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标题: 422，829，450，22，542全程运转（望京、大兴、石景山、亦庄开发区） [打印本页]

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-23 15:47
标题: 422，829，450，22，542全程运转（望京、大兴、石景山、亦庄开发区）
本帖最后由峥宝宝于 2014-2-24 21:25 编辑

大家好，本人是公交爱好者，在论坛里潜水很长时间了，今天第一次发运转贴，后附运转图（新手发帖，手机渣图，大家凑合着看看吧）
22号特地运转了26号将调整或撤线的422,829,450,22,542路全程。具体路线
26魏公村（7:02）——三义庙（7:08）
422三义庙（7:26）——来广营西桥东（8:22）
404来广营西桥东（8:28）——四元桥西（8:52）
403四元桥西（9:00）——北京站东（9:28）
829北京站东（10:08）——地铁天宫院站（11:49）
4号线、1号线地铁天宫院站（11:56）——地铁八宝山站（13:18）
450 地铁八宝山站（13:21）——衙门口（13:34）
373京原路口东（14:03）——北京西站（14:45)
301北京西站（14:52）——前门（15:12）
22前门（15:17）——牡丹园西（16:14）
地铁10号线、亦庄线地铁牡丹园站（16:20）——地铁荣昌东街站（17:34）
542 开发区交通服务中心（17:45）——开发区交通服务中心（18:39）
652开发区交通服务中心（18:40）——方庄桥东（19:05）
300快内方庄桥东（19:07）——北太平桥西（19:53）
695北太平桥西——魏公村

接下来是手机渣图

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-23 15:55
本帖最后由公交神通iHG 于 2014-2-25 14:57 编辑

关于本次运转的一些感想
422路连接了望京地区、北三环至海淀区，尤其为对外经贸大学、中日医院、樱花园等站沿线住宅区（惠新里、惠新苑）居民的出行提供了便利。但线路较长（21.25公里），影响行车效率，且相当长的路段与361重合，再加上官方的缩线理由“缓解北三环拥堵”，所以缩线具有一定的合理性。不过论间隔而言，422比361更和谐，如果422缩线以后客一能缩短一下361的间隔就再好不过了。

829路等车过程中真心体会到了大间隔的特点，而且在大间隔的前提下客流依然很凄惨（可能是因为当时是10点出城方向），光明楼——天坛体育场区段无客流，从北京站——大兴小营车上人最多不超过15个，到了小营之后陆续有短途乘客上下车，林校路——埝坛村无人上下车，永大路——天荣街有部分人到天宫院地铁。829在木樨园桥之前均与827重合，去大兴小营——黄村西大街方向的不少乘客由于829不和谐的间隔，选择了827（虽然要走一段距离，有一个阿姨去黄村公园和我一起老老实实等了半个小时829）。还有就是从北京站、天坛、刘家窑去大兴的乘客更多会选择地铁（2号线在宣武门换4号线真心快捷），这也是829客流较少的一个原因。不过829确有比827的优势之处，从玉泉营一站高米店，在京开不堵车的情况下（到马家楼走得真艰难）很快，10:46分到玉泉营桥南，10:58分到新发地桥，59分过西红门收费站，11:03分下高米店收费站。不过玉泉营一站高米店的线路不在少数，客流、间隔、票价最和谐的当属366快，631快也不错（寒假回家之前运转了631快，洪村绕行清源路东口、黄村二中的末班车，21:47分进入京开，21:51分上高米店高速，22:00已经到了三环）。829在兴华大街段每站均有短途乘客上下车，黄村火车站——天宫院真心比较绕，如果地铁只用8分钟，827估计15分钟左右，但是829用了23分钟，正好是前两个的加合，不过这也考虑到了医药基地园区、永大路、天荣街、天富街、天贵街乘客接驳地铁的问题，所以个人认为829不应该撤销天宫院一站，毕竟那样的话双向都可以接驳，向南到天宫院，向北到黄村火车站。

450其实谈不上撤线，因为专69衙门口——八宝山方向完全与450路重合，八宝山——衙门口方向走科普园北面，仅在鲁谷南路有不同。450在下午1点平峰时段客流也不错，改线主要方便六合园、七星园居民接驳地铁，仅用13分钟到达终点。其实4字头、5字头有很多短线都应该改为专线，比较典型的是444（线路段且基本重复）、548（分工作日、节假日时段运营）、555（节假日停驶）、540（最为典型，标准的摆渡线，大屯路东地铁站到龙祥嘉园最多几分钟的车程）。

373不是本次运转的重点，但恰好坐了全程。可能相当一段时间没来车，373在京原路口东就基本满员，到鲁谷西站基本上不去了，在地铁八宝山站下车的人并不是很多，但肯定也起到了鲁谷路接驳地铁的作用，而翠微路口和公主坟南是下车客流最大的两站，373也是方便石景山路沿线（五棵松、八宝山、八角）来往西站的重要线路。

至于22路，应该可以说是元老级别的线路，从前门出发，走广场东侧路、长安街再拐至西单北大街线路别有一番风景，只要在车上就能有观光的感觉，实在不理解为什么要改走前门大街。论拥堵，前门大街基本上白天80%以上的时间都很不畅通，个人认为长安街的车流远比前门大街顺畅，此前20路撤出就是一大损失，22路撤离长安街更是遗憾。不知接下来是那一条线，10路、728路、99路、52路还是1路？西单北大街真的太拥堵，塞车距离远远超出300米，以前总看到22路五六辆来，心想22路间隔太和谐了，这才发现都是西单北大街堵出来的。这次我们的22路连超一辆单机和一辆通道，走到了最前面，不过西四北大街、新街口大街行车还是相当缓慢，这也是为什么到牡丹园西就用了1个小时，不过这应该不算慢的。而且22路客流真的是一个赞，什么时候都是那么火爆，到总站了还一车人，黄金线路永远那么有吸引力，这更体现了撤离长安街是多么不明智的方案。

542算是亦庄开发区的高峰线，主要方便工业园区、马驹桥等地乘客接驳地铁，当时以为542属于鸟不拉屎的环行线（像588），没想到在下午五六点左右，从荣昌东街到马驹桥商业街，几乎每站都有客源，而且有时候甚至比较多，看来用通道车有一定的道理，而且间隔也远比想象中的一小时和谐许多（十几分钟左右）。不过返程基本上没有太大客流，但看到对面来车发现居然有贴着前后门的单机542，回总站的时候只剩我一个人了。列车员之前问我哪儿下，我说荣昌东街坐652，不知道她记不记得我是哪站上的车……

652也有必要赞一个，虽然有人认为走京沪高速是一种浪费，但其实早晚高峰652的客流都是不错的，平峰时段控制好间隔（15分钟）也差不多，18:40启动，18:54到亦庄桥南，18:57驶入京沪高速，19:00到南四环，19:03上三环，19:04到站。只用24分钟从荣昌东街到方庄桥东的速度是不得不承认其优越性的，可能与846走京沪高速相比，652有些绕远，但是像723，821进城方向也需要绕行十里河桥南，而且时间相当没保障。从魏公村去表舅家（新康家园），除了地铁外，四通桥坐300快到木樨园桥倒652是最快的方案（三环不堵车的前提下），只用不到90分钟。而如果特4或608到前门最快半小时（特4西二环和608西单北大街全天候拥堵），而723坐到开发区至少1个小时（刘家窑桥路口相当难走），所以652是一种去开发区省时快捷的选择。

最后是300快，按说紫竹桥下车走到紫竹院南门坐689最近，但真心不想走那段车流量超大的路。平时都在四通桥西下走到四通桥南，但是主路上的四通桥西站真心太远，光是离辅路的站就有相当大的距离，况且内环辅路上的站早就撤消了（不知何原因），于是坐到北太平桥西。但是这样真心绕远，方庄桥东和四通桥西本来基本上算是对角线，如果做到北太平桥西选择外环更合适。这次真心体会到四通桥西——北太平桥西的站距应该算300快里面数得着的大站，辅路横跨四通桥东、红民村、大钟寺、城铁大钟寺、蓟门桥西、蓟门桥东，应该仅次于亮马桥——双井桥北，和洋桥西——玉泉营桥西平分秋色。300不愧是三环路上一道亮丽的风景线。

作者: JG063001123 时间: 2014-2-23 16:48

公交神通iHG 发表于 2014-2-23 15:55
哪位大神能告诉我“请输入图片地址”是什么意思，怎么添加图片？

不是加附件吗？图片地址应该是网上的，本地是加附件

作者: bjdada99999 时间: 2014-2-23 17:12

公交神通iHG 发表于 2014-2-23 16:59
添加附件是最右边的曲别针吗？弹出了一个窗口后，选择了图片，但还是没反应啊

你点一下图片，把它添加到帖子里

作者: kingbill 时间: 2014-2-23 18:22

公交神通iHG 发表于 2014-2-23 17:49
我知道原因了......照片太大，每个都是3M以上，我得再压缩一下

接下来，用光影魔术手程序可以把图片调整尺寸或者保存后修改大小就即可

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-24 21:20
7:02分，坐上26路，车内，屏显还在北下关
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7:08分到达三义庙
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422路站牌
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7:26分远处来车，真是要缩线了，间隔真心不和谐
[attach]1052333[/attach]
车内，我单机居然也有这么破的车，没暖风
[attach]1052335[/attach]
422路83024
[attach]1052337[/attach]
第一次来望京
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车内贴纸，太晃了
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8点22分到达来广营西桥东，公交场站
[attach]1052342[/attach]
里面这辆车就是在和平西桥北超过本车的422
[attach]1052344[/attach]
首站及部分站牌
[attach]1052345[/attach][attach]1052346[/attach][attach]1052347[/attach][attach]1052349[/attach]

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-24 21:25
下一个目的地是北京站东，8点28分登上404路83747，间隔很和谐，客流很充足
车内
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8点52分到达四元桥西
[attach]1052351[/attach]
9点坐上403路74618，铰接的速度真心快，车内
[attach]1052352[/attach]
9点28分到达北京站东
[attach]1052353[/attach]

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-24 21:35
接下来苦等829，北京站东站位很多，走到829站牌用了5分钟左右，但期间只通过一辆957和一辆827。829间隔真心太大，等车过程中29路过了8+，52路10+，827路3辆，957路3辆，674路也不少。其实829全程下来对面来车不过5辆。
40分钟后，10:08分829路045385终于现身
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车内[attach]1052357[/attach]
贴纸
[attach]1052359[/attach]
[attach]1052358[/attach]
11点49分到达地铁天宫院站，全程比较畅通，只在京开高速玉泉营桥——马家楼桥段有轻微拥堵
[attach]1052360[/attach][attach]1052361[/attach][attach]1052362[/attach]

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-24 21:42
下一个目的地是八宝山。11点56分4号线（大兴线）启动，12:42到达西单换乘1号线（换乘真心太慢，通道相当长，爬高上低的），13点18分出八宝山地铁站
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450站牌[attach]1052375[/attach]
其实严格地讲，450根本不算撤线，顶多算变更了线路号，专69只在部分站位有所区别
13:21分450路68028
[attach]1052378[/attach]
车内
[attach]1052379[/attach]
贴纸
[attach]1052380[/attach]
13:34分到达衙门口
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作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-24 21:45
接下来简单吃了饭，步行至京原路口东，几乎没有等，14:03分坐上373路68057，客源真的相当充足
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车内
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贴纸
[attach]1052392[/attach][attach]1052393[/attach]
14:45分到达北京西站
[attach]1052394[/attach]

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-24 21:52
14：52坐上301路34459
车内
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15:12分到达前门
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22路站牌
[attach]1052399[/attach]
15:17分连续两辆22路，坐后车94131
[attach]1052400[/attach]
车内[attach]1052401[/attach]
[attach]1052402[/attach][attach]1052404[/attach]
16:14到达牡丹园西，西单北大街不言语
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[attach]1052409[/attach]
站牌[attach]1052406[/attach]

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-24 21:59
下一个目的地是开发区交通服务中心（地铁荣昌东街站）
16:17分牡丹园进站，16:20分10号线启动，17:05分到达宋家庄，17:12分亦庄线启动，17:34分到达荣昌东街站
[attach]1052410[/attach][attach]1052411[/attach][attach]1052412[/attach]
542路站牌已更新
[attach]1052413[/attach][attach]1052414[/attach]
本以为542间隔1小时，没想到还比较和谐
对面来车回站，
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17:45分542路24434进站
[attach]1052416[/attach]
车内
[attach]1052417[/attach]
[attach]1052421[/attach]
往马驹桥方向客流还不错，但回来的时候基本上寥寥无几了
贴纸
[attach]1052418[/attach]
改线通知
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下车前车内
[attach]1052420[/attach]
18:45分到达总站

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-24 22:01
几乎同时坐上的652路23306
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车内
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19:05到达方庄桥东，仅仅用了20分钟，可见在京沪上狂飙的速度
[attach]1052425[/attach]

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-24 22:04
本帖最后由公交神通iHG 于 2014-2-24 23:21 编辑

最后坐300快内环，19:07分300快84078
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真心喜欢这种后置的通道车，尤其是300
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贴纸
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19:53分到达北太平桥西（其实外环更近，方庄不想过天桥）
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[attach]1052431[/attach]
最后695北太平桥西——魏公村

谢谢观看
===================完=====================

作者: bjgongjiao 时间: 2014-2-24 22:24
楼主辛苦了，829间隔这么大啊，配车几部呢

作者: 公交神通iHG 时间: 2014-2-25 15:00
关于本次运转的一些感想
422路连接了望京地区、北三环至海淀区，尤其为对外经贸大学、中日医院、樱花园等站沿线住宅区（惠新里、惠新苑）居民的出行提供了便利。但线路较长（21.25公里），影响行车效率，且相当长的路段与361重合，再加上官方的缩线理由“缓解北三环拥堵”，所以缩线具有一定的合理性。不过论间隔而言，422比361更和谐，如果422缩线以后客一能缩短一下361的间隔就再好不过了。

829路等车过程中真心体会到了大间隔的特点，而且在大间隔的前提下客流依然很凄惨（可能是因为当时是10点出城方向），光明楼——天坛体育场区段无客流，从北京站——大兴小营车上人最多不超过15个，到了小营之后陆续有短途乘客上下车，林校路——埝坛村无人上下车，永大路——天荣街有部分人到天宫院地铁。829在木樨园桥之前均与827重合，去大兴小营——黄村西大街方向的不少乘客由于829不和谐的间隔，选择了827（虽然要走一段距离，有一个阿姨去黄村公园和我一起老老实实等了半个小时829）。还有就是从北京站、天坛、刘家窑去大兴的乘客更多会选择地铁（2号线在宣武门换4号线真心快捷），这也是829客流较少的一个原因。不过829确有比827的优势之处，从玉泉营一站高米店，在京开不堵车的情况下（到马家楼走得真艰难）很快，10:46分到玉泉营桥南，10:58分到新发地桥，59分过西红门收费站，11:03分下高米店收费站。不过玉泉营一站高米店的线路不在少数，客流、间隔、票价最和谐的当属366快，631快也不错（寒假回家之前运转了631快，洪村绕行清源路东口、黄村二中的末班车，21:47分进入京开，21:51分上高米店高速，22:00已经到了三环）。829在兴华大街段每站均有短途乘客上下车，黄村火车站——天宫院真心比较绕，如果地铁只用8分钟，827估计15分钟左右，但是829用了23分钟，正好是前两个的加合，不过这也考虑到了医药基地园区、永大路、天荣街、天富街、天贵街乘客接驳地铁的问题，所以个人认为829不应该撤销天宫院一站，毕竟那样的话双向都可以接驳，向南到天宫院，向北到黄村火车站。

450其实谈不上撤线，因为专69衙门口——八宝山方向完全与450路重合，八宝山——衙门口方向走科普园北面，仅在鲁谷南路有不同。450在下午1点平峰时段客流也不错，改线主要方便六合园、七星园居民接驳地铁，仅用13分钟到达终点。其实4字头、5字头有很多短线都应该改为专线，比较典型的是444（线路段且基本重复）、548（分工作日、节假日时段运营）、555（节假日停驶）、540（最为典型，标准的摆渡线，大屯路东地铁站到龙祥嘉园最多几分钟的车程）。

373不是本次运转的重点，但恰好坐了全程。可能相当一段时间没来车，373在京原路口东就基本满员，到鲁谷西站基本上不去了，在地铁八宝山站下车的人并不是很多，但肯定也起到了鲁谷路接驳地铁的作用，而翠微路口和公主坟南是下车客流最大的两站，373也是方便石景山路沿线（五棵松、八宝山、八角）来往西站的重要线路。

至于22路，应该可以说是元老级别的线路，从前门出发，走广场东侧路、长安街再拐至西单北大街线路别有一番风景，只要在车上就能有观光的感觉，实在不理解为什么要改走前门大街。论拥堵，前门大街基本上白天80%以上的时间都很不畅通，个人认为长安街的车流远比前门大街顺畅，此前20路撤出就是一大损失，22路撤离长安街更是遗憾。不知接下来是那一条线，10路、728路、99路、52路还是1路？西单北大街真的太拥堵，塞车距离远远超出300米，以前总看到22路五六辆来，心想22路间隔太和谐了，这才发现都是西单北大街堵出来的。这次我们的22路连超一辆单机和一辆通道，走到了最前面，不过西四北大街、新街口大街行车还是相当缓慢，这也是为什么到牡丹园西就用了1个小时，不过这应该不算慢的。而且22路客流真的是一个赞，什么时候都是那么火爆，到总站了还一车人，黄金线路永远那么有吸引力，这更体现了撤离长安街是多么不明智的方案。

542算是亦庄开发区的高峰线，主要方便工业园区、马驹桥等地乘客接驳地铁，当时以为542属于鸟不拉屎的环行线（像588），没想到在下午五六点左右，从荣昌东街到马驹桥商业街，几乎每站都有客源，而且有时候甚至比较多，看来用通道车有一定的道理，而且间隔也远比想象中的一小时和谐许多（十几分钟左右）。不过返程基本上没有太大客流，但看到对面来车发现居然有贴着前后门的单机542，回总站的时候只剩我一个人了。列车员之前问我哪儿下，我说荣昌东街坐652，不知道她记不记得我是哪站上的车……

652也有必要赞一个，虽然有人认为走京沪高速是一种浪费，但其实早晚高峰652的客流都是不错的，平峰时段控制好间隔（15分钟）也差不多，18:40启动，18:54到亦庄桥南，18:57驶入京沪高速，19:00到南四环，19:03上三环，19:04到站。只用24分钟从荣昌东街到方庄桥东的速度是不得不承认其优越性的，可能与846走京沪高速相比，652有些绕远，但是像723，821进城方向也需要绕行十里河桥南，而且时间相当没保障。从魏公村去表舅家（新康家园），除了地铁外，四通桥坐300快到木樨园桥倒652是最快的方案（三环不堵车的前提下），只用不到90分钟。而如果特4或608到前门最快半小时（特4西二环和608西单北大街全天候拥堵），而723坐到开发区至少1个小时（刘家窑桥路口相当难走），所以652是一种去开发区省时快捷的选择。

最后是300快，按说紫竹桥下车走到紫竹院南门坐689最近，但真心不想走那段车流量超大的路。平时都在四通桥西下走到四通桥南，但是主路上的四通桥西站真心太远，光是离辅路的站就有相当大的距离，况且内环辅路上的站早就撤消了（不知何原因），于是坐到北太平桥西。但是这样真心绕远，方庄桥东和四通桥西本来基本上算是对角线，如果做到北太平桥西选择外环更合适。这次真心体会到四通桥西——北太平桥西的站距应该算300快里面数得着的大站，辅路横跨四通桥东、红民村、大钟寺、城铁大钟寺、蓟门桥西、蓟门桥东，应该仅次于亮马桥——双井桥北，和洋桥西——玉泉营桥西平分秋色。300不愧是三环路上一道亮丽的风景线。

作者: 快乐的猫 时间: 2014-2-26 18:04
829现在走光彩路一线，今天上午石榴园站目测开往刘家窑西上行方向间隔大约在十分钟左右，当时是不到上午十点，间隔相当河蟹！居然比同地区的69,525，特11的间隔还和谐！对面往思邈路方向石榴园站居然一个乘客都没有，后面那辆车间隔大约在十分钟到十五分钟，石榴园站只上了一个乘客，估计和早上进城的人多，出城的人少有关

作者: bjgongjiao 时间: 2014-2-27 08:57

快乐的猫发表于 2014-2-26 18:04
829现在走光彩路一线，今天上午石榴园站目测开往刘家窑西上行方向间隔大约在十分钟左右，当时是不到上午十点 ...

刚开始还有很多人都不了解，以后会慢慢好的

作者: 木城涧 时间: 2014-2-27 23:41

公交神通iHG 发表于 2014-2-25 15:00
关于本次运转的一些感想
422路连接了望京地区、北三环至海淀区，尤其为对外经贸大学、中日医院、樱花园等站 ...

829是北京站这三条957系列线路里面间隔最大的一个，不知道这次调整为何让829放弃了埝坛开发区接驳地铁天宫院站的客流；三环内环辅路四通桥西站我印象里原来只有323快车停靠，随着323快车的取消这个车站自然也就撤销了

作者: 木城涧 时间: 2014-2-27 23:44

快乐的猫发表于 2014-2-26 18:04
829现在走光彩路一线，今天上午石榴园站目测开往刘家窑西上行方向间隔大约在十分钟左右，当时是不到上午十点 ...

现在829调整后线路走向与610有些相近，能分流点儿610的客流

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