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标题: FOTON 12米无轨 [打印本页]

作者: foton 时间: 2014-2-22 16:24
标题: FOTON 12米无轨
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作者: Ly72586 时间: 2014-2-22 16:28
本帖最后由 Ly72586 于 2014-2-22 16:30 编辑

车头很安凯啊, 侧面还一大补丁~ 另外车后**上凹进去的那块是干什么用的?

作者: 大黄64222 时间: 2014-2-22 16:51
车尾那个大洞是干什么的？还有这车的集电杆是直的？

作者: federico 时间: 2014-2-22 16:52
求此车型号，谢谢！

作者: foton 时间: 2014-2-22 16:58
呵呵看实物吧

作者: 主路先行 时间: 2014-2-22 16:59
车尾最下面四个点是什么？难道是倒车雷达？

作者: alljtcc 时间: 2014-2-22 17:10
后边应该是安装绳箱的

作者: 215------万客来 时间: 2014-2-22 17:52
车门开着……上去拍两张嘛

作者: DF110001 时间: 2014-2-22 18:15
比电尼还要方，不过整体还不错，尾巴有点没看懂

作者: aldxy 时间: 2014-2-22 18:49
电尼一样的白帽子…不丑

作者: 亚星空调双层 时间: 2014-2-22 18:54
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作者: 我坐758 时间: 2014-2-22 19:15
真不是一般的难看

作者: 感情_，抵不过遗 时间: 2014-2-22 19:21
这是纯电改的、、、还是新造的？、、、
侧面和PP怎么各种补丁

作者: HAM 时间: 2014-2-22 20:27
纯纯粹粹一辆试验车。好多新技术放在上面试验

作者: BLQ320 时间: 2014-2-22 20:53
楹联的新电车，为北京公交设计的。

作者: BLQ320 时间: 2014-2-22 20:54
鹰脸的福田新电车，为北京公交生产的吧。

作者: 春秀Rd. 时间: 2014-2-22 21:14
这是汉显是吗.......?

作者: BLQ320 时间: 2014-2-22 21:59

BLQ320 发表于 2014-2-22 20:54
鹰脸的福田新电车，为北京公交生产的吧。

难道说得不对吗，这里是大家交流的家园吧。

作者: ronwu 时间: 2014-2-22 22:11

BLQ320 发表于 2014-2-22 21:59
难道说得不对吗，这里是大家交流的家园吧。

跟灌水差不多

作者: 666 时间: 2014-2-22 22:39
不会是又先给103换上吧，然后其他路线接103的二手。电车公司的风格，不知22是否轮的上。

作者: world-carnival 时间: 2014-2-22 22:41
虽然不是LNG，但是福田这后窗已经越来越袖珍了。。

作者: zp6347 时间: 2014-2-22 23:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: qitengchun 时间: 2014-2-22 23:34
其實我想問問為啥純電動可以18米，而無軌電車不能18米呢？

作者: 清水直行 时间: 2014-2-22 23:58
不封尾的新车

作者: asimpleday 时间: 2014-2-23 00:16

qitengchun 发表于 2014-2-22 23:34
其實我想問問為啥純電動可以18米，而無軌電車不能18米呢？

很多人说是因为国标限制最长16

作者: Ciel-Yu 时间: 2014-2-23 00:19

qitengchun 发表于 2014-2-22 23:34
其實我想問問為啥純電動可以18米，而無軌電車不能18米呢？

哇？问一下有18m的纯电动么？动力性能怎么样？续航能力怎么样啊？

作者: peixm 时间: 2014-2-23 09:59

qitengchun 发表于 2014-2-22 23:34
其實我想問問為啥純電動可以18米，而無軌電車不能18米呢？

九十年代初电保攒过一些18米的电车，型号为BJD-D90C，最早在103、111实验，之后在当时的410路（玉泉营——黄村火车站）运行，后来410停运，18米电车报废。这些18米电车没调到城里其他线路运行，可能因为路面条件不行。

作者: balakovic 时间: 2014-2-23 20:05

qitengchun 发表于 2014-2-22 23:34
其實我想問問為啥純電動可以18米，而無軌電車不能18米呢？

没什么不能的，没市场而已。

作者: KAl(SO4)2 时间: 2014-2-23 20:07
之前有报道称，新电车能够自动捕捉线网，应该就是它吧

作者: 605120511 时间: 2014-2-23 21:29
这个应该是真充式的纯电动，

作者: JNP6120GV 时间: 2014-2-23 23:31

balakovic 发表于 2014-2-23 20:05
没什么不能的，没市场而已。

都是18米汽车和无轨电车离去角转弯半径什么的参数不一样 GB现在也只让产16米以下无轨电车和市场关系不太大

作者: balakovic 时间: 2014-2-24 00:19

JNP6120GV 发表于 2014-2-23 23:31
都是18米汽车和无轨电车离去角转弯半径什么的参数不一样 GB现在也只让产16米以下无轨电车和市场关系不太 ...

离去角和车的离地间隙及后悬长度有关，和什么动力类型没什么关系。转弯半径也是由转向轮的最大转角、铰接系统最大转角、主车与副车长度等等因素有关，同样和动力类型扯不上太多关系。要说实例，别说18米了，25米双铰接无轨电车也不是没有应用的。主要就是国内没市场，客车厂也就不造18米无轨了。如果当初快2搞成无轨，18米铰接电车早就重返北京街头了，国标不是裹脚布，市场很容易倒逼工信部修改标准。

作者: JNP6120GV 时间: 2014-2-24 00:24

balakovic 发表于 2014-2-24 00:19
离去角和车的离地间隙及后悬长度有关，和什么动力类型没什么关系。转弯半径也是由转向轮的最大转角、铰接 ...

无轨电车还有集电杆和线网的参数做18米的无轨电车没问题就像你说的那样哪天逼到那个份儿上了就生产了

作者: ronwu 时间: 2014-2-24 06:32

qitengchun 发表于 2014-2-22 23:34
其實我想問問為啥純電動可以18米，而無軌電車不能18米呢？

没什么不能的只是客户不要

作者: czw906 时间: 2014-2-24 09:15
安凯负责设计,南车时代的电机.福田负责组装，比较和谐！

作者: asimpleday 时间: 2014-2-24 17:22

balakovic 发表于 2014-2-24 00:19
离去角和车的离地间隙及后悬长度有关，和什么动力类型没什么关系。转弯半径也是由转向轮的最大转角、铰接 ...

以前北京和沈阳都跑过18米的无轨电车，国标是什么时候规定的？

作者: gukan46 时间: 2014-2-27 11:50
帝都无轨电车的涂装很漂亮。

作者: 朴峻必 时间: 2014-2-27 15:37
沈阳也跑过18米电车，挺好的，一共制造了3台。

作者: 龙虾 时间: 2014-2-28 22:22
**那块好难看，不如电尼好看

作者: HAM 时间: 2014-2-28 22:25

zp6347 发表于 2014-2-22 23:05
前面的汉显呢......

在玻璃膜后面。这车应该是脑门的外观改过所以后配的风挡，结果没有处理好玻璃膜。

作者: bk6182lng 时间: 2014-4-4 20:51
给110、113、116、117吧。

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