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标题: FOTON 18米 纯电 [打印本页]

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作者: foton    时间: 2014-2-22 16:23
标题: FOTON 18米 纯电
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作者: BK6126S1    时间: 2014-2-22 16:25
各种地铁座…

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作者: kingbill    时间: 2014-2-22 16:29

BK6126S1 发表于 2014-2-22 16:25
各种地铁座…

地铁座下面放多纯电池

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作者: 100    时间: 2014-2-22 16:37
看样子站不了多少人，载客量继续降低

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作者: federico    时间: 2014-2-22 16:52
求此车型号，谢谢！

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作者: 251260689    时间: 2014-2-22 16:58
又是一踏。载客量持续下降。其实嫌3踏太高的话，2踏也是个折中的方案

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作者: 主路先行    时间: 2014-2-22 17:00
求问，有没有续航参数？

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作者: my001    时间: 2014-2-22 17:08
18米铰接用地铁座看着这么别扭。。。

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作者: 北京公交迷609    时间: 2014-2-22 17:45
中门靠后立刻觉得不适应了

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作者: 215------万客来    时间: 2014-2-22 17:49

北京公交迷609 发表于 2014-2-22 17:45
中门靠后立刻觉得不适应了

知足者常乐………………

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作者: 215------万客来    时间: 2014-2-22 17:50
Lz挺遵守诺言的啊！版主还不来加分！！
PS：Lz是福田的人？

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作者: 215------万客来    时间: 2014-2-22 17:51
最后一排终于可以看到太阳了！

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作者: DF110001    时间: 2014-2-22 18:16
续航能力，电池寿命没问题就是好车，别的不奢望

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作者: 大财神    时间: 2014-2-22 18:24
完全的地铁列车= =

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作者: sdd    时间: 2014-2-22 18:33
不错。期待尽快上路运行

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作者: 爱公交TK    时间: 2014-2-22 19:05
这车一次充换电能跑多少？

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作者: 我坐758    时间: 2014-2-22 19:14
这是1路的电动大福后？

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作者: sonata    时间: 2014-2-22 19:15
挺好，地铁座是lybcy专座

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作者: 感情_，抵不过遗    时间: 2014-2-22 19:23
好多座位啊。。。。
竖着放三个座位。。。横过来放五个。。。

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作者: hint10055    时间: 2014-2-22 20:16
座太少了，车内空间也不太紧凑

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作者: BK6180B    时间: 2014-2-22 20:22
楼主能透露一下此车打算量产多少？

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作者: 叶斑羽    时间: 2014-2-22 20:28
没几个座位啊。。。

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作者: 冰盐冷剂    时间: 2014-2-22 20:35
好窄……能拉多少人啊……

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作者: 635路54727    时间: 2014-2-22 20:43
地铁座铰接版，够奇葩！
期待着新车上路！

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作者: BLQ320    时间: 2014-2-22 20:51
福田的新车型啊。

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作者: 春秀Rd.    时间: 2014-2-22 21:13

北京公交迷609 发表于 2014-2-22 17:45
中门靠后立刻觉得不适应了

一看配色就不适应了。。

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作者: 京华╰☆大财神    时间: 2014-2-22 21:21

my001 发表于 2014-2-22 17:08
18米铰接用地铁座看着这么别扭。。。

当年6180除了后期改的以为大部分都是地铁座

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作者: LCK6890G-3    时间: 2014-2-22 21:29
电池不大行之后空调就成摆设了。。

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作者: 北客京华1    时间: 2014-2-22 21:30
后面布局整个就是拉大版的小京后。

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作者: gkn    时间: 2014-2-22 21:39
这就应该车顶放电池，底下空间也不浪费，还是一踏多好呀

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作者: world-carnival    时间: 2014-2-22 22:44

635路54727 发表于 2014-2-22 20:43
地铁座铰接版，够奇葩！
期待着新车上路！

地铁座通道车之前也有啊，怀念当年6180

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作者: world-carnival    时间: 2014-2-22 22:48

京华╰☆大财神 发表于 2014-2-22 21:21
当年6180除了后期改的以为大部分都是地铁座

我也想起了当年的6180
那软座子一长溜，没有竖杆，也没有轮包看着好爽

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作者: 96321    时间: 2014-2-22 22:51
不知道要有多少人吐槽这个过道窄，栏杆高了。。。上回坐55纯电就有人吐槽55的纯电这毛病，还是个坐车不花钱的。

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作者: zp6347    时间: 2014-2-22 23:06
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: kyzsz    时间: 2014-2-22 23:23
如果1路还可以   

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作者: 清水直行    时间: 2014-2-23 00:04
感觉前边右侧的布局比柴油、LNG版好，票台前边1个正坐浪费，2个正坐挤，两个地铁坐正合适

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作者: lxc1212    时间: 2014-2-23 00:20
会不会有18米无轨啊

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作者: asimpleday    时间: 2014-2-23 00:21
这车这一大溜的地铁座，下边有多少电池啊？充换电的时候这车时间要长一些吧

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作者: Buddy    时间: 2014-2-23 09:46
中门售票员的平台跟地铁座的座位一个高度。。。那几个座的太憋屈

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作者: 107路    时间: 2014-2-23 10:18
感觉还不错

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作者: 917直达松林店    时间: 2014-2-23 10:25
铰接棚后面五个地铁座完全可以加高和大黄后一样弄三个正座

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作者: air_larry    时间: 2014-2-23 11:01
望早日上路接受考验~

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作者: 皮尔洛    时间: 2014-2-23 11:18
站立空间太小了

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作者: 215------万客来    时间: 2014-2-23 12:33
如果谁在车上喝水，杯子掉了，水洒了……不解释………………

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作者: 笨狼    时间: 2014-2-23 12:52
我了个去……青岛能买吗……？

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作者: 黄海31    时间: 2014-2-23 13:52
不理解现在的铰接为什么把票台房前面 真占地 放中门后面不挺好吗 把中门位置提前点 像6182 黄后

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作者: 为未来加油    时间: 2014-2-23 17:11
这车是充电的？还是换电的？

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作者: 346路44538    时间: 2014-2-23 17:59
我擦，1路要用这或？！

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作者: balakovic    时间: 2014-2-23 19:51

黄海31 发表于 2014-2-23 13:52
不理解现在的铰接为什么把票台房前面 真占地 放中门后面不挺好吗 把中门位置提前点 像6182 黄后

一踏，票台放中门后面只能正置了。除非把中门开的很靠前倒可以把中门后的票台侧置，但这样就减少了前轮包到中门间大片可利用的平坦地板，得不偿失。

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作者: hint10055    时间: 2014-2-23 19:55

gkn 发表于 2014-2-22 21:39
这就应该车顶放电池，底下空间也不浪费，还是一踏多好呀

电池顶置最好，可以借助专用装置完成换电

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作者: 635路54727    时间: 2014-2-23 20:21

world-carnival 发表于 2014-2-22 22:44
地铁座通道车之前也有啊，怀念当年6180

什么？BK6180是地铁座的？那时候我太小，没印象了。

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作者: DF110001    时间: 2014-2-23 20:41

balakovic 发表于 2014-2-23 19:51
一踏，票台放中门后面只能正置了。除非把中门开的很靠前倒可以把中门后的票台侧置，但这样就减少了前轮包 ...

其实票台正置也没啥不好吧

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作者: DF110001    时间: 2014-2-23 20:42

zp6347 发表于 2014-2-22 23:06
都电动了，后山就不能优化一下......

福田嘛，座椅布局是永远的痛

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作者: 感情_，抵不过遗    时间: 2014-2-23 20:46

DF110001 发表于 2014-2-23 20:42
福田嘛，座椅布局是永远的痛

后山不会也有电池吧。。。。

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作者: czw906    时间: 2014-2-23 21:09
期待上路，看看速度如何！

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作者: hint10055    时间: 2014-2-23 21:13

黄海31 发表于 2014-2-23 13:52
不理解现在的铰接为什么把票台房前面 真占地 放中门后面不挺好吗 把中门位置提前点 像6182 黄后

福田厂就是希望坐少了多站些人而已，他可不认为坐公交上令人享受的过程

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作者: 666    时间: 2014-2-23 21:15
我看还是给像93或608这种线合适。1路用这车越跑越慢。

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作者: kimifs    时间: 2014-2-23 21:35
加上辫子改即充式

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作者: sunrisewen    时间: 2014-2-23 21:40
自带移动电源

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作者: kblu    时间: 2014-2-23 21:46
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: zp6347    时间: 2014-2-23 23:25
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: JNP6120GV    时间: 2014-2-23 23:32
等着上路看看吧 北京蛋疼的还是只充电不换电 能让纯电动车好好发展只有采用换电 比充电省一大堆的时间

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作者: balakovic    时间: 2014-2-24 00:22

DF110001 发表于 2014-2-23 20:41
其实票台正置也没啥不好吧

双售线路是没什么问题，一旦转配给单售线路就麻烦了。

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作者: hzm000313    时间: 2014-2-24 10:59
呃，好丰富的地铁座...

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作者: foton    时间: 2014-2-24 11:17

hint10055 发表于 2014-2-23 21:13
福田厂就是希望坐少了多站些人而已，他可不认为坐公交上令人享受的过程

这个跟福田有啥关系  问问公交大客户吧 人家要装一个我们也装一个  他要说装满 我们就装满  要装都是倒座 我们也得做  客户要求大于一切

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作者: 熊猫阿痴弟    时间: 2014-2-24 11:44
各种晕车。。。

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作者: 滨州公交12    时间: 2014-2-24 12:14
大家注意左上角。。。。。。。。。。。。。。小福后！！！！

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作者: gukan46    时间: 2014-2-24 14:23
北京的铰接车是中门上车，前后门下客吗？

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作者: sdd    时间: 2014-2-24 14:38

gukan46 发表于 2014-2-24 14:23
北京的铰接车是中门上车，前后门下客吗？

是啊。。。

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作者: ronwu    时间: 2014-2-24 14:45

JNP6120GV 发表于 2014-2-23 23:32
等着上路看看吧 北京蛋疼的还是只充电不换电 能让纯电动车好好发展只有采用换电 比充电省一大堆的时间

北京现在大多数电动车都是换电 在没有找到比磷酸铁锂更适合最为电动车电池的前提下 说什么好好发展都是扯淡

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作者: wangkun123    时间: 2014-2-24 15:45
福田的车也越来越漂亮了

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作者: syb0218    时间: 2014-2-24 16:23
如果这车电满载能连着跑三圈，而且空调能足够冷，我就说这是好车。如果一个都达不到。歇了吧。

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作者: foton    时间: 2014-2-24 19:38

syb0218 发表于 2014-2-24 16:23
如果这车电满载能连着跑三圈，而且空调能足够冷，我就说这是好车。如果一个都达不到。歇了吧。

那好吧 我直接可以说  这是一部烂车

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作者: 感情_，抵不过遗    时间: 2014-2-24 21:01

syb0218 发表于 2014-2-24 16:23
如果这车电满载能连着跑三圈，而且空调能足够冷，我就说这是好车。如果一个都达不到。歇了吧。

10公里可以是一圈，50公里也可以是一圈。请问达到你这个标准的，目前有这车么？

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作者: 我爱铰接客车    时间: 2014-2-25 13:23
此车何时交付？

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作者: 总人工解锁    时间: 2014-2-25 13:29
这玩意儿太扯淡了，也不能怪福田，市政 府和集团真不知怎么想的，弄什么电动，电池太垃圾

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作者: ed4avin    时间: 2014-2-25 16:31

wangkun123 发表于 2014-2-24 15:45
福田的车也越来越漂亮了

都一个脸何谈漂亮？

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作者: 635路54727    时间: 2014-2-25 21:39

lxc1212 发表于 2014-2-23 00:20
会不会有18米无轨啊

不会的，国际规定无轨最长16米，而且福田没有造铰接无轨的意愿。

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作者: BK6126S1    时间: 2014-2-25 21:43

635路54727 发表于 2014-2-25 21:39
不会的，国际规定无轨最长16米，而且福田没有造铰接无轨的意愿。

造不造铰接无轨和福田自己的意愿一丁点儿关系都没有 买家有需求就造 没有那造它干什么

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作者: 635路54727    时间: 2014-2-25 21:47

BK6126S1 发表于 2014-2-25 21:43
造不造铰接无轨和福田自己的意愿一丁点儿关系都没有 买家有需求就造 没有那造它干什么

但是目前公交集团正在油改电，对无轨的需求量不小。

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作者: lxc1212    时间: 2014-2-25 23:39

635路54727 发表于 2014-2-25 21:39
不会的，国际规定无轨最长16米，而且福田没有造铰接无轨的意愿。

国外不是有很长的那种3节的无轨铰接车吗

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作者: BK6126S1    时间: 2014-2-26 06:48

lxc1212 发表于 2014-2-25 23:39
国外不是有很长的那种3节的无轨铰接车吗

国外是国外 人家标准和国内不一样

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作者: 丝路传说    时间: 2014-2-26 07:57
还不错 不管怎样 北京的公交在国内一定是排第一的

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作者: blue0481    时间: 2014-2-26 08:03
不错 不错 要是电池能撑劲就更好了

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作者: foton    时间: 2014-2-26 10:41

635路54727 发表于 2014-2-25 21:39
不会的，国际规定无轨最长16米，而且福田没有造铰接无轨的意愿。

我都发了铰接电车的图了啊

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作者: 亚星空调双层    时间: 2014-2-26 19:43
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 福田    时间: 2014-2-26 20:36

foton 发表于 2014-2-26 10:41
我都发了铰接电车的图了啊

在哪里呢？没找见~~另：不是说电车的新国标还在制定么？

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作者: dongyiyi    时间: 2014-2-26 21:36
何时上路，好期待

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作者: 635路54727    时间: 2014-2-27 19:33

foton 发表于 2014-2-26 10:41
我都发了铰接电车的图了啊

图在哪？给个链接吧！

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作者: 635路54727    时间: 2014-2-27 19:34

lxc1212 发表于 2014-2-25 23:39
国外不是有很长的那种3节的无轨铰接车吗

国内外标准不一样！
国外还有15米三轴，25米双饺呢。

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作者: ed4avin    时间: 2014-2-28 13:04

foton 发表于 2014-2-26 10:41
我都发了铰接电车的图了啊

铰接电车在哪里？不是铰接 和 （单机）电车，是16米铰接式无轨电车，也就是小电福后

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作者: 奥托爱新觉罗    时间: 2014-2-28 14:43
大一路越换越不靠谱了

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作者: 致远快船    时间: 2014-2-28 18:16
丧心病狂……18米电瓶车

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作者: 龙虾    时间: 2014-2-28 22:22
这车续航里程能有多少啊

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