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标题: 地铁13号线西二旗和龙泽站之间将增加一站 [打印本页]

作者: 花六宝 时间: 2014-2-11 19:25
标题: 地铁13号线西二旗和龙泽站之间将增加一站
今晚的北京广播电台新闻广播报道：地铁13号线西二旗和龙泽站之间将增加一站以改变回龙观新社区和二拨子等地的居民出行问题.这样回龙观新村和二拨子新村的居民将终结了闷胡同鳖死牛的以往局面.建设周期将在2015到2016间.

作者: edwin 时间: 2014-2-11 19:28
清华东站什么时候加？

作者: punk-boy 时间: 2014-2-11 19:35
是啊清华这个站都嚷嚷N久了

作者: KVBSDONGLI 时间: 2014-2-11 19:59
叫二拨子站？

作者: edwin 时间: 2014-2-11 20:00

KVBSDONGLI 发表于 2014-2-11 19:59
叫二拨子站？

那又是一个公交站名和地铁站名同名不同站而且距离很远的……

作者: anselrill 时间: 2014-2-11 20:04
13号线最后得加成小站吧？

作者: 斯内普 时间: 2014-2-11 20:10

anselrill 发表于 2014-2-11 20:04
13号线最后得加成小站吧？

估计是……

作者: pig-v 时间: 2014-2-11 20:36
纯YY吧，这块连预留站都没有
近期会加的就两个：建材城东路和清华东

作者: pig-v 时间: 2014-2-11 20:37

edwin 发表于 2014-2-11 19:28
清华东站什么时候加？

估计要2015

今年年底15号线一期西段开通，但13号线清华东站不开，无法换乘

作者: pig-v 时间: 2014-2-11 20:39

edwin 发表于 2014-2-11 20:00
那又是一个公交站名和地铁站名同名不同站而且距离很远的……

公交站名是企业命名，地铁站名是标准地名
所以公交站名应该以地铁站名为准

作者: jhmap 时间: 2014-2-11 21:11
同意纯yy

1、根本没有预留；
2、13号线西段高峰运力已经到极限，加站纯属自讨苦吃，13西段除了换乘站外，没有任何加站的必要。这也是为什么建材城站迟迟不动工的原因之一吧。

作者: tiger 时间: 2014-2-11 21:54
那段是地下段吧？怎么加？

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-12 01:16

pig-v 发表于 2014-2-11 20:37
估计要2015

今年年底15号线一期西段开通，但13号线清华东站不开，无法换乘

请教行家：15跟清华最后到底纠结得怎么样了？有可能连上4吗？

作者: 木城涧 时间: 2014-2-12 01:30
这站可不太好加，一般不会在弯道设站，这站要是加上与龙泽站的站距也就五六百米

作者: pig-v 时间: 2014-2-12 06:35

天涯狂想发表于 2014-2-12 01:16
请教行家：15跟清华最后到底纠结得怎么样了？有可能连上4吗？

我只知道清华松口了，要花两三个亿移动各种设备
只能说有戏了
反正还要不少年呢

作者: toy9900 时间: 2014-2-12 08:11

pig-v 发表于 2014-2-11 20:36
纯YY吧，这块连预留站都没有
近期会加的就两个：建材城东路和清华东

高架线加站不需要预留啊，只要能拆出空间就成。

作者: sdd 时间: 2014-2-12 09:13

木城涧发表于 2014-2-12 01:30
这站可不太好加，一般不会在弯道设站，这站要是加上与龙泽站的站距也就五六百米

龙泽出站五百米就开始进弯道了。要加站，除非从过了京藏高速就开始改线，提前转弯、降高度。然后在进隧道前与地面差不多的高度，做出180米的无坡直线，用来建车站，花销太大了。

作者: comet 时间: 2014-2-12 09:46
每天都路过龙泽到西二旗之间，加站，还真没发现预留，难不成建到两站之间的那段地下隧道里？~~

作者: hzm000313 时间: 2014-2-12 09:57
那一段过了八高基本就是隧道+拐弯了，还有地儿加站？

作者: 44huanxing 时间: 2014-2-12 10:48
地铁命名才是企业行为呢！公交命名还比较标准。
13号线还曾经嚷嚷过加“来广营西站”呢。

作者: 福田 时间: 2014-2-12 17:35
不知道13能不能改8编组？貌似两头比较困难

作者: edwin 时间: 2014-2-12 17:45

福田发表于 2014-2-12 17:35
不知道13能不能改8编组？貌似两头比较困难

西直门就没戏

作者: 黄海126 时间: 2014-2-12 20:29
相当好奇这站如何增加，拐弯+隧道，除非在隧道里掏出个弯道侧式站台。

作者: everynow 时间: 2014-2-12 20:53
地铁要想加一站比较困难啊！

作者: federico 时间: 2014-2-12 22:00
地下加站除非停运！

作者: pig-v 时间: 2014-2-13 08:14

44huanxing 发表于 2014-2-12 10:48
地铁命名才是企业行为呢！公交命名还比较标准。
13号线还曾经嚷嚷过加“来广营西站”呢。

那都是曾经
现在地铁站名由规划委视作地名管理
公交则是企业命名

作者: 午饭 时间: 2014-2-13 12:03

federico 发表于 2014-2-12 22:00
地下加站除非停运！

单纯的说地下加站这个问题还真不用停运，挖土方24小时都能挖，需要和隧道打通的时候利用夜间停运就可以干。工期稍长就是了

作者: cto 时间: 2014-2-13 18:22

jhmap 发表于 2014-2-11 21:11
同意纯yy

1、根本没有预留；

真的是极限了，没法再极了。

作者: comet 时间: 2014-2-13 18:24
我在想，如果这两站之间在那个地下隧道加站的话，上面我记得貌似是京张铁路、东北环铁路的各种铁路交汇点吧？如何建出口？如何建路网呢？

作者: pig-v 时间: 2014-2-14 07:27

午饭发表于 2014-2-13 12:03
单纯的说地下加站这个问题还真不用停运，挖土方24小时都能挖，需要和隧道打通的时候利用夜间停运就可以干 ...

要拆盾构片的话夜间完不成吧

作者: iceloszqve 时间: 2014-2-14 08:06
交房后那块确实需要优化出行，地铁修一站没意义，还是公交吧，看道路修的怎么样呗。

作者: 午饭 时间: 2014-2-15 12:29

pig-v 发表于 2014-2-14 07:27
要拆盾构片的话夜间完不成吧

夜间慢慢干兴许还是可以的……这个得问老哈了……
不过13号线倒是比较简单，这个小隧道不是盾构出来的

作者: 午饭 时间: 2014-2-15 12:30

sdd 发表于 2014-2-12 09:13
龙泽出站五百米就开始进弯道了。要加站，除非从过了京藏高速就开始改线，提前转弯、降高度。然后在进隧道 ...

弯道站台也不是不可以，虽然对行车不利

作者: pig-v 时间: 2014-2-15 14:29

午饭发表于 2014-2-15 12:29
夜间慢慢干兴许还是可以的……这个得问老哈了……
不过13号线倒是比较简单，这个小隧道不是盾构出来的

根本不可能一宿弄完、收拾完，不影响行车

作者: sdd 时间: 2014-2-15 17:28

午饭发表于 2014-2-15 12:30
弯道站台也不是不可以，虽然对行车不利

北京目前地铁还没有在曲线的车站吧～～

作者: lqypeter 时间: 2014-2-15 22:06
立水桥和霍营中间那么远有预留车站吗？

作者: ll0803 时间: 2014-2-16 08:36
那13号线的运力够吗……

作者: 午饭 时间: 2014-2-16 11:07

sdd 发表于 2014-2-15 17:28
北京目前地铁还没有在曲线的车站吧～～

双桥~
而且北京地铁没有不代表别的地方没有，建在曲线上的大铁车站多的是

作者: 午饭 时间: 2014-2-16 11:09

pig-v 发表于 2014-2-15 14:29
根本不可能一宿弄完、收拾完，不影响行车

在不影响行车的条件下利用夜间施工，拉长工期啊。一宿干完不可能

作者: edwin 时间: 2014-2-16 11:13

lqypeter 发表于 2014-2-15 22:06
立水桥和霍营中间那么远有预留车站吗？

单村可以考虑来一站

作者: 恒通远达客运 时间: 2014-2-16 23:50
现在西二旗北路上的金域华府和回龙观新村出行基本靠黑车和392路。392只到门口。未来如果把392直接挪到小区北边去，绕小区开行，增加几站，将会方便住户出行。

作者: 木城涧 时间: 2014-2-17 00:44

edwin 发表于 2014-2-16 11:13
单村可以考虑来一站

听说在修建13号线的时候有预留清华东路和建材城东里两站的位置

作者: jhmap 时间: 2014-2-17 09:14

恒通远达客运发表于 2014-2-16 23:50
现在西二旗北路上的金域华府和回龙观新村出行基本靠黑车和392路。392只到门口。未来如果把392直接挪到小区北 ...

可以再开一个专字头线路接驳城铁西二旗站，或让448调整一下过去绕一圈。

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