好转难以挽救他整体形象差、线路间隔大、车脏服务差的劣势

作者: world-carnival 时间: 2014-2-25 22:58
西红门这地方还是客二比较好吧，双层还是管好了嘉园就行了，别哪儿哪儿都想着，结果走老客三的路。。
客二这个区域经营的还算不错的了。

客三，想想晓月苑的几个难兄难弟，我就不知道说啥，虽说缺车不是他们的错，可是条条都不给力的感觉。。
还有个458，我每天晚上等63，有的时候63的一整个间隔，他也就来一个。。。458的客流可跟63没法比吧。。

作者: 666 时间: 2014-2-25 22:58
支持客三挺进，真是挺倒霉的，客三好多线都被缩了。要是603，604给了他们肯定经营的比现在强很多。

作者: edwin 时间: 2014-2-25 23:05

world-carnival 发表于 2014-2-25 22:58
西红门这地方还是客二比较好吧，双层还是管好了嘉园就行了，别哪儿哪儿都想着，结果走老客三的路。。
客二 ...

458线儿长，堵点多，所以人多

作者: world-carnival 时间: 2014-2-25 23:07

edwin 发表于 2014-2-25 23:05
458线儿长，堵点多，所以人多

不不，我是晚上9点以后等车的。。

作者: edwin 时间: 2014-2-25 23:12

world-carnival 发表于 2014-2-25 23:07
不不，我是晚上9点以后等车的。。

晚上9点以后如果再10分钟以内间隔绝对是有点儿……不太现实，尤其是线长车少的线路

作者: world-carnival 时间: 2014-2-25 23:15

edwin 发表于 2014-2-25 23:12
晚上9点以后如果再10分钟以内间隔绝对是有点儿……不太现实，尤其是线长车少的线路

嗯，没求他10分钟一个，真的是20分钟左右1个。。

作者: 木城涧 时间: 2014-2-25 23:17

tianyu9999 发表于 2014-2-25 16:54
345K 322这种历史悠久的砸钱骨干线路，估计换谁弄不好上面都不愿意。。。但是反过来说，线路设计和运营水 ...

晚上没人自己调头回去不跑了？哪条线路有过这种情况？

作者: edwin 时间: 2014-2-25 23:44

木城涧发表于 2014-2-25 23:17
晚上没人自己调头回去不跑了？哪条线路有过这种情况？

就别说晚上了，白天，394颐和园圈点，牌楼调头就颠，甚至更有甚者直接在西苑路口调头就回去了……至于随便找个地方停车司机招呼坐车的跑过去上车就更是家常便饭了

作者: edwin 时间: 2014-2-25 23:45

world-carnival 发表于 2014-2-25 23:15
嗯，没求他10分钟一个，真的是20分钟左右1个。。

这算比较正常的，晚上一般间隔都大

作者: tianyu9999 时间: 2014-2-26 10:11

木城涧发表于 2014-2-25 23:17
晚上没人自己调头回去不跑了？哪条线路有过这种情况？

晚上坐快1一路见到两三个324这么干的。。。好像还有个啥事来着记不清了。。。当时就觉得这客二实在是有本事。。。

作者: BK6180B 时间: 2014-2-26 14:45

tianyu9999 发表于 2014-2-26 10:11
晚上坐快1一路见到两三个324这么干的。。。好像还有个啥事来着记不清了。。。当时就觉得这客二实在是有本 ...

324清河园、三营门、木樨园都有调头车，那都是区间或者回场站停车的下班车。

作者: tianyu9999 时间: 2014-2-26 15:07

BK6180B 发表于 2014-2-26 14:45
324清河园、三营门、木樨园都有调头车，那都是区间或者回场站停车的下班车。

324是有多少停车场，需要这么多地方调头嘛。。。而且就算都不是司机个人行为，就这运营水平，大晚上的一路全是区间，让人怎么坐车。。。

作者: 96321 时间: 2014-2-26 16:27

菩提梵天发表于 2014-2-25 22:56
客二占着茅坑不拉shi的臭毛病又来了，先把旁边西红门西站的几条线路收拾好再说把。454、483这样的好线路都运 ...

750没区间，就是504区间。

作者: 96321 时间: 2014-2-26 16:30

tianyu9999 发表于 2014-2-26 15:07
324是有多少停车场，需要这么多地方调头嘛。。。而且就算都不是司机个人行为，就这运营水平，大晚上的一路 ...

清和园区间一般是交服发出来的。
三营门区间一般是草桥出来的。
这俩纯粹是为了躲万源路的堵车，另外万源路的堵车不分时段。
然后木樨园的是南苑路果园区间，那个是木樨园桥北场站下班的。
这个比晚高峰特8内一堆夏家区间强多了。。。

作者: 总人工解锁 时间: 2014-2-26 18:33
南城很多地区的路况，客三真来了也不一定有多好，就比如万源路那个

作者: 总人工解锁 时间: 2014-2-26 18:43

旭旭小哥发表于 2014-2-25 16:15
没错，双层好多好线都划了出去，692、679 、499、502、503、504(458、459又回来了)707

692不是双层的好线了，不是双层开的，最早客七的。北京站东街-世界公园

作者: edwin 时间: 2014-2-26 18:44
499一直也不是双层的啊，以前834是专线的

作者: 2pk3 时间: 2014-2-26 20:20

菩提梵天发表于 2014-2-25 22:56
客二占着茅坑不拉shi的臭毛病又来了，先把旁边西红门西站的几条线路收拾好再说把。454、483这样的好线路都运 ...

454,483怎么就运营不好了？发车间隔很稳定，要是间隔大了全是新发地堵车闹的

作者: sshhuuoo 时间: 2014-2-26 21:28
场站中间砌堵墙，一家一半。

作者: world-carnival 时间: 2014-2-26 22:06

总人工解锁发表于 2014-2-26 18:43
692不是双层的好线了，不是双层开的，最早客七的。北京站东街-世界公园

692现在不错了，末班末二只差10分钟，比458强好多唉。。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-2-26 22:11
看这架势，估计02、04的线路不可能进驻了。K2 VS K3~~~两虎相争，必有一残。。。

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-2-26 22:54

world-carnival 发表于 2014-2-26 22:06
692现在不错了，末班末二只差10分钟，比458强好多唉。。

那是缩线了，没减车，北京站的时候客6运营的也就那么回事

作者: cs9299 时间: 2014-2-27 09:42
客三S虽然间隔不错~但限速限的厉害~貌似就特8外、646、77好一些~其他线路都限的要命~
客二间隔虽大~车况一般~但限速貌似不严格~走市区里的19路很猛~51在南三环也经常80~

作者: cs9299 时间: 2014-2-27 09:45

edwin 发表于 2014-2-25 23:05
458线儿长，堵点多，所以人多

458近30公里的4毛公交~没斩了就不错了~30个左右车够了~

作者: edwin 时间: 2014-2-27 11:26

cs9299 发表于 2014-2-27 09:45
458近30公里的4毛公交~没斩了就不错了~30个左右车够了~

20来公里凭啥就得斩了？20多公里的线儿长吗？如果这都要拆，乘客还不得造反了，而且客流有保证，不但不应该拆，反而应该重视，加车

作者: 2pk3 时间: 2014-2-27 18:26

菩提梵天发表于 2014-2-25 22:56
客二占着茅坑不拉shi的臭毛病又来了，先把旁边西红门西站的几条线路收拾好再说把。454、483这样的好线路都运 ...

你以为场子里有车就必须得出来啊？有些车都是跑单班的，或者下班了。又不是随便开一辆车就出来的

作者: 菩提梵天 时间: 2014-2-27 19:22

cs9299 发表于 2014-2-27 09:42
客三S虽然间隔不错~但限速限的厉害~貌似就特8外、646、77好一些~其他线路都限的要命~
客二间隔虽大~车况一 ...

同意！不过30分钟一趟，时速100，也不如5分钟一趟，时速40。是吧？

作者: 总人工解锁 时间: 2014-2-27 19:58
本帖最后由总人工解锁于 2014-2-27 20:07 编辑

夸张了吧，客三就能保证所有线路就都是5分钟，客二所有线都是30分钟？？？
我坐过为数不多的客二的线，5路、573路、17路、14路都还行。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-2-27 20:00

总人工解锁发表于 2014-2-27 19:58
夸张了吧，客三就能保证所有线路就都是5分钟，客二所有线都是30分钟，我坐过为数不多的客二的线，5路、573路 ...

自打延长后，5路经常抽风，天安门广场东，都过去五六辆2路，5路才来

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-27 20:02

edwin 发表于 2014-2-25 23:44
就别说晚上了，白天，394颐和园圈点，牌楼调头就颠，甚至更有甚者直接在西苑路口调头就回去了……至于随便 ...

你们给人332的老家占了那么多，哪儿还有他小弟的地儿啊

再说了对于一个野惯了的孩子来说，能自由自在地疯跑不用回家受管束正是求之不得的呢。

作者: 总人工解锁 时间: 2014-2-27 20:06

KAl(SO4)2 发表于 2014-2-27 20:00
自打延长后，5路经常抽风，天安门广场东，都过去五六辆2路，5路才来

5路也线长赌点多嘛。对吧
不过我坐那几回还行

作者: cs9299 时间: 2014-2-28 09:12

edwin 发表于 2014-2-27 11:26
20来公里凭啥就得斩了？20多公里的线儿长吗？如果这都要拆，乘客还不得造反了，而且客流有保证，不但不应 ...

可劲数数25公里+的非环线单一刷卡4毛的车有几趟？能占集团线路的百分比多少~

作者: cs9299 时间: 2014-2-28 09:19

cs9299 发表于 2014-2-28 09:12
可劲数数25公里+的非环线单一刷卡4毛的车有几趟？能占集团线路的百分比多少~

门城2条（370 快4）丰台河西地区1条（458）大兴黄村1条（456）开发区1条（324）通州1条（快2支）朝阳东部1条（306）朝阳-海淀走向1条（419）昌平3条（345 345快 357）海淀山后1条（346）贯穿海淀2条（365 355） 25公里+刷卡单一4毛的貌似就这些了~都能保留下来不在动就不错了~

作者: edwin 时间: 2014-2-28 11:36

cs9299 发表于 2014-2-28 09:19
门城2条（370 快4）丰台河西地区1条（458）大兴黄村1条（456）开发区1条（324）通州1条（快2支）朝 ...

20来公里加不等于25公里+

作者: cs9299 时间: 2014-2-28 15:08

edwin 发表于 2014-2-28 11:36
20来公里加不等于25公里+

我写的是25公里+的线路

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