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标题: 手机渣图拜晚年——安曼公交 [打印本页]

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:01
标题: 手机渣图拜晚年——安曼公交
所有照片皆是行路途中用手机顺手所得，并未专门拿着相机去蹲守拍摄。在此也向那些有足够耐心和毅力专门拍摄公交车的同志们致以最深切的敬意，因为我实在是做不到如此的敬业。

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:04
先从安曼市区的宇通看起吧。
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作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:07
如果宇通算头盘的话，那么这一道就是奔驰沙拉。
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作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:11
按顺序来说，现在该是主菜送上的时间了。
这道主菜是我最后一天在安曼闲逛时，无意中发现的一个公交枢纽。

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:18
本帖最后由天涯狂想于 2014-2-7 00:46 编辑

主菜2.
这个枢纽有东西两部分，一边没有雨棚，线路以上一楼中白绿涂装的CITYBUS为主；另一边看起来更显高大上一点（其实就是多了个雨棚），停靠车辆以这种蓝色涂装为主，但也有CITYBUS的宇通。两种不同涂装会出现在同一线路中，所以不清楚它们是属于两个公司还是一家公司两种颜色。
图2中，一辆宇通正常出站，大宇强行抢在其之前掰出，逼停了宇通，其自己也没拐过来，又倒了一把才出来。
大宇所在的61路目测客流很火爆，个个出站都是罐头状。
图1中宇通后面的白色中巴是约旦城际长途客运的主力。所以说，这地方其实并不仅限于公交枢纽，也是一个小的长途车站。
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作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:22
主菜3.
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作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:28
最后，选乘上一楼图3中的426路351号车归。附车内照，欢迎各位专业人士帮助做更多的鉴定。除了奔驰以外，别的信息我一概不了解。
坐1站地，车票半第纳尔（约等于CNY4块3），着实昂贵。之前坐过一次61，车票3毛5第纳尔，但乘坐路程较远，故还算值。
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作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:31
主菜过后，赠送餐后甜点。
JETT公司运营的亚喀巴至安曼高级客运巴士，正宗尼奥普兰，非金华制造。
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作者: comet 时间: 2014-2-7 00:31
额，那个方宇通咋感觉像是北京八方达的车呢，还有那个小宇通，咋感觉像是北京郊县的车呢。。。难道是北京淘汰过去的？

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:39
如果仍旧意犹未尽，那就再来杯正宗的阿拉伯咖啡回味一下：
在安曼闲逛时走到一条汽配街，街口有几辆悬挂貌似伊拉克拍照的高档车，可能是作为二手车在出售。但其实车况都很好很新。
那辆白色大雪佛兰，左后玻璃上的出厂单尚未摘掉，猜猜上面的厂家建议零售价多少？
——15036美元。
无怪当地人对汽车完全没有爱惜的概念........
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作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:42
本帖最后由天涯狂想于 2014-2-7 01:05 编辑

此次行程包括约旦和黎巴嫩两国，但黎巴嫩的公共交通不发达到几乎可忽略不计，所以此行没有拍摄于黎巴嫩的与公交有关的照片。
赠送一张摄于阿丽亚皇后国际机场的照片以示歉意。
当代约旦哈西姆王国老中青三代王室成员，伊斯兰世界的“衍圣公”、先知穆罕默德的第42、43、44代后裔（代际信息出自维基，不一定准确）。
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——完——

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 00:44

comet 发表于 2014-2-7 00:31
额，那个方宇通咋感觉像是北京八方达的车呢，还有那个小宇通，咋感觉像是北京郊县的车呢。。。难道是北京淘 ...

放心，约旦虽然是阿拉伯世界的穷国，但好歹也是满街跑奔驰的，不至于寒碜到这个程度。

作者: 午饭 时间: 2014-2-7 01:02

comet 发表于 2014-2-7 00:31
额，那个方宇通咋感觉像是北京八方达的车呢，还有那个小宇通，咋感觉像是北京郊县的车呢。。。难道是北京淘 ...

北京公交世界第一了？

作者: 峥宝宝 时间: 2014-2-7 12:38
比阿联酋科威特还是惨点儿不过这车都没空调夏天怎么坐啊

作者: DF110001 时间: 2014-2-7 14:44
本帖最后由 DF110001 于 2014-2-11 14:55 编辑

峥宝宝发表于 2014-2-7 12:38
比阿联酋科威特还是惨点儿不过这车都没空调夏天怎么坐啊

新宇通都有空调，只是有些照片角度问题没照出来

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-7 18:36

峥宝宝发表于 2014-2-7 12:38
比阿联酋科威特还是惨点儿不过这车都没空调夏天怎么坐啊

夏天是很难受。一提到阿拉伯世界，可能很多人都最先想到海湾那几个绝世土豪。但不要被这先入为主的假象蒙蔽了双眼，阿拉伯世界并不都是土豪，穷国也是有的。

作者: Teutonic.K 时间: 2014-2-7 20:48
嗯……楼主晚年幸福……
这些车貌似看起来挺旧……

作者: 木城涧 时间: 2014-2-7 20:58
在约旦还能遇见井盖的车

作者: 阿彪 时间: 2014-2-7 20:58
阿拉伯穷国比较喜欢用韩系车，而现在中国的客车正在抢占韩系的市场——商用车技术方面，韩国没有多少优势，而引进欧洲技术、拥有玉柴、锡柴等多年制造历史发动机厂的国产客车完全可以凭借较高的性价比打开这个市场。

作者: peixm 时间: 2014-2-7 21:15
佩服LZ去战乱国家的勇气

作者: 花六宝 时间: 2014-2-7 21:41

天涯狂想发表于 2014-2-7 00:42
此次行程包括约旦和黎巴嫩两国，但黎巴嫩的公共交通不发达到几乎可忽略不计，所以此行没有拍摄于黎巴嫩的与 ...

第一个人，是约旦的老国王哈桑二世，第二个是现在的国王，约旦一直奉行的是亲美亲西方的路线，所以避免了国内的动乱和战火，可也有过一次暗杀，当初的老国王曾经被国内的刺客近距离枪杀，当时这个国王前面有一个大的铜钮扣，这名枪手开枪正打在这个大铜扣子上，这个老外国王才躲过了这次案杀.10年前吧，中国的国防大学代表团在访问约旦的时候，也遇上了一次恐怖事件，代表团的人员被炸死炸伤好几个.

作者: balakovic 时间: 2014-2-7 22:49
安曼，你买这么多A74脸的宇通，土耳其MAN知道么？

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-8 16:20

阿彪发表于 2014-2-7 20:58
阿拉伯穷国比较喜欢用韩系车，而现在中国的客车正在抢占韩系的市场——商用车技术方面，韩国没有多少优势， ...

在约旦，纯城市公交车除了安曼亚喀巴的几百辆以外，市场份额很小。客车多欧系高档车（奔驰占绝大部分），中国车里，有一部分看起来年头很长的金龙，多已闲置不上路；新购置的多为海格。感觉韩系车跟中国车份额差不多。
这些国家人口普遍不多，所以交运主力其实并非大型客车，而是中巴。在这块市场上，各种日系车几乎占据着无人竞争的优势地位，所以要论利润，日本人还是遥遥领先的，中韩要走的路还都慢慢而悠远。

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-8 16:24

peixm 发表于 2014-2-7 21:15
佩服LZ去战乱国家的勇气

约旦在第一次中东战争中丢掉了西岸地区以后，直至今日的几十年间，再没发生过外战和内乱，在伊拉克叙利亚埃及等强邻环抱中也算一枝独秀了。黎巴嫩内战1990年结束，以后虽然常有小型动乱，但整个国家目前还是处在逐渐好转的趋势中。
真正陷入麻烦的叙利亚，这回很想去，但毫无意外地没去成。

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-8 16:42

花六宝发表于 2014-2-7 21:41
第一个人，是约旦的老国王哈桑二世，第二个是现在的国王，约旦一直奉行的是亲美亲西方的路线，所以避免了 ...

是啊花老，老侯赛因国王真是不容易，在强邻环绕的环境下独善其身这么多年，也算把小国君主左右逢源的政治智慧运用到极致了。

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-8 16:43

balakovic 发表于 2014-2-7 22:49
安曼，你买这么多A74脸的宇通，土耳其MAN知道么？

我会说其实高大上的JETT公司还有中通么？

作者: 阿彪 时间: 2014-2-8 22:41

天涯狂想发表于 2014-2-8 16:20
在约旦，纯城市公交车除了安曼亚喀巴的几百辆以外，市场份额很小。客车多欧系高档车（奔驰占绝大部分）， ...

日系中巴技术成熟、历史长、而且质量和耐用性有优势，韩国的中巴我看过经中国销往蒙古的，做工不是很好，和国内的中巴配置上差不多——前面是鼓制动器的。三菱的Rosa是采用双离合波箱的中巴，而且排放达到欧五了，这点中国还是有很大差距的。

作者: 方庄地图 时间: 2014-2-8 23:46
那宇通，和986、806一个节奏啊，自编号还挺像。

作者: 我坐758 时间: 2014-2-9 20:32
中国宇通走遍世界

作者: furbby 时间: 2014-2-10 06:18
这个.....刚要抱怨迪拜的公交实在进步缓慢，车次不够多，路线也不够丰富，看了安曼的情况，还是暗自庆幸吧。不知道如果是旅游者能否利用其行动？因为从照片上看感觉车次，路线都比较混乱啊？

作者: BK6126S1 时间: 2014-2-10 08:17
A74脸+鹰眼后围好别扭

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-10 17:15

furbby 发表于 2014-2-10 06:18
这个.....刚要抱怨迪拜的公交实在进步缓慢，车次不够多，路线也不够丰富，看了安曼的情况，还是暗自庆幸吧。 ...

确实，很少有能用得上的，而且安曼还是那种摊大饼式的城市，散乱不集中，出门还是得以打车为主。阿拉伯人也不是很实在，天天得跟出租车斗智斗勇砍价。到了贝鲁特以后，因为市区比较小巧精炼，而且油贵打车贵，所以直接彻底11路了。

作者: furbby 时间: 2014-2-10 22:50

天涯狂想发表于 2014-2-10 17:15
确实，很少有能用得上的，而且安曼还是那种摊大饼式的城市，散乱不集中，出门还是得以打车为主。阿拉伯人 ...

那真是太遗憾了，作为公交迷，走到哪个地方都想利用一下当地公交，不过安曼如果是这种情况估计还是没戏了。话说打车的话安曼那边打表吗？还是全凭一张嘴砍价？

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-11 00:15

furbby 发表于 2014-2-10 22:50
那真是太遗憾了，作为公交迷，走到哪个地方都想利用一下当地公交，不过安曼如果是这种情况估计还是没戏了 ...

有打的有不打的，打的还得防止绕路，所以熟了以后一般知道去各个常用地方的标准就多数都讲价了，反正也都不便宜，约旦的油价跟国内差不多。整个中东公共交通系统还拿得出手的估计也就是德黑兰和迪拜了（猜测哈，其实没去过，只简单搜集过信息）。

作者: roonysth 时间: 2014-2-11 09:50
第纳尔。好亲切。。。话说我最近骑砍玩多了。。

作者: furbby 时间: 2014-2-11 19:45

天涯狂想发表于 2014-2-11 00:15
有打的有不打的，打的还得防止绕路，所以熟了以后一般知道去各个常用地方的标准就多数都讲价了，反正也都 ...

呵呵，我这还嫌迪拜的公交系统发展太慢呢，如果对迪拜公交感兴趣可以搜搜我去年发的帖子。正好最近又去了迪拜一次，过几天整理好了发上来，算是跟楼主呼应一下吧

作者: 天涯狂想 时间: 2014-2-12 00:16

furbby 发表于 2014-2-11 19:45
呵呵，我这还嫌迪拜的公交系统发展太慢呢，如果对迪拜公交感兴趣可以搜搜我去年发的帖子。正好最近又去了 ...

欢迎欢迎。其实我觉得中东地区公共交通不发达有个很重要的原因，就是本来人口就不算密集，又多数都有私家车，所以公共交通的利用率也就不高，所以本就对内政不怎么爱负责任的各国ZF也就不爱管这摊事。像约旦这样的阿拉伯穷国，汽车普及率也在世界前列。到了黎巴嫩，满街的大陆虎跟白给的似的，奔驰宝马当出租车用，不开车的也出门就打车，真正需要公共交通的人非常有限。

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