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标题: 大连稀缺——自己设计的高架公交线路 [打印本页]

作者: LEEH1999 时间: 2014-2-1 15:49
标题: 大连稀缺——自己设计的高架公交线路
在对于高架路的公交利用上，大连远不如上海，其实大连的高架路真心不算少，东联东快西部通道疏港东桥还有在建的跨海大桥和机场快速路，但是高架路上跑的公交线路却极少，压根就没有高架直达线路，所以本人发挥想象力设计了几条高架公交线路

高架1路:锦绣小区——熟食品交易中心
设计初衷：自己去坐一坐早高峰时的37路就知道了
理想车型：厦门金旅小客
运行时间：6：00——13：00
线路图
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高架2路:华南广场——西安路商业圈
设计初衷：秒杀地铁
理想车型：厦门金旅小客
运行时间：5：30——9：00 16：30——20：00
线路图
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高架3路:机场——旅顺
设计初衷：尽量避开北路的拥堵路段
理想车型：黄海16米
运行时间：同旅北直达
线路图

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高架4路:劳动公园——锦绣小区
设计初衷：好好的东北路桥不用太可惜了
理想车型：8米申龙
运行时间：周一至周五7：00——19：00
周末6：30——20：30
线路图
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跨海甲线:七贤岭——人民广场
设计初衷：跨海大桥是一定要通公交车的
理想车型：随便
运行时间：全天24小时
线路图

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（完）

作者: 大连公交202 时间: 2014-2-1 15:53
本帖最后由大连公交202 于 2014-2-1 15:56 编辑

哈哈，空轨横空出世，想法very good，可是实施起来难啊

作者: LEEH1999 时间: 2014-2-1 16:00

大连公交202 发表于 2014-2-1 15:53
哈哈，空轨横空出世，想法very good，可是实施起来难啊

其实不难，跟普通公交车差不多，只不过在现有高架桥和高速上跑，上海有很多这种线路

作者: 大连公交202 时间: 2014-2-1 16:01

LEEH1999 发表于 2014-2-1 16:00
其实不难，跟普通公交车差不多，只不过在现有高架桥和高速上跑，上海有很多这种线路

不过坐的人多吗，我宁可坐我超大爱的快轨也不坐空轨，我害怕……我很胆小的。。。

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-2-1 17:46

大连公交202 发表于 2014-2-1 15:53
哈哈，空轨横空出世，想法very good，可是实施起来难啊

空轨指的是单轨列车一类的东西，不是这个。这个还是普通公交车

作者: 公汽联营公司 时间: 2014-2-1 18:04
本帖最后由公汽联营公司于 2014-2-1 18:08 编辑

虽然上海跑高架路的公交车多，但是也要看到底是什么情况。
第一种就是市内公交了，上海市区的特点是隧道和大桥都能过黄浦江，但是其中三座大桥（城区一共就三座，杨浦、卢浦、南浦）都是由高架路连接的，不上高架路是上不了桥的。类似的情况还有虹桥枢纽，去那里是一定要走高架的，不想走高架的话就别去了。
第二种就是连接郊区的公交车，性质参考大连的旅南快客旅北快客还有金大快客普大快客等等。
至于和地铁竞争的问题，就上海的情况来看这部分客流已经逐渐让给地铁了，公交车除了票价之外没有什么太明显的竞争力（即使是高速快线）。而且地面公交和地铁衔接也是个趋势，现在上海的郊区公交线路一般是开到邻近市区的某个地铁站，而不进城。

作者: 5-1660 时间: 2014-2-1 19:50
哦~好一个欢乐的帖子楼主这是给我们节日增加欢快  哈哈
我估计ZF领导看到LZ的设计能活活气背过去  好好地地铁刚算有点样子  咋地没咋地呢  你来个秒杀地铁……
在者这位仁兄你国外回来的吧  国内什么时候允许铰接上高速了是你凹凸曼了  还是你咋的啦
作为大连人小孩都知道东北路桥限高……还可惜了了我都呵呵了  哈哈哈

作者: LEEH1999 时间: 2014-2-1 20:02

5-1660 发表于 2014-2-1 19:50
哦~好一个欢乐的帖子楼主这是给我们节日增加欢快哈哈
我估计ZF领导看到LZ的设计能活活气背过去好好地地 ...

东北路桥限高三米，貌似客车还是可以上去的，我们学校外出学农雇的金龙大客都能上去。不过跑高速那条线路确实有错误，我忘了铰接和全挂没法上高速这事。其实也不必那么认真嘛，正如你所说，这就是一个娱乐大家的帖子

作者: thy771556 时间: 2014-2-1 20:13
还有一个问题，劳动公园回车场在哪？和406共用？环路？

作者: dl0411 时间: 2014-2-1 20:24
楼主外星人吧？
东北路立交桥刚通车的时候 3 03 19 18 都是桥上跑

作者: dl0411 时间: 2014-2-1 20:25
地铁即将开通了政府自己打自己脸？

作者: mmkb86 时间: 2014-2-1 20:36
北京345快车这么挤照样跑京藏高速。。。但大连却把香炉交桥的公交除613全赶下来了。。

作者: 我爱大连公交车 时间: 2014-2-1 20:48

LEEH1999 发表于 2014-2-1 20:02
东北路桥限高三米，貌似客车还是可以上去的，我们学校外出学农雇的金龙大客都能上去。不过跑高速那条线路 ...

3米有空调不行

作者: lxc1212 时间: 2014-2-1 22:58
国家有规定好像公交车很少上高架的、不过北京、上海这样的大城市也没办法太拥堵了

作者: 公交联营人 时间: 2014-2-1 22:59
您可真是稀缺啊

作者: All123 时间: 2014-2-2 01:04
想法不错，可行性不大，全部都是大站距，针对的客流明显减少，车隔势必要大，无站路程太长，大多都在桥上，运营成本是个问题，而这中间全部都有大公交可到达，最后成为鸡肋线路，另外还看到有一个理想车型16米黄海···如果楼主是觉得好玩的话倒是可以说一说，看到设计的机场到旅顺仅有4站地···旅顺北路的车有时候都上不满，用铰接车来观光？

作者: 大连于飞 时间: 2014-2-2 10:17
大连几乎所有的立交桥桥头都有明显标志，大客不允许上桥，除非只有这一条道，桥下禁止通行

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2014-2-3 00:23
线路2不如北站到西安路

作者: dalianbus 时间: 2014-2-3 22:46
香炉礁桥上刚建好时，18路、19路、303路都可能上桥，90年代时候从工人村到五一广场广电门前3、4分钟就到了，可能是安全的原因现在不准上桥了。不过东快路上还有41路、517路从海达广场到泉水出口下道，只需7分钟。如果不上桥，在不堵车的情况下也需要20多分钟。
现在3米以下的大客可以上东北路桥及香炉礁桥、东联路，3米以上的大客还可以上东快路。3.5米以下的车可以走东快路至北站方向的引桥。是否可以开通一个大连北站北广场或南广场到大连站北广场的快速大公交（不是10元1位的高铁巴士），只在香炉礁设1个中转站。这样从大连站到北站的速度一定比将来的地铁还快捷。

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2014-2-4 08:32

dalianbus 发表于 2014-2-3 22:46
香炉礁桥上刚建好时，18路、19路、303路都可能上桥，90年代时候从工人村到五一广场广电门前3、4分钟就到了， ...

3米以下？你说的是三轮蹦子吗？

作者: neusoft 时间: 2014-2-4 11:00
劳动公园和旅顺那个你是想让707和旅北的车主闹事吗？？？？？？？

作者: zjm 时间: 2014-2-4 16:47
标题: RE: 大连稀缺——自己设计的高架公交线路

中华至尊唯大连发表于 2014-2-4 08:32
3米以下？你说的是三轮蹦子吗？

一般公交车没空调都能达到3米以下

作者: 110432134 时间: 2014-2-4 16:53

dalianbus 发表于 2014-2-3 22:46
香炉礁桥上刚建好时，18路、19路、303路都可能上桥，90年代时候从工人村到五一广场广电门前3、4分钟就到了， ...

万一堵在东快路上想走都走不了

作者: neusoft 时间: 2014-2-5 10:39

110432134 发表于 2014-2-4 16:53
万一堵在东快路上想走都走不了

记得某年41路和517路就遇到过这种情况。最后临时改走华东路-西南路-香周路。

作者: 1-14-56110 时间: 2014-2-7 11:04
希望开通华林集团到高新区的线路，走西部通道。

作者: 1-14-56110 时间: 2014-2-19 20:11
关于第一条线路，其实走西部通道去锦绣，延伸14就可以了，正好让14摆脱半吊子状态

作者: 大纺东海市场 时间: 2014-2-20 08:40
本帖最后由大纺东海市场于 2014-2-20 08:44 编辑

1-14-56110 发表于 2014-2-7 11:04
希望开通华林集团到高新区的线路，走西部通道。

542换28、电车什么的还挺靠谱的呀，没必要开吧

作者: 1-14-56110 时间: 2014-2-20 19:40

大纺东海市场发表于 2014-2-20 08:40
542换28、电车什么的还挺靠谱的呀，没必要开吧

我滴娘啊，你是想绕多大一圈啊
想当年542有红凌路的时候，542换3可是很好的选择，可是现在，这可是一个巨大的断档啊

另外28和电车能到黄泥川吗？

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