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标题: 永安路与两广路 [打印本页]

作者: LJLJ633296 时间: 2014-2-20 10:58
标题: 永安路与两广路
永安路与两广路相隔仅仅400米，然而两条路仅有如此反差：
永安路：路况为小胡同，最宽处仅两排车道，却有6 7 15 34 35 59 105 687多条线路通过，天天堵车。
两广路：城市主干道，四排车道，仅有23 57 715区区三条公交线，虽然未来会有地铁开通，但是依然和永安路形成鲜明度比。

我知道这里有历史原因，愿闻其详

同时建议：687在这一路段与6路重叠，能否改走两广路由磁器口处转弯，减缓友谊医院处的严重拥堵，同时也能为57 715分担些客流

作者: rootr 时间: 2014-2-20 11:05
1条地铁胜过10条公交

作者: 木城涧 时间: 2014-2-20 11:50
34也走一段两广路

作者: rkkr 时间: 2014-2-20 12:42
两广没扩建的时候没比永安路宽多少，再说了珠市口往东去过街楼方向23路当年单机车错车都费劲，天桥金鱼池必定比他宽多了，6路35路106都是通道，可以飞快驰骋

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2014-2-20 12:52
当年永安路还有个50

作者: comet 时间: 2014-2-20 12:59
历史原因就是，两广路以前比永安路还窄

作者: 午饭 时间: 2014-2-20 13:15
105、687（822）、34当年可都是走两广路的

作者: xblswf 时间: 2014-2-20 13:44
过去贯穿永安路的公交线只有6路 25路 45路，贯穿珠市口西大街的有23路、53路、105路、66路（单向） 66专（单向）。
从贯穿整条街的公交线路数目上讲，旗鼓相当。只是永安路有15 59 343这样的线路走其中一部分，加上34 50这种两条街都走一点的，就显得线路多。
687路前身822以前走珠市口东西大街，两广路拓宽工程开始后道路通行条件差，才转到永安路-天坛路-体育馆路一线的。

再放远一点，用两广路东段与体育馆路劲松路比  才对比鲜明。
以虎坊桥--珠市口--磁器口--广渠门--双井  与虎坊桥--天桥--法华寺--光明楼--劲松来对照。
从虎坊桥能直达东三环双井桥的有23 57 715  ，从虎坊桥直达劲松桥的只有687。可南边这一段穿插的线路众多
南边6 34 35 105 15 59 36 106 110 707 41 60 116 352 561 686 650 827 829 957 958 29 52 91 638 674 特3 特12等一大堆线路。
刨除南北两边都有的8 ，
穿插经过北边虎坊桥-双井这一段的不算夜班车以及往绕煤市街前门东路的车，北边只有5 48 66 特7 12 637 专87之类的几条线。

作者: 菩提梵天 时间: 2014-2-20 17:13
根本原因在于友谊医院及周边社区的客流。两广路虽宽，两边没商业没小区，没有客流啊

作者: bianjibu 时间: 2014-2-20 18:36
曾经的两广路可是很窄的，还没有永安门好走呢。

作者: wby0423 时间: 2014-2-20 20:07
希望两广路增加线路的同时也希望能够增加转弯的线路，比如磁器口往南往北，广渠门桥往南等等。

作者: c4flanker 时间: 2014-2-20 20:57

xblswf 发表于 2014-2-20 13:44
过去贯穿永安路的公交线只有6路 25路 45路，贯穿珠市口西大街的有23路、53路、105路、66路（单向） 66专（单 ...

请发言的各位注意道路名称两广路是在现在才使用的名称版主的地名用法才是正确的

作者: c4flanker 时间: 2014-2-20 20:59
珠市口东大街三里河路（非西城地名）。。。消失了

作者: 666 时间: 2014-2-20 22:40
我倒是认为可以把6路调整过去，和原来822路走向一样。这样虎坊桥到磁器口又可以架设电车线了，也算为了增加电车线网里程做贡献了。

作者: cs9299 时间: 2014-2-21 08:22
首先虎坊桥到珠市口在没拓宽前，路况基本和永安路差不多。最重要一点是，珠市口到蒜市口的路没拓宽前台太糟蹋了，只有23路一根独苗，而永安路能连接天坛北门的大街到达红桥、法华寺，路况要好的多。最后两广路西段（广安门-虎坊桥段）貌似是先拓宽的，所以不难理解永安路的重要性。最后，友谊医院近几年随着外地人口进京的大幅增加，就医难看病难所以导致这里拥堵，我小的时候来友谊看病，从没听说过排号。在110104的范围内，友谊要比宣武好一些~

作者: tiger 时间: 2014-2-21 17:56

午饭发表于 2014-2-20 13:15
105、687（822）、34当年可都是走两广路的

再早些时候，6路也是走两广路的，----虎坊桥-珠市口-天桥----，后来可能是因为换了bk670以后改的线，珠市口那里当时太窄，不好拐弯

作者: HAM 时间: 2014-2-21 18:07

666 发表于 2014-2-20 22:40
我倒是认为可以把6路调整过去，和原来822路走向一样。这样虎坊桥到磁器口又可以架设电车线了，也算为了增加 ...

两广路磁器口到虎坊桥这一段的路灯杆本身就是电车用复合灯杆。当初是要开辟新的电车线路的，后来搁置了。这样的话直接就利用上了。也省得从法华寺这边去广安门每天还要在友谊医院和虎坊桥路口那堵车。

作者: tiger 时间: 2014-2-21 20:20

HAM 发表于 2014-2-21 18:07
两广路磁器口到虎坊桥这一段的路灯杆本身就是电车用复合灯杆。当初是要开辟新的电车线路的，后来搁置了。 ...

原计划的100路无轨电车

内环：宣武门--西单--西四--平安里--地安门--张自忠--东四--东单--崇文门--磁器口--珠市口--菜市口--宣武门
外环：崇文门--东单--东四--张自忠--地安门--平安里--西四--西单--宣武门--菜市口--珠市口--磁器口--崇文门

作者: dongshimen 时间: 2014-2-24 09:44
路况变了，公交没有相应的变。
虎坊桥到广渠门这么长一段宽阔的马路只有三条公交线路，还全是直行没有拐弯的；磁器口这么重要的路口只有直行线路没有拐弯的。
这么多年光想着缩长线开小线增加换乘次数了，这种多年存在的明显需要改善的却不管。

作者: tiger 时间: 2014-2-24 18:47

dongshimen 发表于 2014-2-24 09:44
路况变了，公交没有相应的变。
虎坊桥到广渠门这么长一段宽阔的马路只有三条公交线路，还全是直行没有拐弯 ...

特7从磁器口拐弯吧？

作者: dongshimen 时间: 2014-2-25 09:01

tiger 发表于 2014-2-24 18:47
特7从磁器口拐弯吧？

是的，可是它对两广路有什么实际意义？还不如以前的8路呢。

作者: adam5187 时间: 2014-2-25 09:15

ren 发表于 2014-2-20 11:40
那会105、687的前身822都走两广路，撤销的743原来在前门大街改造之前也走两广路。永安路一直就是那几条线， ...

朝阳北路也是不如朝阳路

作者: wby0423 时间: 2014-2-25 11:17
曾经设计过一条北京南站环线，沿986线路至蒲黄榆左转，至磁器口左转，至菜市口左转，至南站幸福路左转回北京南站。这样可以解决菜市口没有东向南、磁器口没有南向西，蒲黄榆没有西向北转向的空白。

作者: cs9299 时间: 2014-2-26 17:03

cs9299 发表于 2014-2-21 08:22
首先虎坊桥到珠市口在没拓宽前，路况基本和永安路差不多。最重要一点是，珠市口到蒜市口的路没拓宽前台太糟 ...

110104绝版了~哎~

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